Classificar + filtro
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Yamaha XS 650 Peças de reposição - o rei de gêmeos paralelos de 1969 a 1983
Como Yamaha 1969 morre XS1 Apresentado, o primeiro grande gêmeo paralelo de quatro temas do fabricante entrou em um mundo de motocicletas que foi dominado por gêmeos britânicos. Enquanto triunfo, a BSA e Norton lutaram com problemas de perda e vibração, o novo oferecido Yamaha XS650 Eixo de parafuso confiável eixas de cames, ignição elétrica (AB'72) e uma lubrificação de cárter seco com caixa de engrenagens de 5 velocidades. Várias variantes de tipo foram criadas por mais de 14 anos - a partir do esporte padrão Para o americano Especial Com Hochlenker e Falou -19 -polegada na roda dianteira. Graças a uma enorme rede de pós -venda, todos os modelos podem ser incluídos Peças de reposição Yamaha XS650 Restaurar na óptica original ou personalizada - independentemente de você desejar criar um Café Type447 - Racer ou um 3L1 Bobber.
Além disso - de 256 para o patrimônio do patrimônio
✓ TIPO256 (XS1 / XS2, 1969-1973)
653cm³, furo × cubo 75 × 74mm, carburador Mikuni de 36 mm, frente do freio de tambor, inflamação de contato, caranguejos com 4 anos.
✓ TIPO447 (TX/XS650 B - E, 1974-1979)
Cabeça revisada, 447 eixo de manivela, ignição do CDI de 80, freio de disco na frente, carburador de 34 mm CV.
✓ TIPO3L1 (XS650SE/Special II, 1980-1983)
Rodas de corrida de 19-/16 polegadas, banco de assentos de passo, guidão alto, carburador de CV #135MJ, backup de ignição e ponto de contato sem contato e ponto de contato na versão dos EUA.
✓ Tipo533 (Heritage Special)
Perto de 3L1, aros de raio de cromo, séries de partidas elétricas, opção de refrigerador de óleo para climas quentes.
Motor & Drive - clássico com potencial moderno
Todos os motores XS -650 compartilham o robusto "Gêmeo vertical"-Arquitetura: OHC -Cabeça de pilotos, eixo de manivela em soldado dividido e cárter seco que quente e lubrificante. Manutenção -alavancas de gorjetas amigas permitem verificações de jogos de válvula sem desmantelamento da cabeça do cilindro. Ao longo dos anos, as vedações da Yamaha seladas, bombas de óleo e óleos de virabrequim - portanto, a alça para as peças de atualização mais tarde 447/3L1 nos primeiros 256 motores vale a pena.
✓ Óleo+filtro - 5000 km, SAE 20W - 50 (ar -resfriado a ar), peneira limpa.
✓ Jogo de válvula - 5000 km (E 0,06 mm/A 0,12 mm).
✓ ignição - Modelos de contato: distância do ponto 0,3-0,4 mm; CDI AB'80 baixa manutenção.
✓ Tensor da cadeia primária - Verifique 1000 km.
Diferenças em detalhes - 447 vs. 3L1
- ✓ Cabeça do cilindro - 447 possui canais de entrada maiores (30 mm) vs. 3L1 (28mm) para torque.
- ✓ Manivela - 447 com 447 -stamp; 3L1 mais fácil em torno de 200g → suposição de gás mais rápida.
- ✓ Engrenagem - Tradução idêntica, mas 3L1 reforçou o eixo de 5 curso de 81.
- ✓ Elétrica - 447 200W - LIMA, 3L1 retificador de controlador alternativo 240W + em um componente.
Vulnerings e atualizações
✓ Alternador
256/447 - Bobinas vermelhas ASSEOLATION - Substituição pelo kit PMA (alternador magnético permanente) por 14,5V a 3000rpm.
✓ Curso Waves Öldichtring
Concluindo atrás do pinhão de acionamento: Leck → Perda de óleo. Viton -Ring + Bloqueio O disco do eixo impede.
✓ Cabeça de direção
Substitua os anéis da bola pelo kit de rolo de cone (allballs) → comportamento mais preciso da direção.
✓ Sistema de freio
298 mm -in -disc na frente geralmente subdimensionado -kit 320 mm + pistões duplos Brembo P4 melhorados.
Ajuste - De Racers de Café Light ao Tracker de Rua Torque
- ✓ 750cm³Big - kit de furo (76mm)- 10% mais energia, precisa de 447 pés de cilindro e agulha do bico adaptada #150.
- ✓ Heidenau K60/17-18 Em borrões de 2,50/18, o scrambler -grip empresta asfalto sem perda de atrito.
- ✓ Mikuni VM34 Platslide - Melhor retorno de gás reduz o consumo em 0,5L/100km.
- ✓ Hagon -Twin -Shock - Nível de trem ajustável, 10 mm de comprimento mais para direção mais ágil.
Peças raras e re - pro - fornecimento
Emblemas originais da tampa lateral, 256 caixas de filtro de ar ou 533 emblemas do tanque de patrimônio são inúteis. Reproduções de ABS (impressão 3D e cromo) lacunas de fechamento. Cambo de virabrequim e conchas de rolamentos de pleel acabaram Ajuste Heiden Disponível na Alemanha. Taxas de vedação de alta qualidade (Athena, Vesrah) garagens clássicas sem óleo.
Concorrência e fator coletor
447 números de quadros com engenheiros correspondentes aumentam anualmente ~ 8% no preço. Os modelos 3L1 -SE com lata de casco original e jantes de 16 polegadas são importados pelos colecionadores dos EUA. Um diário de serviço completo com marcaPeças de reposição Yamaha XS650 Quase dobra o valor de mercado em comparação com "Scheunfund - rato - bicicletas".
Conclusão - Peças de reposição como seguro de vida dos gêmeos paralelos
Se você ama a vibração de um gêmeo de 256 ou aprecia a aptidão de um patrimônio de 3L1 - suprimento confiável - suprimento confiável com Peças de reposição Yamaha XS650 é a chave. Graças a fóruns ativos (XS650.DE, 650Rider.com), Itens residuais de OEM e especialistas em reposição permanecem disponíveis para pistões, eixos de manivela e carburador. Mecânica fácil de cuidados, um som que faz o coração bater mais rápido e uma estrutura que permite todas as fantasias de conversão: o XS -650 não é apenas uma motocicleta -é uma declaração de chave de fenda que informa em cada etapa da história do Kickstarter. Com as partes certas, não ficará em silêncio pelos próximos 50 anos.
Confie nas peças de reposição testadas - então a sua fica Yamaha XS650 Um gêmeo atemporal que conecta gerações.