BMW F 650 GS peças de reposição

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BMW F 650 Gs - O versátil único cilindro perfeitamente mantido

O BMW F 650 Gs Estabeleceu-se como um talento multi-talento desde o seu lançamento no mercado em 2000. Seja os caminhos urbanos do dia a dia, as estradas rurais curvas ou o cascalho inclinam-se de 652 cm³ da Incubate GS convencem com baixos custos operacionais, baixo peso e adequação de adequação de viagens de longa distância de longa distância. Para que seu boxeador de cilindro único também permaneça poderoso, confiável e econômico além da marca de 50.000 quilômetros, você encontrará todos nesta categoria Peças de reposição para o BMW F 650 Gs: De desgaste padrão às atualizações do chassi e complementos de rali comprovados. Ao mesmo tempo, oferecemos dicas úteis de manutenção, diferenças e opções de modelos para individualização - para que você possa adaptar seu GS exatamente às suas aventuras.

1 | Modelo Histor

A série F substituiu o Funduro (F 650) em 2000 e trouxe inúmeras inovações técnicas: injeção eletrônica, gato regulamentado, revestimento recém -formado e uma estrutura robusta da ponte de aço. Em 2004 eles seguiram Twinspark-Models com plugues duplas de ignição por cilindro, 2003 já a altura -adjustável F 650 GS Dakar Com uma roda dianteira de 21 polegadas e caminhos de mola mais longos. Em 2007, o G 650 GS foi lançado com um agregado ligeiramente modernizado, mas a lógica de peças de reposição é amplamente compatível. Todas as variantes unem o cilindro único resfriado a líquido com eixo de compensação, lubrificação de cárter seco e potência de 50 hp (barra acelerada de 34 hp) feita por rotax na Áustria. Os anos de construção 2000 - 2007 operam internamente sob o código R13 (Cilindro único) e forme a base dessa faixa de peças de reposição.

652 cm³ dohc um cilindro, 4 válvulas

Injeção eletrônica + gato regulamentado

Roda dianteira de 17 polegadas (GS) ou 21 polegadas (Dakar)

ABS - de 2001 opcional, pode ser desligado

Tanque de 17 litros sob um banco, 350 km

Muitas alturas de assento ajustáveis ​​(780-910 mm)

2 | Motor & Drive - Runner permanente encontra a manutenção - amiga

O cilindro do Rotax é quase indestrutível e o nível de óleo, o resfriamento e o filtro de ar são verificados conscientemente. As seguintes peças de reposição garantem desempenho longo a longo prazo:

  • Pistão e frases de anel - Para motores> 80.000 km
  • Árvore de cames - Mudança na perda de pressão do petróleo
  • Vedas do eixo da válvula - Minimize a formação de fumaça
  • Kit de lamela de acoplamento - OEM ou reforçado (Touratech)
  • Conjunto de revisão da bomba de água -Double selo contra óleo/água
  • Anel de entrada de entrada de engrenagem - Impede o petróleo no estande principal

Dica de manutenção: Filtro de óleo Synthetic & Mahle OC 306 de 15w-50-Part, a cada 10.000 km, jogo de válvula a cada 20.000 km (admissão de 0,05 mm | saída de 0,17 mm).

3 | Sistema de combustível e injeção

O BMS-B Motronic Controla o bico de injeção, a ignição e o controle Lambda. Peças de reposição relevantes - especialmente no caso de dificuldades iniciais, empurrões ou consumo adicional:

Módulo de bomba de combustível (3,5 bar)

Inserção de filtro + pré -filtro (peneira)

Atualização do bico de injeção-4-buraco para atomização mais fina

Válvula de desvio ocioso (IBS) com O-ring

Otimização: Sincronizar (Twinmax) e valor de CO no plugue de diagnóstico após a montagem.

4 | Sistema de resfriamento e termostato

O F 650 GS usa um resfriamento misto de líquido + óleo. Reduzindo a tecelagem no tráfego da cidade: com:

  • Termostato de 80 ° C (em vez de série de 85 ° C)
  • Refrigerador de alumínio no design do favo de mel
  • Kit de mangueira de silicone, petróleo e resistente a UV
  • Motor de ventilador mais frio + interruptor de temperatura

5 | Equilíbrio em toda a estrada do chassi

Como padrão, o BMW instala um show de 41 mm estável (GS) ou 43 mm (Dakar), bem como um osso da mola Sachs com ajuste da roda manual. Melhorias e peças de reposição:

Wilbers Progressive Springs + 7,5W de óleo de garfo

Skf anéis de baixo fricção de fricção

Mola X-Touring travativa (Hydro-Stop)

Kit de rolamento da alavanca de deflexão (rolamento de agulha + tampas de vedação)

Configurar: Diga 50 mm na frente, 70 mm nas costas; Abra o nível de pressão para 4 cliques off-road.

6 | Freios e abdominais - Controle sobre asfalto e cascalho

Um disco único de 300 mm na frente (onda dakar Ø 300) e um disco de 240 mm no atraso de trás. Estão prontos para refresco:

  • Disco de freio flutuando 5,0 mm
  • Sinterização na frente (Brembo 07bb26)
  • Coberturas orgânicas nas costas
  • Kit de linha flexível de aço KBA

ABS Hidráulica: Altere o Dot 4 LV anualmente e desabilue o modulador de pressão (BMW Moditec).

7 | Rede Eletricular e On -Board

Arquitetura a cabo clássica, não pode barramento. A longevidade requer plugues à prova de intempéries:

Controlador Kokusan Lima (14,4 V MOSFET)

Alternador de 400 W (rotor de atualização)

Bateria AGM 12 AH / 200 CCA

Faróis de LED H4 6000 K

8 | Expansão do corpo e aventura

A estrutura auxiliar traseira é parafusada e estável. Atualizações populares:

  • Moda de alumínio de 35-l + transportadora de bloqueio rápido
  • Rallye Windshield (MRA Vario)
  • Placa de proteção do motor 4 mm de alumínio
  • Protetor manual definido na óptica OEM
  • Banco do assento de conforto em 2 partes, núcleo de gel

9 | Plano de manutenção e intervalos

Trabalhar intervalo Peças
Óleo de motor + filtro 10.000 km 15W-50 + OC 306
Verifique o jogo da válvula 20.000 km Ensino de sensores de 0,05/0,17 mm
Petróleo de engrenagem e bruxa 20.000 km 75W-90 GL-5
DOT do fluido de freio 4 12 Seg. DOT 4 LV
Agente de refrigeração G48 24 de segunda a 50/50 Mix pronto
Filtro de combustível 40.000 km Mahle KL 97

10 | Fraquezas e remédios típicos

Vedação de vedação de bomba de água → kit de vedação de lábios duplos

Empurrão em carga parcial → Novo bico de injeção + Anexo TPS

Jogo de acampamento de direção → SKF Substitua rolos de cone

Slifers usados → Proteção de lixamento OEM/GYTR

A lâmpada ABS pisca → Verifique a tensão + limpe o sensor da roda

CONCLUSÃO-O cilindro único GS pronto para cada aventura

Só se você tiver o seu BMW F 650 Gs Como veículo cotidiano, o Enduro de viagem de longa distância ou o treinamento de motocicletas usa manutenção regular com peças de reposição de alta qualidade recebe confiabilidade, desempenho e valor. Nossa gama inclui tudo, desde a vedação da tampa da válvula até a barra de colisão de rali. Portanto, o seu único cilindro GS continua sendo um companheiro não complicado em inúmeros quilômetros.