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BMW F 650 Gs - O versátil único cilindro perfeitamente mantido
O BMW F 650 Gs Estabeleceu-se como um talento multi-talento desde o seu lançamento no mercado em 2000. Seja os caminhos urbanos do dia a dia, as estradas rurais curvas ou o cascalho inclinam-se de 652 cm³ da Incubate GS convencem com baixos custos operacionais, baixo peso e adequação de adequação de viagens de longa distância de longa distância. Para que seu boxeador de cilindro único também permaneça poderoso, confiável e econômico além da marca de 50.000 quilômetros, você encontrará todos nesta categoria Peças de reposição para o BMW F 650 Gs: De desgaste padrão às atualizações do chassi e complementos de rali comprovados. Ao mesmo tempo, oferecemos dicas úteis de manutenção, diferenças e opções de modelos para individualização - para que você possa adaptar seu GS exatamente às suas aventuras.
1 | Modelo Histor
A série F substituiu o Funduro (F 650) em 2000 e trouxe inúmeras inovações técnicas: injeção eletrônica, gato regulamentado, revestimento recém -formado e uma estrutura robusta da ponte de aço. Em 2004 eles seguiram Twinspark-Models com plugues duplas de ignição por cilindro, 2003 já a altura -adjustável F 650 GS Dakar Com uma roda dianteira de 21 polegadas e caminhos de mola mais longos. Em 2007, o G 650 GS foi lançado com um agregado ligeiramente modernizado, mas a lógica de peças de reposição é amplamente compatível. Todas as variantes unem o cilindro único resfriado a líquido com eixo de compensação, lubrificação de cárter seco e potência de 50 hp (barra acelerada de 34 hp) feita por rotax na Áustria. Os anos de construção 2000 - 2007 operam internamente sob o código R13 (Cilindro único) e forme a base dessa faixa de peças de reposição.
✓ 652 cm³ dohc um cilindro, 4 válvulas
✓ Injeção eletrônica + gato regulamentado
✓ Roda dianteira de 17 polegadas (GS) ou 21 polegadas (Dakar)
✓ ABS - de 2001 opcional, pode ser desligado
✓ Tanque de 17 litros sob um banco, 350 km
✓ Muitas alturas de assento ajustáveis (780-910 mm)
2 | Motor & Drive - Runner permanente encontra a manutenção - amiga
O cilindro do Rotax é quase indestrutível e o nível de óleo, o resfriamento e o filtro de ar são verificados conscientemente. As seguintes peças de reposição garantem desempenho longo a longo prazo:
- ✓ Pistão e frases de anel - Para motores> 80.000 km
- ✓ Árvore de cames - Mudança na perda de pressão do petróleo
- ✓ Vedas do eixo da válvula - Minimize a formação de fumaça
- ✓ Kit de lamela de acoplamento - OEM ou reforçado (Touratech)
- ✓ Conjunto de revisão da bomba de água -Double selo contra óleo/água
- ✓ Anel de entrada de entrada de engrenagem - Impede o petróleo no estande principal
Dica de manutenção: Filtro de óleo Synthetic & Mahle OC 306 de 15w-50-Part, a cada 10.000 km, jogo de válvula a cada 20.000 km (admissão de 0,05 mm | saída de 0,17 mm).
3 | Sistema de combustível e injeção
O BMS-B Motronic Controla o bico de injeção, a ignição e o controle Lambda. Peças de reposição relevantes - especialmente no caso de dificuldades iniciais, empurrões ou consumo adicional:
✓ Módulo de bomba de combustível (3,5 bar)
✓ Inserção de filtro + pré -filtro (peneira)
✓ Atualização do bico de injeção-4-buraco para atomização mais fina
✓ Válvula de desvio ocioso (IBS) com O-ring
Otimização: Sincronizar (Twinmax) e valor de CO no plugue de diagnóstico após a montagem.
4 | Sistema de resfriamento e termostato
O F 650 GS usa um resfriamento misto de líquido + óleo. Reduzindo a tecelagem no tráfego da cidade: com:
- ✓ Termostato de 80 ° C (em vez de série de 85 ° C)
- ✓ Refrigerador de alumínio no design do favo de mel
- ✓ Kit de mangueira de silicone, petróleo e resistente a UV
- ✓ Motor de ventilador mais frio + interruptor de temperatura
5 | Equilíbrio em toda a estrada do chassi
Como padrão, o BMW instala um show de 41 mm estável (GS) ou 43 mm (Dakar), bem como um osso da mola Sachs com ajuste da roda manual. Melhorias e peças de reposição:
✓ Wilbers Progressive Springs + 7,5W de óleo de garfo
✓ Skf anéis de baixo fricção de fricção
✓ Mola X-Touring travativa (Hydro-Stop)
✓ Kit de rolamento da alavanca de deflexão (rolamento de agulha + tampas de vedação)
Configurar: Diga 50 mm na frente, 70 mm nas costas; Abra o nível de pressão para 4 cliques off-road.
6 | Freios e abdominais - Controle sobre asfalto e cascalho
Um disco único de 300 mm na frente (onda dakar Ø 300) e um disco de 240 mm no atraso de trás. Estão prontos para refresco:
- ✓ Disco de freio flutuando 5,0 mm
- ✓ Sinterização na frente (Brembo 07bb26)
- ✓ Coberturas orgânicas nas costas
- ✓ Kit de linha flexível de aço KBA
ABS Hidráulica: Altere o Dot 4 LV anualmente e desabilue o modulador de pressão (BMW Moditec).
7 | Rede Eletricular e On -Board
Arquitetura a cabo clássica, não pode barramento. A longevidade requer plugues à prova de intempéries:
✓ Controlador Kokusan Lima (14,4 V MOSFET)
✓ Alternador de 400 W (rotor de atualização)
✓ Bateria AGM 12 AH / 200 CCA
✓ Faróis de LED H4 6000 K
8 | Expansão do corpo e aventura
A estrutura auxiliar traseira é parafusada e estável. Atualizações populares:
- ✓ Moda de alumínio de 35-l + transportadora de bloqueio rápido
- ✓ Rallye Windshield (MRA Vario)
- ✓ Placa de proteção do motor 4 mm de alumínio
- ✓ Protetor manual definido na óptica OEM
- ✓ Banco do assento de conforto em 2 partes, núcleo de gel
9 | Plano de manutenção e intervalos
| Trabalhar | intervalo | Peças |
|---|---|---|
| Óleo de motor + filtro | 10.000 km | 15W-50 + OC 306 |
| Verifique o jogo da válvula | 20.000 km | Ensino de sensores de 0,05/0,17 mm |
| Petróleo de engrenagem e bruxa | 20.000 km | 75W-90 GL-5 |
| DOT do fluido de freio 4 | 12 Seg. | DOT 4 LV |
| Agente de refrigeração G48 | 24 de segunda a | 50/50 Mix pronto |
| Filtro de combustível | 40.000 km | Mahle KL 97 |
10 | Fraquezas e remédios típicos
✓ Vedação de vedação de bomba de água → kit de vedação de lábios duplos
✓ Empurrão em carga parcial → Novo bico de injeção + Anexo TPS
✓ Jogo de acampamento de direção → SKF Substitua rolos de cone
✓ Slifers usados → Proteção de lixamento OEM/GYTR
✓ A lâmpada ABS pisca → Verifique a tensão + limpe o sensor da roda
CONCLUSÃO-O cilindro único GS pronto para cada aventura
Só se você tiver o seu BMW F 650 Gs Como veículo cotidiano, o Enduro de viagem de longa distância ou o treinamento de motocicletas usa manutenção regular com peças de reposição de alta qualidade recebe confiabilidade, desempenho e valor. Nossa gama inclui tudo, desde a vedação da tampa da válvula até a barra de colisão de rali. Portanto, o seu único cilindro GS continua sendo um companheiro não complicado em inúmeros quilômetros.
