BMW R 1100 S R2S Części zamienne

Sortuj i filtruj
Pokazać

€74,00 EUR

€304,00 EUR

€269,00 EUR

€104,00 EUR

€19,00 EUR

€74,00 EUR

€174,00 EUR

€24,00 EUR

€324,00 EUR

€174,00 EUR

€174,00 EUR

BMW R 1100 S R2S Parts-Boxer Sport w serii Zero

Przed BMW R 1100 s 1999 jako model serii (Kod serii R11) podbiłem sport sportowy, Pozostawiając małą serię berlińską roślinę pod koniec 1998 roku: . R2s. Służyło testom dziennikarzy, szkolenie dealera oraz początkowe dostawy klientów - technicznie identyczne z późniejszymi R11, Ale z pewnymi szczegółowymi odchyleniami, które można dziś zobaczyć w rzadkich Stwórz obiekt kolekcjonera. Ich żywotność, ich wartość, a przede wszystkim Przyjemność jazdy zależy od wysokiej jakości BMW R 1100 S R2S Części zamienne z dala.

Co sprawia, że ​​R2S jest wyjątkowy?

Wizualnie możesz zobaczyć prawdziwy R2 do Żółte skale instrumentów, Trzy spokowe koła z wysokiej połysku pierwszej partii i kod koloru Mandarin 857 Bez dekoracyjnych pasków. Technicznie jednak kompletny chłodzony olejem/powietrzem Platforma bokserska (1085 cm³, 98 KM) wraz z podwoziem telelelever/Paralever. Różnice w serii:

  • M93 Exchange Gear (później M97) - Charakterystyka przełączania Rauere, krótszy wałek wejściowy.
  • MA 2.2-MOTRONIC – sonda lambda na cylinder; Seria wykorzystuje MA 2.4 z Central Kontrola.
  • Pierwszy układ ABS-II Bez obwodu testowego światła hamulca - kompatybilny, ale tylko z R2S czujnik przewoźnika wtyczka i gra.

Grupy części zamiennych-na co powinni zwracać uwagę kierowcy R2S

Obwód silnika i oleju
Zestaw uszczelniający stopa/głowica cylindra, rurka naftowa, opakowanie pokrywki zaworu - Wszystkie identyczne z R11. Odstęp 10 000 km z SAE 20W-50.

Układ paliwowy
Pompa na tani (Pierburg), złącze do filtra i linii: Etanol pozostawia stare plastikowe sprzężenia - Ulepszenie zalecane do Quick-Disconnects Metal.

Transmisja M93
Typowy: gra na obozie trzeciego do 4 lat. Zestaw naprawy z Incase Ball łożyska 6303 C3, przekładki i Zniknięty pierścień zapasowy zapobiega wczesnej awarii.

Huśtawka Paralever
Nadell łożyska HK2020 + zakrętki, Guma podporowa obrotowego (twardość 70 sh a) Sprawdź/wymień co 50 000 km.

Telelany Ball Head
Gra tworzy trzepotanie kierownicy. Zestaw na głowę, w tym magazyn pomocy technicznej Łatwo zmienne, wymaga u pretendencji 160 nm.

Sensoryzm ABS
Wcześni dostawcy ABS-II wytwarzają korozję; Dostawca zastępczy wykonany ze stali nierdzewnej lub zestawu do usuwania ABS są możliwymi rozwiązaniami.

Typowe słabości wstępnych serii

Break kablowy dostawcy Hall - Zgrzewanie to pozostawia Zdobądź kruche węże tkankowe; nowoczesny podwójny Bilans z Linia silikonowa tworzy stały odpoczynek. Filtr benzyny w zbiorniku - kto zna długie czasy, Powinien zastąpić filtr + węże (NBR) na straty i utratę ciśnienia oraz Aby zapobiec Lean Run. Łożysko gumowe - Wczesne R2 używane miękkie rękawy łożyska; Ulepszenie poliamidu „Wobling” podczas zmiany sprzętu.

Ulepszenia wydajności-umiarkowane, ale skuteczne

Tuning Chip MA 2.2
Zoptymalizowane mapy (BBPower, Rh-Racing) + Sports Air Filt Jeśli do 6 nm więcej, jeśli od 4 000–6 000 obr./min.

Jaśniejszy tłumik
Zach-Edelstahl oszczędza 4 kg, zachowuje zgodność Tüv; Zamknij zauważalnie bardziej zwinną.

Wilbers 640 Federbein
Regulowany pociąg/ciśnienie, regulacja wysokości ± 5 mm - Przednie koło o 1 cm wyższe dla zachowań energicznych zakrętów.

Stalowe linie flex
Stały punkt presji karnej, niezbędny Dla ABS-II z pływającymi tłokami.

R2S vs. R11s - wymiana części

Około 90 % części zamiennych jest identycznych; Wyjątki: Wał wejściowy przekładni, złącze motroniczne, pierścienie czujników ABS (Inne okrąg otworów) i nośnik instrumentów. Każdy, kto używa R11, powinien zawsze Numery części (11-cyfrowe) sprawdzenie krzyżowe: np. Dysk cięcia 21 21 2 325 672 (równy), Ale emisje 21 52 2 331 097 (zmienione z 2001 r.).

Interwały serwisowe Kurz i Knapp

  • Olej + filtr: co 10 000 km
  • Zawory: 10 000 km
  • Skrzynia biegów/olej kardan: 20 000 km
  • Filtr paliwa: 30 000 km
  • Świece zapłonowe: 20 000 km (proste), 40 000 km (aktualizacja podwójnego zapłonu)

Źródła części zamiennych - OEM, wtórny rynek, społeczność

BMW nadal prowadzi wiele komponentów R2S w podsystemie; Znaki licencji części zaczynają się od „23” (sprzęt), „11” (silnik), „31” (zawieszenie). Dostawca rynku wtórnego (Trw-Lucas, EBC, Touratech, Siebenrock) Hamulce, podwozie i optyczne elementy węgla. Na forach jak PowerBoxer.de Lub bokser-forum.de Istnieje żywe części części.

Wartość i potencjał kolekcjonera

Szacuje się na całym świecie ≤ 1 500 R2s. Oryginalność jest zatem oparta na walucie: Żółte instrumenty, nieoszlifowana tylna rama, Oryginalne zdanie trzypokowe felgi. Pojazdy z udokumentowanymi częściami serwisowymi OEM osiągnąć dopłaty 10–20 % Równoważne modele R11S.

WNIOSEK - R2S żyje poprzez część części

Jeden BMW R 1100 S R2S prowadzić środki Aby zachować kawałek historii rozwoju BMW- Sportowy, niezawodny, niewątpliwie bokser. Dzięki niemal identycznej technologii Do serii R11 możesz Silnik, podwozie i części elektryczne wciąż bez żadnych problemów. Kto jest odpowiedni Części zamienne BMW Osadzone w pierwszej jakości szeptu, otrzymuje bogaty moment obrotowy, Stabilna precyzja telelelewersa i legendarny dźwięk boksera Jeszcze przez wiele lat - bez względu na Czy jako weekendowy łowca krzywy Lub turystów sportowych na duże odległości.

Zachowaj dziedzictwo rzadkiej serii zerowej- Z odpowiednimi BMW R 1100 S R2S Części zamienne Twój bokser pozostaje fascynującym elementem Inżynieria bawarska.