Aprilia Rs 125 Kontrola oły - zasada funkcjonalna, warianty i wydajność

Aprilia Rs 125 jest punktem odniesienia dla 125 cm³ sportowców od premiery w 1992 roku: Niezwykle obracające się dwusuwowe pojedyncze, lekkie trendy i nowoczesne kody stylizacji. Podstawowym elementem ich legendarnego występu jest Kontrola oczu: Czasami jako stały system zaworów trzcinowych, czasem jako zmienna zawór V-Boost, wpływa na ciebie Kurs momentu obrotowego, prędkość*: Bez niego Rs 125 nigdy nie byłby charakterystyczny Umieść szczelinę z piwnicy prędkości. Oświetlił tę holistyczną stronę Kontrola Otlet of the Rs 125 we wszystkich jego aspektach: Podstawy technologii, projekty, Rozwój historyczny, konserwacja i opieka, opcje strojenia, częste problemy oraz praktyczne wskazówki z warsztatów Motorize. Czy jesteś swoim oryginałem Reed-Valve-RS zmienia lub planowanie modernizacji V-Boost-możesz znaleźć tutaj Wszystko, co musisz wiedzieć.

1 | Podstawy dwusuwowej kontroli Otlet

W przypadku silników dwusuwowych tłok kontroluje tylko fazę wejściową i wylotową, ale dodatkowe rozwiązanie zaworów lub membranowe zoptymalizowane wypełnienie, krzywa wydajności i przepływ gazu spalin. Tłok obejmuje tylko kanał ujścia, dodatkowy Kontrola Otlet zapewnia to z pewnej prędkości skuteczności Wykluczenie krzyżowe powiększone i silnik „włącza się”.

• ✓ NODOWANA ROZDZIAŁA - stary projekt, Sztywne płaty błony (włókno nylonowe/węglowe) regulują krzyż wylotowy.
• ✓ V-Boost - elektroniczny Kontrolowany, prędkości zaworu w kanale wylotowym, zmienna krzyż.
• ✓ Membrana pasywna – Połączenie zastawki trzcinowej i dodatkowej sprężyny reaguje na sytuację ciśnienia.

Cel: Maksymalny moment obrotowy przy niskiej obrotu, późniejszy szczyt wysokiej prędkości. Klasyczne zjawisko dwustronne: „Pchnij” poniżej 7000 obr./min, a następnie „wzmocnienie” Beyond 9 000 obr / min.

2 | Rozwój historyczny w Aprilia

Aprilia polega na zmiennej kontroli otuletowej od samego początku na Rs 125: Pierwsze sztywne zawory trzcinowe w głowicy cylindrów, zoptymalizowane w 1998 roku z Carenzi-Reed, Od 2006 r. System V-Boost zintegrowany, kontrolowany elektronicznie Motronic-ECU. W tym samym czasie seria 125-RS-EVO trwała z nieco zmodyfikowanym doładowaniem.

3 | Szczegółowe warianty sterowania oły

3.1 Worka trzcinowa

Prosta, mechaniczna konstrukcja: Elastyczne płaty membranowe Zamknij wylot, Dopóki nie otworzy go ciśnienie spalin. Zalety: Niska konserwacja, tanie. Wady: sztywne Zachowanie odpowiedzi, częściowe podniecenie.

3.2 CARENZI-REED

Ulepszenie: System Carenzi wykorzystuje klapy z włókna węglowego i wiosenny pierścień na parze, Otwiera opóźnienie z ok. 8000 obr / min. Lepsza reakcja gazu, dłuższa żywotność.

3.3 V-Boost

Zawór sterowany elektrycznie w kanale wylotowym: CAM lub elektryczne Aertator otwiera drugie dodatkowe okno z zdefiniowanej RPM (np. 9 200 obr / min). Kontrola adaptacyjna przez Motronic: Przełącza się dokładnie na charakterystykę.

3,4 Flapy EVO-RS / Titanks

Połącz lekkie klapy wykonane z tytanu lub jednoskładnikowego węgla Mowa i wysoka stała siła. W połączeniu ze zoptymalizowanym pakietem sprężyny.

4 | Komponenty i części zamienne

Dla każdego wariantu oferujemy oryginalne i wtórne komponenty:

• ✓ Membrany do zaworów trzcinowych (Nylon, CF): Rs 125 1992–1997, liczby działów OEM i zestawy repro.
• ✓ Zestaw Carenz-Reed: w tym klapy, uchwyt na pióro, śruby.
• ✓ Laser V-Boost i laser sterujący: Siłownik elektryczny, uszczelki, zestaw kablowy.
• ✓ Titan Evo Flaps: Lekka konstrukcja, modernizacja wiosenna.
• ✓ Mapowanie motronic-eCU: Aktualizacje klawisza do wzmocnienia doładowania.

5 | Instalacja i konserwacja

Uważna instalacja zapewnia trwałość i wydajność. Odstępy konserwacji w zależności od systemu:

• ✓ Reed-Valve: Sprawdź co 10 000 km membran.
• ✓ CARENZI: Wymień co 15 000 km sprężyny i klapy.
• ✓ V-Boost: Diagnoza elektroniczna i pieczęcie co 20 000 km.
• ✓ EVO: Nowe klapy tytanowe można dostosować po 30 000 km.

Krok po kroku:

1. Zdejmij średnią okładzinę, usuń obudowę filtra powietrza.
2. Poluzuj pokrywkę głowicy cylindrów, ostrożnie wyjmij pokrywkę wylotową.
3. Usuń stare membrany/zawory, Deburred Krawędzi kanalizacyjne.
4. Umieść dokładnie nowy komponent, dokręć śruby zgodnie z momentem obrotowym.
5. Przygotuj powierzchnie uszczelniające za pomocą Loctite®, odnń uszczelki.
6. Sprawdź reset i mapowanie ECU (pod kątem V-Boost), krótki przebieg testu przed pełną przepustnią.

6 | Opcje strojenia i wzrost wydajności

Oprócz zmiany sterowania oły, RS 125 może być używany za pomocą dalszych miar być optymistą:

7 | Częste problemy i rozwiązania

8 | Praktyczne wskazówki z warsztatów Motorize

Nasi technicy zalecają:

• ✓ Zawsze pracuj z oryginalnymi pieczęciami i Loctite®.
• ✓ Po instalacji 50 km fazy wejścia z częściowym gazem.
• ✓ Zmierzyć temperaturę spalin przed ulepszeniem- <95 ° C abgastemp. niezbędny.
• ✓ Ungrawaguj się klapami węglowymi, kompensuj napięcia.
• ✓ Użyj dziennika danych ECU, aby dokładnie dostosować okno doładowania.

9 | Opieka i przechowywanie

Chroń stalowe blaszki przed rdzą, sucho magazynuj strzały Kanały natryskowe z sektorem oleju. Przechowuj klapy tytanowe evo w kontroli klimatu, Aby nie wystąpiło żadne mikrores.

10 | Porady dotyczące pomocy wyboru i zakupu

• ✓ Originer-Reed - Początkujący, korzystne koszty utrzymania.
• ✓ CARENZI-REED - Zrównoważony, długi okres trwałości.
• ✓ V-Boost -Top wydajność, precyzyjna kontrola ECU.
• ✓ Evo Flaps - Światło, kierowca.

11 | Częste pytania dotyczące kontroli Otulet

Jak rozpoznać Carenzi-Reed?
Klapy z włókna węglowego, okrągły ołów zamiast sztywnej membrany nylonowej.

Kiedy warto konwersja V-Boost?
Z 12 000 km przebiegu lub w przypadku seryjnej utraty mocy przy wysokim momencie obrotowym.

Czy mogę sam młychać klapy tytanowe?
Tylko z 5-osiowym centrum mielenia dokładne strojenie wiosenne niezbędne zestawy.

Jak długo trwają membrany z zaworów trzcinowych?
Ok. 15 000 km operacji drogowych, 5000 km poza drogą - następnie zmień interwał.

12 | Wniosek - więcej momentu obrotowego, więcej prędkości, więcej przyjemności z jazdy

Nieważne, czy masz Aprilia Rs 125 Z oryginalnym zaworem trzcinowym Przywrócenie lub maszyna wyścigowa z płaszczami V-Boost i węglem EVO do następnego poziomu: kontrola Otlet jest określona decydująca Profil postaci twojego dwupokładowego. Z przedstawionymi tutaj Systemy, porady dotyczące konserwacji i strojenia Otrzymujesz optymalne od 125 cm³. Teraz odkryj naszą ofertę Aprilia Rs 125 części zamiennych I Części zamienne Aprilia - i doświadcz, jak czysty Radość i sama wyniki łączą się.

Teraz przeglądaj - i przynieś kontrolę Outy na górnej formie!