Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler

Vis store bilder og salgsfremmende tekst

Hopp til hovedinnholdet

Sorter + filter

Vise

HjemMoto Guzzi V7 Spesielle reservedeler

Sortere

Moto Guzzi V7 Special [1971] - Kardan Kreuzjahn

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [1971] - Kardan Kreuzjahn

€199,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [1971] - Pediatriske fotstøtter til venstre og høyre

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [1971] - Pediatriske fotstøtter til venstre og høyre

€179,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [1970] - eksoslyddemper venstre og høyre

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [1970] - eksoslyddemper venstre og høyre

€239,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Lamp Protection Grille

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Lamp Protection Grille

€115,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Bagasjebro

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Bagasjebro

€265,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Hovedstativ

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Hovedstativ

€280,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Twinlight Set (Standard)

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Twinlight Set (Standard)

€300,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar uten bagasjebro

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar uten bagasjebro

€360,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar med bagasjebro

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar med bagasjebro

€415,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [SW-Motech] -Universal GPS Focalor Set

€49,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [SW-Motech] -Legend Side Pocket System LC

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [SW-Motech] -Legend Side Pocket System LC

€334,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [SW-Motech] -Legend Side Pocket System LC

€489,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [Rick's Motorsport Electric] - Hot Shot Regulator/likeretter for Vintage Honda

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Rick's Motorsport Electric] - Hot Shot Regulator/likeretter for Vintage Honda

€224,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Brembo] - Bremseskive

€304,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Ng Brems Disc] - Bremseskive

€239,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [BMC] - Luftfilter

€74,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Athena] - Sylinderforseglingsmasse

€154,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Centauro] - Tetningssylinderlokk

€9,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Ng Brems Disc] - Bremseskive

€239,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [Brembo] - Bremseklosser

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Brembo] - Bremseklosser

€34,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Centauro] - Gaffelringer

€22,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Centauro] - Eksosforsegling

€10,00 EUR

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [Tecnium] - Gaffel Rings

€14,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [BS Battery] - Motorsykkelbatteri

Legg til å sammenligne

Moto Guzzi V7 Special [BS Battery] - Motorsykkelbatteri

€114,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special - Det historiske ikonet i italiensk stil

De Moto Guzzi V7 Special Symboliserer tiår med lidenskap og tradisjon for den italienske motorsykkel Smithy fra Mandello del Lario. V7-modellene har vært veldig populære siden slutten av 1960-tallet, noe som er spesielt på grunn av dens særegne design, den robuste, langs den innebygde V2-motoren og den karakteristiske kjøreopplevelsen. Blant de mange variantene av V7 -serien inntar V7 -spesialen en spesiell posisjon: den kombinerer den klassiske sjarmen til de tidlige Guzzi -modellene med moderne teknologi og forbedret komfort. I denne detaljerte beskrivelsen utforsker vi historien til V7 -spesialen, dens tekniske subtiliteter, forskjeller til andre Moto Guzzi -modeller samt viktige tips om vedlikehold, omsorg og Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler. En ting er sikkert: Hvis du elsker den tidløse designen og den særegne karakteren til denne maskinen, vil du finne nøkkelen i reservedeler av høy kvalitet for å holde V7 -en spesiell i toppform.

Historiske røtter og utvikling av V7 -serien

Suksesshistorien til Moto Guzzi V7 Starter på slutten av 1960-tallet da selskapet forårsaket en oppsving med sin nyoppførte 90-graders V2-motor på motorsykkelmarkedet. Den første V7-modellen, som ble lansert i 1967, United Innovation, pålitelighet og italiensk stil av stil-alle attributter som har vært uløselig knyttet til Moto Guzzi siden den gang. Ved å bevege drivtoget i langsgående retning, tilbød motoren en utmerket tilgjengelighet for vedlikeholdsarbeid og formet samtidig maskinens hele utseendet. Ulike varianter og forskyvningsstørrelser er utviklet gjennom årene, men den grunnleggende arkitekturen forble. Dette gjorde V7 til et symbol på kontinuitet og identitet til merkevaren.

Navnet "V7 Special" dukket først opp på begynnelsen av 1970 -tallet og markerte en versjon med høy kvalitet med ytterligere kromplaterte komponenter, større tank eller koordinerte dekorative elementer. Senere fortsatte V7 -serien å utvikle seg for å oppfylle kravene i forskjellige markeder. Modeller som det kom V7 Sport, V7 stein, V7 Racer Eller senere moderniserte versjoner med injeksjonssystemer og oppdaterte chassiskomponenter. Likevel var det grunnleggende konseptet med den luftkjølte 90-graders V2 og Cardan Drive trofaste. Drevet av denne arven, V7 spesiell Til i dag ånden til klassiske moto -guzzier i moderniteten.

Tekniske funksjoner og filosofi

De Moto Guzzi V7 Special Det er ikke bare preget av deres retro -design, som minner om de tidlige V7 -modellene, men også av deres solide, men moderne teknologi. Den sentrale komponenten forblir den langsgående V2 -motoren, hvis forskyvning varierer mellom rundt 700 og 850 cm³ avhengig av serie og konstruksjonsår. Nyere versjoner har elektronisk drivstoffinjeksjon og oppfyller strenge utslippsstandarder uten å miste den klassiske karakteren. Ytelsen er designet for avslappede cruise og lineært dreiemoment; Høyhastighetsjakter er ikke en del av det primære målet for V7-spesialen. Snarere tilbyr det en kraftig, men uopptatt kjøreopplevelse som får syklisten til å glede seg over avslappede turer.

Chassiset holdes bevisst enkelt for alle V7 -versjoner. Toni Framework -arkitekturen, oppkalt etter den legendariske ingeniøren Lino Tonti, er forbedret over og over flere tiår og tilpasset seg nåværende behov. Takket være Cardan Drive er kjedepleie ikke lenger nødvendig, noe som er et praktisk argument for å turnere sjåfører. Cardan -systemet krever imidlertid en erfaren hånd for større vedlikeholdstiltak. WHO Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler Riktig valgt og de typiske idiosynkrasier av Cardan -stasjonen møtes, drar nytte av en maskin med en høy langvarig verdi og høy nytteverdi.

Likheter med andre modeller som Moto Guzzi 850-T3 og California 1100i

De V7 spesiell Mange tekniske og konseptuelle elementer deler med andre klassiske Moto Guzzi -modeller. Spesielt er den langsgående V2 og Cardan Drive varemerker for merkevaren. Så du kan finne i Moto Guzzi 850-T3 og de forskjellige California -versjonene av veldig like motorkonsepter og chassis -tilnærminger. Likevel er det viktige forskjeller:

1. 850-T3
850-T3 (1975–1980) var kjent for sin robusthet og et høyere dreiemoment takket være den større forskyvningen. Hun hadde også en leirramme, men med større motor og mer turneringsutstyr. WHO Moto Guzzi 850-T3 reservedeler Avhengighet, vil oppdage en viss kompatibilitet til V7 -serien, spesielt for chassis og drivkomponenter som pappstur, koblingsdeler eller bremsespaker. Likevel er det seriespesifikke forskjeller, spesielt når det gjelder forskyvning og motorhus.

2. California 1100i
De California-Modeller er kjent for sin uttalte cruiser-stil og den typiske "avslappede von A-After-B" -karakteren. Med 1064 cm³ forskyvning (1100i) er California -familien mer motorisert enn V7 -modellene, som er spesielt verdsatt for lengre turer og passasjer. Til tross for de vanlige Guzzi -arvingene, er dimensjonene og mange detaljer som tank, benk og utmattelse forskjellige. Noen Moto Guzzi California 1100i reservedeler kan fremdeles erstattes med V7 -komponenter (f.eks. Tenningsdeler eller mindre slitasjevarer), men de strukturelle forskjellene er vanligvis betydelige nok til å kreve spesifikke deler.

Vanlig for alle modeller er den langsiktige tradisjonen som går tilbake til røttene til Moto Guzzi -merket: en blanding av italiensk design, solid drivtog og umiskjennelig håndskrift når det gjelder kjøredynamikk. Noen ganger kan det anbefales å sjekke mer presist før du kjøper reservedeler eller innstillingskomponenter i hvilken grad kompatibilitet mellom V7, 850-T3, California & Co. faktisk eksisterer.

Omsorg, vedlikehold og typiske slitasjedeler

Som har hatt glede av ham i lang tid Moto Guzzi V7 Special Ønsker å ha strukturert omsorg og regelmessig vedlikehold kan ikke unngås. Noen områder er spesielt i fokus:

✓ Motorolje og filter: En klassisk luftkjølt V2 kommer raskt til termiske grenser i bytrafikken eller på varme sommerdager. Vanlige oljeskift og egnede filtre forhindrer slitasje og holder enheten stabil.
✓ Ventilspillkontroll: Den sjarmerende 90-graders V2 inkluderer at ventilinnstillingene skal sjekkes regelmessig. Et falskt ventilspill fører til rastløs motorløp, redusert dreiemoment og økt drivstofforbruk.
✓ Cardan og utstyr vedlikehold: Avkall på en konvensjonell kjede sparer mye vedlikehold, men pappvirksomheten bør sjekkes på lekkasjer og riktig oljenivå. Spesiell Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler Som seler eller lagringsavstander er tilrådelig her.

✓ Bremsesystem: Mange guzzi -sjåfører konverterer på stålflekselinjer for å minimere tapet av bremsetrykk. Utveksling av belegg er også et vanlig vedlikeholdspunkt for å sikre sikker forsinkelse.
✓ Elektrikk og tenning: Den klassiske Moto Guzzi -elektronikken kan være utsatt for korrosjon i plugger og kabler. For svake tenning gnister eller mumlende generatorer skyldes ofte kontaktproblemer. Kabelhastigheter med høy kvalitet eller moderne tenningsbokser avhjelper situasjonen.
✓ Dekk og chassis: En retro -sykkel som V7 spesielle fordeler av passende dekk med en klassisk profil, som fremdeles tilbyr moderne ansvar. Gaffelringer, spjeld og lager bør sjekkes regelmessig for lek og tetthet.

Takket være den relativt enkle konstruksjonen, kan disse vedlikeholdspunktene styres i en godt utstyrt garasje eller med en erfaren skrutrekker uten store problemer. Det er spesielt nyttig det Moto Guzzi reservedeler På grunn av den langsiktige byggeperioden og den konstante etterspørselen er relativt god. Likevel, hvis du tar hensyn til kvalitet og foretrekker å investere igjen i originale deler eller høykvalitetsoppfølging, vil du ha mindre problemer på lang sikt med feil eller passform.

Tuning og individualisering - allsidige designalternativer

De V7 spesiell er rettet mot elskere av klassiske linjer og verdifulle detaljer. Dette betyr imidlertid ikke at du ikke finner mange måter å designe motorsykkelen hver for seg eller gi den et ytelsesøkning. Typiske konverteringstiltak er:

✓ Eksosanlegg: Slip-on lyddempere, korte endepotter eller spesielle manifolder kan hjelpe 90-graders V2 en mer voluminøs lyd og litt mer trekk i middels hastighetsområdet. Du bør ta hensyn til EU -homologering og riktige oppføringer.
✓ Chassisendringer: Moderne fjærben på baksiden eller Progressive Fork Springs gir en strammere stemme uten å ødelegge komfort. Slik kombinerer du Retro -utseende med moderne kjøredynamikk.
✓ Keeper og ergonomijusteringer: Enten flat "Drag Bar", bredt guide eller justerbare fotstøtter - V7 -spesialen kan tilpasses veldig forskjellige kroppsstørrelser og preferanser.
✓ Optiske detaljer: Klassiske tanklackings, talte hjul med polerte knutepunkter, ekte skinnseterbenker eller forkrombeskyttede beskyttelsesark gir V7 spesiell at det er visse.

Spesielt når det gjelder innstilling mot ytelse, bør du imidlertid alltid vurdere den generelle konteksten. En sterkere motor eller en forstørret forskyvning (for eksempel via storboresett) krever justeringer av koblingen, Cardan -stasjonen og om nødvendig til bremsesystemet og chassiset. Høy kvalitet Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler Danner derfor også grunnlaget her for å sikre permanent og sikker konvertering.

Hverdagens egnethet og utvalg av applikasjoner

De V7 spesiell Til tross for hennes retropresentasjon, er et moderne kjøretøy som kan flyttes fantastisk i hverdagen. Enten i byen, på landeveien eller som et lett reisebudsjett-Luft/oljekjølt V2 nyter en samtale om pålitelighet og robusthet. Fokuset er imidlertid mer på rolig turer i moderate hastigheter. De som liker å være på veien kan finne mer passende modeller på Moto Guzzi (f.eks. The V7 Racer med litt mer strekstolkning).

Med passende utstyr - for eksempel en liten vindbeskyttelse, sidelommer eller et bagasjestativ - mestret V7 -spesialen også lengre avstander. Din "avslappede tur" og den dyrkede motorløpet gjør deg ideell for gourmetturer i pittoreske landskap. Imidlertid er lange motorveiscenes stadier over 130 km/t ikke nødvendigvis deres foretrukne habitat, siden vinden uten stor kledning tydelig er merkbar og motorens karakter er mer sannsynlig å skinne i middels hastigheter.

Typiske svakheter og hva du bør ta hensyn til når du kjøper brukt

De Moto Guzzi V7 Special Generelt sett et godt rykte når det gjelder pålitelighet og produksjonskvalitet. Likevel er det verdt å huske på noen få poeng når du kjøper en brukt maskin:

✓ Kardan: Sjekk for oljetap eller spill i Cardan -området. En plutselig endring av belastning eller uvanlige lyder kan indikere slitasje.
✓ Oljenivå og oljekvalitet: En forsømt oljeskift er gift for hver motorsykkel, spesielt med en luftkjølt V2. Svart, brennende olje indikerer mangel på vedlikehold.
✓ Chassiskomponenter: Selv med lav kjørelengde, kan rustne gaffelrør eller slitte fjærben oppstå hvis maskinen ofte var utendørs.
✓ Elektrikk: I enkeltsaker sikrer fuktighet eller dårlige masseforbindelser feil. Se på kabelstreng, sikkerhetsbokser og pluggen tilkoblinger.
✓ Endringer: Noen V7 -spesialiteter er ofte individualiserte. Sjekk om innstilling av deler er profesjonelt samlet og lagt inn. Lay -lignende konverteringer kan være verdige verdier og sikkerhetsrelevante.

Hvis du får en godt opprettholdt V7 -spesiell, kan du se frem til en sykkel som ikke trenger å forårsake alvorlige problemer selv med høyere kjørelengde (50 000 km og mer). Med Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler Større reparasjoner kan mestres, siden markedsmarkedet er ganske livlig og forskjellige produsenter noen ganger tilbyr enda bedre ettermarkedskomponenter som overskrider den opprinnelige kvaliteten.

Erstatning og samlerstatus

De Moto Guzzi V7 Special har sikret seg en permanent plass i samlerens scene over tid. Selv om de veldig tidlige V7-modellene (som den første "V7" fra 1967 eller sjeldne sports- og racingvarianter) vanligvis er høyere på popularitetsskalaen, men også de nyere V7-versjonene mange elskere av den autentiske-italienske motorsyklen. Spesielt i god original tilstand eller med subtile, smakfulle modifikasjoner, har du et stabilt nivå av verdi som ofte øker når tilbudet er lite. Noen ganger kan godt pyntet eksemplarer på det brukte markedet være på samme måte stabile som tradisjonelle modeller fra BMW eller Triumph.

En årsak til dette er at V7 -spesialen tilbyr en umiskjennelig design på den ene siden, men på den andre siden er moderne nok til å være morsom i hverdagen uten å måtte stå i verkstedet regelmessig. Med tanke på vedlikehold er det verdt å opprettholde vedlikehold eller fakturaer for Moto Guzzi reservedeler Å følge med fordi åpenhet gjennom sykepleierhistorien øker tilliten til potensielle kjøpere eller samlere. Individualitet spiller også en rolle: hvis du foredler sykkelen din med spesifikke vedlegg, kan du enten oppnå elskerpriser, eller - hvis konverteringene er for ekstravagante - appellerer til en lavere kjøper. Det rette tiltaket er avgjørende her.

Fremtidsutsikter - Hvorfor V7 Special forblir relevant

Mens motorsykkelmarkedet i økende grad beveger seg mot elektriske stasjoner, høy elektronisk tetthet og global stor serie, klassiske retro -sykler som Moto Guzzi V7 Special For et alternativ: Autentisk kjøreopplevelse, manuell drift og et redusert grunnleggende konsept som lover avslapning i stedet for rekordjakt. Etterspørselen etter slike karaktersykler er stabil eller øker til og med i mange land. Moto Guzzi reagerer selv ved å regelmessig oppdatere V7 -modellområdet uten å vanne ned det ikoniske utseendet. Mandello del Lario -merket er fortsatt en garanti for tidløs motorsykkelbygging.

I tillegg tillater den tekniske strukturen til V7 -spesialen også fremtidige generasjoner av skrutrekkere å utføre reparasjoner uavhengig. Dette er et aspekt som mange teknologientusiaster setter pris på. Forsvinningen av kompliserte programvareoppdateringer eller dyre spesielle elektronikk understreker at en maskin som V7 -spesialen fortsatt er en tradisjonell motorsykkel til tross for alle moderniseringene. For entusiaster som ønsker å oppleve den virkelige "hjerteslagsfølelsen" mens du kjører, bør V7 -spesialen derfor forsvare sin plass med strengere miljøstandarder og høyt utviklede hybridsystemer i en fremtid.

Konklusjon - Et stykke italiensk motorsykkelhistorie på to hjul

De Moto Guzzi V7 Special står for mer enn bare ren mobilitet. Det legemliggjør en livsstil basert på tradisjon, stilbevissthet og kjærlighet til håndverk. I en tid hvor mange motorsykler i økende grad presterer som høyteknologiske produkter med utallige hjelpesystemer, holder V7-spesialen flagget til de nybegynnerne og rutinerne høyt, som setter pris på det essensielle: en luftkjølt, langsgående V2, som viser sitt fulle talent i middels hastighet, som bevisst skiller seg ut fra mainstream, og en robusthet som selv

Hvis du er heldig nok til å ha en V7 -spesial, vil du finne i Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler Grunnlaget for å holde denne italienske skjønnheten i god stand i mange år. Fordi tilgjengeligheten av gode komponenter for motoren, girkassen, Cardan og chassiset er langt større enn noen opprinnelig antar. Enten du vil beholde den opprinnelige tilstanden eller tenke på et innstillingsprosjekt: mulighetene er enorme. Det er bare viktig å bevare maskinens sjel - den unike blandingen av tradisjonell konstruksjon og italiensk esprit som Moto Guzzi alltid har vært.

Tross alt handler ikke V7 -spesialen om omgangstider eller ytelsesoverskudd. Her dominerer den makeløse kjøreopplevelsen: vibrasjonene, den dypt rumlende motorstøyen, den svekkende måten, for å ta plass i salen og nyte landskapet. For noen sjåfører er det nøyaktig essensen av hva motorsykling kan bety. Og i denne verden full av kjas og travelhet og stress, leverer V7 -spesialen en verdifull motutkast - sjarmen til en annen tid, kombinert med bare så mye modernitet at du ikke trenger å bekymre deg for morgendagens turer.

Nærheten til Moto Guzzi 850-T3 eller California 1100i Det er også klart at du ikke bare har en isolert modell her, men blir en del av en hel familie av italienske klassikere som har revitalisert gatescenen i flere tiår. Nettverket av spesialforhandlere, klubber og skrutrekkere garanterer at Moto Guzzi -sjåfører aldri vil føle seg i fred. Så hvis du blir møtt med beslutningen om å investere i en klassisk og pålitelig retrobike, vil du ta et utmerket valg med en Moto Guzzi V7 -spesial. Det gjenstår å si: God tur - E Buon Viaggio!

Moto Guzzi 850-T3 reservedeler

Moto Guzzi California 1100i reservedeler

Moto Guzzi reservedeler

Uansett om du vil få et stykke motorsykkelhistorie eller for å perfeksjonere V7 -spesielle V7 - med de riktige Moto Guzzi V7 Spesielle reservedeler Den italienske sjarmen forblir i alle fasetter. Ha det gøy på hver tur med din særegne Guzzi!