Yamaha XS 650 reserveonderdelen

Sort + filter
Show

€159,00 EUR

€13,00 EUR

€14,00 EUR

€9,00 EUR

€19,00 EUR

€79,00 EUR

€10,00 EUR

€69,00 EUR

€14,00 EUR

€14,00 EUR

€9,00 EUR

€12,00 EUR

€12,00 EUR

Yamaha XS 650 reserveonderdelen - De koning van parallelle tweelingen van 1969 tot 1983

Zoals Yamaha 1969 sterft XS1 Gepresenteerd, ging de eerste grote vier -stroke parallelle tweeling van de fabrikant in een motorwereld die werd gedomineerd door Britse tweelingen. Terwijl Triumph, BSA en Norton vochten met olieverlies en trillingsproblemen, bood de nieuwe aangeboden Yamaha XS650 Betrouwbare nokkenassen van schroefas, elektrische ontsteking (AB'72) en een droge carteringsmeer met 5 -snelheid versnellingsbak. Verschillende type varianten zijn meer dan 14 jaar gemaakt - van de sport standaard Aan de Amerikaan Speciaal Met Hochlenker en sprak -19 -inch voorwiel. Dankzij een enorm aftermarket -netwerk kunnen alle modellen worden opgenomen Yamaha XS650 reserveonderdelen Herstel in originele of aangepaste optiek - ongeacht of u een type447 café -Racer of een 3L1 -bobber wilt opbouwen.

Bovendien - van 256 tot Heritage Special

Type256 (XS1 / XS2, 1969-1973)
653cm³, boring × hub 75 × 74 mm, 36 mm Mikuni -carburateur, trommelremfront, contactontsteking, 4 -schroefkrabben.

Type447 (TX/XS650 B - E, 1974-1979)
Herziene kop, 447 krukas, CDI -ontsteking uit '80, schijfrem aan de voorkant, 34 mm CV -carburateur.

Type3L1 (XS650SE/Special II, 1980-1983)
19-/16 -inch lopende wielen, stappen zitbank, hoog stuur, cv carburateur #135MJ, contactloze transistor ontsteking & contactpuntback -up in de VS -versie.

Type533 (Heritage Special)
Bijna 3L1, Chrome -geplateerde spaak velgen, elektrische startersreeksen, oliekoeleroptie voor hete klimaten.

Motor & drive - Classic met modern potentieel

Alle XS -650 -motoren delen de robuuste "Vertical Twin"-Architectuur: OHC -Ranching Stil Head, Split -Solded Krukas en hete smeer droge carter. Onderhoud -Vriendelijke kantelhendels maken klepspelcontroles mogelijk zonder een cilinderkop. In de loop der jaren is Yamaha afgesloten afdichtingen, oliepompen en krukasolie - daarom is de handvat naar latere 447/3L1 upgrade -onderdelen in vroege 256 motoren de moeite waard.

Olie+filter - 5000 km, SAE 20W - 50 (lucht -gekoeld), schone zeef.

Klepspel - 5000 km (E 0,06 mm/a 0,12 mm).

ontsteking - Contactmodellen: puntafstand 0,3-0,4 mm; CDI AB'80 Laag onderhoud.

Primaire ketenspanner - Controleer 1000 km.

Verschillen in detail - 447 versus 3L1

  • Cilinderkop - 447 heeft grotere inlaatkanalen (30 mm) versus 3L1 (28 mm) voor koppel.
  • Krapping - 447 met 447 -stempel; 3L1 eenvoudiger rond 200 g → snellere gasaanname.
  • Versnelling - Vertaling identiek, maar 3L1 heeft 5 -cursusschacht uit '81 versterkt.
  • Elektra - 447 200W - Lima, 3L1 afwisselend 240W + controller gelijkrichter in een component.

Vulnerings en upgrades

Dynamo
256/447 -Red spoelen Areolating - Vervanging door PMA Kit (permanente magnetische alternator) gedurende 14,5 V bij 3000 tpm.

Cursusgolven Öldichtring
Simmerring Behind Drive Draaion: Leck → Oilverlies. Viton -ring + blokkeerasschijf voorkomt.

Stuurhoofd
Vervang balringen door kegelrolset (allballs) → preciezers stuurgedrag.

Remsysteem
298 mm -in -iniscaad aan de voorkant vaak ondermaats -320 mm kit + Brembo P4 dubbele zuigers verbeterden.

Tuning - van lichte café racers tot Torque Street Tracker

  • 750 cm³big - BORE KIT (76 mm)- 10% meer vermogen, heeft 447 cilindervoet nodig en aangepaste mondstuknaald #150.
  • Heidenau K60/17-18 Op 2,50/18 velgen leent Scrambler -Grip op asfalt zonder verlies van wrijving.
  • Mikuni VM34 flatslide - Beter gasrendement vermindert het verbruik met 0,5 l/100 km.
  • Hagon -twin -shock - Verstelbaar treinniveau, 10 mm lengte plus voor meer wendbare besturing.

Zeldzame delen & re - pro - Sourcing

Originele zijdekapemblemen, 256 luchtfilterboxen of 533 Emblemen voor erfgoedtank zijn waardeloos. Reproducties van ABS (3D -print en chroom -plated) Sluit gaten. Krukas en pleuls lagere schelpen zijn voorbij Heiden -afstemming Beschikbaar in Duitsland. Hoge afdichtingspercentages (Athena, Vesrah) Beveiliging van olie -vrije klassieke garages.

Concurrentie- en verzamelfactor

447 frame -nummers met bijpassende ingenieurs stijgen jaarlijks ≈8% in prijs. 3L1 -SE -modellen met originele rompblik en 16 -inch velgen worden geïmporteerd door Amerikaanse verzamelaars. Een compleet servicogogboek met merkYamaha XS650 reserveonderdelen Dubbelt bijna de marktwaarde in vergelijking met "Scheunfund - Rat - Bikes".

Conclusie - reserveonderdelen als levensverzekering van de parallelle tweeling

Of u nu houdt van de vibratie van een 256 -Early Twin of geniet Yamaha XS650 reserveonderdelen is de sleutel. Dankzij actieve forums (xs650.de, 650rider.com), OEM -restitems en aftermarket -specialisten blijven beschikbaar voor zuigers, krukassen en carburateur. Eenvoudig -zorgmechanica, een geluid dat harten sneller maakt, en een frame dat elke conversie -fantasie mogelijk maakt: de XS -650 is niet alleen een motorfiets -het is een schroevendraaierverklaring die met elke stap op het Kickstarter -verhaal vertelt. Met de juiste delen wordt het de komende 50 jaar niet stil.

Vertrouw op geteste reserveonderdelen - dan blijven de uwe Yamaha XS650 Een tijdloze tweeling die generaties verbindt.