Sort + filter
€284,00 EUR
€19,00 EUR
€49,00 EUR
€39,00 EUR
€79,00 EUR
€169,00 EUR
€319,00 EUR
Yamaha XS 650 447 reserveonderdelen - het hart van de legendarische parallelle tweeling
Nauwelijks een motorreeks heeft het toneel van de parallelle tweelingliefhebbers zo duurzaam gevormd als de 447 motor de Yamahaaxs650. Vanaf 1974 verving hij de vroege 256 -versie en vormde hij de technische ruggengraat van alle standaard- en Amerikaanse modellen tot 1979 voordat de 3L1 -specials werden gevolgd door een chopper -look. De 447 staat voor een geoptimaliseerde olievoorziening, sterkere krukaslagers, contactloze ontsteking (AB'80 retrofit CDI) en een versnellingsbakgeometrie die nog steeds wordt gewaardeerd door café racerventilatoren. Dankzij het enorme aantal stukken is er een indrukwekkend netwerk Yamaha XS650447 reserveonderdelen - Van OEM -kolbenringen tot moderne PMA -lichtmachines. Dit artikel biedt alle feiten die u nodig hebt voor onderhoud, restauratie en prestatieafstemming van uw 447 tweelingen.
Modelgeschiedenis van het 447 -blok
De productielijn begon in 1974 met de TX650 A; Ze ontving de nieuwe al "Shell -lager"-Crankshaft (447-11), bredere verbindende ogen en versterkte zuigerbouten. In 1975 volgde de XS650 B met schijfrem, in 1976 de C -variant met herziene 34 mm CV -carburateur (BS34) en Italiaanse del - Lorto -optie voor exportmarkten. In 1977 bracht de D -versie eindelijk de beroemde Yamaha -Graphit Swing met smeernippel, en in 1978/79 werd de E - serie afgerond met een Cabriolet -stoel en nieuwe kleurcodes (New Black, Candy Maroon). Deze vijf modeljaren delen 98% van alle motor- en chassiscomponenten - perfect voor onderdelenuitwisselaars.
✓ Motor
653cm³, boring × HUB 75 × 74mm, 9.0: 1, OHC 2 Klep, 447 krukas met split -lolded pleussers en 29 mm liftpotlood.
✓ Carburator
BS34 CV (’76 -’79), Main Nozzle #130, Idle #25; Vroege TX#135/#27.5.
✓ ontsteking
Dubbele contactonderbrekingen tot '79, TCI/PM geconverteerde set (Boyer, Vape) als een populaire upgrade.
✓ Oliecyclus
Droge carter, 2.7L SAE 20W - 50; Oliepomp (447-15411-02) met 37% hoger volume vergeleken met 256.
Onderhoud - Interval en praktijk
- ✓ Olie en filter - 5000 km, schone zeef, uitwisseling van papieren filters (Athenayo - 005).
- ✓ Klepspel - 5000 km (E 0,06/a 0,12 mm).
- ✓ ontsteking - Contacten 0,35 mm, vroege ontsteking 15 ° btdc @3500rpm. TCI -conversie bespaart onderhoud.
- ✓ Primaire keten - Plaats het venster View, pas de spanner nieuw aan.
- ✓ Stuurhoofd en swing - Installeer 20.000 km vetten of bowling roller -kit (alle ballen).
Typische zwakke punten en hun oplossingen
✓ Dynamo
Onderspanning → PMA - Kit (200W) met MOSFET -controller levert 14,5 V.
✓ Snijdende mandklivetten
Ratchling in stationaire - herbouwkit (heidenen) + versterkte veren.
✓ Olielekklepdeksel
Originele pakking krimpt → Viton -dekselset + 6 nm koppel.
✓ Swing bussen
Stahlinsert eet in aluminium - Bronzen sockets en smeerpels verbeteren de handling.
Prestaties en handling upgrades
- ✓ 750 cm³ Big -bore kit (76 mm) - 10% meer verplaatsing, compressie 9,5: 1, vereist #140 hoofdtondstuk en gewijzigde koppelingsmand.
- ✓ Mikuni VM34 flatslide - merkbaar snellere gasaanname, consumptie –0,5L.
- ✓ Hagon -twin -shock - Verstelbaar treinniveau, 10 mm langere dempers voor stevige besturing.
- ✓ Brembo P4-30/34 + 320 mm golf - schijf verminderen de remafstand met 15%.
447 versus 256 versus 3L1 - de beslissende verschillen
| functie | 256 (’69‑’73) | 447 (’74‑’79) | 3L1 (’80 ’83) |
|---|---|---|---|
| Krukas | 4 schroeven | 5 schroeven, breder | Identiek 447 |
| Cilinderkopkanalen | 27 mm | 30 mm | 28 mm (koppel) |
| Lima -prestaties | 110W | 200W | 240W |
| Fiets | 19-/18 -inch | 19‑/18 | 19-/16 (SE) |
Reserveonderdelen levering - OEM, aftermarket en gemeenschap
Yamaha leidt vele 447 belangrijke componenten dan erfgoedonderdelen: zuigerringzinnen, krukasafdichtingen, verbindingsstaven en decoratieve kits. Aftermarket -spelers zoals Heiden Tuning (DE), Mikesxs (VS) en Hughes Handbuilt (VS) bieden PMA -systemen, grote boorcilinders, remupgrades en CNC -controleketenklemmen. In forums (xs650.de, xs650forum.com) Tips voor eigenaren, nrs -aandelen en 3D -geprinte beugels. Een groot deel van de onderdelen is compatibel met elkaar-controleer nog steeds 447 onderdelennummers (bijv. 447-11101-00 voor krukas), vooral voor motorsterren.
Waarde en collectief potentieel
Een 447 - "Standaard" met bijpassende nummer, originele tankemblemen en schuurvrije geschiedenis in 2025 was € 6000–8000. Een document ingesteld met OEM YAMAHAADATION -onderdelen Verhoog de waarde - vooral wanneer PMA- of TCI -upgrades begrijpelijk zijn geweest (onderdeelnummers, ontvangsten).
Conclusie - Ervaar reserveonderdelen met YamaHaxs650447
De 447 Twin slaat toe in zijn eigen ritme: luid genoeg om retro gevoelens op te wekken; Besteed genoeg om kilometers te eten. Onderhoud - Vriendelijke technologie, een wereldwijd onderdeel van het ecosysteem en oneindige aangepaste opties maken de 447 de ideale klassieker - ongeacht of ze streven naar puristische OEM -look of vetgedrukte caféconversie. Plaats op een op maat gemaakt Yamahaaxs650447 reserveonderdelen, en haar tweeling zal ook zijn koninklijke rol ontmoeten in nog eens 50 jaar - op landelijke wegen, elkaar ontmoeten en in elke garage, waarin oliegeur en sleutel nog steeds thuis zijn.
Plaats op kwaliteit - dan blijven de jouwe YamaHaxs650 447 Een levendig bewijs dat echte parallelle tweelingcharm nooit voorbijgaat.