Sort + filter
€109,00 EUR
€249,00 EUR
€19,00 EUR
€29,00 EUR
€529,00 EUR
€69,00 EUR
€334,00 EUR
€69,00 EUR
Yamaha V-Max reserveonderdelen-alles voor de spierfietsklassieker
De Yamaha V-Max is geen gewone motorfiets-het is een legende. Sinds de marktlancering in de jaren tachtig heeft ze motorfans over de hele wereld geïnspireerd. Of het nu gaat om een brute krachtpakket op de kwart mijl of als een indrukwekkende spierfiets op straat-de V-Max is een synoniem voor prestaties, karakter en uniekheid. Iedereen die een Yamaha V-Max 1200 bezit, heeft niet alleen een motorfiets, maar ook een stukje geschiedenis. Het is des te belangrijker dat dit stuk motorgeschiedenis nog steeds technisch onberispelijk is - met de juiste reserveonderdelen.
1 | De Yamaha V-Max-modelfamilie in één oogopslag
De V-MAX werd in verschillende versies geproduceerd-ABE met zijn eigen speciale functies. De bekendste hieronder zijn de serie 2LT, 2e En 2we. Zelfs als het optische uiterlijk meestal slechts enigszins is veranderd, zijn technische aanpassingen in detail gemaakt, die moeten worden waargenomen bij het kopen van reserveonderdelen.
- Yamaha V-Max 1200 2LT: Vroeg model, gebouwd uit 1985. Vaak zonder V-Boost in de EU-versie.
- Yamaha V-Max 1200 2en: Late jaren 80 tot vroege jaren 90, met enkele elektrische upgrades en V-Boost-systeem.
- Yamaha V-Max 1200 2We: Laatste Europese generatie, met verbeterde remmen, chassis en elektra.
2 | Reserveonderdelen voor de V4-motor van de V-Max
Het hart van de V-Max is je V4-motor met 1.197 cm³-een meesterwerk van kracht en geluid. De motor vereist hoogwaardig onderhoud en originele of hoogwaardige repro-kwaliteit voor reserveonderdelen. Bijzonder belangrijk:
✓ Cilinderkopafdichtingen
✓ Belastingketens en spanners
✓ Zuigerringen & runnen dozen
✓ Klepasafdichtingen
✓ Koppelingslaters & veren koppelen
✓ Zeehonden en sudderen
Een normale olieverversing (elke 5.000 km) met een hoogwaardige 10W 40-olie en vervanging van het oliefilter verlengt de levensduur van de V4-motor aanzienlijk. Het klepspel moet ook elke 20.000 km worden gecontroleerd en, indien nodig, worden aangevuld.
3 | Carburateur, V-boost- en brandstoftoevoer
De V-Max maakt gebruik van vier afzonderlijke carburateur-in-combinatie met het beroemde V-Boost-systeem (actief in veel modellen), die de middelste inlaatkanalen opent vanaf ongeveer 6000 tpm. Voor onderhoud en onderhoud heeft u nodig:
- Herbouwkits voor de Mikuni VMX -carburateur
- Zwemmerkamerafdichtingen
- Membranen en mondstuk sets
- Tankventilatie en benzine -kranen
- Brandstoffilter en benzinepompen
Synchronisatie van de carburateur moet worden uitgevoerd na elke demontage en idealiter jaarlijks. Caser -reparatietarieven in OEM -kwaliteit herstellen de oorspronkelijke prestaties.
4 | Elektra en ontsteking
Het V-MAX-elektrische systeem is robuust, maar na 30+ jaar vaak getroffen door corrosie. Typische reserveonderdelen zijn hier vereist:
✓ Zündbox (CDI / TCI)
✓ Dynamo & Stator
✓ Gelijkrichter/controller -eenheid
✓ Starter estafette en starter
✓ Complete kabelboom (repro)
✓ LED -conversie van de hoofdverlichting
Een upgrade naar moderne MOSFET -besturing kan de levensduur van de batterij vergroten en de betrouwbaarheid van het oplaadsysteem verbeteren.
5 | Optimaliseer het remsysteem en het chassis
Een betrouwbaar chassis is met name cruciaal voor zware modellen zoals de V-Max. Veel bestuurders kiezen vandaag voor geoptimaliseerde componenten of een vervanging in de oorspronkelijke constructie:
- Remschijven aan de voorkant (298 mm) en achterkant (282 mm)
- Sinterremblokken en punt 4 remvloeistof
- Stalen flexremlijnen met abe
- Vorkveren progressief + nieuwe vorkolie
- Wilbers of YSS veerpoten voor de achteras
- Lenkkopflager & Schwingenlager in Teflon-Qualität
6 | Kardan of ketting? -Drive-componenten voor de V-MAX
De klassieke V-Max 1200 rijdt met een cardan drive bekend om zijn onderhoudsarmoede. Desalniettemin componenten zoals:
- Cardan cuff & sealing rates
- Versnellingsbak
- Hinter Axle Cone Warehouse & SHAFT -afdichtingen
- Rand ringen en spaken voor repro-rims
Een verandering van cardanolie om de 10.000 km is essentieel. Gebruik tandwielolie 80W90 GL-5.
7 | Optica en vermomming onderdelen
Als u uw V-max wilt herstellen of individualiseren, vindt u talloze originele onderdelen en replica's bij ons:
✓ Tankomslag en zijafdekking
✓ Achterlichten en draai signalen in retro -stijl
✓ Stoelhoezen en gelinzetstukken
✓ Gelakte bekledingsonderdelen in OEM -kleuren
Ook helpen de stickertarieven in de oorspronkelijke look (zilver/zwart of bordeaux) om de machine terug te brengen naar de leveringstoestand.
8 | Tuning & Accessories voor de Yamaha V-Max
Of het nu subtiele verbeteringen of aanpassen - de volgende accessoires bijzonder populair zijn:
- Motogadget Mirror & Led knipper
- Prestatie -uitlaatsystemen (bijv. SuperTrapp, Sebring)
- Warmtebeschermingsbanden voor spruitstukken
- Sportchauffeur en riser voor een betere afhandeling
- Aangepaste voetsteunende systemen & schakelsets
Voor individualisten bieden CNC Mills vorkbruggen, aluminium velgen en speciale verf.
9 | Onderhoud en zorg voor uw V-max
Een goed onderhouden V4 is praktisch onverwoestbaar. De belangrijkste onderhoudsintervallen in één oogopslag:
| dienst | interval | Onderdelen |
|---|---|---|
| Olieverversing | Elke 5.000 km | 10W-40 + filter |
| Klepspel | elke 20.000 km | Schimkit |
| remvloeistof | jaarlijks | DOT 4 |
| Cardanolie | Elke 10.000 km | SAE 80W90 |
| Vorkolie | Elke 15.000 km | Vorkolie 10w |
10 | Conclusie: de V-Max verdient de beste delen
Ongeacht of u uw Yamaha V-Max herstelt, het geschikt maakt voor rondleidingen of reserveonderdelen van hoge kwaliteit wilt individualiseren, vormen de basis. In onze winkel vindt u geteste componenten voor alle jaren van bouw- en modelcodes.
Ontdek ons nu Yamaha v-max reserveonderdelen -Van afdichting tot de stylingset en houd uw power-pakket in topvorm!