Honda GL 1000 Goldwing GL1 reserveonderdelen

Geef grote afbeeldingen en promotietekst weer

Sort + filter
Show

€289,00 EUR

€349,00 EUR

Honda GL 1000 Goldwing GL1-de originele Goldwing-klassieker in topvorm

De Honda GL 1000 Goldwing (intern GL1) schreef de geschiedenis van de motorfiets in 1975: als de eerste volledig beklede tourer met een watergekoelde, cross-gebouwde viercilinder bokser, stelde ze nieuwe normen in termen van hardlopen, betrouwbaarheid en langdurige comfort. Tegen 1979 verlieten meer dan 97.000 exemplaren de werken in Marysville (VS) en Suzuka (Japan) - velen van hen zijn nog steeds op straat vandaag. Zodat uw klassieker in de toekomst soeverein zal blijven lopen, vindt u een uitgebreid overzicht in deze categorie Honda GL 1000 reserveonderdelen, Onderhoudstips en technologie -updates.

1 | Schepping en eigenaardigheden van de eerste generatie goud

Honda herkende de trend naar een comfortabele reismotorfiets al vroeg. De GL 1000 kwam in 1975 op de markt als een contra-ontwerp van een sterke capaciteit voor de sterke enkele cilinder en V-twins van de vibes. Het middelpunt was een 999 cm³ SOHC flat-four, die maar liefst 78 pk leverde bij 7.000 rpm en 68 nm koppel van 5.500 tpm-impressieve figuren op dat moment. De "Naked Wing" ongetalde ex -werken waren vaak uitgerust met neefbeurt, Windjammer -paneel of crauser -casussysteem en zo rechtvaardigde de mythe van Goldwing.

Waterkoeling - constante temperatuur ook bij files

Cardan Drive - Laag onderhoud en schoon

Terstostat -gecontroleerde radiatorventilator

Dubbele remschijf aan de voorkant, ruit aan de achterkant vanaf 1977

Lage focus dankzij de platte motor

Reizende tank 5 US Gal (19 L)

2 | Motor & drive - Soevereine bron van kracht

De GL1 -motor wordt als bijna onverwoestbaar beschouwd, maar na 45 jaar vereisen zelfs legendarische aggregaten zorg:

  • Zuigerringen & runnen dozen - Lagere olieverbruik met een hoge kilometerstand.
  • Nokkenassen en bekersnijten - Vlakke sleephendels creëren ruimte voor moderne oliën.
  • Waterpompset - Minstens om de 60.000 km voorkomt koelwater in de olie.
  • Snijdschijven en veren snijden - Bij dia's onder volledige belasting.
  • Kardan Cross Joint & Rubber Mouf - Controleer de vrijheid van het spelen.

Onderhoudsaanbeveling: 20W-50 Minerale olie + Honda 15410-003 Filteruitwisseling elke 5.000 km / per jaar, checkklep game elke 12.000 km (toelating 0,10 mm | uitlaat 0,13 mm).

3 | Brandstofsysteem en carburateurbank

Vier 32 mm Keihin -carburateur vormen het mengselcentrum. Voor schone verbranding bieden we:

Complete Rebuild Kits (Membraan, Nozzles, O-Rings)

Zwemmen adelstandaard en stoel

Intake SUCTion Set (Rissfestes NBR)

Inline benzinefilter 10 µm

Synchroniseer de carburateur na elke service met behulp van de vacuümklokken, CO -inhoud in inactieve 3,5 %.

4 | Koelsysteem en thermisch beheer

Een geblokkeerde koeler is vijand van elk ouderwetse. Reserveonderdelen voor stabiele temperaturen:

  • Aluminium koeler in de OEM -lay -out
  • Siliconen slangen warmte-resistent
  • 82 ° C thermostaat en afdichtflens
  • Elektrische ventilatormotor + relais

Dienst: Swap Frost Protection G48 om de 2 jaar, reinig de radiatorlatten met gecomprimeerde lucht.

5 | Chassis & remmen - Touring Control

Oorspronkelijk geadverteerd als een "Superbike of the Trip", ontvangt de GL 1000 een update met moderne componenten:

Progressive Fork Springs (Wirth | Wilbers)

Vork ringen skf lage wrijving

Hagon dempers-5-voudig niveau niveau

Stalen flexlijnen abe

DOT 4 om de 2 jaar, 296 mm schijven vooraan, 296/777 → 254 mm achterin.

6 | Elektrische en laadtechnologie

De machine van 14 V/300 W-licht creëert de extra belastingen van vandaag wanneer pluggen en controllers up-to-date zijn:

  • MOSFET -controller (RR51)
  • AGM -batterij (30 ah)
  • Hoofdkabelboomreparatiekit
  • LED -koplampen H4

7 | Lichaam, cockpit en comfort

Van de naakte klassieker tot de volledig uitgeruste Tourer - de GL1 kan op veel manieren worden gepersonaliseerd:

Repro-side cladding & emblemen

Windjammer Disc Clear / Tinted

Beat Cover "Diamond Stitch"

Krauser Case Carrier & Top Case

Chrome crashbars aan de voorkant/achterkant

Digitale voltmeter met USB -poort

8 | Onderhoudsplan en intervallen

Werk interval Onderdelen
Olie + filter 5.000 km 20W-50 + 15410-003
Kleppen instellen 12.000 km Shimless schroef 9 mm
Ontstekingscontacten + kaarsen 12.000 km NGK D8EA
Cardanolie 10.000 km 80W-90 GL-5
Koeling 24 ma. G48 1: 1
remvloeistof 24 ma. DOT 4

9 | Typische zwakke punten en bewezen oplossingen

GL1 -stator brandt door → Exchange -eenheid + MOSFET -controller.

Guvases vuile boringen vies → Ultrasound reiniging en herbouwkit.

Stuurhoofdlager versleten → Tapared Scooter Set SKF.

Basis van de roest van de basisplaat → Repro-abs-bottom.

10 | Prestaties en reisupgrades

  • Dyna s contactloze ontsteking
  • Randakk Carb Jet Kit voor ethanol benzine
  • Hagon Classic-look Shock Absorber
  • Hochlenker + ondersteuning voor tourcomfort
  • 18 "aluminium velgen Morad met roestvrijstalen spaken

Conclusie

De Honda GL 1000 Goldwing Blijft een icoon voor rondleidingen - robuust, charismatisch, comfortabel. Met onze Reserveonderdelen Als u onderhoud uitvoert volgens de fabrieksspecificaties of uw projectfiets in Concours State brengt. Profiteer van hoogwaardige, goed onderbouwde knowhow en snelle levering, zodat uw originele Goldwing generaties blijft inspireren.