Sort + filter
€349,00 EUR
Honda GL 1000 Goldwing GL1-de originele Goldwing-klassieker in topvorm
De Honda GL 1000 Goldwing (intern GL1) schreef de geschiedenis van de motorfiets in 1975: als de eerste volledig beklede tourer met een watergekoelde, cross-gebouwde viercilinder bokser, stelde ze nieuwe normen in termen van hardlopen, betrouwbaarheid en langdurige comfort. Tegen 1979 verlieten meer dan 97.000 exemplaren de werken in Marysville (VS) en Suzuka (Japan) - velen van hen zijn nog steeds op straat vandaag. Zodat uw klassieker in de toekomst soeverein zal blijven lopen, vindt u een uitgebreid overzicht in deze categorie Honda GL 1000 reserveonderdelen, Onderhoudstips en technologie -updates.
1 | Schepping en eigenaardigheden van de eerste generatie goud
Honda herkende de trend naar een comfortabele reismotorfiets al vroeg. De GL 1000 kwam in 1975 op de markt als een contra-ontwerp van een sterke capaciteit voor de sterke enkele cilinder en V-twins van de vibes. Het middelpunt was een 999 cm³ SOHC flat-four, die maar liefst 78 pk leverde bij 7.000 rpm en 68 nm koppel van 5.500 tpm-impressieve figuren op dat moment. De "Naked Wing" ongetalde ex -werken waren vaak uitgerust met neefbeurt, Windjammer -paneel of crauser -casussysteem en zo rechtvaardigde de mythe van Goldwing.
✓ Waterkoeling - constante temperatuur ook bij files
✓ Cardan Drive - Laag onderhoud en schoon
✓ Terstostat -gecontroleerde radiatorventilator
✓ Dubbele remschijf aan de voorkant, ruit aan de achterkant vanaf 1977
✓ Lage focus dankzij de platte motor
✓ Reizende tank 5 US Gal (19 L)
2 | Motor & drive - Soevereine bron van kracht
De GL1 -motor wordt als bijna onverwoestbaar beschouwd, maar na 45 jaar vereisen zelfs legendarische aggregaten zorg:
- ✓ Zuigerringen & runnen dozen - Lagere olieverbruik met een hoge kilometerstand.
- ✓ Nokkenassen en bekersnijten - Vlakke sleephendels creëren ruimte voor moderne oliën.
- ✓ Waterpompset - Minstens om de 60.000 km voorkomt koelwater in de olie.
- ✓ Snijdschijven en veren snijden - Bij dia's onder volledige belasting.
- ✓ Kardan Cross Joint & Rubber Mouf - Controleer de vrijheid van het spelen.
Onderhoudsaanbeveling: 20W-50 Minerale olie + Honda 15410-003 Filteruitwisseling elke 5.000 km / per jaar, checkklep game elke 12.000 km (toelating 0,10 mm | uitlaat 0,13 mm).
3 | Brandstofsysteem en carburateurbank
Vier 32 mm Keihin -carburateur vormen het mengselcentrum. Voor schone verbranding bieden we:
✓ Complete Rebuild Kits (Membraan, Nozzles, O-Rings)
✓ Zwemmen adelstandaard en stoel
✓ Intake SUCTion Set (Rissfestes NBR)
✓ Inline benzinefilter 10 µm
Synchroniseer de carburateur na elke service met behulp van de vacuümklokken, CO -inhoud in inactieve 3,5 %.
4 | Koelsysteem en thermisch beheer
Een geblokkeerde koeler is vijand van elk ouderwetse. Reserveonderdelen voor stabiele temperaturen:
- ✓ Aluminium koeler in de OEM -lay -out
- ✓ Siliconen slangen warmte-resistent
- ✓ 82 ° C thermostaat en afdichtflens
- ✓ Elektrische ventilatormotor + relais
Dienst: Swap Frost Protection G48 om de 2 jaar, reinig de radiatorlatten met gecomprimeerde lucht.
5 | Chassis & remmen - Touring Control
Oorspronkelijk geadverteerd als een "Superbike of the Trip", ontvangt de GL 1000 een update met moderne componenten:
✓ Progressive Fork Springs (Wirth | Wilbers)
✓ Vork ringen skf lage wrijving
✓ Hagon dempers-5-voudig niveau niveau
✓ Stalen flexlijnen abe
DOT 4 om de 2 jaar, 296 mm schijven vooraan, 296/777 → 254 mm achterin.
6 | Elektrische en laadtechnologie
De machine van 14 V/300 W-licht creëert de extra belastingen van vandaag wanneer pluggen en controllers up-to-date zijn:
- ✓ MOSFET -controller (RR51)
- ✓ AGM -batterij (30 ah)
- ✓ Hoofdkabelboomreparatiekit
- ✓ LED -koplampen H4
7 | Lichaam, cockpit en comfort
Van de naakte klassieker tot de volledig uitgeruste Tourer - de GL1 kan op veel manieren worden gepersonaliseerd:
✓ Repro-side cladding & emblemen
✓ Windjammer Disc Clear / Tinted
✓ Beat Cover "Diamond Stitch"
✓ Krauser Case Carrier & Top Case
✓ Chrome crashbars aan de voorkant/achterkant
✓ Digitale voltmeter met USB -poort
8 | Onderhoudsplan en intervallen
| Werk | interval | Onderdelen |
|---|---|---|
| Olie + filter | 5.000 km | 20W-50 + 15410-003 |
| Kleppen instellen | 12.000 km | Shimless schroef 9 mm |
| Ontstekingscontacten + kaarsen | 12.000 km | NGK D8EA |
| Cardanolie | 10.000 km | 80W-90 GL-5 |
| Koeling | 24 ma. | G48 1: 1 |
| remvloeistof | 24 ma. | DOT 4 |
9 | Typische zwakke punten en bewezen oplossingen
✓ GL1 -stator brandt door → Exchange -eenheid + MOSFET -controller.
✓ Guvases vuile boringen vies → Ultrasound reiniging en herbouwkit.
✓ Stuurhoofdlager versleten → Tapared Scooter Set SKF.
✓ Basis van de roest van de basisplaat → Repro-abs-bottom.
10 | Prestaties en reisupgrades
- ✓ Dyna s contactloze ontsteking
- ✓ Randakk Carb Jet Kit voor ethanol benzine
- ✓ Hagon Classic-look Shock Absorber
- ✓ Hochlenker + ondersteuning voor tourcomfort
- ✓ 18 "aluminium velgen Morad met roestvrijstalen spaken
Conclusie
De Honda GL 1000 Goldwing Blijft een icoon voor rondleidingen - robuust, charismatisch, comfortabel. Met onze Reserveonderdelen Als u onderhoud uitvoert volgens de fabrieksspecificaties of uw projectfiets in Concours State brengt. Profiteer van hoogwaardige, goed onderbouwde knowhow en snelle levering, zodat uw originele Goldwing generaties blijft inspireren.
