BMW R 100 reserveonderdelen

Sort + filter
Show
BMW R 100/7 [Skyrich] -lithium-ion motorfietsbatterij

BMW R 100/7 [Skyrich] -lithium-ion motorfietsbatterij

€114,00 EUR
BMW R 100 S Type 247 [1978] - Ignition Coil en Candlestick BMW R 100 S Type 247 [1978] - Ignition Coil en Candlestick - 0

BMW R 100 S Type 247 [1978] - Ignition Coil en Candlestick

€19,00 EUR
BMW R 100 GS 247E [1991] - Rempedaalremhendel BMW R 100 GS 247E [1991] - Rempedaalremhendel - 0

BMW R 100 GS 247E [1991] - Rempedaalremhendel

€34,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [YSS] - Dubbele schokdemper achter Eco Line

Bmw R 100 S Type 247 [YSS] - Dubbele schokdemper achter Eco Line

€224,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [TNK] - Vorkstandaardbuis chroom - 36 x 614 mm

Bmw R 100 S Type 247 [TNK] - Vorkstandaardbuis chroom - 36 x 614 mm

€184,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [NEWFREN] - Droge koppelingswrijvingsschijf

Bmw R 100 S Type 247 [NEWFREN] - Droge koppelingswrijvingsschijf

€94,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [BITUBO] - Legend Series WMB02 dubbele achterschokdemper

Bmw R 100 S Type 247 [BITUBO] - Legend Series WMB02 dubbele achterschokdemper

€464,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [ELECTROSPORT] - Regelaar - Moto Guzzi

Bmw R 100 S Type 247 [ELECTROSPORT] - Regelaar - Moto Guzzi

€139,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [TECNIUM] - Startmotor - BMW R65

Bmw R 100 S Type 247 [TECNIUM] - Startmotor - BMW R65

€169,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij BSLi-12 Max

Bmw R 100 S Type 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij BSLi-12 Max

€504,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij - BSLI-12 Bmw R 100 S Type 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij - BSLI-12 - 0

Bmw R 100 S Type 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij - BSLI-12

€339,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [TECNIUM] - lood/zuur accu met zuurpakket - 52515 Bmw R 100 S Type 247 [TECNIUM] - lood/zuur accu met zuurpakket - 52515 - 0

Bmw R 100 S Type 247 [TECNIUM] - lood/zuur accu met zuurpakket - 52515

€104,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [SKYRICH] - Lithium-ionbatterij - LTX30LHQ Bmw R 100 S Type 247 [SKYRICH] - Lithium-ionbatterij - LTX30LHQ - 0

Bmw R 100 S Type 247 [SKYRICH] - Lithium-ionbatterij - LTX30LHQ

€294,00 EUR
Bmw R 100 S Type 247 [MOTOBATT] - Batterij MBTX30UHD, zwart

Bmw R 100 S Type 247 [MOTOBATT] - Batterij MBTX30UHD, zwart

€169,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [BITUBO] - MB02 vorkverenset - met olie

Bmw R 100 Rt 247 [BITUBO] - MB02 vorkverenset - met olie

€179,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [YSS] - Dubbele schokdemper achter Eco Line

Bmw R 100 Rt 247 [YSS] - Dubbele schokdemper achter Eco Line

€224,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [TNK] - Vorkstandaardbuis chroom - 36 x 614 mm

Bmw R 100 Rt 247 [TNK] - Vorkstandaardbuis chroom - 36 x 614 mm

€184,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [BITUBO] - Legend Series WMB02 dubbele achterschokdemper

Bmw R 100 Rt 247 [BITUBO] - Legend Series WMB02 dubbele achterschokdemper

€464,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [NEWFREN] - Droge koppelingswrijvingsschijf

Bmw R 100 Rt 247 [NEWFREN] - Droge koppelingswrijvingsschijf

€74,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [TECNIUM] - Startmotor - BMW R65

Bmw R 100 Rt 247 [TECNIUM] - Startmotor - BMW R65

€169,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij BSLi-12 Max

Bmw R 100 Rt 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij BSLi-12 Max

€504,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij - BSLI-12 Bmw R 100 Rt 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij - BSLI-12 - 0

Bmw R 100 Rt 247 [BS BATTERIJ] - Lithium-ionbatterij - BSLI-12

€339,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [TECNIUM] - lood/zuur accu met zuurpakket - 52515 Bmw R 100 Rt 247 [TECNIUM] - lood/zuur accu met zuurpakket - 52515 - 0

Bmw R 100 Rt 247 [TECNIUM] - lood/zuur accu met zuurpakket - 52515

€104,00 EUR
Bmw R 100 Rt 247 [SKYRICH] - Lithium-ionbatterij - LTX30LHQ Bmw R 100 Rt 247 [SKYRICH] - Lithium-ionbatterij - LTX30LHQ - 0

Bmw R 100 Rt 247 [SKYRICH] - Lithium-ionbatterij - LTX30LHQ

€294,00 EUR

BMW R 100 reserveonderdelen-boxer Longheid in hun meest veelzijdige vorm

Van het klassieke café half-shell racer tot de langeafstandsreis: de BMW R 100 -serie (1976-1996) staat als geen ander airhead-segment voor modulaire technologie, vriendelijkheid van hoge reparatie en een wereldwijde gedeeltelijke infrastructuur. De lucht-/olie-gekoeld 980 cm³ Boxer, Paralover of Double Swing Drive en een zijden soft 5-versnellingsbak vormen de basis waarop zes onafhankelijke modellen werden gemaakt. Dankzij een levendig aftermarket -ecosysteem kunnen alle varianten vandaag worden opgenomen BMW R 100 reserveonderdelen Herstellen of subtiel gemoderniseerd-rechtloos of u een CS in een verzamelaarsstaat onderhoudt of een RT omzet in het reiswerkpaard.

BMW R 100 S (1976 - 1980) - The Sporting First Fuse

Als een coupé -uitlopers van de r 90 s de R 100 s 1976 De 980 cm³ Boxer voor het eerst tot 65 pk. De onderscheidende bikini -bekleding met dubbele koplampen bleef over, maar in de motor waren er nu 40 mm Bing -carburateur met #160 hoofdtondstuk, een verhoogde oliepomprotor en een robuustere koppeling (180 mm). Routinezorgstappen:

✓ Olie 10W-50 + filter-7.500 km

✓ Kleppen 0,15/0,20 mm - 10.000 km

✓ 40 mm Bing Membranes-30.000 km

✓ Brembo-P32 geconverteerde set → 15 % kortere remafstand

BMW R 100 RS (1976 - 1984) - Aerodynamica voor de Autobahn

Degene getekend door Hans Muth R 100 Rs is de eerste serie machine met volledig geïntegreerde windtunnelbekleding. Dezelfde 65 pk bokser als in de S, maar met 38 mm lading (van ’81 40 mm), ruime oliekoeler en dubbele schijfrem aan de voorkant. Typisch Alleen RS-Troveronderdelen: Bekledingsbeugels vooraan (46 63 1 233 XXX), getint schijf, thermische beschermende doppen van instrument.

BMW R 100 CS (1981-1984) -De laatste klassieke airhead

De CS De S-chassis samengevoegd met een RS-aerodynamische halve maan. 65 pk, elektronische bonen-digitale ontsteking en 325 mm Brembo-schijf. Populaire upgrades: spiegelgolfschijven van 320 mm, progressieve Wilbers vorkveren en stuur met een laag vibratie.

BMW R 100 RS Monolever (1987-1996)-van de solo-bestuurder tot de Carrier Duif

In 1987 ontving de RS de monolver Hermit en 32 mm Bing Carburetor, Performance 60 HP. Roken paralever -verbinding maakt koppelingshubs (21 21 2 331 097) een slijtage. Life Battery bespaart 4 kg; MOSFET-controller voorkomt oververhitting van rotor in cruise over lange afstand.

BMW R 100 RT (1978 - 1995) - Koning van de kilometerstand

De RT Brengt volledige touringbekleding, 250-W verlichtingsmachine, verwarmingshandgrepen en 40-l casesysteem. Belangrijke reserveonderdelen: Ondersteuning van het lager voor bekleding (46 63 1 231 483), schijfmechanica, 35-ampere-reg-REC (320 W) en koppelingscilinder (van '88 hydraulisch).

BMW R 100 LT (1987 - 1992) - "Luxury Touring" Ex Works

In wezen een RT met een serie, toppositie, radiopreine, volledig elektrische dim. Reserveonderdelen zelden: lt zitbankverwarmingselement, extra koplamprelais, takken van kabelharnas (61 12 1 244 311).

BMW R 100 GS (1987-1996) -De avonturenpionier

Paralever trilling, 21-inch voorwiel, 67 pk (van ’91 60 pk voor uitlaatgas) en 285 mm grondvrijheid: de R 100 gs is de basis van de wereldreisfilm van elke jaren 90. Belangrijkste reserveonderdelen: Cross Joint Kit, ZF Dampers, Enduro Transmission Primary (37/11), Hallberger-module (12 11 1 244 071) en groot-volume aluminium Q-tanks.

Boxer kernel delen-compatibel over het model

✓ Zuigerringen Ø 94 mm (11 25 1 337 149) -all R100 varianten

✓ Oliepomprotor (11 41 1 337 180)-versterkt van ’81, compatibel achteruit

✓ Cup Disk 180 mm (21 21 2 303 798) - CS/RS/S/RT/LT

✓ Hall Giver + TCI (12 11 1 244 071) -RS Monolver, RT, GS, LT

Onderhoud en intervallen-het bokser routineplan

  • ✓ Olie + filter-7.500 km (20W-50), schone oliekoeler
  • ✓ Klepspel - 10.000 km (E 0,15 mm / a 0,20 mm)
  • ✓ Versnellingsbak / cardan olie-15.000 km, GL-5 80W-90
  • ✓ Bougies W 7DC - 10.000 km, Iridium Double
  • ✓ Spaken spanning gs-seizoensgebonden, controleer de kruisspaken

Typische zwakke punten en moderne reserveonderdelen

✓ Hall Provider Failure -Vereer de Bosch-sensor met stille drukte en druktemodule, warmtebestendig.

✓ Koppelingscilinder (RT/LT) -Leader → Magura-Rebuild Kit inclusief X-ring.

✓ Paralever Cross Joint (GS) -Lubricering Nipple Retrofiting Extended Service Time> 60.000 km.

✓ Remspiraalgewricht (Rs) -stahlflex-held lijnen + Brembo P32 Catering.

Aftermarket -upgrades die de moeite waard zijn

  • ✓ Siebenrock 1070 -kit -10 % meer koppel, tüv-conform, vereist 40 mm bing-sproeiers #165.
  • ✓ Wilbers 640 Federbein (GS/RS) -KRAND/HOOG LAGE PRINT, MAILORDE VERENDE STAANSEN.
  • ✓ MOSFET -controller FH020AA - Stabiel 14,5 V, beschermt rotor en batterij.
  • ✓ LED H4 -gebruik - +200 % licht, 20 W in plaats van 55 W.

Reserveonderdelen levering - OEM, Heritage & Community

BMW Classic leidt kerncomponenten tot 2030: cilinderkopdichtheidssets, krukas halfschalen, cross-joint sets. Specialisten zoals Siebenrock, Motoren Israël En Toni Hagemeister Aanbieding herziene Gears (M97), 1070-Big Bore-kits en elektronische ontstekingssystemen. Er zijn marktplaatsen voor nrs-bekleding onderdelen en reistanks in Foren (2-ventiler.de, Advrider).

Vervanging - Waarom originele onderdelen tellen

Matching-numbers-RS (’77 -’79) met 40 mm Bing en origineel Avus-Silver-schilderij bereiken 2025 prijzen van meer dan € 12.000. GS-Basic (’95) is 14-16.000 € als Paralean & Cross-spaken intact en origineler op basis van het origineel BMW reserveonderdelen zijn gedocumenteerd. Omgezette LED-koplampen en motoscoop-as moeten testefficiënte ABE dragen, anders is er een risico op waardeverlies.

Conclusie - met BMW R 100 reserveonderdelen in de komende decennia

Of het nu sportieve CS-racer, comfortabele RT Touring-lounge of GS World Travel Machine-ach of BMW R 100 Leeft van nauwkeurig onderhoud, hoog -kwaliteitsonderdelen en een gemeenschap die kennis deelt. De modulaire Airhead-structuur maakt het aanbod en updates van de onderdelen van het model mogelijk die de dagelijkse geschiktheid en de waarde van de verzamelaar verhogen. Investeer in originele of geteste after-markt BMW R 100 reserveonderdelen, en je bokser zal blijven klatteren, stomme en inspireren - op alpine -passen, wereldreizen of zondagreizen, ver voorbij een halve eeuw.

Met de juiste delen blijft de 1-liter airhead een generatiebokser die technologie en avontuur combineert in perfecte balans.