Yamaha TT 600 R Belgarda DJ01 rezerves daļas

Yamaha TT600R DJ01 — 90. gadu dīdītājs, kas joprojām dominē katrā nogāzē

Ikviens, kurš 90. gados sapņoja par enduro sacīkstēm Parīzē–Dakārā, neizbēgami uz tām paklupa. Yamaha TT600R (tips DJ01). Tas tika ieviests 1998. gadā kā Eiropas tuksneša ralliju homologācijas modelis, un tajā tika apvienota 80. gadu TT sērijas izturīgā DNS ar modernākām sastāvdaļām: 43 mm USD dakša, viļņu diski, alumīnija pagrieziena svira un gaisa dzesēšanas 595 cm³ SOHC viens cilindrs, kas saražo tikai 42 ZS un 143 kilogramus. Rezultāts bija bezkompromisa apvidus transportlīdzeklis, kuram bija arī likumīgs numura zīmes turētājs. Mūsdienās TT600R tiek uzskatīts par uzticamu padomu mehāniķiem, kuri meklē izturīgu piedzīvojumu tvertni bez elektroniskām pārspīlējumiem. Ar pareiziem apkopes intervāliem un rezerves daļām nobraukums, kas pārsniedz 80 000 kilometru, nav nekas neparasts. Šis teksts sniedz padziļinātas pamatzināšanas, konkrētus tehniskus faktus un praktiskus padomus, lai jūsu TT600R DJ01 varētu arī turpmāk apgūt katru grants bedri un katru grants ceļu.

Vēsturiskais konteksts: TT tradīcijas un viena cilindra evolūcija

TT sērija ("Trail and Track") sākās 1976. gadā ar 500 kubikcentimetriem, 1983. gadā kļuva par TT600 (43F), bet 1993. gadā saņēma ūdens dzesēšanas TT600 S/E dzinēju (3SW). Tomēr Yamaha Eiropas rallija nodaļa pieprasīja vieglāku koncepciju privātajiem braucējiem ar gaisa dzesēšanu. Rezultāts: starteris TT600R DJ01 ar 5 pakāpju ātrumkārbu, rāmja eļļas tvertni un 9 litru plastmasas tvertni. To uzbūvēja Belgarda-Yamaha Itālijā, kas vienkāršoja daudzus Eiropas homologācijas noteikumus. Ražošanas periods no 1998. līdz 2003. gadam ir īss, taču rezerves daļu situācija saglabājas stabila, pateicoties XT-600 radiniekiem un pēcpārdošanas atbalstam.

Apkope: regulāra nebeidzamu taku kopšana

• ✓ Motoreļļa 10W-40 + filtrs – ik pēc 3000km (bezceļos→2000km).
• ✓ Vārstu klīrenss – 6000km (E 0,05 mm / A 0,12 mm).
• ✓ Eļļas sūkņa sietiņi – Tīri 12000km.
• ✓ Gaisa filtra putas – atkarībā no putekļiem, citādi 3000km.
• ✓ Zobķēde un spriegotājs - Vizuālā apskate 20000km.
• ✓ Dakšu eļļa 5W – 15 000 km vai gadā enduro darbībai.
• ✓ Izlieces un pagrieziena sviras gultņi – Ieeļļojiet 10 000 km vai uzstādiet PU komplektu.

Tipiski vājie punkti un to novēršana

Noskaņošanas potenciāls – vairāk sitiena, mazāks svars

• ✓ Mikuni TM40 Flatslide – tiešā droseles trose, +3HP, nepieciešama galvenā strūkla #150, pilots #25.
• ✓ Pilna titāna izplūde (HP Corse) – 4kg vieglāks, dB killer ar E-zīmi; pārbalsot.
• ✓ 1. posma sadales vārpsta (HotCams) – +10% griezes moments 4000-6000rpm, nezaudējot uzticamību.
• ✓ Öhlins TTX-šoks - Liela/maza ātruma stumšana un vilkšana, pielāgots atsperes ātrums.
• ✓ Excel diski un Talon rumbas - ietaupiet 1,5 kg rotējošu masu.

Elektrība un apgaismojums – mūsdienīgi uzlabojumi

Sērijas kontrolieris (SH 640) atrodas zem sēdekļa neaizsargāts. Ieslēgts Shindengen FH020AA Mosfet regulators Novērš sprieguma lēcienus un pagarina akumulatora darbības laiku. LED H4 ieliktņi šādi ACERBIS vīzija palielināt gaismas jaudu par 200% ar uz pusi samazinātu jaudas zudumu — efektīvi, jo DJ01 ģenerators nodrošina tikai apm. 200W.

Bremžu jauninājums: kontrole uz grants un asfalta

Nissin divu virzuļu suporti satver spēcīgi, bet no 90. gadu savienojumiem izgatavotie spilventiņi jau sen ir novecojuši. EBC MX Sinter vai Galfer HH nodrošināt vairāk koduma bez izbalēšanas. 320 mm liela izmēra disks ar pārvietošanas adapteri uzlabo dozēšanu supermoto pārveidošanai. Tērauda pītie kabeļi (Hel) ir obligāti - lai gan tie bija standarta, tie bieži kļūst poraini pēc 20 gadiem.

Bezceļa un supermoto iestatīšana

Rezerves daļu piegāde: OEM mugurkauls un pēcpārdošanas piegāde

Yamaha Eiropas centrālajā noliktavā turpina glabāt kartera blīves, aizdedzes vadības bloku (4PT-85540-00), virzuļa gredzenus Ø 95 mm (4PT-11610-00) un sajūga gultņu komplektus. Pēcpārdošanas piegādātāji, piemēram, Wössner (kalti virzuļi), Athena (augstākās klases komplekti), AllBalls (gultņi) un HP Corse (izplūdes gāze) nodrošina pārējo. TT-600 forumā (tt600r.de) autovadītāji apmainās ar padomiem, piegādes avotiem un 3D drukātām mazām detaļām, piemēram, spidometra turētājiem vai sānu paneļa gumijām.

Prakse: sākuma procedūra un ikdienas triki

• ✓ Aukstais starts – Ieslēdziet benzīna krānu IESLĒGTS, padziļiniet droseli, atrodiet TDC, viegli sitiet starteri līdz pretestībai, aizmugure 5 cm, stingri nospiediet – bez gāzes!
• ✓ Pārbaudiet eļļas līmeni – 60 sekundes pēc dzinēja apstāšanās, neieskrūvējiet mērstieni, līmenis ≈ ½–¾.
• ✓ Ķēdes apkope – 35-45mm sagāšanās, atslogots balstiekārtas statnis. PU slīdņi pagarina kalpošanas laiku.
• ✓ Ziemas pārtraukums – Iztukšojiet tvertni, iztukšojiet karburatoru, iestatiet virzuli uz kompresiju, saglabājiet cilindru ar miglas eļļu.

Veiktspēja un kolekcionēšanas statuss

Lai gan XT-600 E modeļi ir pieejami daudz, TT600R joprojām ir retums. Oriģinālie nosacījumi ar dzelteniem Öhlins amortizatoriem, nemetinātu pagrieziena sviru un standarta viļņu diskiem jau maksā > 4000 €. Kolekcionāri meklē atjaunotos piemērus ar OEM plastmasu (kopā 3,5 kg) un oriģinālo izplūdes gāzi (diemžēl smagas). Pilnīga apkopes grāmatiņa, rēķini par kvalitatīvas rezerves daļas un pārbaudītas eļļas maiņas ievērojami palielina vērtību.

Secinājums – kāpēc TT600R DJ01 ir mūžīgs bezceļa varonis

Pasaulē, kurā tirgū dominē 200 kg smagie piedzīvojumu velosipēdi, tas ir atgādinājums Yamaha TT600R atcerieties, ka vieglums, vienkāršība un stingri izstrādāta konstrukcija ir nepārspējami argumenti – it īpaši ārpus sliekšņa. TT var apkalpot jebkur, izmantojot eļļas mērstieni, divas karburatora skrūves un 13 mm uzgriežņu atslēgu. Nav CAN autobusa, bez vadiem, nav desmit braukšanas režīmu — tā vietā tīrs dārdošs ritms, kas turpina bungot mūžīgi, pateicoties regulārai eļļas maiņai, labi uzturētiem gultņiem un piemērotām rezerves daļām. Neatkarīgi no tā, vai esat ikdienas braucējs, rallija bāze vai garāžas projekts: DJ01 atalgo mehānisko uzmanību ar tīru braukšanas prieku, ko modernie velosipēdi bieži vien imitē. Kurš šodien augstas kvalitātes Yamaha TT600R rezerves daļas iegulda, nepērk tikai metālu, gumiju vai teflonu - viņš saglabā bezceļu vēstures gabalu, kas paliek dzīvs ar katru sitienu.