Yamaha TT 600 59X rezerves daļas

Yamaha TT 600 59X — ar gaisa dzesēšanu, saglabā leģendu par bezceļu

Tas atrodas starp puristisko XT 500 un ūdens dzesēšanas WR paaudzi Yamaha TT 600 59X (modeļa gadi 1983-1989) kā gaisa dzesēšanas viena cilindra enduro iemiesojums: 595 cm³, četru vārstu SOHC, 43 mm teleskopiskā dakša, 300 mm rallija bremžu disks - tas viss ir iepakots 125 kilogramu sausā svarā. Rūpnīcā bez gaismām, indikatoriem vai elektriskā startera TT 600 bija paredzēts rallijreidiem un enduro reljefam; Tajā pašā laikā ar savu nelielo priekšējo lukturu komplektu tas bija piemērots kā ielas legāls “hard enduro” ambicioziem nedēļas nogales pilotiem. Pēc četrām desmitgadēm gaisa dzesēšanas viena cilindra perforators joprojām pārsteidz, taču tikai regulāra apkope un augstas kvalitātes Yamaha TT 600 59X rezerves daļas pasargājiet mītu par startu no eļļas trūkuma plaģiāta, vārstu ligzdas sagraušanas vai pludiņa kameras slāpēm. Šajā rokasgrāmatā mēs sniedzam labus 2000 vārdus koncentrētu praktisko zināšanu: komponenti, intervāli, vājās vietas, saprātīgi uzlabojumi — tas viss ir vairākas reizes pārbaudīts mūsu Motorize darbnīcā, kur kopš 2008. gada ir veikts vairāk nekā 30 59X dzinēju kapitālais remonts.

1 | Izcelsmes un tipa kodi

TT saime aizsākās 1981. gadā ar 34K sēriju (562 cc). Tas tika publicēts 1983. gadā TT 600 59X kā Eiropas lielajām sērijām un ASV eksportam (36A tips). Tas pārņēma virzuļus un klaņi no Dakarā pārbaudītā XT 550, bet saņēma 97 mm virzuli ar samazinātu gājienu (84 mm) – kopā 595 cm³. Identifikācijas pazīmes:

59X tika pakāpeniski izbeigts 1989. gadā; Pēctecis TT 600 S/SC (3SW) saņēma elektrisko starteri, dubultcaurules rāmi un smagāku kloķi. Vēlāk sekoja TT 600 R DJ01 (1998) un TT 600 R 4GV (2003) ar DOHC piecu vārstu galvu - daudzas sastāvdaļas (sajūgs, izciļņu ķēdes, virzuļa gredzenu komplekti) joprojām ir savietojami atpakaļ, kas atvieglo rezerves daļu piegādi.

2 | Dzinējs un ieplūde – vienkārša ķēdes piedziņa, dubultā ogļhidrātu jauda

59X sirds kodols ir ar gaisa dzesēšanu Alumīnija cilindrs ar Nicasil pārklājumu. Tam ir 4 vārstu SOHC izkārtojums, ko vada 219 DID laika ķēde, izmantojot primāro pārnesumu. Maisījuma sagatavošanu veic dubultā karburatora sistēma: Mikuni VM34SS primārais ar vakuuma aizbīdni un ieplūdes kolektora sekundārais karburators Ø 30 mm, kas ieslēdzas pie 1/2 → pilnas droseļvārsta. Šādas rezerves daļas ir būtiskas ilgam dzīves ciklam:

Iestatīšanas padoms: Standarta uzgalis 135 HD / 40 LD, adata 4J13-3, sekundārais uzgalis 90. Open SR Racing amortizatoram nepieciešams 140 HD, sekundārais 95. Eļļa: 10W-50 Ester (2,3 l ar filtru) ik pēc 2500 km; Vārsta klīrenss: ieplūde 0,08 mm, izplūde 0,12 mm ik pēc 5000 km. Pārbaudiet, vai sviras svirā nav bedres pie > 40 000 km; Rezerves svira 3YF-12171-00 (nitridējošais tērauds) pagarina kalpošanas laiku.

3 | Elektrība un aizdedze – CDI sitiens bez akumulatora

59X darbojas bez akumulatora: 6 polu ģenerators nodrošina 35 W gaismas ķēdi + 55 W aizdedzi. CDI kastei 34K-85540-10 ir fiksēta virzība (14° → 34°). Vājākā vieta ir pikapa vadu instalācija, kuras PVC kļūst trausls pēc 30 gadiem. Modernizācija:

4 | Šasija un bremzes – rallija piekares kustība bez šūpošanas orģijas

43 mm KYB dakša (saspiešana apakšā, atsitiens augšpusē) nodrošina 300 mm gājienu; Eļļas daudzums 590 ml (SAE 5 W). Monokrosa aizmugurē tiek izmantots KYB amortizators ar 5 kārtīgu priekšslodzi, bez atsitiena. Bremzes: 300mm NG-Wave disks + Nissin 1 virzulis (priekšpusē), trumulis aizmugurē. Pašreizējām bezceļa prasībām ir ieteicams:

5 | Tehniskās apkopes grafiks un nolietojums

6 | Tipiski vājie punkti un risinājumi

7 | Noderīgi jauninājumi — lielāka kontrole ar vienu un to pašu raksturu

• ✓ Keihin FCR-41 – +5 ZS, spontāna drosele, viegla iedarbināšana.
• ✓ Eļļas dzesētāja komplekts Setrab 7 rindas – par 12 °C zemāka eļļas temperatūra.
• ✓ Rallija tvertne Acerbis 20 l - +180 km diapazons.
• ✓ Rumbu frēzēšana + Excel diski – par 1,2 kg mazāka rotējošā masa.
• ✓ LED apgaismojums + līdzstrāvas pārveidošana – 65 W rezerve navigācijai un apsildāmiem rokturiem.

8 | Detaļu piegāde un vieta

Yamaha joprojām uzskaita virzuļus, zobratu ķēdes, blīvējumu komplektus un sajūgu kā parasti. Lietotu tirgus: tt-club.de, Horizons Unlimited un eBay sludinājumi; Tur jūs atradīsiet NOS rāmjus, GST plastmasu un retas 11 litru alumīnija tvertnes. 3D drukas failu koplietošana nodrošina spidometra turētāju reprous, dakšu aizsargskavas un pludiņa kameras ventilatorus. Nerūsējošā tērauda izplūdes gāze (SR Racing) ietaupa 1,6 kg, iekļauta E-zīme.

9 | Secinājums – braukt ar 59X nozīmē: spēriens, smīns

The Yamaha TT 600 59X joprojām ir īsta enduro ikona: gaisa dzesēšanas griezes moments, rallija piekares gājiens un minimālistisks svars. Ar augstu kvalitāti TT 600 59X rezerves daļas - no virzuļa gredzeniem līdz irīdija svecēm līdz progresīvām atsperēm - leģendārais starts ar vienu sitienu, peldošā priekšpuse un nebeidzamā dreifēšana pa grants ceļiem ir garantēta. Saglabājiet eļļu svaigu, vārstus precīzus, Nicasil neskartus – un jūsu 59X joprojām radīs putekļu mākoņus pat pēc 50 gadiem. Izsitiet, brauciet ar to, mīliet to!

Pārlūkojiet tagad un aprīkojiet savu 59X ar pārbaudītām Yamaha detaļām nākamajai ekskursijai pa bezceļu!