Moto Guzzi California II rezerves daļas

Moto Guzzi California II rezerves daļas – Itālijas tūre starp kultu un komfortu

No piekrastes maģistrālēm Kalifornijā līdz Alpu pārejām Eiropā — gandrīz neviens 80. gadu tūrists apvieno rakstura mehānisko spēku un pārliecinātu nosvērtību kā šis Moto Guzzi California II. Tas tika prezentēts 1981. gadā kā leģendārā 850 T3 California pēctecis, un tas ienesa palielinātu darba tilpumu, saudzīgu integrētu bremžu sistēmu un tam laikam greznu aprīkojuma paketi: liela apjoma koferus, augstus pārvietošanās logus, platus grīdas dēļus un biezus, komfortablus seglu no seglu ādas. Pēc četrām desmitgadēm modelis bauda kulta statusu, taču tikai rūpīgi kopti velosipēdi pārsteidz ar parasti skanīgo 90 grādu V-twin impulsu, sviestaini gludu karšu piedziņu un uzticamu trīs disku bremžu veiktspēju. Tieši šeit nāk augstas kvalitātes Moto Guzzi California II rezerves daļas spēlē: tie nodrošina piemērotību ikdienas lietošanai, vērtības saglabāšanu un uzticību oriģinālam. Šajā rokasgrāmatā deviņās nodaļās un aptuveni 2000 vārdos ir sniegta informācija par vēsturi, tehnoloģijām, apkopi un vājajiem punktiem, īpašu uzmanību pievēršot detaļu pieejamībai, materiālu novecošanai un saprātīgiem jauninājumiem — tas viss ir balstīts uz praktiskiem datiem no mūsu Motorize darbnīcas, kurā kopš 2010. gada ir pacelti vairāk nekā 30 California II dzinēji.

1 | Vēsture un modeļu evolūcija

Pirmā Kalifornijas paaudze — 850 T3 California — veidoja Eiropas policijas kreisera tēlu no 1975. gada: kardāna piedziņa, integrēta bremze (aizmugurējā bremze + priekšējais kreisais disks hidrauliski savienots), Tonti dubultās cilpas rāmis un V2 gaisa/eļļas dzesēšanas dzinējs ar 844 cm³. The Kalifornija II 1981. gadā tika veikts pārvietošanas solis: 948 cm³ (W = 88 mm, H = 78 mm), jauda 67 ZS pie 6400 apgr./min.^–1, griezes moments 82 Nm pie 4800 min^–1. Rāmis, pagrieziena svira ass un dakšu skavas tika nostiprinātas; Sēdeklis tika pārvietots par 15 mm zemāk, un riteņu bāze palielinājās līdz 1550 mm – lai nodrošinātu stabilitāti lielā ātrumā ASV starpvalstu satiksmē.

2 | Dzinējs un piedziņa – rezerves daļas 948 cm³ garajam skrējējam

Guzzi šķērsvirziena V-twin ir slavena ar savu spararata griezes momentu un no tā izrietošo vienmērīgo rotācijas asi pa transportlīdzekļa garenisko asi. Kalifornijas II blokam ir ligzdoti Nikasil cilindri, stumšanas stieņa OHV vārstu vilciens un izturīgs 5-pakāpju ātrumkārba 5-S-CARC. Eļļas zudums, vārsta ligzdas nodilums un iestrēguši sviras gultņi ir tipiskas novecošanas pazīmes. Jūsu rezerves daļu portfelī nedrīkst iztrūkt šādas daļas:

Apkopes ieteikums: 20 W-50 minerālu vai 15 W-50 HC sintēze ik pēc 5000 km, eļļas filtrs GU30153000 iekšējais; Vārsta klīrenss 0,20/0,25 mm ik pēc 10 000 km; Aizdedze 10° pret OT statiska, ieteicama bezkontakta jaunināšana (klusa drudžaina). Kardāna eļļa SAE 80 W-90 GL-5 ik pēc 10 000 km / 2 gadi.

3 | Šasija un bremzes – komforts un neatņemama drošība

35 mm Marzocchi teleskopiskā dakša ar 180 mm gājienu piedāvā nelielas amortizācijas rezerves; Nūjas slīdēšana palielinās līdz ar eļļas vecumu. Pabeigts Dakšu atsperu komplekti (Ikon Progressive & Motul Factory Line 10 W) samaziniet bremžu soli un pielāgojiet to, lai to varētu izmantot plug-and-play. Aizmugurē ir Tonti Twinshock šūpoles ar regulējamu atsperu priekšspriegumu; Ikon-364 regulējamie amortizatori nodrošina 4 virzienu atsitiena kontroli.

Šis Integrēta bremžu sistēma II sadala 70% bremžu spiedienu uz aizmugurējo riteni un 30% uz kreisā priekšējā riteņa disku. A Galvenais bremžu cilindrs 12,7 mm (GU14656650) nodrošina nepieciešamo sistēmas spiedienu. Tērauda elastīgās līnijas ar T-veida detaļu apliecina mūsdienu DOT 4 ESP šķidrumu spiediena stabilitāti.

4 | Elektrība – nostipriniet 12 voltu laika kapsulu mūsdienīgā veidā

Original nodrošina vienu Bosch ģenerators 350 W, mehāniskā regulatora modulis un Marelli HKZ aizdedze ar centrbēdzes virzienu. Korozija uz drošinātāju kārbas un zemējuma punktiem izraisa palaišanas problēmas. Mūsu pārbaudītie uzlabojumi:

• ✓ Mosfet regulators SH847AA – 14,4 V konstante, aizsargā ogles sukas.
• ✓ Kluss drudžains HKZ-digitāls – bezkontakta ECU, mainīga aizdedzes aizkave, 2 kartes.
• ✓ Litija jonu akumulators 12 V / 8 Ah – ietaupa 3 kg, zemsprieguma izslēgšana pie 9 V.

5 | Virsbūves un papildu daļas — autentiskas vai individualizētas

Oriģināli Stikla šķiedras futrālis (Craven) sver nedaudz mazāk par 4 kg uz vienu pusi un ir pieprasīti retumi. Alternatīvi, H&B Classic futrāļi piegādā 30 l ar OEM turētāju. Priekšējie un aizmugurējie triecienstieņi - hromēti vai nerūsējošā tērauda - aizsargā vārsta vāku un cilindru, kad tie stāv. Mūsdienīgs vējstikls (Isotta Touring XL) samazina spiedienu ķermeņa augšdaļā par 70% pie 120 km/h.

6 | Apkopes plāns un treniņu intervāli

7 | Izplatītas ievainojamības un risinājumi

8 | Noderīgi uzlabojumi – neapdraudot sākotnējo šarmu

• ✓ Elektroniskā HKZ aizdedze Silent Hektik – 3 °/1000 apgr./min., uzlabo auksto palaišanu un patēriņu.
• ✓ Wilbers 640 statņi – Hidrauliskais atsitiens + priekšslodze, ērta solo/pasažiera maiņa.
• ✓ Guzzilab Speedhut spidometrs – Plug and play, GPS signāls, saglabā vintage izskatu, pateicoties hromētajam gredzenam.
• ✓ Hepco & Becker Classic futrālis 35 l – moderna klikšķa aizdare, turētājs identisks OEM spārnu bagāžniekiem.
• ✓ LED aizmugurējais lukturis ECE - Zema strāva, lieliski piemērota litija akumulatora pārveidošanai.

9 | Daļu pieejamība un kopienas avoti

Moto Guzzi Classic Parts (Piaggio) garantē serdes blīves, eļļas sūkņus, kardānvārpstas un bremžu suportus vismaz līdz 2030. gadam. Stone Dinse (DE) un HMB Guzzi (NL) piedāvā NOS gultņus, sēdekļu pārvalkus un pulvera pārklājumus. ASV forumā Mežonīgs Guzzi Kolektori maina vārstu vākus, Vetter vējstiklus un oriģinālos Veglia spidometrus. Izejmateriāli nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmām LaFrankoni ceļu legāla kopija – par 2 dB klusāka, par 1 kg vieglāka.

Secinājums – braukt ar California II nozīmē samazināt ātrumu... ar uzticamām rezerves daļām

The Moto Guzzi California II nav retro izdevums, bet gan autentisks astoņdesmito gadu bērns: garš, zems, kāršu vadīts un pilns ar mehānisku klātbūtni. Ar precīzu piegulšanu California II rezerves daļas - neatkarīgi no tā, vai cilindra galvas blīve, integrēts bremžu virzulis vai LED jauninājums - ikoniskā kreisera sajūta tiek saglabāta: relaksēta taisnas līnijas stabilitāte, skanīgs vibrējošs V-twin un piedziņa, kurai nepieciešama tikai cilindra skrūves pievilkšana, pat pēc 100 000 km. Rūpējieties par eļļu, vārstiem, kardāna brīvkustību un zemes punktiem – tad jūsu California II pavadīs jūs vēl daudzus kilometrus pretī saulrietam pa Riviera dei Fiori vai Route 66. Brauciet lēnām, izbaudiet ilgi – ar pareizajām daļām.

Pārlūkojiet tagad — un palutiniet savu California II ar visām nepieciešamajām detaļām!