BMW R 1100 rezerves daļas

BMW R 1100 S rezerves daļas – boksera sniegums starp sportu un tūrismu

Ar BMW R 1100 S 1998. gadā BMW tirgū ieviesa sportisku sava eļļas tipa bokseru paaudzes atvasi - pa pusei super sporta auto, pa pusei izturīgu mašīnu, bet ļoti tipisku bokseri. Aprīkots ar gaisa/eļļas dzesēšanas 1085 cm³ divu cilindru, Telelever priekšējā riteņa vadību un Paralever aizmugurējā riteņa pagrieziena sviru, R 1100 S pozicionēja sevi kā Sports Tourer, kas bija paredzēts, lai samazinātu plaisu starp tūrismu orientētajiem R modeļiem (GS, RS, RT) un tīrajiem četrcilindru sportistiem (K 1200 RS). Līdz 2005. gadam no montāžas līnijas tika noņemtas divas galvenās sērijas:

• ✓ R2S – pirmsērija (1998–1999), kas atpazīstama pēc dzeltenā instrumentu dekora, parastās iesmidzināšanas elektronikas un agrīnās M93 transmisijas versijas.
• ✓ R11S – sērijveida modelis (1999–2005) ar M97 transmisiju, modificētu dzinēja elektroniku (MA 2.4) un papildu ABS II.

Uz abiem variantiem attiecas sekojošais: Ja vēlaties iegūt aizraujošu boksera sitiena, piemērotības gariem attālumiem un vieglu apgriezienu sportiskuma kombināciju, jums ir nepieciešami īpaši pielāgoti varianti. BMW R 1100 S rezerves daļas. Zemāk mēs aplūkojam tehnoloģiju, apkopes un regulēšanas punktus, parādām atšķirības no 1100 saimes māsu modeļiem un piedāvājam svarīgākās rezerves daļu grupas.

Tehnoloģiju būtība – Oilhead Boxer, Telelever un Paralever

Visu R 1100 modeļu sirds ir gaisa/eļļas dzesēšanas DOHC bokseris ar divām aizdedzes svecēm katrā cilindrā (divējā aizdedze no 2003. gada) un elektronisku daudzpunktu iesmidzināšanu. R 1100 S tas saražo 98 ZS pie 7500 apgr./min un 97 Nm pie 5750 apgr./min – skaitļi, kas toreiz liecina par pārliecinošu vilci vidējā ātruma diapazonā. Sešu pakāpju pārnesumkārba (M93 → M97) nosūta jaudu uz aizmugurējo riteni caur kardānu, savukārt Paralever pagrieziena svira novērš parasto noturības momenta efektu.

R2S ('98-'99) pret R11S ('99-'05) — atšķirības detaļās

R2S Pirmsražošanas modeļus var atpazīt pēc dzeltenām ciparnīcām, lietiem riteņiem trīs spieķu dizainā un M93 pārnesumkārbas, kurai ir rupjāka pārslēgšanas sajūta. Bosch-MA 2.2 iesmidzināšanai ir atsevišķi lambda sensori katram cilindram - plkst R11S Sērijveida modelī MA 2.4 sinhroni kontrolē abas sadegšanas kameras, kas uzlabo patēriņu un izplūdes gāzu emisijas. 2003. gadā BMW ieviesa dubulto aizdedzi un jaudīgāku ģeneratoru, kam 2004. gadā sekoja “Boxercup Replica” ar paaugstinātu izplūdes gāzi, stūres amortizatoru un oglekļa papildu detaļām.

R 1100 saimes māsu modeļi

• ✓ R 1100 GS – Adventure priekštecis: 19 collu priekšējais ritenis, garāks piekares gājiens, nerūsējošā tērauda korpusa sistēma. Dzinēja bāze identiska, pārnesumskaitlis mazāks.
• ✓ R1100R – Roadster purist: cauruļveida stūre, bez pilnas apšuvuma svara, tā pati Tele/Paralever apakšstruktūra.
• ✓ R 1100 RS – Sporta tūre no pirmās Oilhead stundas, 17 collu šasija, puskorpuss, identiska M97 pārnesumkārba.
• ✓ R 1100 RT – Pilns apvalks ar regulējamu ekrānu, augstāko sauso svaru, papildu ABS II un apsildāmiem rokturiem.

Šiem modeļiem ir kopīgas dzinēja sastāvdaļas, elektriskie sensori un bremžu sistēmas daļas - plus punkts rezerves daļu piegādei, jo ir tik daudz Boxer Oilhead- Komponenti ir identiski visās modeļu sērijās.

Tipiski vājie punkti un profilaktiskās daļas

Sajūga darba cilindrs var sākt tecēt pēc 70 000 km - remonta komplekti, ieskaitot O-gredzenus un vadošās uzmavas, ir pieejami lēti. Degvielas sūknis un degvielas filtrs sēdēt tvertnē; Regulāra nomaiņa novērš spiediena kritumus. Zāles sūtītājs (impulsu ģenerators) termiski noveco – moderns Hall sensors ar silikona kabeli ir saprātīgs ieguldījums.

Rezerves daļu loģistika – BMW OEM, izplatītāju tīkls un pēcpārdošanas tirgus

BMW saglabā daudzas sastāvdaļas 15 gadus pēc ražošanas beigām; Ir arī blīvs detaļu tirgotāju un specializētu eļļas galviņu restauratoru tīkls. Nodiluma daļas (bremžu kluči, filtri, blīvslēgi), elektriskās detaļas un pilnus sajūgu komplektus var atrast arī no tādiem slaveniem pēcpārdošanas ražotājiem kā TRW-Lucas, EBC, NGK vai Mahle.

Vērtību attīstības un savācēja faktors

R 1100 S cena šobrīd ir starp R 1100 RS un kāroto R 1200 S. Labi uzturētas R2S pirmsražošanas iekārtas vai vēlīnās dubultās aizdedzes Boxer Cup kopijas sasniedz mēreni pieaugošas cenas, īpaši ar dokumentētu servisa vēsturi un izsekojamu OEM rezerves daļu izmantošanu.

Secinājums – rezerves daļas kā Boxer aizraušanās atslēga

Neatkarīgi no tā, vai R2S pirmssērijas vai nobriedusi R11S dubultā aizdedze - BMW R 1100 S paliek rakstura pilns sporta tūrētājs. Pateicoties plašajam rezerves daļu baseinam, vairāku modeļu Boxer tehnoloģijai un uzticamai kopienai, gandrīz katru sastāvdaļu var saglabāt vai uzlabot. Kurš tālāk BMW rezerves daļas oriģinālā aprīkojuma ražotāja kvalitātē komplekti, saglabā bagātīgo sitienu, precīzo Telelever atgriezenisko saiti un unikālo sporta un garās distances sajaukumu, ko R 1100 S ir izturējis 25 gadus.

Uzturiet savu bokseri formā — ar augstas kvalitātes bokseri BMW R 1100 S rezerves daļas Sportiskuma un ceļojumu mīlestības sajaukums arī turpmāk būs garants nesamākslotiem braukšanas priekiem.