Yamaha XS 650 447 atsarginės dalys

Rūšiavimas + filtravimas
Skelbimai

In dieser Kategorie findest du Yamaha XS 650 447 atsarginės dalys neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen

€91,00 EUR

€78,00 EUR

€89,00 EUR

€19,00 EUR

€44,00 EUR

€39,00 EUR

€24,00 EUR

Yamaha XS 650 447 atsarginės dalys – legendinio paralelinio dvynio širdis

Vargu ar kuri nors kita variklių serija turėjo tokį ilgalaikį poveikį lygiagrečių dvynių entuziastų scenai kaip ši 447 variklis į YamahaXS650. Nuo 1974 m. jis pakeitė ankstyvąją 256 versiją ir sudarė techninį visų standartinių ir JAV modelių stuburą iki 1979 m., kol po to atsirado 3L1 specialieji modeliai su smulkintuvu. 447 reiškia optimizuotą alyvos tiekimą, stipresnius alkūninio veleno guolius, bekontaktį uždegimą (remontuotas CDI nuo 1980 m.) ir transmisijos geometriją, kurią ir šiandien vertina kavinių lenktynininkų gerbėjai. Dėl didžiulio vienetų skaičiaus yra įspūdingas tinklas Yamaha XS650447 atsarginės dalys – nuo OEM stūmoklių žiedų iki modernių PMA generatorių. Šiame straipsnyje pateikiami visi faktai, kurių reikia jūsų 447 Twin priežiūrai, restauravimui ir veikimo derinimui.

447 bloko modelio istorija

Gamybos linija prasidėjo 1974 m. su TX650 A; ji jau gavo naują „Kauto guolis“-Alkūninis velenas (447-11), platesnės švaistiklio ąselės ir sustiprinti stūmoklio kaiščiai. 1975 m. sekė XS650 B su priekiniais diskiniais stabdžiais, o 1976 m. – C variantas su atnaujintais 34 mm CV karbiuratoriais (BS34) ir Italijos Del Lorto galimybe eksporto rinkoms. 1977 m. D versija pagaliau atnešė garsiąją Yamaha grafitinę svyruojančią svirtį su tepimo antgaliu, o 1978/79 metais E serija buvo užbaigta kabrioletu ir naujais spalvų kodais (New Black, Candy Maroon). Šie penkeri modelio metai turi 98 % visų variklio ir važiuoklės komponentų – puikiai tinka dalių mainams.

variklis
653 cm³, anga × eiga 75 × 74 mm, 9,0:1, OHC 2 vožtuvai, 447 alkūninis velenas su tarpais lituotais švaistikliais ir 29 mm švaistiklio kaiščiu.

Karbiuratorius
BS34 CV ('76-'79), pagrindinis purkštukas #130, tuščioji eiga #25; ankstyvas TX #135/#27.5.

Uždegimas
Dviejų kontaktų pertraukikliai iki '79, TCI/PM konvertavimo rinkinys („Boyer“, „Vape“) kaip populiarus atnaujinimas.

Alyvos grandinė
Sausas karteris, 2,7l SAE 20W-50; Alyvos siurblys (447-15411-02) su 37 % didesniu tūriu, palyginti su 256.

Priežiūra – intervalas ir praktika

  • Alyva ir filtrai – 5000km, nuvalyti sietą, pakeisti popierinį filtrą (AthenaYO-005).
  • Vožtuvo tarpas – 5000 km (E 0,06 / A 0,12 mm).
  • Uždegimas – Kontaktai 0,35 mm, išankstinis uždegimas 15° BTDC @ 3500 aps./min. TCI konversija taupo priežiūrą.
  • Pirminė grandinė – Vaizdo langas, 10000km perreguliavimo įtempiklis.
  • Vairo galvutė ir pasukimo svirtis – Sutepkite 20 000 km arba sumontuokite kūginių ritinėlių komplektą (visi rutuliai).

Tipiškos silpnosios vietos ir jų sprendimai

Generatoriaus rotorius
Žemos įtampos → PMA rinkinys (200W) su Mosfet reguliatoriumi tiekia 14,5V.

Sankabos krepšelio kniedės
Barškėjimas tuščiąja eiga - Atstatymo komplektas (Heiden) + sustiprintos spyruoklės.

Alyvos nuotėkio vožtuvo dangtis
Originalus sandariklis susitraukia → Viton dangtelio komplektas + 6Nm sukimo momentas.

Svyravimo svirties įvorės
Plieninis įdėklas įsilieja į aliuminį – bronzinės įvorės ir tepimo antgaliai pagerina valdymą.

Našumo ir valdymo atnaujinimai

  • 750 cm³ didelės skylės rinkinys (76 mm) – 10% didesnis darbinis tūris, suspaudimas 9,5:1, reikalingas #140 pagrindinis purkštukas ir modifikuotas sankabos krepšelis.
  • Mikuni VM34 Flatslide – pastebimai greitesnė droselio reakcija, sąnaudos –0,5l.
  • Hagono dvynių šokas – Reguliuojamas atbulas, 10 mm ilgesnis amortizatorius greitesniam vairavimui.
  • Brembo P4-30/34 + 320 mm banginis diskas sumažina stabdymo kelią 15%.

447 prieš 256 prieš 3L1 – pagrindiniai skirtumai

funkcija 256 (’69‑’73) 447 (’74‑’79) 3L1 (80–83)
Alkūninio veleno guolis 4 varžtai 5 varžtai, platesni identiškas 447
Cilindro galvutės kanalai 27 mm 30 mm 28 mm (sukimo momentas)
LiMa pasirodymas 110W 200W 240W
Ratas / ratlankis 19–18 colių 19‑/18 19–16 (SE)

Dalių tiekimas – OEM, antrinė rinka ir bendruomenė

„Yamaha“ turi daug 447 pagrindinių komponentų kaip paveldo dalių: stūmoklių žiedų rinkinius, alkūninio veleno sandariklius, švaistiklio guolius ir dekoratyvius rinkinius. Antrinės rinkos žaidėjai, tokie kaip Heiden Tuning (DE), MikesXS (JAV) ir Hughes HandBuilt (JAV), siūlo PMA sistemas, didelės skylės cilindrus, stabdžių atnaujinimus ir CNC paskirstymo grandinės įtempiklius. Forumuose (xs650.de, xs650forum.com) savininkai prekiauja patarimais, NOS inventoriumi ir 3D spausdintais laikikliais. Dauguma dalių yra suderinamos viena su kita, tačiau patikrinkite 447 dalių numerius (pvz., alkūninio veleno 447-11101-00), ypač variklio vidų.

Vertė ir rinkimo potencialas

447 „Standartinis“ su atitinkamais numeriais, originaliomis cisternos emblemomis ir istorija be tvarto 2025 metais kainuos 6000–8000 eurų. OEM Yamaha dalys padidina vertę – ypač jei PMA arba TCI atnaujinimai buvo integruoti atsekamu būdu (dalių numeriai, kvitai).

Išvada – patirkite klasiką su YamahaXS650447 atsarginėmis dalimis

447 Twin plaka savo ritmu: pakankamai garsiai, kad sukeltų retro jausmus; pakankamai aksominis, kad suvalgytų kilometrus. Lengvai prižiūrima technologija, pasaulinė dalių ekosistema ir begalė pasirinktinių parinkčių paverčia 447 idealia klasika – nesvarbu, ar ieškote gryno originalios įrangos gamintojų išvaizdos, ar drąsaus kavinės pertvarkymo. Pasitikėkite specialiai pritaikytais YamahaXS650447 atsarginės dalys, o jūsų Dvynys dar 50 metų atliks savo karališkąjį vaidmenį – užmiesčio keliuose, susitikimuose ir bet kuriame garaže, kur vis dar tvyro alyvos ir veržliarakčių kvapas.

Pasikliaukite kokybe – tada jūsų tarnaus YamahaXS650 447 gyvas įrodymas, kad tikras lygiagretus dvynių žavesys niekada neišnyksta.