Aprilia RS 125 išmetimo kontrolė

Aprilia RS 125 išmetimo valdymas – veikimo principas, variantai ir našumas

Aprilia RS 125 buvo 125 cm³ sportininkų etalonas nuo pat jo premjeros 1992 m.: itin lengvai besisukantis dvitaktis vientaktis, lengvas važiuoklė ir modernūs stiliaus kodai. Pagrindinis jos legendinio pasirodymo elementas yra tai Išmetimo kontrolė: kartais kaip fiksuota nendrinių vožtuvų sistema, kartais kaip kintamasis V formos padidinimo vožtuvas, tai daro įtaką Sukimo momento kreivė, greitis*: be jų RS 125 niekada nepasieks savo charakteristikų Suteikite smūgius nuo žemų apsisukimų. Ši holistinė pusė apšviečia RS 125 išmetimo valdymas visais aspektais: techniniai pagrindai, dizainas, istoriniai įvykiai, priežiūra ir priežiūra, derinimo galimybės, dažnos problemos ir praktinių patarimų iš „Motorize“ dirbtuvės. Nesvarbu, ar turite savo originalą Jei kapitališkai remontuojate Reed Valve RS arba planuojate modifikuoti V-Boost – jį rasite čia viskas, ką reikia žinoti.

1 | Dviejų taktų išmetimo valdymo pagrindai

Dviejų taktų varikliuose ne tik stūmoklis valdo įsiurbimo ir išmetimo fazes, bet papildomas vožtuvas arba membranos tirpalas optimizuoja užpildymą ir veikimo kreivę ir išmetamųjų dujų srautą. Stūmoklis dengia tik išmetimo angą, papildomą Išmetimo valdymas užtikrina, kad efektyvus greitis padidėtų nuo tam tikro greičio Padidėja išmetimo skerspjūvis ir variklis „pakelia sūkius“.

• ✓ Nendrinis vožtuvas - senas dizainas, Standžios membranos atvartai (nailonas/anglies pluoštas) reguliuoja išėjimo skerspjūvį.
• ✓ V Boost – elektroniniu būdu valdomas, greičio paleidimo vožtuvas išleidimo kanale, kintamo skerspjūvio.
• ✓ Pasyvi membrana – Nendrinio vožtuvo ir papildomos spyruoklės derinys, reaguoja į slėgio situaciją.

Tikslas: maksimalus sukimo momentas esant žemiems sūkiams, vėliau didžiausias greitis. Klasikinis dvitaktis reiškinys: „padidinimas“ žemiau 7 000 aps./min., tada „padidinimas“ toliau 9000 aps./min.

2 | Istorinė plėtra Aprilijoje

Aprilia nuo pat pradžių rėmėsi kintamu išmetimo valdymu RS 125: Iš pradžių standūs nendriniai vožtuvai cilindro galvutėje, optimizuoti naudojant Carenzi nendrą 1998 m. Nuo 2006 metų V-Boost sistema buvo integruota, valdoma elektroniniu būdu Motronic ECU. 125 RS EVO serija veikė tuo pačiu metu su šiek tiek pakeistu padidinimo laiku.

3 | Išmetimo valdymo variantai detaliai

3.1 Nendrinis vožtuvas

Paprasta, mechaninė konstrukcija: lankstūs membraniniai sklendės uždaro išleidimo angą, kol išmetimo slėgis jį atidarys. Privalumai: maža priežiūra, nebrangus. Trūkumai: kietas Reagavimas, dalinai padidėjęs susidėvėjimas.

3.2 Carenzi Reed

Patobulinimas: Carenzi sistemoje naudojami anglies pluošto sklendės ir slopinamas spyruoklinis žiedas, Atsidaro su vėlavimu nuo maždaug. 8000 aps./min. Geresnis droselio atsakas, ilgesnis tarnavimo laikas.

3,3 V padidinimas

Elektra valdomas vožtuvas išmetimo angoje: kumštelis arba elektrinis Pavara atidaro antrą papildomą langą nuo nustatyto apsisukimų per minutę (pvz., 9200 aps./min.). Adaptyvus valdymas per Motronic: tiksliai perjungiama į charakteristikų kreivę.

3.4 EVO-RS / titano sklendės

Lengvi atvartai, pagaminti iš titano arba vienkomponentės anglies, greitai susijungia Reagavimas ir didelis nuovargio stiprumas. Kartu su optimizuotu spyruoklių paketu.

4 | Komponentai ir atsarginės dalys

Kiekvienam variantui siūlome originalius ir antrinės rinkos komponentus:

• ✓ Nendrinių vožtuvų membranos (nailonas, CF): RS 125 1992-1997 OEM dalių numeriai ir repro rinkiniai.
• ✓ Carenzi nendrių rinkinys: Yra sklendės, spyruoklių laikikliai, varžtai.
• ✓ V-Boost vožtuvas ir valdymo lazeris: Elektrinė pavara, sandarikliai, kabelių komplektas.
• ✓ Titano EVO sklendės: Lengva konstrukcija, spyruoklinis atnaujinimas.
• ✓ Motronic ECU atvaizdavimas: Žemėlapio atnaujinimai, skirti padidinti laiką.

5 | Montavimas ir priežiūra

Kruopštus montavimas užtikrina ilgaamžiškumą ir našumą. Techninės priežiūros intervalai, priklausomai nuo sistemos:

• ✓ Nendrinis vožtuvas: patikrinkite membranas kas 10 000 km.
• ✓ Carenzi: keiskite spyruokles ir sklendes kas 15 000 km.
• ✓ V-Boost: Elektronikos diagnostika ir sandarikliai kas 20 000 km.
• ✓ EVO: Jei reikia, po 30 000 km sureguliuokite titano sklendes.

Žingsnis po žingsnio:

1. Nuimkite centrinį skydelį, nuimkite oro filtro korpusą.
2. Atlaisvinkite cilindro galvutės dangtelį ir atsargiai nuimkite išmetimo dangtelį.
3. Pašalinkite senas membranas/vožtuvus ir nuimkite šurmulį kanalų kraštus.
4. Tiksliai padėkite naują komponentą, priveržkite varžtus pagal sukimo momento gaires.
5. Paruoškite sandarinimo paviršius su Loctite®, pakeiskite sandariklius.
6. Patikrinkite ECU atstatymą ir atvaizdavimą (su V-Boost), trumpą bandomąjį važiavimą prieš įjungiant visą droselį.

6 | Derinimo parinktys ir našumas didėja

Be išmetimo valdymo keitimo, RS 125 galima modifikuoti naudojant kitas priemones optimizuoti:

7 | Dažnos problemos ir sprendimai

8 | Praktiniai patarimai iš „Motorize“ dirbtuvės

Mūsų technikai rekomenduoja:

• ✓ Visada dirbkite su originaliais sandarikliais ir Loctite®.
• ✓ Sumontavus 50 km įsilaužimo fazė su daliniu droseliu.
• ✓ Išmatuokite išmetamųjų dujų temperatūrą prieš padidindami atnaujinimą – <95 °C išmetamųjų dujų temp. būtina.
• ✓ Šiek tiek nuimkite šurmulį ant anglies atvartų ir kompensuokite įtampą.
• ✓ Norėdami tiksliai sureguliuoti padidinimo langus, naudokite ECU duomenų žurnalą.

9 | Priežiūra ir saugojimas

Apsaugokite plienines lameles nuo rūdžių, nendrinius vožtuvus laikykite sausoje vietoje, jei jas ketinate naudoti ilgesnį laiką Purškimo kanalai su alyvos rūku paslauga. Laikykite Titan EVO sklendes klimato kontrolėje, kad neatsirastų mikroįtrūkimų.

10 | Pasirinkimo vadovas ir pirkimo patarimai

• ✓ Originali nendrė – Pradinis lygis, mažos priežiūros išlaidos.
• ✓ Carenzi Reed – Subalansuotas, ilgas galiojimo laikas.
• ✓ V Boost - Didžiausias našumas, tikslus ECU valdymas.
• ✓ EVO atvartai – Lengvas, išbandytas lenktynėse.

11 | Dažnai užduodami klausimai apie išmetimo kontrolę

Kaip atpažinti Carenzi nendres?
Anglies pluošto atvartai, apvalus spyruoklinis kreiptuvas vietoj standžios nailoninės membranos.

Kada verta konvertuoti V-Boost?
Nuvažiavus 12 000 km arba nutrūkus serijinei galiai esant dideliam sukimo momentui.

Ar galiu pats frezuoti titano vožtuvus?
Tik su 5 ašių frezavimo centru, reikalingas tikslus spyruoklių sureguliavimas – geresni komplektai.

Kiek laiko tarnauja nendrinių vožtuvų membranos?
apytiksliai 15 000 km važiavimas kelyje, 5 000 km bekelėje – tada keitimo intervalas.

12 | Išvada – daugiau sukimo momento, didesnio greičio, vairavimo malonumo

Nepriklausomai nuo to, ar turite Aprilia RS 125 su originaliu nendriniu vožtuvu arba atkurkite savo lenktyninę mašiną su V-Boost ir anglies EVO sklendėmis į kitą lygį: išmetamųjų dujų valdymas yra labai svarbus jūsų dvitakčio variklio charakterio profilį. Su čia pateiktais Sistemos, techninės priežiūros ir derinimo patarimai, kaip maksimaliai išnaudoti 125 cm³. Atraskite mūsų asortimentą dabar Aprilia RS 125 atsarginės dalys ir Aprilia atsarginės dalys – ir patirti, kokia tyra Vartymosi džiaugsmas ir aiškus pasirodymas susilieja.

Naršykite dabar ir pasirūpinkite, kad išmetimo valdymas būtų aukščiausios formos!