Moto Guzziスペアパーツ

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Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - フロントホイールリムフロント120/70 ZR17 Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - フロントホイールリムフロント120/70 ZR17 - 0

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€24,00 EUR
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€19,00 EUR
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€99,00 EUR
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€369,00 EUR
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€24,00 EUR
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€89,00 EUR
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€69,00 EUR
Moto Guzzi 850 -T3 [1980] -Kot Wing Rear Moto Guzzi 850 -T3 [1980] -Kot Wing Rear - 0

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€279,00 EUR
Moto Guzzi Le Mans 1000 VV [1988]ギアボックス Moto Guzzi Le Mans 1000 VV [1988]ギアボックス - 0

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€579,00 EUR
Moto Guzzi Guzzino 65 [Hispania Motoleggera] - ピストン付きシリンダー Moto Guzzi Guzzino 65 [Hispania Motoleggera] - ピストン付きシリンダー - 0

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€274,00 EUR
Moto Guzzi California 2 VT 1000 [1983] - スターターエンジン Moto Guzzi California 2 VT 1000 [1983] - スターターエンジン - 0

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€54,00 EUR
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€599,00 EUR
Moto Guzzi V9 Roamer V9 Bobber [2016-2024] - Windschild - transparent - 350x410

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€144,00 EUR

Moto Guzziスペアパーツ - 1921年以来の伝統、テクノロジー、情熱

かつて縦断的な90°-V2の脈動する打撃を感じた人は誰でも 理由を理解してください Moto Guzzi それ以上は1つ以上です オートバイメーカー。マシンは100年以上にわたってコモ湖に建設されています。 工芸、エンジニアリング、イタリアの優雅さを組み合わせます。 1920年代の最初のレースv双子、60年代のV7シリーズ、または Majestic California Family-Everyvery Guzziが彼らの中で輸送します コースシャフトブランドの歴史の一部。 長い可用性はこの遺産の重要な部分です 高品質 Moto Guzziスペアパーツ. 過去と今日のモデルが生き続けることを保証します： 純粋なカフェレーサーから長距離旅行巡洋艦まで。

伝説のDNA-なぜ独創性が重要なのか

フレームワーク内に座っているVツインは、常にGuzzi Cosmosの中心です。 カード駆動型の後輪に接続されています。 この組み合わせはメンテナンスの取り組みを最小限に抑えます。 特徴的なものを作成します トルク反応 ブースのガッソスで、自転車を贈る エレガントで、シルエットを提供しやすい。 オリジナルまたはフィッティングスペアパーツ ただ心配しないでください セキュリティのため。また、特性も保存します すべてのグッツィを紛れもないものにするノイズとトルクの曲線。

✓ ドライブ＆エンジン：
シール、ピストン、クランクシャフトウェアハウス、オイルポンプ - しばしばクロスモデル 互換性がありますが、穴の仕様が異なります およびオイルチャネル。

✓ Kardan＆Gear：
Kardelnke、段ボールシール、プレートホイールセット - メンテナンスポイント チェーンオートバイに固有のグッツィを作ります。

✓ シャーシ：
トニフレームソケット、フォークリング、プログレッシブスプリング、および モダンな羽の脚は、取り扱いと快適さを持ち上げます。

✓ 電気：
照明機の制御、CDI/ECUモジュール、または完全なケーブルハーネス - 改善されたコンポーネントへのアップグレードがお辞儀をしました 電圧の変動と開始問題。

Moto Guzzi California-From Highway Patrol-Bikeからスタイリッシュなツアラーへ

1971年 カリフォルニア750 カリフォルニアのために ハイウェイ警察 - ワイドフリーボード、風力防止、カルダノドライブ。 後で続いた カリフォルニア850, カリフォルニア1000 そして、ここに焦点を合わせています カリフォルニア1100. すべての平均：強調された弾性エンジン、緑豊かな座席の快適さと 旅行したいというゆったりとした欲求に完全に役立つシャーシ。 必須のスペアパーツホットスポットはそうです カルダンのオイルポンプとシャフトシール、 油圧コンビネーションブレーキ（特にEVモデルを使用） 摩耗関連の春の脚も同様です。 最新のイグニッションユニットは、トラブルシューティングコントローラーに取って代わります 信頼できるコールドスタート動作を確保します。

18インチのクラシックな外観を備えたMoto Guzzi California 2-Evolution

カリフォルニア2 （1981–1984）はリンクと見なされます 850年代初期から後の1000のバリエーションの間。 948cm³ブロック、より大きなタンクと組み合わせています そして特徴的に長方形のヘッドライト、 ヨーロッパ市場のツアラーになりました。 スペアパーツの供給の場合、所有者はしばしば申請します の上 カリフォルニア1000 または 850-T3 VD- 後ろのもの： カップリング、ブレーキキャリパー、さらには粘土フレームの一部 転送することができます - 建設の年を視野に入れて。

Moto Guzzi V 1000-強いすべてのラウンド

V 1000 （後のV-1000変換、G5またはSP）マーク Moto Guzziの「大きな変位セグメント」の紹介。 948cm³、5速マニュアルトランスミッションまたは オプションで伝説 変換する- 自動透過。 重要なスペアパーツ： state -free（頻繁に摩耗）、 油圧スイッチ、 コンバートバージョンの自動オイルポンプも同様です。

Moto Guzzi 850-T3 VD-Police、ツーリングユース

850-T3 VD イタリアの答えでした 耐久性のある当局の必要性の高まり。 積分ブレーキ（インターロックフロント/リアブレーキ）、 844cm³変位と戸建てのボディワーク 今日は純粋主義者を欲しがっています。 多くの部分はカリフォルニアと同じですが、 T3 VDには独自のワイヤーハーネスがあります。 特別な楽器と特徴 狭いリアクラッディング、その置換のみです 複製として利用できます。

Moto Guzzi V7現代の魂を持つ特別なレトロスタイル

V7スペシャル のラインをリードします 現在の1967 v7。 744cm³（または新しいモデルでは853cm³）、 クラシックスポークホイール、クロムメッキタンク。 あなたの魅力：本物のデザインと現代的 注射と腹筋。 V7の所有者は喜んでスペアパーツサイドにアクセスします アクセサリー排気システム、プログレッシブフォークスプリング そしてレトロなアクセサリー - すべてのプラグアンドプレイ、 寸法とプラグが同一のままである限り。

✓ モーターオイルとフィルター：
モデルと使用に応じて、6000〜10 000 kmごとに変更します。 空冷V-Twinsは新鮮なSAE 20W-50オイルが大好きです。

✓ バルブゲーム：
季節を一度確認してください。 バルブが大声でガタガタしている場合、パフォーマンスは低下します バルブシートウェアが脅かされます。

✓ カルダノイル：
12,000 kmごとに変更します。 制御開口部：オイルは透明であり、金属粒子が含まれている必要があります。

✓ 電気：
酸化したマスポイントをきれいにし、 コントローラーを最新のMOSFETバージョンに交換し、 ボード電圧で定数を固定します。

スペアパーツ戦略 - オリジナル、NOSまたはアフターマーケット？

元の部品 （OEM）最大互換性を保証します。 NOS株 （新しい古い在庫）はまれですが、保存します オリジナルの外観; アフターマーケットの代替品 オファー ステンレス鋼などの改善など または、調整可能な列車のある春の脚。 選択は予算に依存します、信頼性の主張 計画されたコンバージョン。

コミュニティとディーラー - グッツィのノウハウはどこにありますか？

「Moto Guzzi World Club」などの国際クラブ、 地域のラウンドテーブルと専門のオンラインフォーラム （例：Guzzitech、WildGuzzi）は無尽蔵です パーツのヒントと回転タルクのソース。 ドイツ、イタリア、アメリカの専門ディーラー エンジン用の大規模なキャンプ、シャーシを検討してください と体の部分。 また、検索であなたをサポートします などのまれなコンポーネントの後 T3サイドケースまたはオリジナル カリフォルニア-EVディスク。

将来の見通し - なぜケアが価値があるのか

多くのメーカーが古いプラットフォームを設定している間、 Moto Guzziは引き続き遺産セグメントを維持しています。 新しいV100およびV85エンジンはブランドの存在感を確保し、 スペアパートバックカタログ 供給された古典的なモデル。 今日はグッツィを待っている人 運転の喜びだけでなく、で 持続可能なパフォーマンス。

結論 - イタリアのアイコンの生活のエリクサーとしてのスペアパーツ

かどうか カリフォルニアクルーザー, v 1000オールラウンダー, 850-T3 VD Classic または V7特別レトロスター – 彼らの長寿の秘密はそうです 沈殿 Moto Guzziスペアパーツ そして彼らの所有者の情熱。 ピストン、シール、ブレーキライン そして、電気は比例感覚で更新されました、 比類のないパルスストライクを体験してください イタリアのメカニックは毎日新たに。

どのモデルがあなたの心臓の鼓動をより速くするかどうか - 正しいもので Moto Guzziスペアパーツ 人生に対するユニークな態度を保ちます これらのオートバイが何世代にもわたって体を体現していること。