ヤマハTT 600スペアパーツ

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ヤマハTT 600スペアパーツ - 1983年から2005年までのすべての空冷世代の完全なポートフォリオ

空冷式シングルシリンダーラリーのスピリットを注ぎ、道路やオフロードに適したシリーズレイアウトに注ぎ込んだマシンがある場合、それはそれです ヤマハTT 600。 80年代前半の34Kプロトタイプから4GVシリーズ2005のユーロ2ホモログまで、基本的なレシピは同じままでした。重量を低く抑え、メンテナンス、パンチが強く、ヘルメットの下の笑顔が保証されます。しかし、まさにこの笑顔は、ニカシル気筒、FCRフラットスライド、WPダンピング、MOSFET電気が完璧に機能するかどうかに依存するものです。次の3,000語のロードマップでは、キックスタートでTT 600を作る各コンポーネントを提示します。 59x 1つを復元します DJ01 ラリーまたは彼女のトリム 4GV 毎日のドライバーとして。

1 | TT歴史の34Kから4GV-25年まで

✓ 34K（1981–1982）：562cm³、34 mm VMキャブレター、43 mm KYBフォーク、ドラムブレーキ。日本 /米国でのみTT 600 Hとして登場しました。

✓ 59x（1983–1989）：595cm³、デュアルキャブレター（VM 34 + 30）、43 mmフォーク、85まで4速、86から5速。

✓ 3SW S / SC（1993–1997）：e-starter、double loopフレーム、生地y30p cvキャブレター、45 hp。

✓ DJ01（1998–2002）：FCR-41、WPシャーシ、取り外し可能なアルミニウム地下、47 hp、47 nm。

✓ 4GV（2003–2005）：Euro-2、バッテリー、200 W-LIMA、ソフトリミター8 250 rpm。

2 |すべてのエンジンのスペアパーツベースの類似性

建設およびタイプコードの年に関係なく、すべてのTT 600エンジンは多くのコアコンポーネントを共有しています - 今日のスペアパーツハンターの祝福：

  • ✓ 基本的なSOHC 4バルブヘッド - 同一のバルブDø（7 mm）およびバルブガイド。 ShimsØ26mm（59x / 3SW）、Ø9、48 mm（DJ01 / 4GV）。
  • ✓ NICASILシリンダーランニングソケット97×84 mm -Athena、Wössner、またはNikasil-Re-Plating互換性。
  • ✓ 税チェーンは219 FHVを行いました、それぞれ104〜110メンバー。
  • ✓ カップリング：同一の内側のハブ +摩擦ディスク。スプリングはプリロードのみが異なります。

3 |ジェネレーション34K / 59X（1983–1989） - デュアルキャブレター＆キックレジェンド

59xを持っている人なら誰でも、デュアルキャブレターのラフなキャラクターが大好きです。主にVM34SS +セカンダリVM30SS、真空コントロール。弱点はです ゴム吸引ノズルそのネットワークと40年後に亀裂を投げる。交換が囲まれています：

✓ 吸引ソケットセット59x-13586/96（ビトン混合物）。

✓ ピストンリングセット59x-1103-00（+0.5 mmおよび+1.0 mm）。

✓ 税チェーン104 L + Auto-Spanner 59x-12210-00。

✓ Kick-freienslaufロールの交換59x-15517-00。

チューニングヒント： 140 HD / 75 SEK-HD + SR RACING POT = +4 HP;オイルクーラーは、夏の熱でヘッドテンプを95°C未満に減らします。

4 |ジェネレーション3SW S / SC（1993–1997）-e-starter、double loop、cvキャブレター

ストリート指向の3SWは、電動スターター、ダブルパイプフレーム、12ボルト-LIMA 210 WおよびCVキャブレターをもたらしました。頻繁なスペアパーツのニーズ：

✓ 3SW-15517-00 +新しいスプリングを結合してください。

✓ スターターエンジン3SW-81890-00コールブラシキット。

✓ Teikei Y30p再構築 - 膜、ノズル、スイマー。

✓ 排気シール3SW-14613-00-グラファイト、ヒートフェスティバル。

5 | Generation DJ01（1998–2002）-FCR＆White-Power

DJ01は、ショールームから直接レーシングDNAを表しています：フラットスライド-FCR、取り外し可能なアルミニウム地下、WPシャーシ。スペアパーツエッセンシャル：

✓ FCR-41再構築キット（ポンプ膜、ダブルノズル、Oリング）。

✓ ピストンリングセットØ95mm 4GV-1103-00。

✓ WPフォークはリング43×54×11 + SKFダストキャップを煮ます。

✓ MOSFETコントローラーSH847-CONSTANT 14.4 V、30 A.

6 | Generation 4GV（2003–2005）-euro-2、バッテリー＆ソフトリミター

4GVは、バッテリー、ソフトリミター、ユーロ2排気を導入します。多くのDJ01部品が適合しますが、次のことが必要です。

✓ Lambda-Kat Pot（Euro-2）4GV-14711-00。

✓ CDI 4GV-85540-00ソフ​​トリミッター8 250 rpm。

✓ ステーター4GV-81410-00-200 W.

✓ ライフバッテリー（1 kg） + DC-CDI-Trachtマップチューニング用。

7 | Electrics＆Ignition-進化と現代的なアップグレード

59x＆34k AC-CDI-light出力35 Wを介してBatterosを走行します。DJ01から180 Wステーターが低い出力を置き換えます。 4GVは200 Wを配信します。

  • ✓ Electrex G70 / G75-Staren -200 Wプラグイン。
  • ✓ SH847コントローラー -MOSFET、14.4 V定数。
  • ✓ IGNITECH DC-CDI - プログラム可能、ランチリミッター。
  • ✓ LED-H4 20 W -40 W、阿部を節約します。

8 | Foreers

59x＆3SWはKYBドライブ（43-/45 mm）を使用していますが、WPコンポーネントを備えたDJ01および4GVは標準として輝きます。一般的なチューニングレシピ：

✓ プログレッシブウィルバーズフェザー-0.46→0.64 kg/mm。

✓ SKF低摩擦キットを還元する瞬間。

✓ YSS MZ456 / M46スプリング脚-ZUG +ハイ /ロープリント。

✓ ÖhlinsNix-Cartridge-Plugin、外部から調整可能。

9 |メンテナンス計画 - 世代を超えて

サービス インターバルストリート オフロード間隔 部品 /ツール
オイル +フィルター 2 500 km 40 h 10W-50エステル + HF145
バルブゲーム 5,000 km — シムØ26mmまたは9.48 mm
コントロールチェーン 10,000 km 5,000 kmの砂 219-FHV +カークランプをしました
キャブレター 10,000 km 毎年集まる VM / TEIKEI / FCRキット
スイング/ステアリングヘッドウェアハウス 15,000 km 10,000 km HKニードルベアリング /オールボールコーンロール
フォークオイル 15,000 km 10,000 kmの砂 5 w / 7.5 Wレーシング液

10 |典型的な弱点とソリューションパッケージ

✓ ニカシル分離 - ホット→オイルクーラー、エステルオイル、再請求（長い裁判所）。

✓ キックフリーランスリップ - 羽と役割を交換し、ランプ「アンダーカット」。

✓ FCRポンプ膜多孔質 -Vitonキット、E10を避けてください。

✓ ピックアップケーブルブレーク - シリコンのリッター、収縮ホース接着剤。

✓ WPフォークスティックスリップ -SKFキット、エアフリー、シムスタックアップデート。

✓ ブレーキディスク洗浄 - 特大320 mm、焼結HH。

11 |パフォーマンスと快適性のアップグレード

  • ✓ 7列オイルクーラーをストラブします -10°Cオイル、より長いニカシルステータス。
  • ✓ Excel Rims 1.85×21 / 2.50×18 -800g回転量が少ない。
  • ✓ 320 mm特大ブレーキ - アスファルトの30％短いブレーキ距離。
  • ✓ ライフバッテリー + LED 20 W -2 kg＆50 wのライトリザーブ。
  • ✓ ÖhlinsNix-Cartridge -External Train＆Pressure、プラグ - ＆ - ライド。
  • ✓ Acerbis Rally-Tank 23 l - +250 kmの範囲、HD-PE、透明。

12 |部品供給、コミュニティ、ノスのソース

ヤマハは引き続き基本部品（ピストン、シーリングレート、クランクシャフト、クラッチ、リマ）を提供し続けています。専門のディーラー - オフロード （de）、 ttraiders （私たち）、 Trail Tech （それ） - ブランケッツWPサービス、ラリータンク、特大ブレーキ。フォーラム tt-club.de, Advrider グループ「ヤマハTT 600 R / RE」は、カーボンスキッドプレート、3D印刷された吸気シュノーケリング、レーザーカットキャストキットのCADファイルを共有します。 NOS株式は、「PiècesTT600」の下のeBay分類広告とフランスの充電リスト（Leboncoin.fr）にあります。

13 |結論 - それを蹴って、レース、それを生き続けてください

ヤマハTT 600 25年間の空冷ラリースピリットを具体化します。デュアルキャブレター純粋主義者（59x）、E-Start Tourer（3SW）、またはWP Factory Pilot（DJ01/4GV） - 自発的なガス応答、Wheerieフレンドリーなトルク、破壊可能なシャーシ、そして現代の注射児を完全にコピーすることのない運転感を伴うすべての世代の徹底的なメンテナンスに報いるかどうか。の選択 TT 600スペアパーツ - ピストンリングから特大のブレーキのマシンまで、次のキックスタート、次の砂利道、ヘルメットの下の次の笑顔に合わせてマシンをフィットさせます。 正しい部分で空気冷却の精神を生き続けてください。

今、閲覧してください - そして、あなたのTT 600にあなたが次の冒険に必要なすべてを装備してください！