KTM 390 RC [2013-2018] - Batteria ibrida

La batteria ibrida MHTZ14S di Motobatt stabilisce nuovi standard nel settore degli sport motoristici. Questa batteria è progettata specificamente per affrontare le sfide presentate dalle batterie al litio puro nelle applicazioni per sport motoristici. Con ben 400 A di avviamento a freddo, supera le prestazioni delle batterie al piombo-acido e al litio puro.

La batteria ibrida è particolarmente adatta per motociclette bicilindriche a V più grandi come Harley Davidson e Ducati, che richiedono correnti di avviamento elevate per azionare i grandi motori di avviamento. Le batterie non ottimali spesso hanno difficoltà a fornire la potenza di avviamento a freddo (CCA) necessaria per un'accensione corretta nei moderni Big Twin. Tuttavia, l'MHTZ14S offre la capacità e la tensione ampere-ora corrette per fornire i watt richiesti.

Questa batteria può sostituire 92 codici ad alta capacità con solo 5 SKU ed è completamente compatibile con tutti i sistemi di ricarica per sport motoristici, vecchi o nuovi. Non è necessario un caricabatterie speciale, il che consente di risparmiare costi aggiuntivi. Offre inoltre tempi di ricarica più rapidi e un rapido ripristino della tensione.

La batteria ibrida di Motobatt è estremamente versatile e si adatta a più motociclette grazie alla tecnologia di connessione M-Flex. Fornisce prestazioni di avviamento affidabili sia in condizioni calde che fredde e ha una durata maggiore rispetto alle batterie al litio o al piombo-acido. È inoltre più leggera del 30% rispetto alle batterie al piombo-acido e offre una maggiore durata.

Con una garanzia di tre anni e prestazioni superiori più convenienti rispetto alle soluzioni al litio puro, la batteria ibrida Motobatt è una scelta eccellente per i motociclisti che apprezzano la qualità e la durata.