KAWASAKI KFX 400 [2003-2006] - Batteria ibrida MHTZ14S

La batteria ibrida MHTZ14S di Motobatt è progettata specificamente per affrontare le sfide delle applicazioni per sport motoristici, dove le batterie al litio puro spesso raggiungono i loro limiti. Questa batteria combina i vantaggi delle tecnologie al piombo e al litio per fornire prestazioni e affidabilità superiori. Con ben 400 A di avviamento a freddo, supera significativamente le altre batterie a temperatura ambiente.

La batteria ibrida Motobatt è particolarmente adatta per motociclette bicilindriche a V più grandi come Harley Davidson e Ducati, che richiedono correnti di avviamento elevate per azionare i grandi motorini di avviamento di queste motociclette. Le batterie non ottimali spesso hanno difficoltà a fornire la potenza di avviamento a freddo (CCA) richiesta, essenziale per un'accensione corretta dei moderni Big Twin. La batteria ibrida fornisce la capacità e la tensione ampere-ora corrette per produrre i watt necessari per l'avviamento.

Questa batteria può sostituire 92 codici per carichi pesanti con soli cinque SKU ed è completamente compatibile con tutti i sistemi di ricarica per sport motoristici senza la necessità di caricabatterie speciali o costi aggiuntivi per CCA di grandi dimensioni. Offre tempi di ricarica più rapidi, ripristino rapido della tensione ed è estremamente versatile grazie alla morsettiera M-Flex che offre solidi punti di connessione multipli.

Oltre alle eccellenti prestazioni di avviamento in condizioni calde e fredde, la batteria ibrida Motobatt offre il più alto valore di energia specifica e densità di energia, una durata maggiore rispetto alle batterie al litio o al piombo-acido e una capacità amperora doppia rispetto al litio. Protegge inoltre dal sovraccarico e dalla scarica profonda e offre un bilanciamento dinamico delle celle.

Con una garanzia di tre anni e prestazioni che superano i modelli più costosi al litio puro, la batteria ibrida Motobatt MHTZ14S rappresenta una soluzione conveniente che produce meno rifiuti e ha un costo totale di proprietà inferiore. È più leggera del 30% rispetto alle batterie al piombo-acido e offre prestazioni e affidabilità eccezionali per una varietà di applicazioni per sport motoristici.