Pezzi di ricambio Suzuki GSX-R 1100 GU74C

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Coperchio di motore

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SUZUKI GSX-R 1100 GU74C Parti di ricambio originali per l'Ur-labside

Come Suzuki 1986 il GSX-R 1100 GU74C Presentato era quello MOTORCYCLE WORLD ASSEGNATO: una superbike di 197 kg con 1 128 cm³ Alluminio a quattro cilindri, a quattro cilindri raffreddati ad olio/aria e uno Travestimento che è stato derivato direttamente dalla serie di corse a lunga distanza. La macchina ha diretto l'età del "peso secco. uno e ha modellato il termine Slaba - A causa dell'appartamento Ex piatti che sembravano fianchi in alluminio lucido. Oggi, quasi quattro decenni dopo, il GU74C è considerato un'icona meccanica, I puristi, i collezionisti e i fan della giornata di track sono entusiasti. Ma la costruzione leggera e l'output ad alto litro richiedono una manutenzione meticolosa. Solo con precipitazione Pezzi di ricambio Suzuki GSX-R 1100 GU74C resti Il leggendario lastra in modo affidabile, stabile e terribilmente veloce.

1 | Classificazione storica e codici frame

IL GSX-R 1100 originale è apparso due anni dopo il Premiere 750. Frame Vin inizia con "JS1GU74C". Tre anni modello:

✓ 1986 (G-): primo anno, Carburatore BST Mikuni da 34 mm, ruota anteriore da 18 pollici.

✓ 1987 (H-): ottimizzato Lo smorzamento di Gabel, dischi di freno da 310 mm, sono stati cambiati Rotori della pompa dell'olio.

✓ 1988 (J-): 36 mm Mikuni BSR, CAM di input ingranaggio rinforzato, camme appena profilate.

Tutti e tre hanno diviso i 59 kg di cornici e-box leggera Lega 7000-alluminio e blocco "sacs" (Sistema di raffreddamento avanzato Suzuki) con un grande radiatore dell'olio e Guida a doppia portata. La variante G ha eseguito 227 kg pronti per la guida La scala - quindi 20 kg in meno di un Kawasaki GPZ 1000RX. Questo scheletro senza compromessi è fantastico, ma vicino al materiale dimensionato; I pezzi di ricambio di superficie sono quindi più Sicurezza come fattore di nostalgia.

2 | Motore e assunzione - fornitura di vene raffreddate olio

1 128 cm³, 75,5 mm × 57 mm, compressione 10,0: 1 - La scheda dei dati suona moderato, ma il più ampio radiatore dell'olio, tre anelli a pistoni ad alte prestazioni e I motori a valvola a 57 mm brevi abilitano 9 500 giri / min e 128 CV. Per mantenere sana questa configurazione, ne vale la pena: le seguenti parti fondamentali:

✓ Pistone Ring Set Ø 78 mm
OEM 12140-06B00-0F0-NICKEL CHROME Acciaio, anello di compressione 1,2 mm.

✓ Tenditore della catena fiscale (aggiornamento)
Ape McJ1100 blocca la battuta d'arresto-adieu "Cam-Chain-Rattle".

✓ Rotore della pompa dell'olio + guarnizione del coperchio
Rotore 16400-06b02 e sigillo 11482-06b01, aumento della produttività +8 %.

✓ Mikuni BSR36 Kit di ricostruzione
Keyster K-1273: ugelli, O-ring, membrane per preparazione di miscele pulita.

Mancia: Cambia il filtro dell'aria (quel "elemento cassetta postale" piatto) Ogni 6.000 km. Un filtro bloccato guida le temperature dell'olio Aree critiche perché il sistema SACS tramite raffreddamento a miscela Oil Nebel Steam Works. Dynojet Stage 1 (Kit 3111) allevia il Sport piatto da 5.000 giri / min e si adatta a una pentola seriale Needleshim da 2 mm.

3 | Temendo gli attrezzi e i freni - Supporta la costruzione leggera in sicurezza

43 mm Showa stabile, ala di alluminio con ponte avvitato, Fette di freno a 3 portatore (310 × 5 mm) e selle da 2 pistoncini Gestione. Con una ruota posteriore da 16 pollici (150/70) e ruota anteriore da 18 pollici (130/60) La stabilità ad alta velocità era prioritaria al momento; Oggi Le conversioni di ciclismo/pneumatici richiedono adattatore offset adattato.

✓ FORCHI FILTUNG ANNI 43 × 54 × 11 51153-06b00 | Attrito a basso attrito SKF-kit Kitg-43m

✓ Pistone a cartuccia di Showa Racetech FMGV-S43- Valvole di stampa e treno regolabili.

✓ Bullone oscillante 61251-06b01 e cuscinetti Nadell 09263-30055.

✓ Dischi pro-lite EBC MD3003 (310 mm) + Sinter che copre HH.

✓ Rotoli di cono della testa di sterzo All-Balls 22-1004-More Precise Straight.

✓ Kit di linea flessibile in acciaio Speigler S-GU74-F/R-ABE.

Nota in pista: Le selle a 2 pistone originali si surriscaldano Pneumatici moderni rapidamente. 4-Piston Brembo P4 o Tokico 6-Piston (GU75C) Adatta al fork Showa tramite adattatore da 40 mm. Dischi d'onda da 320 mm (Braking SK2-55) Aumenta le aree del disco del 9 %.

4 | Elettrica e raffreddamento - Tensione e temperatura dell'olio a colpo d'occhio

Una macchina per la luce del generatore da 280 W guida il caricabatterie e Kokusan-CDI (5 curve). Il raddrizzatore del regolatore (SH538-12) è direttamente Sopra il radiatore dell'olio - estratto di calore. Lead di difetti delle spine Sottotensione, quindi la luce colpisce sull'uscita d'angolo.

  • ✓ MOSFET Controller SH847AA + 14-AWG LOOM: stabile 14,4 V.
  • ✓ CDI Box KP81A Usato RAR → Ignitech TCI-W con un editor di mappe.
  • ✓ Aggiornamento del radiatore dell'olio Strab 9 Series + -10an linee → 5 ° C in meno olio.
  • ✓ Sensore temp 100 ° C 34960-06b00-Riestracement per sensori di vetro fragili.

5 | Manutenzione, usura e debolezze

Un motore raffreddato a olio urla per lubrificanti freschi. Suzuki ha raccomandato se-olio 10w-40 ogni 6.000 km; Con moderni oli ester (Motul 7100 15W-50) Ossidazione additiva dimezzata. Valvole 0,15 mm (E) / 0,20 mm (A) ogni 12.000 km, Shims 7,48 mm ISO. CAINRATTERN FISCALE NELLE OPERAZIONI DI SPINTERI RISOLVE UN REGOLABILE MANUAMENTE Tenditore, ma mai troppo teso - altrimenti lacerare le rotaie.

✓ Filtro dell'olio KN-138 + Ring Copperdich 09168-14015.

✓ Kit valvole Hotcams 7.48 (47 taglie).

✓ La catena fiscale ha fatto 219 FHV 122L Compreso il rivestimento.

✓ Cuscinetto a ballo 09262-25026 (2nd/3.

Zone delicate: Il tubo della testa dello sterzo del telaio ha mostrato crepe per capelli per arresti di crash- Verificare con il colore PT; Perdere le lastre della frizione perdendo la tensione a molla → Sorgenti antielder. Gum di carburatore alterato, conduce a false aria; Stutze 13111-06b00 di nuovo sigillo.

6 | Aggiornamenti, Tuning & Race Track Setup

  • ✓ Bandit-1200 cilindro + MLS Cometico 1 157 cm³, +8 CV, +10 nm, richiede 38 mm di coda piane.
  • ✓ Öhlins FGK CARTGRIDGE-KIT Stampa del treno/LS e HS a Showa 43 mm.
  • ✓ Öhlins S46DR1 Primo carico di primavera, pre-carico remoto-3 kg.
  • ✓ Duplex Yoshimura in acciaio inossidabile 4 in 1 6 kg più leggeri, 98 dB con killer, numero Tüv-e.
  • ✓ Conversione da 17 pollici GSX-R 750 SRAD 3.50/5.50 × 17-Adapter Distances + 14 Z.

7 | Fornitura di ricambi e comunità

Parti autentiche suzuki elenca pistone, anelli, valvole, Pompe dell'olio e alberi degli ingranaggi. Scem-re-plating: PowerSeal USA, Langcourt Eu. Robinsons Foundry (Regno Unito) vende parti di rivestimento NOS, Performance del birrificio (USA) offre un rinforzo con telaio. Forum Oldskoolsuzuki.info E gixxer.com scambiare Dati di getto, clip di stampa 3D e unità CDI difficili da trovare.

8 | Manutenzione del valore e stato del collettore

Un numero corrispondente GU74C "Blue & White" con 4 in 1 originale E nel 2025, 7.000 € - € 8.500 hanno raggiunto il telaio senza punta. Qualsiasi fattura in merito Pezzi di ricambio OEM Suzuki, Modifica dell'olio documentata e documenti tramite Frame Check Aumenta il valore del 15 %. Si trovano i rimodie (combattenti di strada) In termini di prezzo, tuttavia, vincere quando tutto Allegare parti originali. Colori rari ("Black Silver" 1987) Aggiungi il bonus del collettore. Per gli strumenti di traccia, rimangono fattori di valore Conteggio testato secondario - Funzionale qui Componenti di freno e telaio di più.

9 | Parti di spare di conclusione come DNA della lastra ERB

IL Suzuki GSX-R 1100 GU74C rimane una pietra miliare: Prima Superbike da 1100 cc sotto 230 kg, motore a olio/aria con Stabilità impressionante quando è olio pulito, Costole di raffreddamento libere e sigilli precisi precisi. Mantenere meticolosamente valvole, radiatori di olio sacche e carburatore; Fare finta Controllo, freni e telaio sottilmente - e hanno un classico, L'atleta di fascia media di oggi è ancora a terra unità. La nostra gamma Suzuki GSX-R 1100 GU74C Pezzi di ricambio Fornisce ogni vite: Dal rivestimento NOS al moderno Regolatori MOSFET. Quindi la tua lastra rimane forte, leggero e leggendario - ovunque lì, dove la velocità e l'inclinazione sono più importanti Come controllo della trazione e giro per filo.

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