Suzuki GSX-R 1000 [2007-2008] -c-bow laterale

✔️ Nuovo

€260,00 EUR

Disponibile ora!

Adatto per anni di costruzione: [2007-2008].

Produttore/marchio: Hepco e Becker

Modello: GSX-R 1000.

Articolo: CORRIO LATURA C-BOW.

Descrizione del prodotto: Carrier laterale CEPCO e Becker C-Bow per Suzuki GSX-R 1000

Il corriere laterale C-Bow di Hepco & Becker è appositamente sviluppato per gli anni di costruzione Suzuki GSX-R 1000 2007-2008. Questo sistema consente l'attacco facile e sicuro di vari modelli tascabili da Hepco & Becker alla tua macchina. Il design del vettore si integra perfettamente nelle linee della moto e offre un modo sottile ma efficace per prendere i loro bagagli.

Dettagli tecnici e compatibilità

  • Il corriere laterale è compatibile con varie tasche e valigie laterali di Hepco & Becker che hanno il sistema C-Bow.
  • La superficie del vettore è di alta qualità per garantire la durata e la resistenza.
  • Casi standard a guscio duro come i modelli Junior o Journey di Hepco & Becker non sono compatibili con questo vettore.
  • Il carico utile massimo consigliato è di 5 kg per lato. Si consiglia di osservare le istruzioni di assemblaggio e le informazioni specifiche del produttore di motociclette.
  • Le combinazioni con altri sistemi di bagagli come i vettori di alto livello o le barre di femminuccia sono generalmente possibili senza problemi, ma dovrebbero essere osservate le istruzioni di assemblaggio specifiche.
  • Le modifiche sul ponte dei bagagli possono influire sull'assemblaggio delle borse.
  • Il corriere di pagina può di solito essere utilizzato senza permesso operativo generale (ABE) e non richiede alcuna entrata nei documenti del veicolo.
  • L'ambito di consegna include i portatori laterali per entrambi i lati, materiale di montaggio e istruzioni.

Si noti che il vettore laterale è progettato per la condizione standard di Suzuki GSX-R 1000. Modifiche come sistemi di scarico modificati, portafogli di licenza o segnali di svolta possono influenzare l'assemblaggio e la funzione. Assicurarsi che i sacchetti assemblati mantengano una distanza sicura dallo scarico e che i segnali di svolta non siano coperti.