Segnale di svolta a LED

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Indicatori a LED, il modo moderno di essere visto

Nei tempi in cui le motociclette non sono solo un mezzo di trasporto, ma espressione sono di stile di vita e individualità Indicatore a LED sviluppato da componenti di sicurezza pura a elementi di design eleganti. Combinano visibilità eccezionale, consumo di energia minimo e a quasi infinita varietà di varianti da micro unità sottili a Strip Evo di grande formato. In questa panoramica di 1 900 parole scoprirai:

  • ✓ Perché LED Blinker tradizionale Le lampade di cilling sono superiori
  • ✓ I progetti più importanti e Tendenze di progettazione
  • ✓ Opzioni di montaggio e adattatore
  • ✓ Selezione di materiali e processi di produzione
  • ✓ Elettrica, resistenze e compatibilità Canbus
  • ✓ Requisiti legali e informazioni di Tüv
  • ✓ Installazione, giustizia e manutenzione
  • ✓ Suggerimenti per lo styling e possibili combinazioni
  • ✓ Integrazione con la densità del manubrio e gli alveari di MotoGa
  • ✓ Domande comuni (FAQ)

1 | Perché LED invece di lampada a incandescenza?

✓ Durata più lunga
I LED raggiungono il tempo di esecuzione fino a 50.000 ore, le pere di vetro solo 1.000-2.000 ore.

✓ Meno consumo di energia
La batteria protegge la batteria rispetto a 10-21 W di lampade convenzionali.

✓ Tempo di risposta rapido
I LED si illuminano in meno di 0,1 ms - per le lampade a incandescenza, il tempo di riscaldamento è fino a 100 ms.

✓ Basso sviluppo del calore
I LED convertono oltre il 90 % dell'energia in luce, mentre Glow fila l'80 % in calore.

✓ Design compatto
Grazie a piccole patatine e tavole pianeggianti, i LED consentono un alloggio molto sottile.

2 | Formi di costruzione e tendenze del design

2.1 Micro LED

Tiny unità, perfettamente installate in aperture di cornice o manubrio. Per i minimalisti che vogliono uno sguardo quasi invisibile fino a quando non lampeggiano.

2.2 LED a strisce

Strisce flessibili in gomma o alluminio che seguono le curve della moto. Ideale integrato sotto i bordi del rivestimento o nel parafango, offrono Un futuristico design "eyeliner".

2.3 Accusa di combinazioni di specchi abitative

Unità di svolta con specchi integrati o supporti per specchio - ottimale Uso dello spazio per Café Racer e bici personalizzate. Funzione e stile si fondono qui a un componente. Vedi anche il nostro Manubrio.

2.4 Bullet & Run-Out Designs

Classic rotondo o alloggiamento a forma di goccia per macchine retrò, in CNC-ALU macinato o rivestito nell'aspetto vintage. Sottile, robusto e senza tempo.

3 | Opzioni di montaggio e adattatore

La varietà di indicatori a LED richiede vari metodi di registrazione:

3.1 Base filettata (M8/M10)

Standard su molte bici nude e stradali: adattatore a vite per le estremità del manubrio O coperture di plastica. Semplice scambio plug-and-play.

3.2 Porta del morsetto e piume di trazione

Per materiale di rivestimento originale senza una base filettata: un anello di serraggio Sul quadro o del colletto di rivestimento, supportato da treni per la stampa e la stampa e Montaggio del treno.

3.3 kit di piastra universali

Piastra di montaggio piatto per installazioni fai -da -te: con guarnizioni e modelli di perforazione per parabrezza o estremità del parafango.

4 | Materiali e processi di produzione

✓ CNC in alluminio
Parti di macinazione di precisione realizzate in 3061-T6, oxy duro o rivestito in polvere.

✓ acciaio inossidabile
V4A o V2A, levigato o lucido - Resistente alla corrosione.

✓ ABS e PMMA
Alloggiamento di stampaggio a iniezione con stabilizzatore UV, a prova di rottura ed economico.

✓ Lente in policarbonato
Permeabilità alla luce e resistenza al calore, resistenza a bassa persona, a bassa personaggio.

5 | Elettrica, resistenze e canbus

Poiché i LED tirano meno elettricità, molte moto moderne mostrano errori o Iperblinken. Le soluzioni:

  • ✓ Resistenze di carico – 6–10 Ω/10 W resistori commutati in parallelo.
  • ✓ Relay Blinker a LED – Relè elettronico con frequenza di lampeggiamento regolabile.
  • ✓ Canbus pronto – I resistori integrati e l'elettronica intelligente impediscono i messaggi di errore.

Quando si acquista, presta attenzione alle informazioni "12 V Canbus compatibile" o "con integrato Resistenza "per ridurre al minimo il tintinnio.

6 | Requisiti legali e Tüv

Per l'inserto su strada, gli indicatori a LED devono essere testati con E (numero elettronico), Luminosità minima 21 CD, intervallo visibile ± 15 ° orizzontale/verticale. La posizione della coltivazione deve essere alla fine del veicolo, a 200 mm di distanza dal centro del veicolo e mantieni il massimo. Il bordo superiore da 100 mm sotto il bordo del manubrio.

  • ✓ Almeno due indicatori per lato.
  • ✓ Distanza minima di 170 mm nel mezzo.
  • ✓ Frequenza del flash 60–120 Blink/min.

7 | Installazione e Juste

Il corretto allineamento garantisce la massima visibilità:

  1. Mantieni il routing del telaio e dei cavi liberi da bordi affilati.
  2. Attaccare l'alloggiamento verticalmente e inclinato all'esterno (5-10 °).
  3. Fissare il cavo con il tubo di rimbalzo e la tensione di tensione.
  4. Impostare il relè lampeggiante o assemblare i resistori.
  5. Test: controllare il punto di vista da una posizione di guida, non bloccare il tachimetro.

Controllare la vite dopo il primo test di test. Ogni 2.000 km o all'anno Esame visivo per l'ingresso e la corrosione dell'acqua.

8 | Suggerimenti per lo styling e possibili combinazioni

I lampeggiatori a LED possono essere perfettamente combinati con altri accessori:

✓ Manubrio
Integrano i micro LED direttamente in alloggi specchi e puliti. Vedi anche il nostro Manubrio.

✓ Integrazione del motoGadget
Piccoli moduli m.blaze e dispositivi di combinazione digitale da Motore Sostieniti senza soluzione di continuità.

✓ Kit Fender-Deltete
Posteriore più corto, lampeggiatore del cluster a LED, design posteriore minimalista.

✓ Coperchi di cornici
Thotochi di dispositivo e strisce LED laterali per un look a fascia leggera continua.

9 | Manutenzione e cura

Grazie ai foche moderne, per lo più manutenzione, ma ricevi alcuni semplici passaggi Ottica e funzione:

  • ✓ Pulisci l'alloggiamento con acqua di sapone delicata.
  • ✓ Controllare ogni anno i collegamenti a vite.
  • ✓ Ingrassare facilmente i contatti elettronici (spray di contatto).
  • ✓ Swap sigilla ogni due anni.

10 | Domande comuni (FAQ)

1. Frequenza di lampeggiante troppo veloce/lenta?
Scambia resistenze o scegli il flink crelais (moduli da 6 Ω/10 W).

2. Un segnale di svolta brilla di Dimm?
Controllare il punto di massa, inserire il detergente a contatto, controllare l'unità LED.

3. Tüv Accettazione necessaria?
Solo nel caso del modello senza identificazione elettronica, quindi la registrazione tramite certificato di parti.

4. Come faccio a scegliere l'assemblaggio giusto?
Fila per fori dello specchio in alluminio, morsetto per rivestimento, piastra per eliminazione del parafango.

5. Posso combinare i moduli di motoGadget?
Sì - M.Blaze o M.Ticks possono essere collegati sulla rete laterale e i LED di controllo.

11 | Conclusione - Più che lampeggiare

I lampeggiatori a LED sono l'aggiornamento che ogni motocicletta merita: consegnano Massima sicurezza, non consumare elettricità, dura per sempre e aperta Opzioni di progettazione infinite. Combinali con Slim Mantenere specchi e strumenti digitali di Motore, per alzare la bici al livello successivo. Sfoglia ora nella nostra collezione e trova l'unità perfetta per Il tuo stile!

Ora naviga e usa gli indicatori a LED per impostare una dichiarazione in stile, visibilità e tecnologia!