Motore

MOTOGADGETTO COMPONENTI DI MOTORCYCLE ELETTRONICA E INVENZIONE DELLA CACCHE

Nulla cambia l'esperienza di guida fondamentalmente come una cabina di pilotaggio chiara e ordinata, un sistema elettrico a bordo affidabile e controlli che sembrano essere stati tradotti direttamente da una cabina di pilotaggio dell'aeromobile. Questo è esattamente ciò che offre Motore. Da quando la società è stata fondata a Berlino nel 2001, il marchio ha rappresentato ingegneria intransigente, perfezione meccanica combinata con la moderna tecnologia di microcontrollore "ingegnerizzato e realizzato in Germania. Dall'iconico M-Unit Blue, che è sostituito dalla classica scatola di sicurezza e configurata tramite Bluetooth, per poco appariscente M-blaze Mantenere gli indicatori che combinano quattro funzioni in un corpo in alluminio minimalista: MotoGadget trasforma ogni idea personalizzata in un capolavoro di tutti i giorni conformi a Turv.

Questa descrizione dettagliata della categoria mostra il motivo per cui MotoGAdget è la nostra prima scelta per conversioni, progetti di pilota Café, enduro-restomods e scrambler di fabbrica. Scoprirai quali famiglie di prodotti esistono, come lavorano insieme, quali strumenti devi installarle e quali Best practice Ci siamo sviluppati nel workshop Motoize per risparmiare in dettaglio i codici di errore, i piani di circuito e i trucchi di brevetto.

1 | MotoGAdget DNA-perché giuriamo dalla Fucia di Berlino

2 | Linee di prodotti a colpo d'occhio

2.1 The Heart-M-Unit Blue & M-Unit Basic

IL M-unit è un'unità di controllo digitale che sostituisce la scatola dei fusibili, il relè e il flashing. Un enorme Amps per uscita, 10 fusibili integrati e autodiagnosi di corto circuito tramite matrice a LED rendono il modulo un centro di controllo. IL Variante blu Bluetooth le integrato: M.RIDE APP Mostra la tensione di ordinamento in diretta, i flussi di caricamento, il registro, gli aggiornamenti di allarme del furto e del firmware.

2.2 CONTROLLE ELEMENTI-M-SWITCH & M

IL M-switch Sostituiti interruttori OEM folli. Corpo CNC, due o tre pulsanti per lato, retroilluminazione RGB. In combinazione con M-unit Una singola linea a 2 core è sufficiente nel manubrio (M-Button), poiché i segnali sono serializzati digitalmente.

• ✓ Mini mini di commutazione -3 tasti, Ø 30 mm, perfetto per i clip-on.
• ✓ M-switch di base -2 × pulsante triplo a destra/sinistra.
• ✓ M-Button -piastra di saldatura di dimensioni alta, digitalizzata fino a 5 segnali di tocco.

2.3 Signal & Light-M-Blaze, M-Pin, M-Stop, M-Tri

È nuovo M-Tri -Canna-plug-and-ride che collega M-Unit direttamente al Triumph Can dal 2015. Ciò si scopre i codici di errore e il tachimetro rimane completamente funzionale.

2.4 Cockpit e annunci pubblicitari-M-Ootos, M-View, M-Speed

M-Outos Classic ; M-Ootos Pro (65 mm) è puramente digitale con 800 CD/m², modalità giornaliera/notturna e 16 schermi di registro. Tutti i cockpit comunicano tramite M-Can, Moduli di spina kawasaki o sensore Hall M-Pickup.

• ✓ M-View Mirror - Senza vetro! Nano strato su metallo, frattura e corrosione.
• ✓ M-Speed ​​Pro -Rad Sensore, 200 km/h in 1 Hz, dati di dati Bluetooth.
• ✓ Tacho M-Wave -Old School Ø 49 mm, ago Stepper, retroilluminazione a LED.

3 | Installazione Roadmap-From L'idea per il badge Tüv

Chiunque abbia correttamente cablato hardware di motoGadget risparmierà in seguito ore di risoluzione dei problemi. La seguente configurazione si è dimostrata nel nostro seminario:

1. Disegno Diagramma del circuito: M-Unit vicino alla batteria, tutti i relè OEM, punti di massa su bulloni M8.
2. Pulsante Lenker → M: Posare 2 × 0,14 mm² lattina in linea all'interno, il tubo di restringimento con silicone colla!
3. Segnale di luce e turn: Barra m-blaze con loft di espansione M6, cavo attraverso il manubrio, connessione di saldatura con FECR 0,5 mm.
4. Tacho: M-Outos Classic-Holder su Upper Fork Bridge, antenna GPS sotto fari, sensore di velocità sul disco del freno (magnete).
5. Setup app: M.Ride su iOS/Android, aggiornamento del firmware, input-config: momentaneo Pulsante.
6. Controllo Tüv: §19 (2) ABE, numero elettronico visibile sui segnali di direzione, aderire alla fascia bassa 52 cm Altezza minima.

4 | Esperienza pratica - protocollo workshop motorize.de

In oltre 200 conversioni, da 350 cc Enduro Scrambler a 1.400 cm³ Turbo-Hayabusa, abbiamo raccolto il seguente apprendimento:

5 | Sostenibilità e manutenzione

MotoGAdget pubblica disegni di esplosione, kit di pezzi di ricambio (tappi di tenuta, O-ring, giunti a specchio) e chatlog di firmware per ciascun prodotto. In pratica questo significa:

• ✓ 15 anni di garanzia di acquisto sui circuiti.
• ✓ Servizio di rielaborazione del PCB a Berlino per MOSFET difettosi da € 45.
• ✓ Packaging di riciclaggio, nessuna schiuma PE, invece interni di cartone.

6 | Codici e soluzioni di errore frequenti

LED 1 lampeggia 3 volte: Corto circuito sull'uscita L corno. -Seeeze Cable, nuovo corno Bosch: misura 1 kΩ.

L'app riporta "sottovaluta di accensione": Batteria <9.2 V. AGM Blocco difettoso → L'aggiornamento del litio consente di risparmiare 3 kg.

M-blaze sfarfallio: Manca la massa -> M8 Star Point, Contatta Fat.

Lampada addominali rimane: Unità da M a "ABS Hold", output "IGN2", configurare ritardo +2 S.

7 | Accessori di altri produttori che si adattano perfettamente

8 | Gli aggiornamenti futuri-ban-bus e over-the-air

Con il M-Can 2-La piattaforma di sviluppo funziona su una soluzione universale gateway per bici Euro-5. Obiettivo: aggiornamenti del firmware tramite telefono cellulare, integrazione in strumenti combinati OEM e wireless (Over-the-Air) Circuito funzionale. Il nostro seminario fa parte del programma beta, troverai presto aggiornamenti sul nostro blog.

CONCLUSIONE - Perché raccomandiamo gli alveari di MotoGa con una coscienza chiara

Effettuare un aspetto materiale di alta qualità, densità di funzioni senza precedenti e documentazione esemplare Motore Per la prima scelta per tutti coloro che vogliono combinare una silhouette classica con la tecnologia moderna. Nessun altro produttore offre così tanti adattatori plug-and-ride, soluzioni Gateway CAN e aggiornamenti di luce conformi a Tüv in un design continuo. Grazie al nostro know-how dell'officina, non solo ottieni le parti, ma anche suggerimenti per la saldatura, mappe sintonizzate e diagrammi di circuiti, così che la tua conversione non finisce al Tüv, ma finisce solo alle prossime idee. Pensa. Fiocalo. Cavalcalo.

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