Pezzi di ricambio Honda NX 650 RD02

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Pezzi di ricambio Honda NX 650 RD02

"Accendi, solleva, scava" - Secondo Honda nel 1988 quello nuovo NX 650 Dominator (Codice di fabbrica RD02). Ha combinato il gnocco RFVC a 4 valvole della leggendaria serie XL con moderna carrozzeria in plastica e ruote a raggi da 21/17 pollici. Hub da 64 mm, foro da 100 mm, carburatore Keihin da 44 mm e un ingranaggio a 6 marce fatti di 644 cm³ hanno fatto ben 44 CV e 52 nm-Enough per gestire viaggi a lunga distanza, traffico cittadino o manifestazioni del deserto con la stessa serenità. Oggi è principalmente entusiasta del suo concetto sostenibile: semplicità raffreddata all'aria, tecnologia riparabile e una rete di pezzi di ricambio globale. Se vuoi usare questo potenziale, troverai una guida per le più importanti qui Pezzi di ricambio Honda NX 650 RD02.

Generazioni e targhe

La RD02 ha funzionato in Europa dal 1988 al 1993. Nel 1994 ha seguito la RD08 otticamente cambiata (E-Startter, carburatore più grande). Per la selezione delle parti di riserva, uno sguardo alla pinna: RD02-1xxxx ('88 -'90, freno di batteria sul retro), RD02-2XXXXX ('91 -93, fetta, CDI con doppia spina). I componenti di telaio, motore e elettrici differiscono parzialmente, ma l'80 % delle parti di usura è identico.

✓ Motore RFVC
Quattro valvole disposte radialmente, due leve superiori, albero a camme sulla catena di controllo. Il tenditore idraulico mantiene la catena in treno; Scambia in linee di leadership visibili.

✓ Pozzo secco
Serbatoio di olio = telaio sotterraneo. Controllare il livello dell'olio in condizioni calde. I tubi di ritorno (15650-MN9-000) dovrebbero essere morbidi e privi di crepe.

✓ Carburatore Keihin PD06
40 mm CV, pompa di accelerazione. Servizio: Valve del nuotatore, O-ring ( #36, #38) e membrana ogni 20.000 km.

✓ Chassis pro-link
Fork 41 mm, vibrazione in alluminio, smorzatori mono. Olio fork originale 15 W; Chiunque guida fuoristrada usa progressivi (Wirth/Wilbers).

Aree principali di manutenzione - La longevità inizia in dettaglio

  • ✓ Olio motore 10w-40 + filtro - Ogni 3000 km.
    Filtro di carta (15412-MGS-D21) o inserto setaccio in acciaio inossidabile.
  • ✓ Gioco valvola - 6.000 km (E 0,10 / A 0,12 mm). Rinnova le viti a leva di ribaltamento (90012-MN9-000) nella vaiolatura.
  • ✓ Pompa dell'olio e cestino della frizione - Controlla 25.000 km per grida; L'ingranaggio della pompa (15131-MN9-000) mostra raro avvolgimento.
  • ✓ Filtro dell'aria -Selemento di schiuma (17210-MN9.000) con olio organico; Nel caso dell'uso di asfalto, è sufficiente l'intervallo di 5.000 km.
  • ✓ Testa di sterzo e magazzino deviante -20.000 km grassi, il kit di cuscinetti Nadell sostituisce ruoli standard + aumento del tempo di permanenza.

Punti deboli e pezzi di ricambio adatti

✓ Difetto CDI
Piatti di saldatura che invecchiano → Interferenza di accensione. Exchange CDI con i componenti SHED SMD risolve il problema in modo permanente.

✓ Assunzione incrociata
False Air = Piston Fless. Sostituire una nuova parte (16211-MN9-780) + morsetto resistente al calore ogni 5 anni.

✓ Ala
Russe per le prese originali. Il kit di presa PU con capezzolo lubrificante estende l'intervallo da 20.000 km a 40.000 km.

✓ Collettore di scarico
Ruggine in acciaio. Collettori in acciaio inossidabile (SR Racing) salva 1,8 kg e dura per sempre gli anelli di grafite dich (18391-MK4.000).

Potenti aggiornamenti senza perdita di affidabilità

  • ✓ Mikuni TM40 Flatslide -Direct L'acceleratore, +2 CV, richiede un tappo di alloggiamento del filtro per aria aperta #150.
  • ✓ Öhlins-shock YA-044 -RICEDABILE ALLE REGOLABILE, Viaggio di +20 mm per l'uso del rally.
  • ✓ Unità di pilotaggio digitale (TrailTech Vapor)-Replaced OEM-Atacho, adattatore plug-n-ride disponibile.
  • ✓ Uso BA20D di fari a LED - 300 % di uscita leggera, allevia Lima di 25 W.

Compatibilità parziale - XL 600 e XRV 650

La famiglia Hondas RFVC condivide numerosi componenti:

✓ XL 600 r/m
Anelli a pistone, rotore della pompa dell'olio, doghe di accoppiamento (22201-MN9.000) identiche.

✓ XRV 650 Africa gemello
Double-RFVC, ma la stessa cartuccia per filtro dell'olio, controller raddrizzatore (31600-MN9-000) intercambiabile.

Fonti di ricambi - OEM, Aftermarket & Community

Honda Europe continua a fornire parti fondamentali, ad es. B. Set di densità della testata completa. I fornitori aftermarket come Wössner (fabbro Ø101 mm), prox (kit Pleuel) e tutte le palle (magazzino) coprono le prestazioni o i vantaggi dei prezzi. Le parti del rivestimento usate, le parti del telaio o gli strumenti NOS sono spesso trovati nei forum NX650.DE, Honda-dirtbikes.fr O in annunci classificati in Spagna e Australia, dove il mercato dei Dominatori è ancora grande.

Valore pratico e futuro

Con una buona cura, possono essere facilmente raggiungibili 100.000 km. I prezzi di mercato attraggono: gli stati originali con cambi di olio documentati (intervallo di 3000 km!) E lo scarico OEM raggiungono già € 4-5.000 e la tendenza è in aumento. Investimenti in alta qualità Pezzi di ricambio Honda NX 650 RD02 Pertanto, ripagare due volte: più gioia di guida e conservazione del valore.

CONCLUSIONE - I pezzi di ricambio mantengono il dominatore per sempre giovane

IL Honda NX 650 RD02 Sta per un concetto di motocicletta che è raro oggi: meccanici di facile comprensione, logistica delle feste globali e un personaggio che può fare il Desert Cross come grande città. Chiunque tiene d'occhio olio, valvole, cuscinetti ed elettrici - e sul processo Pezzi di ricambio originali o post-marchio Honda in qualità OE SET-HOOGNS UN un Thumper indistruttibile che accompagna ogni viaggio con un ricco ritmo di RFVC.

Rendi il tuo dominatore pronto per molte migliaia di chilometri, con quelli giusti Pezzi di ricambio Honda NX 650 RD02 in qualità testata.