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Honda NS 400 R-il classico a tre cilindri
IL Honda NS 400 R (1985-1987) è una leggenda tra le motociclette sportive a tre cilindri: 387 cm³, 72 CV, concetto V-3 innovativo e componenti del telaio super sport li hanno resi la bici da sogno degli anni '80. Ancora oggi ispira i fan con il suo suono e la sua maneggevolezza unici. In modo che il tuo NS 400 R rimanga affidabile quanto allora, ti offriamo una panoramica completa di tutti i pezzi di ricambio importanti, punte di manutenzione, debolezze tipiche e aggiornamenti sensibili.
1 | Storia e caratteristiche del modello
Honda ha introdotto la NS 400 R 1985 per presentare una bici da strada nel mercato focalizzato sul medico di famiglia che combina la tecnologia direttamente dalle corse. Il loro motore V3 da 387 cm³ si basava sulle macchine di fabbrica RC30, consegnato a 72 CV in prestazioni. Costruito fino al 1987, la NS 400 R è ora un giovane ricercato con un elevato fascino emotivo e tecnico.
✓ Solo 3.654 copie in tutto il mondo
✓ Digitare il telaio RC29 con cornice a doppia fusione
✓ Chassis di Sera completamente regolabile
✓ 17 ″ Casting stanco di ruote in alluminio
✓ Design caratteristico di meccanica
✓ Sistema frenante derivato dalle corse
2 | Motor & Drive - Highlights tecnici
Il motore V-3 raffreddato ad acqua con sei valvole e doppi alberi a camme offre una potente coppia e uscita di picco a 10.500 giri / min. Per affidabilità permanente, NS 400 R Amici ha bisogno:
✓ Guarnizione testata
OEM 12200-MJ5.000, composito in acciaio multistrato
✓ Guarnizioni del coperchio della valvola
12391-MJ5.000, silicone
✓ Kit pistone
13011-MJ5.000, +0,25 mm e +0,50 mm
✓ Anelli dell'albero del corso
91202-MB9-003, a doppia faccia
✓ Rivestimenti della frizione
22100-MJ5.000, accoppiamento multi-disco secco
✓ Ritzel & Drive Chain
Ha fatto una catena ad anello 520 V + pignone in acciaio
Consiglio di manutenzione: Modifica dell'olio motore (10w-40 Full Synthetic) e filtro dopo 5.000 km, controllare la partita della valvola ogni 10.000 km, rinnovare le lamelle di accoppiamento quando viene trasferita la potenza.
3 | Sistema di alimentazione e carburatore
Tre Carburatore Keihin separato CVK 36 assicurano una preparazione precisa della miscela. Parti essenziali:
-
✓ Kit di ricudo carburatore
Membrane, o-ring, aghi, kit nuotatori-repro per CVK36 -
✓ Ugelli principali/inattivi
Standard 118/42, adattamento dei viaggi di altezza +2 clic/1.000 m -
✓ Guarnizione del nuotatore
16010-MJ5.000, protegge la camera del nuotatore pulito -
✓ Filtro del carburante in linea
10 µm, protegge dalla contaminazione -
✓ Valvola di ventilazione del carburante
16950-MJ5.000, impedisce l'effetto cavo di aspirazione
Ottimizzazione: Sincronizzazione con un dispositivo a vuoto a mano, misurazione del minimo per la risposta del gas delicata.
4 | Frame & Chassis - Precisione della pista da gara
Il frame Deltabox-alu e la forcella di Showa completamente regolabile (41 mm) con viaggi di 110 mm e il montante (125 mm) provocano una manipolazione agile:
✓ Kit di servizio fork
Fulmmer Anelli e labbra sigillanti per Showa
✓ Olio fork
Olio fork motorex 5 w/560 ml per holm
✓ Kit di primavera
Guarnizioni, parti del pistone per sospensioni della ruota posteriore
✓ Testa di sterzo
Rotoli di cono SKF per una linea retta precisa
Intervalli di manutenzione: Olio fork ogni 12.000 km, servizio di stringa ogni 15.000 km.
5 | Sistema dei freni e freno a freno in bici
Ruota anteriore: doppia fetta 298 mm con battistrada a 4 pistone Tokico, ruota posteriore: disco da 220 mm. Parti di manutenzione e usura:
-
✓ Dischi freni
OEM, dischi d'onda opzionali per un migliore raffreddamento -
✓ Pastiglie dei freni
Pad di prestazioni metalliche sinterizzate -
✓ Linee flessibili in acciaio
Performance HEL, testata Abe -
✓ Pinza frena
Solletti di sondaggi e prese guida
Istruzioni infermieristiche: Cambia il punto del fluido del freno 4 all'anno, scambia le linee ogni due anni.
6 | Electrics & Strumenti - analogo al digitale
IL NS 400 r Ha semplici elettrici con accensione meccanica e 12 generatori V:
✓ Candele
NGK DPR8EA-9 per potenti scintille di accensione
✓ Generatore/statore
Distacchi OEM o aggiornamenti 80 watt possibili
✓ Sovrano/raddrizzatore
Modern MOSFET Controller per una tensione stabile e una lunga durata di servizio
✓ Kit di riparazione del cablaggio
Connettore di crimpatura resistente alle intemperie e tubo di rimbalzo per la riparazione
Consiglio di manutenzione: Trattare regolarmente i collegamenti del plug-in con spray di contatto, misurare la tensione della batteria (12,6 V a riposo, 14,2 V con motore in esecuzione), controllare i fusibili e sostituirli per crepe o ossidazione.
7 | Corpo e rivestimento - linee classiche ricevute
Il rivestimento sportivo della NS 400 R contribuisce al look iconico. Pezzi di ricambio per restauro e cura:
✓ Travestimento repliche
Repliche adatte nella pittura originale (rosso/bianco/blu)
✓ Fette
Versioni chiare e colorate realizzate in acrilico pazzo
✓ Coprisedili
Presidenti riproduzioni in pelle sintetica o motivi originali
✓ Prendi il supporto del segnale di cornice e girare
Polvere -rivestita o cruda per il tuo dipinto
Consiglio di cura: Tratta regolarmente le parti del rivestimento con infermiera di plastica, viti sicure con pasta di rame contro la corrosione.
8 | Piano di manutenzione e intervalli di servizio
| servizio | intervallo | Pezzi di ricambio/liquidi |
|---|---|---|
| Olio motore e filtro | Ogni 5.000 km | 10W-40 + 15410-MJ5-003 |
| Controllare le candele | ogni 6.000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Cambia olio fork | Ogni 12.000 km | Olio fork da 5w + anelli di sobbollire |
| Sincronizzare il carburatore | ogni 10.000 km | Vuoto |
| Cambia il fluido del freno | annuale | Punto 4 |
| Refrigerazione | Ogni 2 anni | Base di glicole con protezione della corrosione |
9 | Vulnerazioni e problemi permanenti - dovresti saperlo
✓ Overflow carburatore
Rinnovare regolarmente l'ago di nuoto e il sigillo da camera
✓ Cusini più freschi rosti
Kit di sostituzione del silicone consigliati
✓ Corrosione allo scarico
Lavora con vernice per la protezione da calore e pasta di rame
✓ Fallimenti Stotor
Scambia tramite replica rinforzata
✓ Lacca del telaio alla fabbrica sensibile
Conservare con rivestimento in polvere o vernice 2k
10 | Performance & Tuning - Piacere di guida moderno
-
✓ Aumento delle prestazioni attraverso il sistema di scarico
Silenziatore endorale in acciaio inossidabile leggero o titanio per tracciare meglio -
✓ Radiatore dell'olio
Sollievo termico a temperature estive -
✓ Progressive Fork Springs
Per un migliore feedback e stabilità -
✓ Custode ardesia con angolo regolabile
Sportivo o tournabile a seconda della richiesta -
✓ Illuminazione a LED
Output di luce moderna con ottica classica
11 | Restauro e ricevuta - Suggerimenti per i collezionisti
La Honda NS400R è una classica popolare, ma il fedele restauro richiede pazienza e know-how. Ti consigliamo:
✓ Usa i numeri OEM - Sicuro parti su misura
✓ Lascia che la vernice del rivestimento - linee e colori fedeli all'originale
✓ Scambiare con la forchetta e la serranda in modo sincrono - Migliora il comportamento di guida
✓ Esporre il serbatoio e il sigillo - contro la ruggine e i resti di benzina
12 | Conclusione - Un NS400R merita i migliori pezzi di ricambio
Chiunque guida una Honda NS 400 R non ha solo una motocicletta, ma un pezzo di storia della moto. Questo straordinario concetto a tre cilindri con coordinazione sportiva e geni GP è oggi meno comune che mai. Con i pezzi di ricambio giusti, una routine di manutenzione pulita e componenti di alta qualità, ti assicuri un piacere di guida per molti anni. Nel nostro negozio troverai pezzi di ricambio di replica sia originali che di alta qualità, dall'accensione a rivestimento per il tuo NS400R.
Scopri la nostra gamma di pezzi di ricambio e porta il tuo NS400R in ottima forma. E se osi guardare fuori dagli schemi, vale anche la pena dare un'occhiata a due passi dal punto di vista sportivo Aprilia Rs 250.