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![7100 4T 5W40 Olio motore per motociclette 4L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099415-1.jpg?v=1747045035&width=360)
![Olio motore NGEN 5 4T 10W-50 208L [MOTUL]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1126819-1.jpg?v=1747045033&width=360)
€2.480,00 EUR
![7100 4T 10W40 Olio motore 12x1L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3062529-1.jpg?v=1747045029&width=360)
€407,00 EUR
![Motors Oil 20W50 4T 4L per motociclette [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099428-1.jpg?v=1747045026&width=360)
![3000 4t olio motore 20w50 1l 12 pack [motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3042982-1.png?v=1747045023&width=360)
€179,00 EUR
![Olio motore NGEN 7 4T 10W-40, 60L [MOTUL]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1126821-1.jpg?v=1747045018&width=360)
![Olio motore NGEN 7 4T 10W-40, 60L [MOTUL] - 0](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1126821-2.jpg?v=1747045020&width=360)
€889,00 EUR
![Olio motore NGEN 5 4T 10W-30, 1L 12-pack [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3064591-1.png?v=1747045015&width=360)
€243,00 EUR
![Olio motore 15W50 60L per motori a 4 tempi [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/1099412-1-800Wx800H.jpg?v=1747045008&width=360)
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![5100 4T 10W50 Olio motore 4L - 4 pacchetto [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3042934-1.png?v=1747044984&width=360)
![Kit di olio per motociclette 5W-40 per scooter, 12x1L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3062539-1.jpg?v=1747044981&width=360)
![Olio motore NGEN 5 4T 10W-30 4L 4-pack [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3064592-1.png?v=1747044978&width=360)
€320,00 EUR
![Olio motore specifico 0W30 5L 4-pack [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3042981-1.jpg?v=1747044975&width=360)
€478,00 EUR
![Olio motore NGEN 5 4T 10W-50 1L 12-pack [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-3064595-1.png?v=1747044968&width=360)
€243,00 EUR
![Olio motore 10w30 4t 1 litro per motociclette [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099397-1.jpg?v=1747044955&width=360)
![5000 4T 10w40 olio motore per motociclette 1L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099394-1.jpg?v=1747044950&width=360)
![Scooter Expert 4T 10W40 Olio motore 1L X12 [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/3042972-1-800Wx800H.jpg?v=1747044947&width=360)
![OK 9B Pompa FASS con tubo telescopico [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/1100166-1-800Wx800H.png?v=1747044943&width=360)
€137,00 EUR
![Olio motore 15w60 4t per corse fuori strada 1L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099448-1.jpg?v=1747044941&width=360)
![Olio motore 10w40 4t sintetico per motociclette 1L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099418-1.jpg?v=1747044937&width=360)
![Olio motore 15w60 4t per fuoristrada 4L 4L [Motul]](http://motorize.de/cdn/shop/files/800Wx800H-1099449-1.jpg?v=1747044933&width=360)
Oli e liquidi Motul - lubrificanti ad alte prestazioni per ogni moto, ogni percorso, ogni stagione
Performance, longevità e una sensazione di cambio di seta iniziano con l'olio giusto. Sviluppato dal 1853 Motore Nei laboratori francesi fluidi ad alte prestazioni che combinano il know-how da corsa con idoneità per l'uso quotidiano. Del 300 Vscore Generazione per oli per ingranaggi completamente sintetici a forkluidi senza silicone - Motul offre un portafoglio completo per 4 tempi E Motori a 2 tempi, Classici accoppiamenti bagnati e trasmissione moderna a spostamento rapido. In questa categoria presentiamo i più importanti prodotti Motul Motul, spieghiamo pacchetti additivi, classi di viscosità e le diverse specifiche API pratiche, indipendenti dal marchio e su misura per touring, corse e fuoristrada.
1 | Gene della tecnologia e della razza Motul-DNA-ESTER
✓ Base estecore®
La catena degli esteri sintetici su superfici metallici, riduce l'attrito fino al 15 % rispetto agli oli PAO puri.
✓ Additivi NitroBoost
Una maggiore stabilità con nitrometano al 50 % nel film di olio di trascinamento tradisce HTHS> 3,5 MPa S.
✓ Release Jaso Ma-/MA2
Compatibilità completa della frizione, nessun rischio di scivolare, anche per gli accoppiamenti delle labbra in serie.
✓ Pacchetto di zinco e fosforo (ZDDP)
1 100 ppm per camme classiche, pugili di raffreddamento ad aria e usura a trasmissione di una valvola di impilatura piatta a freddo.
2 | Oli da motori a 4 tempi da pugili da tour a Superbike
2.1 linea di fabbrica 300v - se la velocità non conosce alcun limite
IL Linea di fabbrica da 300 V. È ammiraglia di Motul: base estere pura, polimeri alti senza stabilizzatori di taglio, due viscosità legali di strada (5W-40 e 10W-50) più cinque gradi da corsa (da 0W-8 a 15W-60). Sviluppato per i team WSBK, Moto2 e EWC, ma possono essere utilizzati su ogni moto di strada grazie a API Sn.
✓ 0w-8 corse su strada
Fiame di rotolamento minimo, pressione dell'olio> 2 bar a 110 ° C.
✓ 5W-40
Track Day All-Rounder, taglio a taglio <4 %, riserva di neutralizzazione TBN 8,7-ottimale.
✓ 10w-50
Per gemelli raffreddati all'aria, temperatura dell'olio fino a 145 ° C senza collasso della viscosità.
2.2 7100 4t - Sintetico completo per Street & Travel Endors
Se ti spostano ogni giorno o pianifichi viaggi europei, usalo 7100 4t. Ester rinforzato, ma con contenuto di PAO per un rapporto prezzo/prestazione delicato. Jaso Ma2 garantisce un coglione e un accoppiamento silenzioso, anche con il cambio caldo. Disponibile in 5W-40, 10W-40, 10W-50, 10w-60-Cover per tutte le specifiche del produttore da KTM LC8 a BMW ShiftCam.
2.3 5100 4t-technosynthese® per bici classiche e medio raggio
La tecnosintesi combina il 30 % di estere con a base di olio idro-crackato, con conseguente elevata stabilità di taglio del film a un prezzo moderato. Ideale per Yamaha Ténéré 600, Honda CB Sevenfifty o BMW R-Airheads, a cui piace "spesso" 15w-50. API SL evita il sovraccarico di fosforo dell'inserto KAT, TBN 8 protegge le guide di bronzo sensibili agli acidi.
3 | Oli del motore a 2 tempi, da ciclomobili a 300 EXT
3.1 800 linea di fabbrica fuoristrada e corse su strada
800 2t si basa sulle stesse molecole a doppia grana di 300 V, ma brucia con poco residuo. Miscela fino a 50: 1, lubrificazione separata fino a 14.000 giri / min. Il test di Hinote mostra solo la deposizione del 4 % in base a 4 h a 11 000 giri / min, anelli di pistone liberamente mobili. Perfetto per KTM, Husqvarna e Aprilia RS-125 Rotax.
3.2 710 2t e 510 2t - Street Legal con Jaso FD
Per gli scooter, offerte quotidiane e vecchie-scuola-zweigakter 710 2t Lubrificazione completamente sintetica e ridotta al fumo. 510 2T è un'alternativa part-sintetica per il consumo di petrolio amante-minimale di Vespisti o Yamaha DT-125-R, prevenzione ottimale della corrosione nel campo invernale.
4 | Cranaggio e oli ipoidi: commutazione precisa e prestazioni cardan
4.1 marcia 300 75W-90 e 300 LS 75W-90
Olio ipoide GL-5 completo-sintetico con pellicola estere: stabilità a taglio> 14 MPa S a 150 ° C. Perfetto per BMW-Kardan, Moto-Guzzi-Carc o Ducati Panigale- "Superquadro". IL Variante LS (Slip limitato) contiene modificatori di attrito-non slittamento nel cammino in acqua per il bagno di olio differenziali della quad-by by-by-side.
4.2 Esperto di trasporto 10w-40 olio da cucciolo per accoppiamento bagnato a 2 tempi
Olio di trasmissione SAE 10W-40 con additivi di pressione estrema, impugnatura di accoppiamento Jaso MA, chiara riduzione della vita di core di accoppiamento (Yamaha-Minarelli MX). 99 carico di saldatura MPa nei dischi di commutazione di test FZG sul blocco.
4.3 Technosynthese® consapevole di 75w-90 motilgear
La migliore soluzione se gli intervalli di manutenzione devono rimanere corti: 40 % di estere, 60 % di base HC, API GL-4 /5, sicurezza per la testa, protezione termica fino a 150 ° C-IDEAL per anziani moto-ghiozzone "o boxer BMW /5.
5 | Fluidi di forcella e ammortizzatore: sempre la caratteristica di smorzamento giusto
IL Linea di fabbrica di olio di forcella motul Coprire sette viscosità: 2,5 W, 5 W, 7,5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 30 W. Grazie alla tecnologia anti-foam, le curve di smorzamento rimangono costanti, anche dopo 35 minuti di enduro-cross. Per forcelle Air/Oil-USD (Showa BPF, WP X-Act) consigliamo Luce/media 7,5 w; Il classico marzocchi-42 mm tollera telegbels Medio/pesante 15 W..
✓ Test di schiuma CCS-19 % meno cavitazione rispetto agli oli minerali.
✓ Sigillare il compat-safe-o-ring viton / nbr, nessun gonfiore, nessun cambiamento difficile.
6 | Pratica linee guida: quale olio motore per quale bici?
| Tipo di moto | Olio motore consigliato | Gears / Kardan | Olio fork |
|---|---|---|---|
| Superbike (Ducati Panigale V4, BMW S1000RR) | Linea di fabbrica 300V 5W-40 | Gear 300 75W-90 | Luce dell'olio fork 5 w |
| Avventura (Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure) | 7100 10w-50 | Motylgear 75W-90 | Forcella luminosa/media olio 7,5 w |
| Boxer classico (BMW R100 S /7) | 5100 15w-50 Technosintesi | Motylgear 80W-90 GL-4 | Olio fork medio 15 w |
| 2 tempi enduro (KTM 300 Exc) | 800 fuoristrada 2t Premix 50: 1 | Transoil Expert 10W-40 | Forcella luminosa/media olio 7,5 w |
7 | Ambiente e certificazioni
- ✓ ACEA E9-09 -La SAPS per 5-kat euro, 7100 viscosità selezionate.
- ✓ Additivi conformi a REACH - privo di zinco dialditiofosfato superiore a 1.200 ppm.
- ✓ Olio 2t biologicamente degradabile "Bio 2T" - 80 % in 21 giorni, OCSE 301 F.
- ✓ Confezione -Bottles realizzati con HDPE PCR del 50 %, etichette senza solventi.
8 | Domande frequenti
Posso anche usare 300 V in una bici da tour da 20.000 km?
Sì, fintanto che rimane l'intervallo di cambiamento ≤ 6.000 km. L'elevata condivisione estere reagisce di più con i residui di carburante, evitano le brevi distanze.
Posso riempire l'olio di attrezzatura 75W-90 in un cardan ipoide?
Sì-Gear 300 e Motylgear sono GL-5, ma contengono additivi a slittamento limitati che assorbono la stampa ipoidica.
Quale olio fork per WP AER 48 Air-USD?
Linea di fabbrica 2,5 W per lato più ammortizzante, pagina della fotocamera dell'aria senza olio.
5100 4T è compatibile con frizione bagnata?
Completo, il rilascio di Jaso Ma non garantisce una diapositiva della frizione.
Conclusione-perché Motul stabilisce il benchmark di manutenzione
Dal prototipo MOTOGP RC213V al 40enne Yamaha XT 500, gli oli Motul trovano la strada sotto ogni coperchio della valvola, perché sono resistenti alla temperatura, a taglio e delicati sul materiale. Chiunque ami la coppia ha bisogno di protezione estere-forte; Se sei un mangiatore di chilometri, ti riferisci a pacchetti additivi persistenti. Con Motul hai entrambi: geni da corsa e vita di tutti i giorni in una bottiglia. Consertiamo tutti gli oli per motociclisti, i fluidi per la forcella fresca, freschi e prima in primo luogo, così che si versano solo il meglio nel motore. Lubricants of Champions - ora nel negozio.
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