MOTO Guzzi California II Parti di ricambio

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Pleuel Set Couple Moto Guzzi California II VT [1985] - Pleuel Set Couple - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Pleuel Set Couple

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Alternatore Moto Guzzi California II VT [1985] - Alternatore - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Alternatore

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Distributore di accensione Moto Guzzi California II VT [1985] - Distributore di accensione - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Distributore di accensione

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Moto Guzzi California II VT [1985] - coperchio del coperchio anteriore primario Moto Guzzi California II VT [1985] - coperchio del coperchio anteriore primario - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - coperchio del coperchio anteriore primario

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Set di registrazione dei fari della lampada Moto Guzzi California II VT [1985] - Set di registrazione dei fari della lampada - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Set di registrazione dei fari della lampada

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Airbox Air Filter Box Moto Guzzi California II VT [1985] - Airbox Air Filter Box - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Airbox Air Filter Box

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Tank Petrol Tank Moto Guzzi California II VT [1985] - Tank Petrol Tank - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Tank Petrol Tank

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Fender nella parte anteriore Moto Guzzi California II VT [1985] - Fender nella parte anteriore - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Fender nella parte anteriore

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Set di back bar autunnali Moto Guzzi California II VT [1985] - Set di back bar autunnali - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Set di back bar autunnali

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Rubsta Moto Guzzi California II VT [1985] - Rubsta - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Rubsta

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Crash Bar Moto Guzzi California II VT [1985] - Crash Bar - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Crash Bar

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Gabel Telegabel con asse Moto Guzzi California II VT [1985] - Gabel Telegabel con asse - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Gabel Telegabel con asse

€389,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Fork Bridge sopra Moto Guzzi California II VT [1985] - Fork Bridge sopra - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Fork Bridge sopra

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Moto Guzzi California II VT [1985] Gearbox Moto Guzzi California II VT [1985] Gearbox - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] Gearbox

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Alloggi per motori a casa vuota Moto Guzzi California II VT [1985] - Alloggi per motori a casa vuota - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Alloggi per motori a casa vuota

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Oil Pan

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Security Box Moto Guzzi California II VT [1985] - Security Box - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Security Box

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Coperchio di macchinari per il coperchio del motore Moto Guzzi California II VT [1985] - Coperchio di macchinari per il coperchio del motore - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Coperchio di macchinari per il coperchio del motore

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Plate di ancoraggio del freno Moto Guzzi California II VT [1985] - Plate di ancoraggio del freno - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Plate di ancoraggio del freno

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Le poggiapiedi di Pedia a sinistra e a destra Moto Guzzi California II VT [1985] - Le poggiapiedi di Pedia a sinistra e a destra - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Le poggiapiedi di Pedia a sinistra e a destra

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Moto Guzzi California II VT [1985] - piastra diodi Moto Guzzi California II VT [1985] - piastra diodi - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - piastra diodi

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Footre e coppie di titoli di scarico Moto Guzzi California II VT [1985] - Footre e coppie di titoli di scarico - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Footre e coppie di titoli di scarico

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Parte media dei vassoi petroliferi Moto Guzzi California II VT [1985] - Parte media dei vassoi petroliferi - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Parte media dei vassoi petroliferi

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Cilindro con pistoni a destra Moto Guzzi California II VT [1985] - Cilindro con pistoni a destra - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Cilindro con pistoni a destra

€179,00 EUR

Moto Guzzi California II Parti di ricambio-Italo Touring tra culto e comfort

Dalle autostrade costiere in California ai passaggi alpini in Europa - difficilmente un tour degli anni '80 combina la forza meccanica del carattere e la serenità sovrana così Moto Guzzi California II. Presentata nel 1981 come successore del leggendario 850 T3 California, ha portato un vantaggio a uno spostamento, un sistema freno integrale delicato e un pacchetto di attrezzature lussuoso in quel momento: custodia a grande volume, alto disco da tour, assi pavimenti e una spessa sella a comfort fatta in pelle di sella. Quattro decenni dopo, il modello gode dello status di culto, ma solo le bici mantenute con cura convincono con il tipico impulso a V Sonoren a 90 gradi, unità di carta-soft di burro e prestazioni affidabili a tre dischi. Questo è esattamente dove l'alta qualità MOTO Guzzi California II Parti di ricambio In gioco: proteggi l'idoneità quotidiana, la conservazione del valore e la lealtà verso l'originale. Questa guida conduce in nove capitoli e circa 2.000 parole attraverso la storia, la tecnologia, la manutenzione e le debolezze, prestando particolare attenzione alla disponibilità delle parti, all'età materiale e agli aggiornamenti sensibili, in base a dati pratici del nostro workshop motorizzato, che ha sollevato più di 30 motori della California-II sulla piattaforma di sollevamento dal 2010.

1 | Evoluzione della storia e dei modelli

Dal 1975 la prima generazione della California: l'850 T3 a forma di California l'immagine dell'incrociatore della polizia europea: Cardan Drive, Freno integrale (freno + fetta anteriore sinistra collegata idraulica), telaio a doppio ciclo Toni e un motore di raffreddamento ad aria / olio V2 con 844 cm³. IL California II Imposta una fase di spostamento nel 1981: 948 cm³ (w = 88 mm, h = 78 mm), potenza 67 CV a 6 400 min–1, Coppia 82 nm a 4.800 minuti–1. Il telaio, l'asse di oscillazione e i ponti della forcella sono stati irrigiditi; La panchina aumentata di 15 mm più profonda, l'interasse è cresciuta fino a 1 550 mm per stabilità ad alta velocità per gli interstatori degli Stati Uniti.

✓ Prima serie 1981–1982 (frame n. VK100-VK500)-Bike lanciati in via di fondo, Cromodora 3 raggi.

✓ Serie 2 (1983–1984)-migliorato "Brake II collegato II", cilindro del freno principale da 12 mm.

✓ Serie 3 (1985–1987) -Sless senza applicazione in acciaio, accensione Bosch-Hkz senza contatto, carburatore PHF DELL’Orto da 32 mm.

2 | Parti del motore e del trasmissione per il long runner 948 cm³

Guzzis quer-v-twin è famoso per il suo momento del volano e l'asse delicato e del conseguente rotazione lungo l'asse della lunghezza del veicolo. Il blocco California-II ha fissato i cilindri Nikasil, le operazioni della valvola Rod-OHV stand-up e un robusto Marcia a 5 marce 5-S carc. Perdita di olio, usura del sedile della valvola e cuscinetti a lama di ribaltamento fisso sono immagini di invecchiamento tipiche. Le seguenti parti non dovrebbero mancare nel portafoglio di pezzi di ricambio:

✓ Testa di cilindro 140 mm × 94 mm - OEM GU90254225.

✓ Nikasil in esecuzione della presa Ø 88 mm LA92 GU 11013100-Galnif Coating, 0,02 mm in eccesso.

✓ Rotore della pompa dell'olio Denti 16/22 - Aggiornamento ad alto volume (M G Oil Plus).

✓ Atmosfera di carta GU28223960 - incluso il capezzolo lubrificante, gioco <0,03 mm.

Raccomandazione di manutenzione: 20 minerali W-50 o 15 W-50 HC Sintesi ogni 5.000 km, filtro dell'olio GU30153000 all'interno; Game della valvola 0,20/0,25 mm ogni 10.000 km; Accensione 10 ° v. OT statico, aggiornamento senza contatto (trambusto silenzioso e trambusto) raccomandato. Cardan Oil SAE 80 W-90 GL-5 ogni 10.000 km / 2 anni.

3 | Chassis & Brakes-Comfort incontra la sicurezza integrale

La stalla marzocchi da 35 mm con viaggi da 180 mm offre piccole riserve di smorzamento; Stick-slip aumenta con l'età dell'olio. Fine Kit di piume forcella (ICON Progressive & Motul Factory Line 10 W) Normi ​​del freno per lavello e adattarsi a plug-and-play. Sul retro, un braccio oscillante Tonti-Tonshock con precarico a molla regolabile; ICON-364 Impostazione degli ammortizzatori portano il controllo di 4 volte.

✓ FORCHE SUFFULLE ANCI 35 × 47 × 10 (NOK ARI094).

✓ Cono della testa di sterzo rotola tutte le palle 22-1005-konus 25 °.

✓ Brembo P08 Set di sigillo da sella Tourmax MSB-401, pistoni in acciaio inossidabile.

✓ Dischi freni Ø 300 mm EBC MD602 - Floating Riveted.

IL Sistema del freno integrale II Distribuire il 70 % della pressione del freno sulla ruota posteriore e il 30 % sulla ruota anteriore sinistra. UN Cilindro del freno principale 12,7 mm (GU14656650) garantisce la pressione del sistema necessaria. Le linee di flessione in acciaio con un petto a T hanno certificato la stabilità della pressione per i fluidi moderni DOT 4 ESP.

4 | Capsule a 12 volt di Electrics Secure Modern

Original ne consegna uno Bosch Light Machine 350 W, un modulo controller meccanico e un'accensione Marelli HKZ con alimentazione centrifuga. La corrosione nella scatola dei fusibili e i punti di massa portano a problemi di inizio. I nostri comprovati aggiornamenti:

  • ✓ MOSFET Controller SH847AA - 14,4 V costante, protegge le spazzole a carbone.
  • ✓ Trambusto silenzioso e trambusto HKZ-Digital - ECU senza contatto, ritardo di accensione variabile, 2 campi chiave.
  • ✓ Batteria di li-ioni di litio 12 V / 8 AH - Salva 3 kg, abbonato a 9 V.

5 | Corpo e attaccamento - autentico vs. individualizzato

Originale Cassa in fibra di vetro (Craven) pesano quasi 4 kg per lato e sono rarità ambite. In alternativa, i casi classici H&B offrono 30 L con supporto OEM. Staffe per calare nella parte anteriore e posteriore - cromo -placcate o acciaio inossidabile - Proteggi coperchi e cilindri della valvola nel supporto. Un parabrezza contemporaneo (Isotta Touring XL) riduce la pressione della parte superiore del corpo del 70 % a 120 km/h.

6 | Piano di manutenzione e intervalli pratici

Punto di servizio intervallo Pezzi di ricambio / fluidi
Olio motore + filtro 5.000 km / 12 mesi 20 API W-50 SG (1,9 L) + filtro GU30153000
Gioco valvola 10.000 km 0,20 / 0,25 mm, nuova tenuta del coperchio della valvola GU14023500
Impostare l'accensione 10.000 km Contatti GU17726850 o upgrade HKZ elettronico
Olio cardano 10.000 km 80 W-90 GL-5, 240 ml
fluido freno 24 mesi Dot 4 ESP (bassa viscosità)
Olio fork 25.000 km Olio fork motul 10 w, 260 ml per holm

7 | Speaterie e soluzioni frequenti

✓ Angoli di sterzatura Crea
Toni Framework mostra microri sul blocco dello sterzo. Disade, AFFERMAKING TIG, sigillatura di zinco epossidico.

✓ Rip leva
Nadell cuscinetto → Aggiornamento a INA HK0810-2RS, foro olio Ø 1,5 mm.

✓ Guarnizioni dell'albero cardiaco
Olio di leck su pneumatici = pericolo. GU90410260 Viton, profondità pressante 7 mm.

✓ Corrosione del pistone Brembo P08
Cambia pistone in acciaio inossidabile + anelli di dich viton, grasso rossa, fluido freno ogni 2 j.

8 | Aggiornamenti sensati - Senza mettere in pericolo il fascino originale

  • ✓ Trambusto silenzioso e trambusto di accensione HKZ elettronica -3 °/1 000 giri/min caratteristici anticipati, migliora l'avvio a freddo e il consumo.
  • ✓ Wilbers 640 gambe primaverili -Tensione + preload idraulico, piacevole cambio da solista/passeggero.
  • ✓ Guzzilab Speedhut-acho -Plug-and-Play, segnale GPS, look vintage di ritenzione grazie a Chromring.
  • ✓ Caso classico di Hepco e Becker 35 L -Modern Fare clic sulla chiusura, proprietario identico agli OEM Wingracks.
  • ✓ ECE a luce posteriore a LED -La elettricità, perfetta per la conversione della batteria al litio.

9 | Disponibilità delle parti e fonti comunitarie

Moto Guzzi Classic Parts (Piaggio) garantisce indicazioni di nucleo, pompe a olio, pinze per alberi cardan e freni fino ad almeno il 2030. Stone Dinse (De) e HMB-GUZZI (NL) Offri negozi NOS, coperture per sedili e rivestimenti in polvere. Nel forum americano Guzzi selvaggio Swap Collectors Valve LIDS, COUSIGHI COUSING e Original Veglia-Achos. Per sistemi di scarico in acciaio inossidabile Lafranconi Una replica di adattamento della strada - 2 dB più silenziosa, 1 kg più leggero.

CONCLUSIONE - Driver California II significa rallentare ... con pezzi di ricambio affidabili

IL Moto Guzzi California II Non è una nuova edizione retrò, ma un figlio autentico degli anni '80: lungo, basso, guidato dalle carte e pieno di presenza meccanica. Con esattamente preciso California II pezzi di ricambio -Pia la guarnizione della testata cilindri, il pistone del freno integrale o l'aggiornamento a LED-l'iconica sensazione di incrociatore è preservato: corsa rilassata dritta, sonor di vibrante V-twin e un azionamento che richiede solo una vite del cilindro anche dopo 100.000 km. Mantenere petrolio, valvole, giochi di cardan e punti di massa - quindi accompagnano la tua California II su molti chilometri verso il tramonto lungo la Riviera Dei Fiori o la Route 66. Guida lentamente, goditi a lungo - con le parti giuste.

Ora naviga - e la tua California II tratta tutte le parti che merita!