Kawasaki KLV 1000 [2004-2005] - Aluurack

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ID: 15146135716166

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DESCRIZIONE PRODOTTO

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Kawasaki KLV 1000 [2004-2005] - Aluurack~~€170,00~~+Topcase [Hepco & Becker] - Journey 40 nero – per portabauletto~~€170,00~~

Totale:~~€340,00~~€323,00

Adatto per anni di costruzione: [2004-2005].

Produttore/marchio: Hepco e Becker

Modello: KLV 1000.

Articolo: Alluminio.

Il vettore di alluminio Hepco & Becker per il KLV 1000, anni di costruzione 2004-2005, è caratterizzato da una costruzione adattata al modello di moto specifico. Questo sistema include un dispositivo di coltivazione specifico del modello e una piastra di adattatore realizzata in alluminio, che è stato appositamente progettato per l'assorbimento delle topscasi HEPCO e Becker. Va notato che questo vettore non è adatto per i migliori casi con una piastra di plastica universale.

Dettagli del prodotto

La costruzione di base è realizzata in acciaio robusto con una piastra portante in alluminio.
L'ambito di consegna include il vettore di altezza più specifico, un kit di montaggio e istruzioni di montaggio.
Non sono necessari ulteriori adattatori per l'assemblaggio.
Il prodotto ha una finitura superficiale di alta qualità.
Il vettore di alto livello in alluminio è tecnicamente simile al vettore Easyrack, ma il tempio è determinato per l'assunzione di alto caso e non può essere pieghevole.
Il vettore di base specifico del modello è identico sia per l'alluminio che per Easyrack.
È necessario un gancio speciale per l'assemblaggio di un casi standard di Alu Hepco & Becker 35 (numero di articolo: 700007350 o 700007351).
Non è richiesto ABE o ingresso per utilizzare il portapacchi.
Il payload consigliato è di 5 kg, con informazioni specifiche del modello, nonché istruzioni di assemblaggio e informazioni sul produttore da osservare.
I bagagli pesanti dovrebbero essere preferibilmente trasportati nelle custodie laterali o nella borsa del serbatoio, non nella parte superiore del caso.
La velocità massima consigliata con vettore assemblato è di 130 km/h.
Il prodotto è sviluppato esclusivamente per la condizione standard della macchina e non viene testato con accessori aggiuntivi come sistemi di scarico o indicatori modificati.

Ulteriori informazioni

Utilizzando alluminio e acciaio, il vettore di alto livello di Aluurack offre una combinazione di stabilità ed eleganza ottica. I punti di fissaggio integrati per le cinture dei bagagli consentono anche un attacco flessibile per i bagagli, il che è particolarmente vantaggioso per i tour più lunghi.

Questo testo rappresenta una descrizione completa e fattuale del vettore di altezza di Aluurack HEPCO & Becker per il modello di moto KLV 1000, inclusi tutti i dettagli pertinenti su costruzione, ambito di consegna e avvisi di utilizzo.

Descrizione

Adatto per anni di costruzione: [2004-2005].

Produttore/marchio: Hepco e Becker

Modello: KLV 1000.

Articolo: Alluminio.

Dettagli del prodotto

La costruzione di base è realizzata in acciaio robusto con una piastra portante in alluminio.
L'ambito di consegna include il vettore di altezza più specifico, un kit di montaggio e istruzioni di montaggio.
Non sono necessari ulteriori adattatori per l'assemblaggio.
Il prodotto ha una finitura superficiale di alta qualità.
Il vettore di alto livello in alluminio è tecnicamente simile al vettore Easyrack, ma il tempio è determinato per l'assunzione di alto caso e non può essere pieghevole.
Il vettore di base specifico del modello è identico sia per l'alluminio che per Easyrack.
È necessario un gancio speciale per l'assemblaggio di un casi standard di Alu Hepco & Becker 35 (numero di articolo: 700007350 o 700007351).
Non è richiesto ABE o ingresso per utilizzare il portapacchi.
Il payload consigliato è di 5 kg, con informazioni specifiche del modello, nonché istruzioni di assemblaggio e informazioni sul produttore da osservare.
I bagagli pesanti dovrebbero essere preferibilmente trasportati nelle custodie laterali o nella borsa del serbatoio, non nella parte superiore del caso.
La velocità massima consigliata con vettore assemblato è di 130 km/h.
Il prodotto è sviluppato esclusivamente per la condizione standard della macchina e non viene testato con accessori aggiuntivi come sistemi di scarico o indicatori modificati.