BMW R 1100 S pezzi di ricambio

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BMW R 1100 S [2001] - Interruttore della luce del freno sul retro

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BMW R 1100 S [1998-]-Disc "T"

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Alloggi per motori vuoti BMW R 1100 S R11s [2005] - Alloggi per motori vuoti - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - I relè e i fusibili sono condotti BMW R 1100 S R11s [2005] - I relè e i fusibili sono condotti - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Relier di raffreddamento ad olio BMW R 1100 S R11s [2005] - Relier di raffreddamento ad olio - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Kardan End Drive 33/12 BMW R 1100 S R11s [2005] - Kardan End Drive 33/12 - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Testa di cilindro a sinistra BMW R 1100 S R11s [2005] - Testa di cilindro a sinistra - 0

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€194,00 EUR
BMW R 1100 S R11s [2005] - Feather di ammortizzatore davanti Telelever BMW R 1100 S R11s [2005] - Feather di ammortizzatore davanti Telelever - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Choke Train Bowdenzug Choke BMW R 1100 S R11s [2005] - Choke Train Bowdenzug Choke - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Stranoni con un supporto per piume BMW R 1100 S R11s [2005] - Stranoni con un supporto per piume - 0

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BMW R 1100 S R11s [2005] - Smell Shock Assorber dietro BMW R 1100 S R11s [2005] - Smell Shock Assorber dietro - 0

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€304,00 EUR
BMW R 1100 S R11s [2005] - Bridge fork sotto Telelever BMW R 1100 S R11s [2005] - Bridge fork sotto Telelever - 0

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€94,00 EUR
BMW R 1100 S R11s [2005] - Motore di avviamento di avviamento BMW R 1100 S R11s [2005] - Motore di avviamento di avviamento - 0

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€129,00 EUR

BMW R 1100 S Parti di ricambio per le prestazioni tra sport e tournée

Con il BMW R 1100 S La BMW ha portato sul mercato un ramo sportivo della sua generazione di pugili petroliferi nel mercato dei super atleti del 1998, metà macchina a lunga distanza, ma pugile molto tipiche. Dotato di aria/petrolio 1085 cm³-due-due-cilindri, guida pre-ruota Telelever e oscillazione posteriore Paralever, la R 1100 S si è posizionata come Tourer sportivo, che dovrebbe colmare il divario tra i modelli R Touring (GS, RS, RT) e i puri caregive di sport a quattro cilindri (K 1200 Rs). Nel 2005, due serie principali sono andate via dalla catena di montaggio:

  • ✓ R2S -Il pre-serie (1998-1999), riconoscibile dall'arredamento dello strumento giallo, elettronica di iniezione convenzionale e la versione per gli ingranaggi precoci M93.
  • ✓ R11s -La serie di serie (1999–2005) con trasmissione M97, elettronica del motore modificato (MA 2.4) e ABS opzionale II.

Quanto segue si applica a entrambe le varianti: se si desidera preservare l'affascinante mix di pugile, idoneità a lunga distanza e sportività, ne hai bisogno su misura BMW R 1100 S pezzi di ricambio. Di seguito consideriamo i punti tecnologici, di manutenzione e sintonizzazione, mostriamo differenze rispetto ai modelli gemelli della famiglia 1100 e presentiamo i gruppi di ricambi più importanti.

Tecnologia Essence-oilhead boxer, telele e pararale

Il cuore di tutti i modelli R 1100 è il boxer DOHC raffreddato all'aria/olio con due candele per cilindro (dalla doppia accensione del 2003) e iniezione elettronica multi-punto. Nella R 1100 S produce 98 CV a 7500 giri / min e 97 nm a 5750 giri / min - numeri che quindi rappresentano la spinta sovrana nella banda di media velocità. Un marcia a sei marce (M93 → M97) invia le prestazioni alla ruota posteriore tramite Kardan, il Swinge Paralever elimina il solito effetto del momento di installazione.

✓ Valve e servizio olio:
Controllare ogni cambio di olio da 10.000 km (20w-50) e gioco della valvola (0,15/0,30 mm). I blocchi di costruzione CERN nel portafoglio dei pezzi di ricambio sono set di tenuta a prezzi accessibili e guarnizioni della testata.

✓ Kardan e Paralever:
Ispezionando il gioco incrociato, l'anello in giù di marcia e il magazzino Paralever da 60.000 km. I kit di cuscinetti ad ago di alta qualità estendono una durata di servizio.

✓ Fork Telelever:
Il montante centrale può essere scambiato con le unità Wilbers/Öhlins; Sigillando le balle e la testa a sfera Lo sterzo longitudinale sono parti di usura tipiche.

✓ ABS II (opzione):
La spaziatura dei sensori e la pressione idraulica richiedono cure. Sono disponibili agenti di scambio, linee di freni in acciaio flessibili e filtri idraulici ABS.

R2S ('98 -’99) vs. R11s ('99 -’05) -Differenze in dettaglio

R2S Puoi vedere dai quadranti gialli, lanciano ruote in design a tre razze e l'ingranaggio M93 che mostra una sensazione di commutazione ruvida. L'iniezione di Bosch-MA 2.2 ha sonde Lambda separate per cilindro-AT R11s Il modello in serie controlla il MA 2.4 entrambe le aree di combustione in sincronizzazione, il che migliora il comportamento di consumo e gas di scarico. Nel 2003 la BMW ha introdotto la doppia accensione e un alternatore più forte, nel 2004 la "replica boxercup" ha seguito uno scarico più elevato, smorzatori di sterzo e componenti di carbonio.

Modelli gemelli della famiglia R 1100

  • ✓ R 1100 gs -La predecessore dell'avventura: ruota anteriore da 19 pollici, viaggio più lungo, custodia in acciaio inossidabile. Base motore identico, traduzione degli ingranaggi più corta.
  • ✓ R 1100 r -Roadster-purista: manubrio del tubo, nessun peso completo del pannello, la stessa sottostruttura tele/paralleonale.
  • ✓ R 1100 Rs -Sports Tourer della prima ora di petrolio, sospensione da 17 pollici, mezza rivestimento, identico cambio M97.
  • ✓ R 1100 RT - rivestimento completo con disco regolabile, il più alto peso a secco, ABS opzionale II e maniglie riscaldanti.

Questi modelli condividono componenti del motore, sensori elettrici e parti del sistema freno-A Plus per la fornitura di pezzi di ricambio, perché molti Pugile-Il componenti sono identici tra le serie.

Tipiche debolezze e parti preventive

Cilindro di accoppiamento Può essere perde da 70.000 km di riparato, comprese le O-ring e le maniche guida sono economiche. Pompa a benzina e filtro del carburante sedersi nel serbatoio; Lo scambio regolare impedisce la caduta di pressione. Riverberato (Provider di impulsi) Altens un sensore di sala moderna con linea di silicone è un investimento ragionevole.

✓ Power silenziatore
Remus, Zach o Akrapovič porta 3-4 CV e risparmia 4 kg di peso; Nota E-Number!

✓ Power Commander / Tuning del chip
Coordinamento sui filtri dell'aria aperta e scarico sportivo per una curva di coppia più omogenea.

✓ Dischi di freno ad onda e flex in acciaio
Percorsi dei freni bagnati più corti, costante sensazione di pressione-plug-and-play con Abe.

✓ Wilbers/Öhlins gambe primaverili
Il treno e il livello di pressione regolabili al luogo, su richiesta di regolazione dell'altezza per Sportier.

Logistica dei pezzi di ricambio - BMW OEM, Realer Network e Aftermarket

La BMW ha molti componenti 15 anni dopo la fine della produzione; Esiste anche una fitta rete di rivenditori di parti e restauratori specializzati. Le parti di usura (pastiglie dei freni, filtri, guarnizioni), componenti elettrici e velocità di frizione complete sono disponibili anche in rinomati produttori post-marchio come TRW-Lucas, EBC, NGK o Mahle.

Concorrenza e fattore collettore

La R 1100 S è attualmente in prezzo tra R 1100 Rs e le ambite macchine pre-serie R2S R2S o le repliche a doppia accensione a doppia accensione ottengono prezzi moderatamente in aumento, in particolare con la storia del servizio documentata e l'uso comprensibile delle parti di sostituzione OEM.

Parti di spare di conclusione come chiave per il fascino del pugile

Sia pre-serie R2S o R2 matura doppia accensione-the BMW R 1100 S rimane un tourer sportivo pieno di carattere. Grazie a una vasta gamma di pezzi di ricambio, tecnologia boxer a margine e comunità impegnata, quasi ogni componente può essere preservato o raffinato. Chi su BMW pezzi di ricambio in prima qualità di sussurri Imposta il ricco pugno, il preciso feedback di telele e il mix unico di sport e lunga distanza, per il quale la R 1100 s è rimasta in piedi per 25 anni.

Mantieni il tuo pugile in forma - con alta qualità BMW R 1100 S pezzi di ricambio Il mix di sportività e desiderio di viaggiare rimarrà una garanzia per un piacere di guida non adulterato in futuro.