BMW R 100 RT pezzi di ricambio

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BMW R 100 RT [1979] - Piede di Pedia a destra e a sinistra BMW R 100 RT [1979] - Piede di Pedia a destra e a sinistra - 0

BMW R 100 RT [1979] - Piede di Pedia a destra e a sinistra

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BMW R 100 RT [1979] - Voltmeter BMW R 100 RT [1979] - Voltmeter - 0

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BMW R 100 RT 247 [1981] - bobina di accensione con coppia set di candele per candele BMW R 100 RT 247 [1981] - bobina di accensione con coppia set di candele per candele - 0

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BMW R 100 RT 247 [1981] - Leva del freno a pedale del freno BMW R 100 RT 247 [1981] - Leva del freno a pedale del freno - 0

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€54,00 EUR

BMW R 100 RT Parti di ricambio: il tour classico, il comfort ridefinito

Nel 1978 BMW ha fornito il R 100 rt Prima di un boxer da viaggio completamente rivestito che stabilisce standard con manici di riscaldamento, grande sedile per due persone, serbatoio da 24 litri e eccezionale protezione del vento. Fino al 1995 rimase la spina dorsale di innumerevoli lunghe distanze, servizi di taxi e autorità. Oggi la RT è probabilmente il classico quotidiano più adatto nell'era Airhead fornita di alta qualità BMW R 100 RT pezzi di ricambio mantenuto. Questa guida fornisce i fatti necessari, i numeri di parte e i suggerimenti pratici per un RT che continuerà ad essere affidabile, comodo e stabile in futuro.

1 | Storia e sviluppo del modello

L'RT originale (codice serie 247/78) ha rilevato il pugile 980 cm³ raffreddato ad aria dei 100 s, ma lo ha combinato con un rivestimento GRP su larga scala. Nel 1981 la versione 2 arrivava con l'accensione elettronica di Hallberger e il carburatore Bing da 40 mm; Nel 1987 seguì la cornice Monolver, il Paralean nel 1988 e nel 1991 la BMW russe la performance di 67 CV a 60 CV a favore di basse emissioni. L'RT è rimasto nel programma fino a quando il 4 -valvo RT è apparso nel 1995.

2 | Motor & Drive - Runner permanente con coppia

Il pugile RT Two Valve si basa su pistone da 94 mm, mozzo da 70,6 mm, compressione 8,5: 1 e carburatore Bing-CV da 40 mm (ugello principale #160, inattivo #45). Un radiatore dell'olio con un termostato abbassa la temperatura dell'olio fino a 10 ° C - vitale per i passaggi alpini.

✓ Set di anelli a pistone Ø 94 mm 11 25 1 337 149

✓ Cilindro dichkit 11 12 1 338 386 (privo di amianto)

✓ Il rotore della pompa dell'olio rinforza 11 41 1 337 180-33 % in più volume

✓ Coppa disco 180 mm 21 21 2 303 798 - Organico, affittato

Il cambio a 5 marce (M94 → M97) ha una traduzione primaria più lunga rispetto all'S/CS e il pin di schienale da 32-teeth per 4 250 giri/min rilassati a 120 km/h. Gang jumper in 3 °/4 ° risultato da forche di commutazione usurate: le forcelle del motore Israel-Hartchrome estendono il chilometraggio a> 150.000 km.

3 | Chassis & Brakes - Stabilità sovrana

I primi modelli RT utilizzano una forcella da 38 mm (175 mm di viaggio) e swock gemello. dal '87 Monolever, dal '88 Paralever. Di serie Brembo Disc da 285 mm, dalle selle a quattro pistoncini '92.

✓ FORCHE SUCCHI ANCI 38 × 50 × 10,5 31 42 1 241 676

✓ Set di giunti trasversali Paralever 33 17 2 311 306 + Nipple lubrificazione

✓ Brembo Piston inossidabile in acciaio inossidabile 34 11 2 335 443 Corrosione Festival

✓ Disco freno 285 mm 34 11 1 455 137 (4 buche)

A Wilbers 641 o Öhlins STX36 migliora lo smorzamento, mentre le piume progressive della forcella (Wilbers 601) riducono il cenno del freno. Le linee flessibili in acciaio evitano la rinnovata ventilazione ogni due anni e danno un punto di pressione costante.

4 | Electric & Comfort - Parti di ricambio per lunghe fasi

La macchina leggera da 320 W (rotore 12 31 1 244 195) alimenta maniglie di riscaldamento (18 W), fari aggiuntivi e preparazione radio standard. I film di riscaldamento a specchio (51 16 1 458 217) e l'elemento di riscaldamento del sedile (52 53 1 459 223) sono caratteristiche LT, ma si adattano 1: 1 nell'albero del cavo RT.

✓ Gel-Akku 12 V / 32 AH 61 21 2 331 035

✓ MOSFET Controller FH020AA Adattatore LOOM: 12 31 9 056 800

✓ Set maniglia di riscaldamento BMW Classic 61 31 1 244 810

✓ Console radio DIN 65 12 2 325 914 + kit antenna

5 | Piano di manutenzione e parti di usura

  • ✓ Olio motore 20w-50 + filtro - 7.500 km / 1 anno
  • ✓ Gioco valvola 0,15 / 0,20 mm - 10.000 km
  • ✓ Cangle W7DC - 10.000 km
  • ✓ Olio di attrezzatura e cardan 80W-90 - 15.000 km
  • ✓ Fluido freno punto 4 - Ogni 2 anni
  • ✓ Testa di sterzo e campi oscillanti - 25.000 km grasso
  • ✓ Paralever articolare grasso - 5.000 km (vicino al capezzolo)

6 | Deboli tipici e soluzioni pratiche

✓ Concentrazione della frizione
Rebuild-kit 21 52 2 331 097 (X-ring) ferma la pellicola di olio sull'estremità degli attrezzi.

✓ Provider di sala guasti di calore
Sensore di trambusto silenzioso e trambusto (cavo SI) contiene 180 ° C, originariamente 130 ° C.

✓ Lima-Rotor Interweave
Nuova molla a cuneo + vite del rotore 50 nm, locazione 648.

✓ Corrosione del pistone Brembo
Doppio pistone in acciaio inossidabile + Dichtring Vitton (34 11 2 335 443).

7 | Sicurezza dei touring aggiornamenti moderni, stile classico

  • ✓ Wilbers 641 Federbein Stampa ad alta/bassa velocità e precarico Hydro; Ideale per i bagagli PEDIAC +.
  • ✓ Progressive Fork Springs Wilbers 601 Meno frenata annuisce, una risposta migliore.
  • ✓ 320 mm ondata di moto-master + Brembo P4-30/34 Distanza di frenata più breve del 20 %.
  • ✓ Kit Siebenrock 1 070 Coppia +12 %, rapporto Tüv.
  • ✓ Portata a LED 4 800 lm 36 W, plug-and-play, nessun sovraccarico per Lima.

8 | Fornitura di ricambi e comunità

La BMW Classic protegge i componenti del core (cuscinetti dell'albero motore, pompe dell'olio, giunti, giunti Paralever) a 2035. Specialisti aftermarket: Siebenrock (Kit a foro grandi, radiatore dell'olio), Forniture per boxer (Sistema di scarico in acciaio inossidabile), Motori Israele (Alpha accensione, attrezzatura), Trambusto silenzioso (Unità di controllo dell'accensione) e Garage H-PN (Revisione di Paralever). Nei forum (2-ventiler.de, ibmwr.org) Chiama i NOS che coprono i bordi, i pannelli della radio e le fette in rare gradazioni a colori.

9 | MANUTENZIONE VALORE - Perché sono pezzi di ricambio documentati per un valore d'oro

Un numero corrispondente RT in Grafite Metallic originale, con un libro e servizi di petrolio/valvole occupati, è di 8.000-10.000 € nel 2025. Building in modo dimostrabile OEM BMW R 100 RT pezzi di ricambio (Proprietario di accoppiamento, Lima-Rotor, Paralever Joint) e fatture per telaio Wilbers, linee di flessione in acciaio o regolatori MOSFET giustificano l'impatto fino al 15 %.

Conclusione - con pezzi di ricambio accurati in tour eterni

IL BMW R 100 RT Combina l'affidabilità della boxe con un grande comfort di viaggio. Chi mantiene piani di manutenzione e costantemente ad alta qualità BMW R 100 RT pezzi di ricambio viene premiato con un classico che collega anche i continenti 40 anni dopo la fine della produzione. Usa l'ecosistema di ricambi robusti, modernizza discretamente e goditi un tourer che mantiene la tecnologia, il comfort e lo stile senza tempo in perfetto equilibrio.

Con un testato BMW R 100 RT pezzi di ricambio La tua leggenda del tour rimane tecnicamente in forma, confortevole e pronta per il valore per i prossimi 100.000 km.