BMW F 650 GS pezzi di ricambio

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BMW F 650 GS - Il versatile singolo cilindro perfettamente mantenuto

IL BMW F 650 GS si è affermato come un vero multi-talenoso dal suo lancio di mercato nel 2000. Che si tratti di percorsi urbani di tutti i giorni, strade di campagna sinuosa o pendii di ghiaia: l'incubato 652 cm³ GS convince con bassi costi operativi, basso peso e idoneità al viaggio a distanza sorprendentemente elevata. In modo che anche il pugile a cilindro singolo rimanga potente, affidabile ed economico oltre il segno di 50.000 chilometri, troverai tutti in questa categoria Parti di ricambio per la BMW F 650 GS: Dall'usura standard agli aggiornamenti del telaio ai componenti aggiuntivi di rally prove. Allo stesso tempo, offriamo utili suggerimenti di manutenzione, differenze di modello e opzioni per l'individualizzazione, in modo da poter adattare il tuo GS esattamente alle tue avventure.

1 | Modello Storia dal concetto di Funduro per il classico per tutte le strade

La serie F ha sostituito il Funduro (F 650) nel 2000 e ha portato numerose innovazioni tecniche: iniezione elettronica, gatto regolamentato, rivestimento di nuova forma e un robusto telaio del ponte in acciaio. Nel 2004 hanno seguito Twinspark-Models con doppie candele per cilindro, 2003 già l'altezza -Regolabile F 650 GS Dakar Con una ruota anteriore da 21 pollici e percorsi a molla più lunghi. Nel 2007 il G 650 GS è stato rilasciato con un aggregato leggermente modernizzato, ma la logica dei pezzi di ricambio è in gran parte compatibile. Tutte le varianti uniscono il singolo cilindro raffreddato a liquido con albero di compensazione, lubrificazione del pozzetto secco e potenza di 50 CV (barra dell'acceleratore da 34 CV) realizzata da Rotax in Austria. Gli anni di costruzione 2000-2007 operano internamente sotto il codice R13 (Singolo cilindro) e forma la base di questo intervallo di pezzi di ricambio.

652 cm³ DOHC Un cilindro, 4 valvole

Iniezione elettronica + gatto regolato

Ruota anteriore da 17 pollici (GS) o da 21 pollici (Dakar)

ABS - Dal 2001 facoltativo, può essere spento

Serbatoio da 17 litri sotto una panchina, 350 km

Molte altezze di sedile regolabili (780-910 mm)

2 | Motor & Drive - Permanent Runner incontra la manutenzione - Amicizia

Il singolo cilindro di Rotax è quasi indistruttibile fornito dal livello dell'olio, il raffreddamento e il filtro dell'aria vengono controllati coscienziosamente. I seguenti pezzi di ricambio assicurano prestazioni a lungo termine:

  • Pistone e frasi ad anello - Per motori> 80.000 km
  • Albero a camme - Modifica della perdita di pressione dell'olio
  • Guarnizioni dell'albero della valvola - Ridurre al minimo la formazione di fumo
  • Kit lamella di accoppiamento - OEM o rinforzato (TouAtech)
  • Set di revisione della pompa dell'acqua -Doudo sigillo contro la miscela di olio/acqua
  • Anello di sobbollezione in ingresso ingranaggio - impedisce l'olio sul supporto principale

Consiglio di manutenzione: Sintetico da 15w-50 parti e mahle OC 306 Filtro olio ogni 10.000 km, gioco della valvola ogni 20.000 km (ammissione 0,05 mm | outlet 0,17 mm).

3 | Sistema di alimentazione e iniezione

L'elemento motronico BMS-B controlla l'ugello di iniezione, l'accensione e il controllo Lambda. Parti di ricambio pertinenti - specialmente in caso di difficoltà di inizio, masturbazione o consumo aggiuntivo:

Modulo della pompa del carburante (3,5 bar)

Filtro inserto + pre -filter (setaccio)

Ugello di iniezione-4-buco aggiornamento per atomizzazione più fine

Valvola di bypass al minimo (IBS) con O-ring

Ottimizzazione: Sincronizzare (TWINMAX) e valore CO sulla spina diagnostica dopo l'assemblaggio.

4 | Sistema di raffreddamento e termostato

La F 650 GS utilizza un raffreddamento misto di olio liquido. Ridurre il giro di traffico cittadino: con:

  • Termostato a 80 ° C (anziché serie a 85 ° C)
  • FREELLO DI ALLUMINUME IN DESIGN DI HACKCOM
  • Kit tubo di silicone, olio e resistente ai raggi UV
  • Motore di ventola più cool + interruttore di temperatura

5 | Equilibrio per tutte le strade a tenuta del telaio

Di serie, BMW installa una showa stabile da 41 mm (GS) o 43 mm (Dakar) e un osso a molla SACHS con regolazione della ruota della mano. Miglioramenti e pezzi di ricambio:

Wilbers Progressive Springs + 7,5 W Oil Fork

Anelli di sobbollenza a basso attrito SKF

Spring di touring a trazione (Hydro-Stop)

Kit di cuscinetto a leva di deflessione (cuscinetto ad ago + tappi di tenuta)

Impostare: Dire 50 mm di fronte, 70 mm nella parte posteriore; Apri il livello di pressione per i clic di Off-Road 4.

6 | Freni e ABS - Controllo su asfalto e ghiaia

Un singolo disco da 300 mm nella parte anteriore (DAKAR Ø 300 Wave) e un disco da 240 mm sul retro in modo affidabile. Sono pronti per il ristoro:

  • Disco freno galleggiante 5,0 mm
  • Sintering davanti (Brembo 07BB26)
  • Rivestimenti organici nella parte posteriore
  • Kit di linea flessibile in acciaio KBA

ABS IDRAULICI: cambiare DOT 4 LV all'anno e sfogare il modulatore di pressione (BMW Moditec).

7 | Electrics & on -board Network

Architettura per cavi classici, nessun bus CAN. La longevità richiede tappi resistenti alle intemperie:

Controller Kokusan Lima (14,4 V MOSFET)

Alternatore da 400 W (rotore di aggiornamento)

Batteria AGM 12 AH / 200 CCA

FIELI LED H4 6000 K

8 | Espansione del corpo e dell'avventura

Il telaio ausiliario posteriore è avvitato e stabile. Aggiornamenti popolari:

  • Fashion in alluminio 35-L + Carrier a blocco Quick-Lock
  • Rallye Parature (MRA VARIO)
  • Piastra di protezione del motore 4 mm in alluminio
  • Protettore a mano impostata in ottica OEM
  • Panchina dei sedili comfort in 2 parti, core in gel

9 | Piano di manutenzione e intervalli

Lavoro intervallo Parti
Olio motore + filtro 10.000 km 15w-50 + OC 306
Controllare il gioco della valvola 20.000 km Insegnamento del sensore 0,05/0,17 mm
Olio di marcia e feccia 20.000 km 75W-90 GL-5
Fluido freno punto 4 12 lun. Dot 4 LV
Agente di raffreddamento G48 24 lun. 50/50 Mix pronto
Filtro del carburante 40.000 km Mahle KL 97

10 | Tipiche debolezze e rimedi

Perdite per guarnizione della pompa dell'acqua → doppio kit per guarnizioni labbro

Serra al carico parziale → Nuovo ugello di iniezione + allegato TPS

Gioco del campo di testa di sterzo → SKF Sostituire i rotoli di cono

Slifer indossati → Protezione di levigatura OEM/Gytr

Lampada addominali lampeggia → Controllare la tensione + pulire il sensore della ruota

Conclusione, il tuo singolo cilindro GS pronto per ogni avventura

Solo se hai il tuo BMW F 650 GS Come veicolo quotidiano, l'enduro di viaggio a lunga distanza o la formazione di motociclette di motocicletta con pezzi di ricambio di alta qualità ricevono affidabilità, prestazioni e valore. La nostra gamma include tutto, dalla guarnizione del coperchio della valvola alla barra da rally. Quindi il tuo GS a cilindro singolo rimane un compagno semplice su innumerevoli chilometri.