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BMW F 650 GS - Il versatile singolo cilindro perfettamente mantenuto
IL BMW F 650 GS si è affermato come un vero multi-talenoso dal suo lancio di mercato nel 2000. Che si tratti di percorsi urbani di tutti i giorni, strade di campagna sinuosa o pendii di ghiaia: l'incubato 652 cm³ GS convince con bassi costi operativi, basso peso e idoneità al viaggio a distanza sorprendentemente elevata. In modo che anche il pugile a cilindro singolo rimanga potente, affidabile ed economico oltre il segno di 50.000 chilometri, troverai tutti in questa categoria Parti di ricambio per la BMW F 650 GS: Dall'usura standard agli aggiornamenti del telaio ai componenti aggiuntivi di rally prove. Allo stesso tempo, offriamo utili suggerimenti di manutenzione, differenze di modello e opzioni per l'individualizzazione, in modo da poter adattare il tuo GS esattamente alle tue avventure.
1 | Modello Storia dal concetto di Funduro per il classico per tutte le strade
La serie F ha sostituito il Funduro (F 650) nel 2000 e ha portato numerose innovazioni tecniche: iniezione elettronica, gatto regolamentato, rivestimento di nuova forma e un robusto telaio del ponte in acciaio. Nel 2004 hanno seguito Twinspark-Models con doppie candele per cilindro, 2003 già l'altezza -Regolabile F 650 GS Dakar Con una ruota anteriore da 21 pollici e percorsi a molla più lunghi. Nel 2007 il G 650 GS è stato rilasciato con un aggregato leggermente modernizzato, ma la logica dei pezzi di ricambio è in gran parte compatibile. Tutte le varianti uniscono il singolo cilindro raffreddato a liquido con albero di compensazione, lubrificazione del pozzetto secco e potenza di 50 CV (barra dell'acceleratore da 34 CV) realizzata da Rotax in Austria. Gli anni di costruzione 2000-2007 operano internamente sotto il codice R13 (Singolo cilindro) e forma la base di questo intervallo di pezzi di ricambio.
✓ 652 cm³ DOHC Un cilindro, 4 valvole
✓ Iniezione elettronica + gatto regolato
✓ Ruota anteriore da 17 pollici (GS) o da 21 pollici (Dakar)
✓ ABS - Dal 2001 facoltativo, può essere spento
✓ Serbatoio da 17 litri sotto una panchina, 350 km
✓ Molte altezze di sedile regolabili (780-910 mm)
2 | Motor & Drive - Permanent Runner incontra la manutenzione - Amicizia
Il singolo cilindro di Rotax è quasi indistruttibile fornito dal livello dell'olio, il raffreddamento e il filtro dell'aria vengono controllati coscienziosamente. I seguenti pezzi di ricambio assicurano prestazioni a lungo termine:
- ✓ Pistone e frasi ad anello - Per motori> 80.000 km
- ✓ Albero a camme - Modifica della perdita di pressione dell'olio
- ✓ Guarnizioni dell'albero della valvola - Ridurre al minimo la formazione di fumo
- ✓ Kit lamella di accoppiamento - OEM o rinforzato (TouAtech)
- ✓ Set di revisione della pompa dell'acqua -Doudo sigillo contro la miscela di olio/acqua
- ✓ Anello di sobbollezione in ingresso ingranaggio - impedisce l'olio sul supporto principale
Consiglio di manutenzione: Sintetico da 15w-50 parti e mahle OC 306 Filtro olio ogni 10.000 km, gioco della valvola ogni 20.000 km (ammissione 0,05 mm | outlet 0,17 mm).
3 | Sistema di alimentazione e iniezione
L'elemento motronico BMS-B controlla l'ugello di iniezione, l'accensione e il controllo Lambda. Parti di ricambio pertinenti - specialmente in caso di difficoltà di inizio, masturbazione o consumo aggiuntivo:
✓ Modulo della pompa del carburante (3,5 bar)
✓ Filtro inserto + pre -filter (setaccio)
✓ Ugello di iniezione-4-buco aggiornamento per atomizzazione più fine
✓ Valvola di bypass al minimo (IBS) con O-ring
Ottimizzazione: Sincronizzare (TWINMAX) e valore CO sulla spina diagnostica dopo l'assemblaggio.
4 | Sistema di raffreddamento e termostato
La F 650 GS utilizza un raffreddamento misto di olio liquido. Ridurre il giro di traffico cittadino: con:
- ✓ Termostato a 80 ° C (anziché serie a 85 ° C)
- ✓ FREELLO DI ALLUMINUME IN DESIGN DI HACKCOM
- ✓ Kit tubo di silicone, olio e resistente ai raggi UV
- ✓ Motore di ventola più cool + interruttore di temperatura
5 | Equilibrio per tutte le strade a tenuta del telaio
Di serie, BMW installa una showa stabile da 41 mm (GS) o 43 mm (Dakar) e un osso a molla SACHS con regolazione della ruota della mano. Miglioramenti e pezzi di ricambio:
✓ Wilbers Progressive Springs + 7,5 W Oil Fork
✓ Anelli di sobbollenza a basso attrito SKF
✓ Spring di touring a trazione (Hydro-Stop)
✓ Kit di cuscinetto a leva di deflessione (cuscinetto ad ago + tappi di tenuta)
Impostare: Dire 50 mm di fronte, 70 mm nella parte posteriore; Apri il livello di pressione per i clic di Off-Road 4.
6 | Freni e ABS - Controllo su asfalto e ghiaia
Un singolo disco da 300 mm nella parte anteriore (DAKAR Ø 300 Wave) e un disco da 240 mm sul retro in modo affidabile. Sono pronti per il ristoro:
- ✓ Disco freno galleggiante 5,0 mm
- ✓ Sintering davanti (Brembo 07BB26)
- ✓ Rivestimenti organici nella parte posteriore
- ✓ Kit di linea flessibile in acciaio KBA
ABS IDRAULICI: cambiare DOT 4 LV all'anno e sfogare il modulatore di pressione (BMW Moditec).
7 | Electrics & on -board Network
Architettura per cavi classici, nessun bus CAN. La longevità richiede tappi resistenti alle intemperie:
✓ Controller Kokusan Lima (14,4 V MOSFET)
✓ Alternatore da 400 W (rotore di aggiornamento)
✓ Batteria AGM 12 AH / 200 CCA
✓ FIELI LED H4 6000 K
8 | Espansione del corpo e dell'avventura
Il telaio ausiliario posteriore è avvitato e stabile. Aggiornamenti popolari:
- ✓ Fashion in alluminio 35-L + Carrier a blocco Quick-Lock
- ✓ Rallye Parature (MRA VARIO)
- ✓ Piastra di protezione del motore 4 mm in alluminio
- ✓ Protettore a mano impostata in ottica OEM
- ✓ Panchina dei sedili comfort in 2 parti, core in gel
9 | Piano di manutenzione e intervalli
| Lavoro | intervallo | Parti |
|---|---|---|
| Olio motore + filtro | 10.000 km | 15w-50 + OC 306 |
| Controllare il gioco della valvola | 20.000 km | Insegnamento del sensore 0,05/0,17 mm |
| Olio di marcia e feccia | 20.000 km | 75W-90 GL-5 |
| Fluido freno punto 4 | 12 lun. | Dot 4 LV |
| Agente di raffreddamento G48 | 24 lun. | 50/50 Mix pronto |
| Filtro del carburante | 40.000 km | Mahle KL 97 |
10 | Tipiche debolezze e rimedi
✓ Perdite per guarnizione della pompa dell'acqua → doppio kit per guarnizioni labbro
✓ Serra al carico parziale → Nuovo ugello di iniezione + allegato TPS
✓ Gioco del campo di testa di sterzo → SKF Sostituire i rotoli di cono
✓ Slifer indossati → Protezione di levigatura OEM/Gytr
✓ Lampada addominali lampeggia → Controllare la tensione + pulire il sensore della ruota
Conclusione, il tuo singolo cilindro GS pronto per ogni avventura
Solo se hai il tuo BMW F 650 GS Come veicolo quotidiano, l'enduro di viaggio a lunga distanza o la formazione di motociclette di motocicletta con pezzi di ricambio di alta qualità ricevono affidabilità, prestazioni e valore. La nostra gamma include tutto, dalla guarnizione del coperchio della valvola alla barra da rally. Quindi il tuo GS a cilindro singolo rimane un compagno semplice su innumerevoli chilometri.
