Yamaha TT 600 59X alkatrészek

Yamaha TT 600 59X – léghűtéses, életben tartó terepjáró legenda

A purisztikus XT 500 és a vízhűtéses WR generáció között helyezkedik el Yamaha TT 600 59X (1983-1989-es modellévek) a léghűtéses egyhengeres endurók megtestesítőjeként: 595 cm³, négyszelepes SOHC, 43 mm-es teleszkópos villa, 300 mm-es rally féktárcsa - mindezt 125 kilogrammos száraz tömegbe csomagolva. Gyárilag lámpák, irányjelzők vagy elektromos indító nélkül, a TT 600-at rally raidekhez és enduro terepre tervezték; Ugyanakkor kis fényszórókészletével alkalmas volt utcai „hard endurónak” az ambiciózus hétvégi pilóták számára. Négy évtizeddel később is lenyűgöz a léghűtéses egyhengeres ütése, de csak a rendszeres karbantartás ill. kiváló minőségű Yamaha TT 600 59X alkatrészek óvja meg a kick-start mítoszt az olajhiányos plágiumtól, a szelepülék-rándulástól vagy az úszókamra-szomjtól. A következő útmutatóban bő 2000 szónyi tömény gyakorlati tudást adunk: alkatrészek, intervallumok, gyenge pontok, ésszerű frissítések - mindezt többször teszteltük Motorize műhelyünkben, ahol 2008 óta több mint 30 59X motort javítottak át.

1 | Eredeti és típuskódok

A TT család 1981-ben indult a 34K sorozattal (562 cc). 1983-ban jelent meg TT 600 59X európai nagy sorozatként és amerikai exportként (36A típus). Felvette a Dakaron tesztelt XT 550 dugattyúit és hajtórudait, de kapott egy 97 mm-es, csökkentett löketű (84 mm) dugattyút – összesen 595 cm³-t. Jellemzők azonosítása:

Az 59X-et 1989-ben vezették be; Az utód TT 600 S/SC (3SW) elektromos indítót, duplacsöves keretet és nehezebb hajtókart kapott. A TT 600 R DJ01 (1998) és a TT 600 R 4GV (2003) DOHC ötszelepes fejjel később következett - sok alkatrész (kuplung, bütykös láncok, dugattyúgyűrű-készletek) továbbra is visszafelé kompatibilis, ami megkönnyíti az alkatrészellátást.

2 | Motor és szívócső – Simplex lánchajtás, kettős szénhidráterő

Az 59X szív magja a léghűtéses Alumínium henger Nicasil bevonattal. 4 szelepes SOHC elrendezéssel rendelkezik, amelyet egy 219 DID vezérműlánc hajt meg az elsődleges fogaskeréken keresztül. A keverék előkészítése kettős karburátoros rendszerrel történik: Mikuni VM34SS primer vákuum tolózárral és 30 mm-es szívócső másodlagos karburátorral, amely 1/2 → teljes gázzal kapcsol be. A következő pótalkatrészek elengedhetetlenek a hosszú élettartamhoz:

Beállítási tipp: Standard fúvóka 135 HD / 40 LD, tű 4J13-3, másodlagos fúvóka 90. Open SR Racing lengéscsillapítóhoz 140 HD, másodlagos 95. Olaj: 10W-50 Ester (2,3 l szűrővel) 2500 km-enként; Szelephézag: szívó 0,08 mm, kipufogó 0,12 mm 5000 km-enként. Ellenőrizze, hogy a lengőkar nem ütött-e fel 40 000 km-nél nagyobb távolságot; A 3YF-12171-00 cserekar (nitridáló acél) meghosszabbítja az élettartamot.

3 | Elektromosság és gyújtás – CDI rúgás akkumulátor nélkül

Az 59X akkumulátor nélkül működik: a 6 pólusú generátor 35 W-os fényáramkört + 55 W gyújtást biztosít. A 34K-85540-10 CDI-box fix előretolással rendelkezik (14° → 34°). A leggyengébb pont a hangszedő kábelköteg, amelynek PVC 30 év után törékennyé válik. Modernizálás:

4 | Futómű és fékek – a rally felfüggesztés mozgása lengésorgia nélkül

A 43 mm-es KYB villa (alul összenyomás, felül visszapattanó) 300 mm-es mozgást biztosít; Olajmennyiség 590 ml (SAE 5 W). A monocross hátsó része KYB lengéscsillapítót használ, 5-szörös előterheléssel, visszapattanás nélkül. Fékek: 300 mm-es NG-Wave tárcsa + Nissin 1 dugattyú (elöl), dob hátul. A jelenlegi off-road követelményekhez az alábbiak ajánlottak:

5 | Karbantartási ütemterv és kopás

6 | Tipikus gyenge pontok és megoldások

7 | Hasznos frissítések – több irányítás ugyanazzal a karakterrel

• ✓ Keihin FCR-41 – +5 LE, spontán gázkar, könnyű indítás.
• ✓ Olajhűtő készlet Setrab 7 soros – 12 °C-kal alacsonyabb olajhőmérséklet.
• ✓ Rally tank Acerbis 20 l – +180 km hatótáv.
• ✓ Agy marás + Excel felnik – 1,2 kg-mal kevesebb forgó tömeg.
• ✓ LED világítás + DC átalakítás – 65 W tartalék a navigációhoz és a fűtött markolatokhoz.

8 | Alkatrészellátás és helyszín

A Yamaha továbbra is a szokásos módon sorolja fel a dugattyúkat, a vezérműláncokat, a tömítéskészleteket és a tengelykapcsolót. Használt piac: tt-club.de, HorizonsUnlimited és az eBay apróhirdetései; Ott NOS kereteket, GST műanyagokat és ritka 11 literes alumínium tartályokat talál. A 3D nyomtatási fájlmegosztások sebességmérő tartó reprokat, villavédő kapcsokat és úszókamra-szellőzőket biztosítanak. A rozsdamentes acél kipufogó (SR Racing) 1,6 kg-ot takarít meg, az E-jelöléssel együtt.

9 | Következtetés – 59X vezetés azt jelenti: rúgás, vigyor

A Yamaha TT 600 59X továbbra is igazi enduro ikon: léghűtéses nyomaték, rally felfüggesztés és minimalista súly. Kiváló minőségben TT 600 59X alkatrészek - a dugattyúgyűrűktől az irídium gyertyákon át a progresszív rugókig - a legendás egyrúgásos indítás, a lebegő front és a kavicsos utakon végtelen sodrás garantált. Tartsa az olajat frissen, a szelepek pontosak, a Nicasil sértetlen – és az 59X még 50 év után is porfelhőket fog képezni. Rúgd, lovagolj, szeresd!

Böngésszen most – és szerelje fel 59X-ét tesztelt Yamaha alkatrészekkel a következő terepjáró kirándulásához!