Sortiranje + filtriranje
U ovoj kategoriji pronaći ćete Yamaha XS 650 447 rezervni dijelovi: nove i rabljene dijelove za motocikle, dodatnu opremu i rezervne dijelove izravno s našeg skladišta. Odaberite proizvode s popisa ili pročitajte više u nastavku. Pročitaj više
€19,00 EUR
€39,00 EUR
Yamaha XS 650 447 rezervni dijelovi – srce legendarnog paralelnog blizanca
Teško da je bilo koja druga serija motora imala tako trajan utjecaj na scenu entuzijasta paralelnih blizanaca kao ova 447 motor the YamahaXS650. Od 1974. zamijenio je ranu verziju 256 i činio tehničku okosnicu svih standardnih i američkih modela do 1979., prije nego što su uslijedili specijalci 3L1 s izgledom helikoptera. 447 predstavlja optimiziranu opskrbu uljem, jače ležajeve radilice, beskontaktno paljenje (naknađeni CDI iz '80.) i geometriju prijenosa koju i danas cijene ljubitelji café racera. Zahvaljujući ogromnom broju komada, postoji impresivna mreža Yamaha XS650447 zamjenski dijelovi – od OEM klipnih prstenova do modernih PMA alternatora. Ovaj članak pruža sve činjenice koje su vam potrebne za održavanje, restauraciju i podešavanje performansi vašeg 447 Twin.
Povijest modela bloka 447
Proizvodna linija započela je 1974. s TX650 A; već je dobila novi “Ljuškasti ležaj”-Koljenasto vratilo (447-11), šire oči klipnjače i ojačani klipni klip. XS650 B uslijedio je 1975. s prednjom disk kočnicom, a 1976. C varijanta s revidiranim 34 mm CV rasplinjačima (BS34) i talijanskom opcijom Del Lorto za izvozna tržišta. Godine 1977. D verzija konačno donosi poznatu Yamahinu grafitnu njihajuću ručku s mazalicom, a 1978./79. E serija je zaokružena kabriolet sjedalom i novim kodovima boja (New Black, Candy Maroon). Ovih pet modelskih godina dijeli 98% svih komponenti motora i šasije - savršeno za izmjenjivače dijelova.
✓ motor
653 cm³, provrt × hod 75 × 74 mm, 9,0:1, OHC 2 ventila, 447 koljenasto vratilo s lemljenim klipnjačama i osovinicom od 29 mm.
✓ rasplinjač
BS34 CV (’76-’79), glavni mlaz #130, prazan hod #25; rani TX #135/#27.5.
✓ Paljenje
Dvostruki kontaktni prekidači do '79, komplet za pretvorbu TCI/PM (Boyer, Vape) kao popularna nadogradnja.
✓ Krug ulja
Suhi karter, 2,7 l SAE 20W‑50; Pumpa za ulje (447‑15411‑02) s 37% većim volumenom u usporedbi s 256.
Održavanje – Interval i praksa
- ✓ Ulje i filteri – 5000km, očistiti sito, zamijeniti papirni filter (AthenaYO-005).
- ✓ Zazor ventila – 5000 km (E 0,06 / A 0,12 mm).
- ✓ Paljenje – Kontakti 0,35 mm, unaprijed paljenje 15° BTDC @ 3500rpm TCI pretvorba štedi održavanje.
- ✓ Primarni lanac – Vidikovac, 10000 km ponovno podešavanje zatezača.
- ✓ Glava upravljača i okretna ručica – Podmažite 20.000 km ili ugradite komplet suženih valjaka (sve kuglice).
Tipične slabe točke i njihova rješenja
✓ Rotor alternatora
Podnapon → PMA kit (200W) s Mosfet regulatorom napaja 14,5V.
✓ Zakovice za košaricu kvačila
Zveckanje u praznom hodu - Komplet za obnovu (Heiden) + pojačane opruge.
✓ Poklopac ventila za curenje ulja
Originalna brtva se skuplja → Set pokrova od vitona + 6Nm okretnog momenta.
✓ Čahure zakretne ruke
Čelični umetak ugriza se u aluminij – brončane čahure i mazalice poboljšavaju rukovanje.
Nadogradnje performansi i upravljanja
- ✓ Veliki komplet provrta od 750 cm³ (76 mm) – 10% veći obujam, kompresija 9,5:1, zahtijeva #140 glavni mlaz i modificiranu košaru kvačila.
- ✓ Mikuni VM34 Flatslide – osjetno brži odziv gasa, potrošnja –0,5l.
- ✓ Hagon Twin Shock – Podesivi odskok, 10 mm duži amortizer za brže upravljanje.
- ✓ Brembo P4‑30/34 + Valoviti disk od 320 mm smanjuje put kočenja za 15%.
447 nasuprot 256 nasuprot 3L1 – Ključne razlike
| značajka | 256 (’69‑’73) | 447 (’74‑’79) | 3L1 ('80-'83) |
|---|---|---|---|
| Ležaj radilice | 4 vijka | 5 vijaka, širih | identičan 447 |
| Kanali glave cilindra | 27 mm | 30 mm | 28 mm (okretni moment) |
| LiMa izvedba | 110W | 200 W | 240 W |
| Kotač/felga | 19‑/18‑inča | 19‑/18 | 19‑/16 (SE) |
Opskrba dijelovima – OEM, aftermarket i zajednica
Yamaha skladišti mnogo 447 ključnih komponenti kao naslijeđenih dijelova: setove klipnih prstenova, brtve radilice, ležajeve klipnjača i deko setove. Tržišni igrači kao što su Heiden Tuning (DE), MikesXS (SAD) i Hughes HandBuilt (SAD) nude PMA sustave, cilindre velikog promjera, nadogradnje kočnica i CNC zatezače lanca razvodnog mehanizma. Na forumima (xs650.de, xs650forum.com) savjete za vlasnike, NOS inventar i 3D ispisane nosače. Većina dijelova je međusobno kompatibilna - ali provjerite brojeve dijelova 447 (npr. 447-11101-00 za radilicu), posebno za unutrašnjost motora.
Vrijednost i kolekcionarski potencijal
447 "Standard" s odgovarajućim brojevima, izvornim amblemima tenkova i poviješću bez štala koštat će 6 000-8 000 eura 2025. godine. Komplet dokumenata s OEM Yamaha dijelovi povećava vrijednost - posebno ako su PMA ili TCI nadogradnje integrirane na sljedivi način (brojevi dijelova, računi).
Zaključak - Doživite klasiku s YamahaXS650447 rezervnim dijelovima
447 Twin udara vlastitim ritmom: dovoljno glasno da izazove retro osjećaje; dovoljno baršunast da pojede kilometre. Tehnologija jednostavna za održavanje, globalni ekosustav dijelova i beskrajne prilagođene opcije čine 447 idealnim klasikom—bilo da tražite čisti OEM izgled ili hrabru pretvorbu kafića. Oslonite se na one izrađene po mjeri YamahaXS650447 rezervni dijelovi, a vaš će Twin nastaviti živjeti do svoje kraljevske uloge sljedećih 50 godina – na seoskim cestama, na sastancima iu svakoj garaži gdje je miris ulja i ključeva još uvijek kod kuće.
Oslonite se na kvalitetu - onda će vaše trajati YamahaXS650 447 živi dokaz da pravi šarm paralelnih blizanaca nikada ne nestaje.