Sortiranje + filtriranje
U ovoj kategoriji pronaći ćete Yamaha V-Max 1200 2WE rezervni dijelovi: nove i rabljene dijelove za motocikle, dodatnu opremu i rezervne dijelove izravno s našeg skladišta. Odaberite proizvode s popisa ili pročitajte više u nastavku. Pročitaj više
€114,00 EUR
€144,00 EUR
Yamaha V-Max 1200 2WE – Maksimalne performanse, maksimalno očuvanje
The Yamaha V-Max 1200 2WE je sinonim za sirovu snagu, upečatljiv dizajn i kultni karakter. Proizvodio se između 1996. i 2001. i predstavlja kasniju evolucijsku fazu V-Max klasika. Opremljen tekućinom hlađenim V4 motorom od 1198 cm³ i oko 140 KS, izazivao je senzaciju na cesti i bio poznat po svom eksplozivnom ubrzanju. Kako biste zadržali poseban karakter i performanse vašeg V-Max 1200 2WE, ovdje ćete pronaći opsežan pregled relevantnih rezervnih dijelova, informacije o održavanju i savjete za brigu o ovom mišićnom biciklu.
1 | Priča o 2WE – evolucija moćnog pogona
2WE verzija V-Max 1200 nadograđuje se na već legendarne temelje prethodnih modela kao što su 2LT i 2EN. Zadržava tipičan izgled, ali donosi tehničke optimizacije: poboljšani sustav paljenja, finije postavke šasije i revidirane komponente za bolju svakodnevnu upotrebljivost. Verzija 2WE proizvodila se uglavnom za europsko tržište, često registrirana sa 100 KS nazivne snage, ali tehnički pripremljena za maksimum.
2 | Motor i pogon – dijelovi za održavanje i zaštita od trošenja
Snažni V4 srce je V-Maxa. Za dugoročne, pouzdane performanse preporučujemo:
- Svjećice: NGK DPR8EA-9
- Filter motornog ulja: Hiflo HF147
- Promjena ulja: 10W-40 djelomična sintetika svakih 5000 km
- Frikcijski diskovi kvačila: OEM ili EBC setovi
- Set lanaca: DID 530VX + čelični lančanik
- Filtar zraka: K&N stalni filter zraka ili OEM
- Brtva poklopca ventila: Zamjena u slučaju curenja
3 | Sustav goriva i rasplinjač
V-Max 2WE koristi četiri pojedinačna Mikuni karburatora (BST36), koji su poznati po svojoj visokoj izlaznoj snazi. Bitne komponente za održavanje:
- Komplet za reviziju karburatora (membrana, mlaznice, O-prstenovi)
- Plutajući igličasti ventil
- Alat za sinkronizaciju
- Filter goriva (linijski, 10 mikrona)
- Odzračni ventil spremnika
Savjet: Sinkronizirajte i očistite rasplinjač svakih 10.000 km kako biste osigurali optimalan odziv na gas.
4 | Rashladni sustav
Stabilna temperatura motora ključna je za njegov vijek trajanja. Relevantne komponente:
- Poklopac hladnjaka (OEM tlačni ventil, 1,1 bar)
- Crijeva za hlađenje (komplet za naknadnu ugradnju silikona)
- Termostat (temperatura odziva: 82°C)
- Ventilator hladnjaka i relej
- Čistač radijatora i antifriz
5 | Kočnice i šasija
V-Max se također mora sigurno zaustaviti. Preporučujemo servisiranje sljedećih komponenti:
- Prednji kočioni diskovi: 298 mm, perforirani
- Kočione pločice: sinterirani metal (npr. EBC HH)
- Čelični pleteni kočioni vodovi (ABE)
- Set brtvi kočionog cilindra
- Kočiona tekućina DOT 4
- Progresivne opruge vilice (npr. Wilbers)
- Brtve za vilice + 10W ulje za vilice
- Amortizer: YSS ili Wilbers za bolju stabilnost u vožnji
6 | Elektrika i rasvjeta
Sustav paljenja temelji se na tranzistorskom paljenju s pojedinačnim zavojnicama paljenja:
- Jedinica regulatora/ispravljača (12V, 35A)
- Stator alternatora (OEM ili ojačani)
- Kutija za paljenje TCI
- Relej startera i magnetski prekidač
- Baterija: AGM ili LiFePO4
- Žarulje: H4, moguća naknadna ugradnja LED
7 | Komponente karoserije i okvira
Vizualno, 2WE je ikona. Za održavanje ili vraćanje izgleda:
- Obloga spremnika i poklopac zračnog kanala
- Navlaka za sjedalo + komforna pjena
- Maska za farove
- Set za bojanje/poliranje felgi
- Bočni poklopac s amblemom V-Max
- Ispolirajte ili ponovno obojite aluminijsku njihajuću ručicu
8 | Ispušni sustav i zvuk
Zvuk V-Maxa je legendaran. Izvorne ili optimizirane komponente:
- 4-u-2 ispušni sustav (OEM ili Delkevic)
- Brtve razvodnika i bakreni brtveni prstenovi
- Karbonski prigušivači
- Obratite pažnju na oznake certifikata ABE & E
9 | Raspored održavanja i preporuke
| Usluga | interval | Preporučeni dijelovi |
|---|---|---|
| Promjena ulja + filter | 5.000 km | 10W-40, HF147 |
| svjećice | 10.000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Kontrola zazora ventila | 20.000 km | Potreban komplet podmetača |
| Lanac set | Svakih 20.000 km ili ovisno o stanju | DID 530VX |
| Servis vilica | 15.000 km | Ulje 10W, Simmerrings |
| Tekućina za kočnice | Godišnje | DOT4 |
10 | Uobičajeni problemi i rješenja
- Kvar kontrolera: Zamjena s Mosfet regulatorom
- Preljev rasplinjača: Zamijenite igličaste ventile i brtve
- Vilica curi: Novi semeringi + izmjena ulja
- Čvrsta sajla kvačila: Teflonski kabel visoke kvalitete
- Lančani bičevi: Provjerite napetost lanca i lančanik
- Utični spojevi zahrđali: Kontaktni sprej i brtvilo
11 | Nadogradnje performansi i udobnosti
- YSS ili Wilbers amortizer s kompenzacijskim spremnikom
- Progresivne opruge vilice
- Podignuti upravljač za opušten položaj sjedenja
- Udobna klupa s gel umetkom
- Motogadget mini brzinomjer (s adapterom)
- LED indikatori (s otpornicima ili relejima)
12 | Zaključak
The Yamaha V-Max 1200 2WE nije samo motocikl, već izjava. Njegov masivni izgled, snažan V4 motor i jedinstvena aura čine ga ikonom ere mišićavih motocikala. Svatko tko ga posjeduje zna: briga, održavanje i pravi rezervni dijelovi ključni su kako bi ovaj kultni motocikl trajno ostao na cesti. Možete ga pronaći u našoj trgovini svi uobičajeni rezervni i potrošni dijelovi za vaš V-Max 1200 2WE - od svjećice do komponenti kočnice do oplate. Nabavite sve što vam je potrebno za obnavljanje, održavanje ili prilagodbu vašeg V-Maxa!
Yamaha V-Max 1200 2WE rezervni dijelovi – snaga, karakter i kult u jednom motociklu
The Yamaha V-Max 1200 2WE je ikona među mišićnim biciklima. Svojim brutalnim V4 motorom, jedinstvenim izgledom i legendarnim V-Boost sustavom, osvojio je srca ljubitelja motocikala diljem svijeta. Verzija 2WE bila je osobito popularna u Njemačkoj jer je bila optimizirana za lokalne zahtjeve. U ovoj kategoriji pronaći ćete sve relevantne informacije i prikladne Rezervni dijelovi za Yamahu V-Max 1200 2WE, uključujući savjete za održavanje, tehničke značajke i informacije o tipičnim potrošnim dijelovima.
1 | Povijest i pregled modela
Yamaha V-Max predstavljena je 1985. godine i odmah je izazvala pomutnju: V4 motor od 1200 cc s izlaznom snagom od preko 140 KS, dizajnom kao iz stripa i ubrzanjem koje je bilo daleko ispred svog vremena. Varijanta 2WE dizajnirana je posebno za europsko tržište. Imao je dizajn smanjenih performansi (obično 98 KS) i brojne tehničke prilagodbe europskim standardima homologacije.
✓ Godine izgradnje: 1985–2003
✓ Vrsta motora: 4-cilindrični V4, DOHC, 16 ventila
✓ Hlađenje: vodeno hlađenje
✓ Mjenjač: 5-brzinski
✓ Kapacitet spremnika: 15 litara
✓ Težina: cca. 283 kg spreman za vožnju
2 | Tipični rezervni dijelovi – motor i pogon
V-Maxov V4 motor poznat je po svojoj izdržljivosti sve dok se redovito održava. Kritične točke su zazor ventila, sustav paljenja i brtve pogonskog sklopa.
- ✓ Brtve poklopca ventila
- ✓ Zatezač razvodnog lanca
- ✓ Setovi lamela kvačila
- ✓ Brtve koljenastog vratila
- ✓ Ležaj prijenosa
Savjet za održavanje: Provjerite zazor ventila svakih 10.000 km i promijenite motorno ulje s filtrom svakih 6.000 km (preporučuje se sintetičko 10W-40).
3 | Sustav goriva & V-Boost
Zaštitni znak V-Maxa je takozvani V-Boost sustav, koji osigurava dodatni usis zraka iznad 6000 okretaja u minuti. Nisu svi europski modeli imali ovaj sustav kao standard - ali mnogi ga vlasnici naknadno ugrađuju.
- ✓ Upravljačka kutija V-Boost
- ✓ Usisna crijeva
- ✓ Pumpa za gorivo
- ✓ Inline filter goriva
- ✓ Kompleti za reviziju karburatora
4 | Paljenje i elektrika
V-Max koristi tranzistorski sustav paljenja s četiri zavojnice za paljenje. Zbog starosti mogu se pojaviti problemi s kontaktima, što se može riješiti zamjenom indukcijskih svitaka ili konektora.
✓ Svjećice: NGK DPR8EA-9
✓ Zavojnice i setovi kabela za paljenje
✓ CDI jedinica
✓ Alternator/stator
✓ Regulator/Ispravljač
5 | Šasija i kočnice
Standardna vilica (40 mm) i monoamortizer straga osiguravaju tipičnu V-Max udobnost vožnje. Provjera kočnica i ležajeva je obavezna, posebno za rabljene modele.
- ✓ Brtve za vilice i ulje za vilice
- ✓ Zamjena amortizera ili nadogradnje Wilbersa
- ✓ Ležajevi glave upravljača (konusni valjci)
- ✓ Kočioni diskovi i pločice
- ✓ Čelični pleteni kočioni vodovi
6 | Dijelovi okvira, karoserije i boje
Zbog starosti mnogih V-Max modela često se traže obojeni dijelovi, sjedala i presvlake:
- ✓ Bočni poklopac lijevo/desno
- ✓ Lutka spremnika s lopaticama za zrak
- ✓ Originalni dijelovi boje (crna metalik, srebrna)
- ✓ Ogledala i stražnja svjetla
7 | Preporuke za njegu i održavanje
| Usluga | interval | Napomena |
|---|---|---|
| Promjena ulja + filter | Svakih 6000 km | 10W-40 sintetika |
| svjećice | Svakih 10.000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Zazor ventila | Svakih 20.000 km | Podloške prema radioničkom priručniku |
| Lanac i lančanik | Svakih 15.000 km | 520 podjela |
8 | Razlike u odnosu na 2LT i 2EN
- 2LT: Ova verzija je bila posebna izvozna varijanta za Francusku, često s nižim performansama i prilagođenim pokazateljima.
- 2EN: Američka verzija s otvorenom snagom (145 KS), djelomično drugačijim reflektorima, sustavima emisije i brzinomjerom u mph.
Također imamo odgovarajuće rezervne dijelove za ove modele.
Zaključak
Yamaha V-Max 1200 2WE je motocikl s karakterom koji impresionira svojim performansama, zvukom i dizajnom. S pravim rezervnim dijelovima, trajat će dugo i dalje se voziti kao pravi mišićni bicikl, čak i desetljećima nakon što je prvi put registriran. Bez obzira tražite li potrošne dijelove, optičke komponente ili nadogradnje performansi - kod nas ćete pronaći prave dijelove.
