Sortiranje + filtriranje
U ovoj kategoriji pronaći ćete Yamaha V-Max 1200 2LT rezervni dijelovi: nove i rabljene dijelove za motocikle, dodatnu opremu i rezervne dijelove izravno s našeg skladišta. Odaberite proizvode s popisa ili pročitajte više u nastavku. Pročitaj više
€129,00 EUR
€179,00 EUR
Yamaha V-Max 1200 2LT rezervni dijelovi - održavajte performanse, stil i izdržljivost
The Yamaha V-Max 1200 2LT jedan je od najimpresivnijih strojeva iz legendarne V-Max serije. Izgrađen između 1997. i 2001., predstavlja revidiranu verziju kultne moćne krstarice. V4 motor od 1200 cc pruža neusporedivo ubrzanje i brutalan zvuk koji desetljećima oduševljava ljubitelje motocikala. Kako biste osigurali da vaš 2LT ostane snažan i pouzdan, pronaći ćete sve što trebate znati u opisu ove kategorije Rezervni dijelovi, održavanje i korisne nadogradnje.
1 | Motor i pogon
Vodeno hlađeni V4 motor sa 16 ventila proizvodi oko 140 KS i isporučuje čistu snagu na stražnji kotač preko kardanske pogonske jedinice. Pouzdanost i miran rad mogu se osigurati sa sljedećim rezervnim dijelovima:
✓ Svjećice NGK DPR8EA-9
✓ Filter ulja Hiflo HF303 ili OEM
✓ Zračni filter K&N ili Hiflo
✓ Obloge i opruge kvačila
✓ Brtve poklopca ventila
✓ Zatezač razvodnog lanca i vodilice
2 | Sustav goriva i usis
V-Max 2LT ima četiri Mikuni BDST karburatora promjera 35 mm. Precizno podešeni rasplinjači ključni su za čisto izgaranje:
- ✓ Kompletni kompleti brtvi karburatora
- ✓ Igle za plovak i sjedalo
- ✓ Glavni i prazni mlaznici u različitim veličinama
- ✓ Crijeva i kutija za dovod zraka
3 | Hlađenje
Motor s vodenim hlađenjem zahtijeva netaknut sustav hlađenja. Obratite pažnju na:
- ✓ Brtve hladnjaka i crijeva hladnjaka
- ✓ Termostat i poklopac
- ✓ Prekidač i relej ventilatora
- ✓ Rashladna tekućina (Longlife Coolant)
4 | Šasija i ovjes
Udobnost i stabilnost u vožnji posebno su važni s teškim V-Maxom. Relevantni rezervni dijelovi u području šasije:
✓ Brtve vilice i zaštita od prašine
✓ Ulje za vilice SAE 10W / 15W
✓ Stražnji amortizeri (originalni ili Wilbers)
✓ Ležaj glave upravljača (konusni valjkasti ležaj od SKF-a)
✓ Garniture ležajeva okretne ruke
5 | Kočioni sustav
Kočioni sustav uvijek bi trebao savršeno funkcionirati:
- ✓ Kočione pločice prednje i stražnje (organske ili sinter)
- ✓ Kočioni diskovi (npr. od TRW ili Braking)
- ✓ Kočiona tekućina DOT 4
- ✓ Kočione čeljusti, klipovi i setovi brtvi
- ✓ Čelični pleteni kabeli s ABE
6 | Elektrika i rasvjeta
Kako biste izbjegli probleme s pokretanjem i padove napona:
- ✓ Baterija (YTZ14S ili litijska nadogradnja)
- ✓ Alternator i stator
- ✓ Regulator/Ispravljač
- ✓ Glavni kabelski svežanj i konektor
- ✓ Releji i kutije s osiguračima
7 | Tijelo i dodatni dijelovi
Za originalan izgled i visoku udobnost vožnje:
- ✓ Bočne korice i amblemi
- ✓ Kućište prednjih i stražnjih svjetala
- ✓ Brzinomjer i tahometar
- ✓ Klupa i navlake
- ✓ Pillion oslonci za noge i ručke za hvatanje
8 | Tipične slabe točke
V-Max 2LT također ima svoja poznata problematična područja:
- ✓ Slobodni hod elektropokretača: odmah provjerite postoji li zveckanje
- ✓ Karburator curi: set brtvi može pomoći
- ✓ Regulator se pregrijao: preporučuje se zamjena s MOSFET tipom
- ✓ Ležaj stražnje osovine istrošen: zamijenite ako se čuje buka
9 | Preporuka za održavanje
| Održavanje | interval | Preporučeni dijelovi |
|---|---|---|
| Promjena ulja | 5.000 km | 10W-40 + HF303 |
| Zazor povratnog ventila | 20.000 km | Komplet podmetača |
| Sinkronizirajte karburatore | 10.000 km | Vakuumski uređaj |
| Zamijenite rashladnu tekućinu | 2 godine | Rashladno sredstvo crveno/zeleno |
| Tekućina za kočnice | godišnje | DOT4 |
10 | Pribor i izvedba
Ako želite izvući više iz svog V-Maxa:
- ✓ Sportska klupa za bolju ergonomiju
- ✓ LED rasvjeta za vidljivost
- ✓ CNC sustavi oslonaca za noge za sportski izgled
- ✓ Široki aluminijski upravljač za bolje upravljanje
- ✓ Naknadno ugradite ispušne sustave za više zvuka
Zaključak
Yamaha V-Max 1200 2LT ostaje snažan jedinstveni primjerak. Uz visoku kvalitetu Rezervni dijelovi uživate u vožnji, Sigurnost i ikonski izgled. Naš izbor pokriva sve od motora preko kočnica do stila.