BMW R 1100 S R2S rezervni dijelovi

BMW R 1100 S R2S rezervni dijelovi – boxer sport u nultoj seriji

Prije BMW R 1100 S 1999 kao serijski model (Kod serije R11S) osvojio svijet sportskih putovanja, Mala pilot serija napustila je tvornicu Berlin-Spandau krajem 1998.: the R2S. Služio je za testiranje novinara i obuku trgovaca i prve isporuke kupcima – tehnički identične kasnijem R11S, ali s nekim razlikama u detaljima koje ga danas čine rijetkim Napravite kolekcionarski predmet. Njihov životni vijek, vrijednost i što je najvažnije, njihova Užitak u vožnji uvelike ovisi o visokoj kvaliteti BMW R 1100 S R2S rezervni dijelovi isključeno.

Po čemu je R2S poseban?

Vizualno možete prepoznati pravi R2S po žute skale instrumenata, visokosjajni kotači s tri kraka iz prve serije i kod boje mandarina 857 bez ukrasnih letvica. Tehnički, međutim, kompletan sustav hlađen uljem/zrakom već je instaliran Boxer platforma (1085 cm³, 98 KS) s Telelever/Paralever šasijom u njoj. Razlike od serije:

• ✓ M93 šestostepeni mjenjač (kasnije M97) – grublje sklopne karakteristike, kraća ulazna osovina.
• ✓ MA 2.2 Motronic – jedna lambda sonda po cilindru; serija koristi MA 2.4 sa središnjim Regulacija.
• ✓ Prvi izgled ABS-II bez ispitnog kruga svjetla kočnice - kompatibilan, ali samo sa R2S nosači senzora plug-and-play.

Grupe rezervnih dijelova – na što vozači R2S trebaju obratiti pozornost

Tipične slabe točke prethodne serije

Prekid kabela Hallovog senzora – Toplina ga napušta cijevi od tkanine postaju krhke; moderni dvostruki Hallov senzor sa Silikonski kabel stvara trajni mir. Filter goriva u spremniku – tko poznaje duge zastoje, Treba zamijeniti filter + crijeva (NBR) kako bi se izbjegao gubitak tlaka i Kako biste spriječili mršavo trčanje. Gumeni nosač poluge mjenjača – rani R2S korišteni mekani ležajni rukavci; Uklonjena poliamidna nadogradnja "klimanje" prilikom mijenjanja brzina.

Nadogradnje performansi – umjerene, ali učinkovite

R2S naspram R11S – zamjena dijelova

Otprilike 90% rezervnih dijelova je identično; Iznimke: Ulazno vratilo mjenjača, Motronic utikač, ABS senzorski prstenovi (različiti krug vijaka) i ploču s instrumentima. Svatko tko koristi dijelove R11S trebao bi uvijek Provjerite brojeve dijelova (11 znamenki): npr. Disk kvačila 21 21 2 325 672 (isti), ali otkočni ležaj 21 52 2 331 097 (promijenjen od 2001).

Servisni intervali kratki i sažeti

• ✓ Ulje + filter: svakih 10.000 km
• ✓ Ventili: 10.000 km
• ✓ Ulje mjenjač/kardan: 20.000 km
• ✓ Filter goriva: 30.000 km
• ✓ Svjećice: 20.000 km (pojedinačne), 40.000 km (nadogradnja s dvostrukim paljenjem)

Izvori dijelova – OEM, Aftermarket, Zajednica

BMW još uvijek ima mnogo R2S komponenti u sustavu dijelova; Identifikatori dijelova počinju s "23" (mjenjač), "11" (motor), "31" (ovjes). Aftermarket dobavljači (TRW-Lucas, EBC, Touratech, Siebenrock). Kočnice, šasija i optički karbonski dodaci. Na forumima poput powerboxer.de ili boxer-forum.de Postoji živa izmjena dijelova.

Vrijednost i kolekcionarski potencijal

Procjenjuje se da postoje diljem svijeta ≤ 1 500 R2S. Originalnost je dakle valuta: žuti instrumenti, neobrezan stražnji okvir, originalni set trokrakih felgi. Vozila s dokumentiranim OEM servisnim dijelovima postići premije od 10-20% ekvivalentni modeli R11S.

Zaključak – R2S živi kroz kvalitetu dijelova

jedan BMW R 1100 S R2S voziti znači sačuvati dio povijesti razvoja BMW-a – sportski, pouzdan, nepogrešivo bokserski. Zahvaljujući gotovo identičnoj tehnologiji na seriju R11S Motor, šasija i električni dijelovi još uvijek se može dobiti bez problema. Tko god točno odgovara BMW rezervni dijelovi u kvaliteti proizvođača originalne opreme, prima bogat okretni moment, stabilna Telelever preciznost i legendarni boksački zvuk još mnogo godina – bez obzira bilo kao vikend lovac na krivulje ili sports tourer na duge staze.

Sačuvajte naslijeđe rijetke nulte serije – s onima pravima BMW R 1100 S R2S rezervni dijelovi Vaša bokserica ostaje fascinantan komad Bavarsko inženjerstvo.