Yamaha XT 600 34L Pièces de rechange

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Yamaha XT 600 34L pièces de rechange - le classique monocylindre indestructible

Le Yamaha XT 600 34L (BJ. 1984-1990) est toujours synonyme de crépuscule hors route robuste et d'adéquation à long terme pour un usage quotidien. Avec son moteur de 595 cm³ refroidi par air / huile, et l'incubation, l'équipement à cinq vitesses et le châssis simple mais éprouvé, elle a inspiré de nombreux passionnés du Maroc en Maroc en commuée quotidienne. Mais ce n'est qu'avec des pièces de rechange à haute qualité et une maintenance minutieuse que votre XT 600 34L conserve votre fiabilité et votre caractère. Cette description complète (environ 2 000 mots) vous conduit à travers tous les composants pertinents, intervalles de maintenance, faiblesses typiques et mises à niveau sensées. Ici, vous trouverez des informations détaillées sur le moteur et le disque, le carburateur et le système de carburant, le châssis et la suspension, le système de freinage, le système électrique, le corps, le plan de maintenance et les accessoires. Enfin, il y a des carreaux noirs avec des liens vers notre collection pour Yamaha xt 600 pièces de rechange et Pièces de rechange yamaha.

1 | Historique et caractéristiques du modèle du XT 600 34L

Le XT 600 a été présenté pour la première fois en 1983 - comme un enduro refroidi par air avec 35 ch à 5 800 tr / min, un cadre en acier robuste et des roues de 21 ″ / 18 ″. La variante 34L (1984-1990) a été la première "véritable" série XT 600 qui a été continuellement améliorée jusqu'en 1990. Caractéristiques spéciales:

✓ 1984 -Debut du XT 600 avec un seul cylindre refroidi par air, pour la première fois avec un réservoir plat et des ailes en plastique déchiquetées.

✓ 1986 -Revision de la cartographie du carburateur et des anneaux de piston, un nouveau module CDI pour un comportement de course plus calme.

✓ 1988 - Banc légèrement révisé, enregistrement robuste des transporteurs à bagages en option et balançoire renforcée des roues arrière.

✓ 1990 -Les séries de 34L, porte-bagages chromées, nouvel affichage de tachymètre avec des lumières de commande pour la pression d'huile et le signal de virage.

Dans la vue globale, le XT 600 34L signifie simplicité sans compromis: un moteur facilement en attente, un cockpit clair, un châssis résistant et un système électrique robuste. Pour les collectionneurs, les tours et les chauffeurs d'artisanat, elle est toujours un choix sûr - tant que vous connaissez des pièces de rechange appropriées et de bonnes routines d'entretien.

2 | Motor & Drive - Le cœur du 34L

Le seul cylindre refroidi par air / huile avec 595 cm³ installé uniquement sohc et huit vannes, délivre son couple maximal avec 5 500 tr / min modéré. Pièces d'usure et d'entretien typiques:

✓ Joint de culasse
OEM 1VH-11181-Y000, visite composite en acier multicouche pour compression 9,7: 1.

✓ Joint de couvercle de soupape
1Wh-11193-Y000, matériau de silicone résistant à la chaleur.

✓ Segment de piston
1VH-11602-Y000 (0 + 0,25 mm Excès), Mahle ou OEM Set.

✓ Bagues de vilebrequin
93310-22005 (individuellement), les anneaux à mijoter pour les engrenages et le joint de vue primaire.

✓ Couvercles d'embrayage
1Wh-16621-Y000, Set Set OEM, complété par des ressorts de compression 1Wh-16611-Y000.

✓ Entrepôt d'arbre de vitesse
93306-80035, roulement à aiguille pour entraînement primaire et arbre intermédiaire.

Conseils de maintenance: Changement d'huile avec de l'huile moteur de 10 W-40-Two-Do-Do-Hlock tous les 5 000 km, test de jeu de soupape tous les 10 000 km, changement d'embrayage couvrant avec une poignée glissante et le changement de scellage lors de la signature de la perte d'huile sur le boîtier.

3 | Carburateur et système de carburant

Le XT 600 34L est équipé d'un carburateur Mikuni BST36 (36 mm), qui a été optimisé pour un réglage simple et une opération hors route grossière. Pièces de rechange requises:

  • ✓ Kit de carburateur-accomplissement
    Diaphragmes membranaires, soupape d'aiguille, joints toriques, aiguilles de baignade et taux d'étanchéité.
  • ✓ Buses principales et inactives
    HD standard 118 / ld 38, adaptation en fonction de l'altitude (Valeur des montagnes + 2 valeurs).
  • ✓ Joint de nageur
    1VH-14181-Y000, garantit une hauteur constante de remplissage de la chambre flottante avec inclination.
  • ✓ Filtre à carburant en ligne
    Filtre de 10 µm, protège contre la saleté et la rouille dans le réservoir et le tuyau.
  • ✓ Kit de réparation de bite à carburant
    1Wh-24500-Y000, Oneaux toriques + siège de soupape.

Réglage fin: Après l'entretien, synchronisez immédiatement avec l'injection de vide à la main et au ralenti à 1 200 tr / min; Vis de tasse d'env. 1 ½ révolution, ajustez le mélange en cas de machine chaude.

4 | Allumage et électrique

L'allumage CDI fiable et les électriques simplifiés sont caractérisés par le XT 600 34L. Les parties suivantes sont des composants d'usure importants:

✓ Bougies d'allumage
NGK DPR8EA-9, assure un allumage stable dans des conditions hors route brutes.

✓ Unité CDI
3pt-82370-00, unité de commande OEM ou une option après-marque pour les courbes d'allumage légèrement modifiées.

✓ Machine légère du stator
3pt-81410-00, 100 W, disponible avec 120 w-opgrade.

✓ Souverain / redresseur
3pt-81960-00, type MOSFET, constante 14,4 V pour la charge de batterie stable.

✓ Kit de réparation du faisceau de câble
Tube rétractable, connecteur à serrage, connecteurs résistants aux intempéries (idéal pour les conversions clignotantes LED ultérieures).

✓ batterie
12 V 8 Ah, sans entretien (Yuasa YTX9-BS ou type de gel).

Conseils de maintenance: Vérifiez les connexions des bouchons électriques tous les 5 000 km pour les sièges fermes, traitez les contacts avec un spray de contact, scellez la boîte à fusibles contre l'eau des éclaboussures.

5 | Frame & Schwingen - base robuste pour le terrain et la straße

Le cadre en diamant en tube en acier avec couture de soudure renforcée donne la stabilité maximale de 34L. Accessoires importants et pièces de maintenance:

  • ✓ Kit swinging
    Roulements et phoques Nadell, reproduction de toutes les balles ou SKF.
  • ✓ Ensemble d'essieu de pot
    Les essieux de roue préliminaires et arrière, y compris les manchons de distance et divisé.
  • ✓ Tête
    90387-17612 (rôles coniques SKF) pour le comportement de direction sans jeu.
  • ✓ Tendeur de chaîne
    1VH-22151-00, facilement réglable, résistant à l'usure.
  • ✓ Cadre support / barres de crash
    Pipes en aluminium ou en acier de Touratech ou SW-Motech pour une protection en cas de chutes.

Conseils de maintenance: Nettoyez l'entrepôt de swing après 10 000 km et la graisse, vérifiez la tête de la tête pour le jeu chaque année, inspectez les supports de cadre sur les fissures, en particulier après des inserts hors route.

6 | Châssis et suspension - confortable même sur le terrain accidenté

Le XT 600 34L combine un télégabel de 41 mm avec un voyage de 200 mm et un os de printemps monocross avec 210 mm de voyage. Les pièces de rechange et les mises à niveau suivantes augmentent les performances:

✓ Boucles de fourchette
3pt-23145-00, qualité OEM ou NOK, y compris les bouchons de protection contre la poussière.

✓ Huile de fourchette
Huile de fourche Motorex 10W, 550 ml par Holm.

✓ Kit de service de siège
3pt-22296-00, tables de piston et joints pour une révision complète.

✓ Plume de printemps
Progressive Wilbers 660/185 pour une amélioration du confort et un meilleur amortissement.

✓ Rubrique de direction
3pt-23192-00, protection contre les attaques durs lorsqu'elles ont complètement un impact hors route.

✓ Set Axis
Essieux préliminaires et arrière, y compris les manchons de distance et Splitkit.

Intervalle de maintenance: Changez les anneaux de l'huile et de mijotage de fourche après 15 000 km, révisez complètement le blog après 20 000 km, trace des roulements de tête de direction en trace chaque année.

7 | Système de freinage et vélos - Sécurité pour la route et le terrain

À l'avant, le 34L a un disque de 256 mm avec des pinces de frein à deux pistons, un frein à tambour à l'arrière. Pièces d'usure essentielles:

  • ✓ Front de disque de freinage
    3pt-25913-00, volet en tôle en acier OEM, EBC MD2560 en option
  • ✓ Taux d'étanchéité des étaux de frein
    3pt-25926-00, phoques de piston et ordres guides
  • ✓ Plaquettes de frein à l'avant
    3pt-25956-00, organique ou fritté (EBC FA256)
  • ✓ Des mâchoires de freinage à l'arrière
    3pt-25911-00, frein tambour original ou repro
  • ✓ Kit de jante et de parole
    3pt-2511-00, rayons et bande de rim pour roues 21 ″ / 18 ″

Conseils de maintenance: Changez le point de freinage DOT 4 par an, vérifiez le frein tambour tous les 5 000 km, nettoyez les pinces de frein et laissez les pistons courir librement.

8 | Corps et accessoires - la fonction rencontre le style

Le XT 600 34L est connu pour ses ailes de «pointes» caractéristiques, le réservoir plat et le cockpit minimal. Remplacement et accessoires importants:

✓ Série de plastiques (Fender, Cladding)
Pièces en plastique OEM en jeu bleu, rouge ou noir, Repropro Ensembles en plastique UV-festival.

✓ Siège et passager
3pt-24710-00, rembourrage de confort ou configuration en enduro plate.

✓ Poignées de guidon
Poignées de roi gel, poids du guidon 3pt-26271-00 pour les vibrations réduites dans les décombres.

✓ Soins des instruments
Verre de tachymètre, 3PT-83500-00-Speedometer Unit Repair-Friendly Repro.

✓ Ventre et écran de mouche
Kappa Plastic Slices, compatible avec le support d'origine 3pt-28310-00.

✓ Salle de bagages et système de boîtier
Carrier des bagages en aluminium 3PT-24730-00, porte-caisses de Givi avec des points fixes universels.

Instructions infirmières: Traitez le revêtement en plastique tous les 12 mois avec un spray de protection UV, maintenez une surface de siège avec de la graisse en cuir.

9 | Plan de maintenance et intervalles

Point de service intervalle Pièces / liquide
Huile de moteur + filtre 5 000 km 10W-40 Mineral + Filtre d'huile OEM 5GH-13440-00
Jeu de clapets anti-retour 10 000 km Shim-kit 5GH-12150-00
Carburateur 10 000 km Kit de reconstruction Mikuni BSD36
Huile de fourche + anneaux à mijoter 15 000 km Huile de fourche 10 W (550 ml / holm) + 3pt-23145-00
Service de siège 20 000 km 3pt-22296-00 Servicekit
liquide de freinage 1 an Point 4
Care et tension en chaîne 1 000 km Chainkit 428 × 120

10 | Faiblesses et solutions typiques

✓ Fuite d'huile au pied du carburateur
Renouveler 1Wh-14181-Y000, nettoyez la chambre nageuse.

✓ Secouer à charge partielle
Synchronisez le carburateur et vérifiez la vanne à aiguille.

✓ Perte d'huile de fourche
Nok Simmer Sings 3PT-23145-00 + Kit de protection contre la poussière remplacé.

✓ Jeu de roulement à roues arrière
Exchange Swing Warehouse 63310-413-003, Plan Swing Coupling.

✓ Mauvaise sortie de lumière
Installez la mise à niveau du stator 120 W, les lampes LED H4 Mount H4.

✓ Pièces en plastique Riss Formation
Contrôle du plastique UV-festival, tenant des lasers.

11 | Mises à niveau des performances et du confort

  • ✓ Filtre à air sportif - Kit Twin Air Pro pour alimentation à air propre dans la poussière.
  • ✓ Pots à enfiler - FMF Powercore 4 ou Leovince Syst pour plus de couple.
  • ✓ Mise à niveau choquant de Öhlins -Sélectable avec un train et un niveau de pression réglables.
  • ✓ Lignes de frein flexibles en acier - Performance HEL pour un point de pression plus direct.
  • ✓ Phares LED - Plus de lumière sans trop de conversion.
  • ✓ Holder GPS et navigation -Touratech Universal Support, y compris l'amortissement des vibrations.
  • ✓ Rack à bagages et étui en aluminium -Givi ou SW-motech pour une attachement sûr.

12 | Critères de sélection et conseils

  • ✓ Utilisez des numéros de numérotation OEM pour les cultures de culasse et de vilebrequin pour éviter les fuites.
  • ✓ Les ensembles de re-Refuild du marché du marché secondaire de Mikuni ou Allball économisent du temps et de l'argent.
  • ✓ Les kits de service de printemps d'Öhlins offrent une meilleure meilleure confort sur le terrain.
  • ✓ Lignes de frein flexibles en acier à l'avant et à l'arrière pour des freins stables dans des conditions boueuses.
  • ✓ La lubrification régulière des roulements de la tête de swing et de direction empêche le jeu et la corrosion.
  • ✓ Les lampes LED pour les phares et le voyant arrière protègent la batterie et augmentent la visibilité.

13 | Conseils pratiques de l'atelier

Vérifiez toujours l'aiguille de natation sur un siège gratuit au service du carburateur, car la contamination sur le terrain est souvent la cause d'un débordement. Effectuez pour le changement d'huile de fourche et les anneaux à mijoter pour éviter le démantèlement multiple. Nettoyez et graissez le roulement oscillant après chaque insert de boues; Méthode simple: eau chaude + brosse, puis nettoyer et utiliser des graisses de haute qualité à base de molybdändisulfide. Changer les joues de frein du tambour par paires pour éviter une usure inégale. Lors de la conduite dans de nouveaux anneaux de piston, l'huile change après 500 km pour éliminer l'abrasion.

14 | Conclusion - Votre XT 600 34L reste prêt pour chaque terrain

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