Pièces détachées BMW R 1100 S

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BMW R 1100 S [2001] - Contacteur de feu stop arrière BMW R 1100 S [2001] - Contacteur de feu stop arrière - 0

BMW R 1100 S [2001] - Contacteur de feu stop arrière

€19,00 EUR
BMW R 1100 S [2002] – Extension de garde-boue avant – Noir BMW R 1100 S [2002] – Extension de garde-boue avant – Noir - 0

BMW R 1100 S [2002] – Extension de garde-boue avant – Noir

€31,00 EUR
BMW R 1100 S [2006] – Enjoliveurs arrière – Noir mat BMW R 1100 S [2006] – Enjoliveurs arrière – Noir mat - 0

BMW R 1100 S [2006] – Enjoliveurs arrière – Noir mat

€186,00 EUR
BMW R 1100 S [1998 -] - Variotourings écran "VT" BMW R 1100 S [1998 -] - Variotourings écran "VT" - 0

BMW R 1100 S [1998 -] - Variotourings écran "VT"

€147,89 EUR
BMW R 1100 S [1998 -] - Varioscreen "V"

BMW R 1100 S [1998 -] - Varioscreen "V"

€181,90 EUR
BMW R 1100 S [1998 -] - Disc en tournée "T"

BMW R 1100 S [1998 -] - Disc en tournée "T"

€99,90 EUR
BMW R 1100 S [1998 -] - Disque spoiler "SM"

BMW R 1100 S [1998 -] - Disque spoiler "SM"

€129,90 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - pompe de frein derrière BMW R 1100 S R11S [2005] - pompe de frein derrière - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - pompe de frein derrière

€64,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Fournisseur d'impulsion d'allumage BMW R 1100 S R11S [2005] - Fournisseur d'impulsion d'allumage - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Fournisseur d'impulsion d'allumage

€169,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Hinterrad Rim Rad 5.00 x 17 " BMW R 1100 S R11S [2005] - Hinterrad Rim Rad 5.00 x 17 " - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Hinterrad Rim Rad 5.00 x 17 "

€469,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - interrupteur de support latéral BMW R 1100 S R11S [2005] - interrupteur de support latéral - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - interrupteur de support latéral

€34,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Carter moteur vide BMW R 1100 S R11S [2005] - Carter moteur vide - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Carter moteur vide

€169,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Pack relais et fusibles BMW R 1100 S R11S [2005] - Pack relais et fusibles - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Pack relais et fusibles

€64,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Fixation de guidon droite avec interrupteur et pompe de frein à main BMW R 1100 S R11S [2005] - Fixation de guidon droite avec interrupteur et pompe de frein à main - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Fixation de guidon droite avec interrupteur et pompe de frein à main

€269,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Radiateur d'huile BMW R 1100 S R11S [2005] - Radiateur d'huile - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Radiateur d'huile

€104,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Transmission finale à cardan 33/12 BMW R 1100 S R11S [2005] - Transmission finale à cardan 33/12 - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Transmission finale à cardan 33/12

€374,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Support d'arbre à cames gauche avec arbre à cames BMW R 1100 S R11S [2005] - Support d'arbre à cames gauche avec arbre à cames - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Support d'arbre à cames gauche avec arbre à cames

€54,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Culasse gauche BMW R 1100 S R11S [2005] - Culasse gauche - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Culasse gauche

€194,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Amortisseur avant Telelever BMW R 1100 S R11S [2005] - Amortisseur avant Telelever - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Amortisseur avant Telelever

€194,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Câble de starter Câble Bowden BMW R 1100 S R11S [2005] - Câble de starter Câble Bowden - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Câble de starter Câble Bowden

€24,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Béquille latérale avec béquille à ressort BMW R 1100 S R11S [2005] - Béquille latérale avec béquille à ressort - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Béquille latérale avec béquille à ressort

€94,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Amortisseur arrière BMW R 1100 S R11S [2005] - Amortisseur arrière - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Amortisseur arrière

€304,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - té de fourche inférieur Telelever BMW R 1100 S R11S [2005] - té de fourche inférieur Telelever - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - té de fourche inférieur Telelever

€94,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Démarreur BMW R 1100 S R11S [2005] - Démarreur - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Démarreur

€129,00 EUR

✓ Entretien des soupapes et de l'huile :
Tous les 10 000 km, changer l'huile (20W-50) et vérifier le jeu des soupapes (0,15/0,30 mm). Les kits de joints et les joints de culasse abordables sont des composants essentiels du portefeuille de pièces de rechange.

✓ Cardan et Paralever :
Inspecter le jeu du joint universel, le joint de sortie de la boîte de vitesses et les roulements Paralever à partir de 60 000 km. Les kits de roulements à aiguilles de haute qualité prolongent la durée de vie.

✓ Fourche Telelever :
L'amortisseur central peut être remplacé par des unités Wilbers/Öhlins ; Les ensembles de soufflets d'étanchéité et les rotules des bras oscillants sont des pièces d'usure typiques.

✓ ABS II (option) :
La distance du capteur et la pression hydraulique nécessitent un entretien. Des capteurs de remplacement, des conduites de frein flexibles en acier et des filtres hydrauliques ABS sont disponibles.

R2S ('98-'99) vs. R11S ('99-'05) – Différences de détail

Les modèles de pré-production R2S sont reconnaissables à leurs cadrans jaunes, à leurs roues moulées à trois branches et à la transmission M93, qui offre une sensation de changement de vitesse plus brutale. Le système d'injection Bosch MA 2.2 dispose de sondes lambda séparées pour chaque cylindre – dans le modèle de la série R11S , le MA 2.4 contrôle les deux chambres de combustion de manière synchrone, ce qui améliore la consommation de carburant et les émissions d'échappement. En 2003, BMW a introduit le double allumage et un alternateur plus puissant, suivi en 2004 par la « Boxercup Replica » avec un échappement surélevé, un amortisseur de direction et des pièces supplémentaires en carbone.

Modèles frères de la famille R 1100

  • ✓ R 1100 GS – le précurseur de l'aventure : roue avant de 19 pouces, débattement de suspension plus long, système de valises en acier inoxydable. Base moteur identique, rapport de démultiplication plus court.
  • ✓ R 1100 R – Puriste du roadster : guidon tubulaire, pas de poids de carénage complet, même sous-structure Tele/Paralever.
  • ✓ R 1100 RS – sportive tourer de la première heure, châssis 17 pouces, demi-carénage, boîte de vitesses M97 identique.
  • ✓ R 1100 RT – Carénage complet avec bulle réglable, poids à sec le plus élevé, ABS II en option et poignées chauffantes.

Ces modèles partagent des composants de moteur, des capteurs électriques et des pièces du système de freinage – un plus pour l'approvisionnement en pièces de rechange, car de nombreux composants Boxer Oilhead sont identiques dans toutes les séries.

Points faibles typiques et éléments préventifs

Le cylindre récepteur d'embrayage peut fuir après 70 000 km – des kits de réparation comprenant des joints toriques et un manchon de guidage sont disponibles à faible coût. La pompe à carburant et le filtre à carburant sont situés dans le réservoir ; Un remplacement régulier empêche la chute de pression. Les capteurs à effet Hall (capteurs d'impulsions) vieillissent thermiquement – ​​un capteur à effet Hall moderne avec un câble en silicone est un investissement judicieux.

✓ Silencieux arrière performant
Remus, Zach ou Akrapovič apportent 3-4 ch et économisent 4 kg de poids ; Notez le numéro E !

✓ Power Commander / Chip Tuning
Réglage du filtre à air ouvert et de l'échappement sport pour une courbe de couple plus homogène.

✓ Disques de frein ondulés et tressés en acier
Distances de freinage plus courtes sur sol mouillé, sensation de pression constante – plug-and-play avec ABE.

✓ Amortisseurs Wilbers/Öhlins
Détente et compression réglables, réglage de la hauteur en option pour une direction plus sportive.

Logistique des pièces détachées – BMW OEM, réseau de concessionnaires et marché secondaire

BMW conserve de nombreux composants pendant 15 ans après la fin de la production ; De plus, il existe un réseau dense de revendeurs de pièces détachées et de restaurateurs spécialisés en têtes d'huile. Des pièces d'usure (plaquettes de frein, filtres, joints), des composants électriques et des kits d'embrayage complets peuvent également être trouvés auprès de fabricants de pièces de rechange renommés tels que TRW-Lucas, EBC, NGK ou Mahle.

Développement de la valeur et facteur de collection

Le prix de la R 1100 S se situe actuellement entre celui de la R 1100 RS et celui de la très convoitée R 1200 S. Les machines de pré-production R2S bien entretenues ou les répliques tardives de la Boxer Cup à double allumage atteignent des prix modérément plus élevés, en particulier avec un historique d'entretien documenté et une utilisation traçable de pièces de rechange OEM.

Conclusion – Les pièces détachées, clé de la fascination pour le Boxer

Qu'il s'agisse de la R2S de pré-série ou de la R11S à double allumage, la BMW R 1100 S reste une routière sportive pleine de caractère. Grâce à un large parc de pièces de rechange, à la technologie Boxer multi-modèles et à une communauté dédiée, presque tous les composants peuvent être préservés ou perfectionnés. Ceux qui font confiance aux pièces de rechange BMW de qualité d'origine conservent toute la puissance, le retour précis du Telelever et le mélange unique de sportivité et de conduite longue distance que la R 1100 S représente depuis 25 ans.

Gardez votre Boxer en forme – avec des pièces de rechange BMW R 1100 S de haute qualité, le mélange de sportivité et d'envie de voyager restera une garantie de plaisir de conduite sans faille à l'avenir.