Triumph Speed ​​Triple 955 varaosat

Triumph Speed ​​Triple 955 -varaosat T509 Urnall radiaaliseen isoon brilleriin

Voitto vuonna 1997 Speed ​​Triple T509 Esitetty, se oli selvää: Britit eivät enää halunneet rakentaa menneitä korkeuksia - He halusivat määritellä ne uudelleen. Sirainen alumiinisillan runko, Kaksoissyöttövalot katutaistelija -asenteella ja a Nestemäinen jäähdytetty kolmen sylinteri, joka tuli Daytonasta, antoi sen Neo-alasti pyörä riippumaton profiili italialaisen kevyen jalkojen välillä ja japanilainen korkean teknologian luotettavuus. Vuodesta 1999 voitto toi Speed ​​Triple 955i Suuri porausviiva, joka Sagem -injektion ansiosta 118 hv rypistyi asfalttiin ja sitä hienostui tasaisesti vuoteen 2004 saakka. Kaksikymmentä vuotta myöhemmin nämä kolminkertaiset kuvakkeet etsivät klassikoita-niin kauan kuin Tarjonta Triumph Speed ​​Triple 955 varaosat totta. Tämä opas tuottaa 3000 sanaa täynnä tosiasioita, ylläpitovinkkejä ja Osien tietotaito kaikille sukupolville, mukaan lukien läheisesti liittyvät Daytona 955i.

1 | T509 (1997–1998)-885 cm³-injektio kolminkertainen

Sisäinen tyyppinen koodi T509 luonnehtii kahta vuotta, jotka "955" ei vielä tiennyt nimessä, vaan tasoitti tietä sinne. 885 cm³ Kolmissylinterinen (76 mm × 65 mm) oli ensimmäinen Triumph-sarjan moottori, joka sai A Täysi peräkkäinen Sagem-injektio, jota ohjataan 16-bittisellä ECU: lla. Suorituskyky: 108 hv, vääntömomentti: 82 nm. Punnitseva ajo: 207 kg - 90 -luvun sensaatiomaisesti vähän. Ydinosat, jotka ovat nykyään alkuperäisen jäljellä olevan tai Päätä jälkimarkkinoiden laatu:

Tyypilliset heikkoudet: 40-Amphere-ohjaimet akun takana Mosfet FH020AA: n STEW-siipikorvaus estää 15 V-piikit. Lisä se Sprag-kytkin (Aloittelijan oleskelu): Se iskee kylmän alkuun, on Enimmäkseen sulka T3800055 väsynyt - tasaisesti asennettu pakkaus 18 roolilla. Eräs Muodostuneen jäähdyttimen (T2106140) avulla veden lämpötila kasvaa> 105 ° C; eräs Alumiini Kilpailua edistävä Säästää 600 g ja 6 ° C.

2 | T509 955i (1999–2001)-Ensimmäinen todellinen 955-BIG-BORE

Triumphin seuraava askel oli enemmän siirtymistä: reikä 79 mm: iin, aivohalvaus 65 mm, 955 cm³. Kehys pysyi käytännöllisesti katsoen identtisenä, mutta sai jäykistys Hitsaumavat ohjauspään levyllä. Se Speed ​​Triple 955i Valmistettu nyt 118 ps @ 9 100 rpm ja 100 nm @ 7 000 rpm. Sagem MC2000-ECU Lisääntynyt injektiosykli 16 kHz: iin, lambdarage tuli myöhemmin. Osat, Se pitää tämän sukupolven hengissä:

Huolto perusteet: 10W-40 täysi synteesi 6000 km: n välein; Venttiilipeli 0,10 / 0,20 mm 12 000 km: n välein 8,9 mm. TPS -palautus kunkin jälkeen Akun vaihtaminen Tuneticun kautta. Jäähdytysaine (OAT) Kaikki 2 J. Pyöräilijät 6205-2RS Vaihda takana, kun korkeus> 0,4 ​​mm. Entinen läppä ei ollut vielä Aihepoisto on 4-2-1 ilman servoa.

3 | 955i (515NJ / 608) 2002–2004-Radial-jarrut ja SSSA-aikakausi

Mallikoodilla 515nj (USA → 515NJ, EU → 515NK) LED -voitto 2002 Yhden käsivarren keinu (SSSA), joka on valmistettu 6000 alumiinista. Säteisesti koottu Nissin Four-männän satula, 320 mm kelluvat levyt, showa-ylhäällä oleva haarukka DLC -pinnoite ja tiukempi ohjauspään kulma (22,8 °) tekivät viimeisen 955 -sarja Real Curve Brillerille. Uusi asettui moottoriin Keihin-ECU 32-bittisellä arkkitehtuurilla, puhaltimen imu lämpötila-anturille ja OBD BLINK -koodi. Piikkivoimat nousivat 123 hv, vääntömomentti pysyi 100 nm.

Tunnetut heikkoudet: Pehmeä koneen staattori ylikuumentunut Päiväaikainen kevyt + lämmityskahvat - MOSFET -ohjain FH020AA 12-AWG-kaapelilla Vakauttaa 14.2 V. SSSA-neula-laakeripultti syö ilman rasvaa-jokaista Saint 10 000 km. Injektioventtiili-o-renkaat yleensä Käytä etanolilähde-Viton Set T1241000.

4 | Daytona 955i - Moottorin sukulaiset ja osien yhteensopivuus

Se Daytona T595 (1997) ja myöhemmin Daytona 955i Jaa sylinterinpää, kampiakseli, injektio ja usein vaihdelaatikko Speed ​​Triple 955. 12.0: 1 puristus, 68 mm kaasuventtiili ja entinen venttiili pois päältä 2002. Mielenkiintoinen Nopeus-Viritin:

• ✓ Daytona Cam T1140505/506 – +6 hv pitsi, tyhjäkäynti pysyy rauhallisena.
• ✓ 68 mm kaasu-runkoja – Plug-and the ToneeTicu -kartta 10172, AFR 13.0.
• ✓ Daytona öljyjäähdytin 10 Sarja- 600 g kevyempiä, vaatii L-muotoisia viivoja.

Vaihteistoosat ovat vaihdettavissa 1: 1, kytkentäkori identtiset. Nopeusmittarit Vaihtelee, mutta ABS oli olemassa vain 1050 sukupolvesta. Daytona Swing Sopii nopeuteen kolminkertaiseksi vuoteen 2001 etäisyysholkki +5,2 mm; 515NJ-SSSA-lehdet Toisaalta, älä toimi ilman jyrsintä.

5 | Huolto rytmi ja kuluvat osat

Triumph määrittelee SAE 10W-40 puoliksi synteettisen; tuoda Esteriöljyt (motul 7100 15W-50) 5 ° C Vähemmän öljyn lämpötilaa. Muuttaa kaikkia 6000 km, öljysuodatin T1218001 + murskauspesä T3600035. Venttiilit: Shim-Uner-Bucket, peli E 0,10 mm / a 0,20 mm 12 000 km: n välein. Sytytystulpat NGK CR9EK (kaksinkertainen elektrodi) pitää 24 000 km; Iridium cr9eix sileä Tyhjäkäynnillä. Jäähdytin Frost Protection (OAT) Kaikki 2 J. Radlager: 6205-2RS Front, NKIS35 Hintere-neulan tarkistaminen renkaiden vaihtaessa.

6 | Tyypilliset heikkoudet ja käytännölliset ratkaisut

7 | Päivitykset ja suorituskykypaketit

• ✓ Nuoli 3-in-1 Titan -4 kg kevyempi, kartta-16 % korkeampi, Tunecu-kartta 20436.
• ✓ KEIHIN 68 mm kaasutasot - 6 hv pitsi, Tyhjäkäynnillä vain Daytona Airboxin kanssa.
• ✓ Wilbers 641 Federbein -Korkea/Hitaan tulostus, Hydro-preload, höyhenvalinta ajaa painoa.
• ✓ Öhlins Nix-30 patruuna-kit – Haarukan laajennus, kouluta/puristus ulkoinen.
• ✓ Hyperpro RSC -ohjauspeli – Progressiivinen, 22 napsautusta, säästää Wheely Landings -tapahtumassa.

8 | Varaosat ja kohtaus

Triumph johtaa ydinkomponentteja vähintään 2030: een saakka: Moottorin valojoukot, venttiilin opas, staattorin roottori, kaasuventtiilin potentiometri. WorldOftriumph (Iso -Britannia) luettelee nosten verhouksen, Pyöräosat (FR) näyttää räjähdyspiirrokset, joissa on nykyiset varaosat. Sisä- Foorumit (kolminkertainen, Rat.net) Jouset, ilmaiset juoksut, Käytetyt SSSA -pyörät ja TureEcu -karttavarastot vaihdettiin. Hilltop -dyno (DE/UK) tarjoaa flash -kartoituksen 68 mm: n rungoille, kun taas Tek -yksityiskohdat Valmistetut mosfet -kaapelipuut.

9 | Kilpailu ja keräilijä

Ensimmäiset 955i SSA -mallit (2002 hopea) nousevat 8 %vuodessa. T509 885 cm3 on edelleen kultti, pariskunnat hinta alkuperäiseen tilaan ja ajovaloihin ("Bug-Eyes"). Vuoden 1999 nopea Keltainen-Lack ja Alle 30 000 km tuo 6 500 euroa. Vastaavat numerot + OEM-pakas + Laskut jstk Alkuperäiset voiton varaosat saada aikaan 20 %. Seuraa Conversions menettää keräysarvon, ellei alkuperäisiä osia makaa. Daytona -kytkentä tai 68 mm kaasu eivät häiritse keräilijöitä, Jos Tüv -merkintä on saatavilla.

PÄÄTELMÄT Väliseokset sykkeenä brittiläisen Hooliganin kolmoiselta

Airy-Peyky T509 885: stä säteittäiseen pantuun 955i-SSSA- joka Triumph Speed ​​Triple 955 Asuu Sattemista Kolmissylinterinen murskaus ja maalaismainen käyrä. Mutta vain Säännöllinen huolto, puhdas öljy, vapaiden jäähdyttimen säleet ja tarkasti tarkasti Triumph Speed ​​Triple 955 varaosat Anna hänelle pitkäikäisyys ja arvon säilyttäminen. Kasvamisen ansiosta Jälkimarkkinat, intohimoinen yhteisö ja silti hyvä OEM -tarjonta on kolminkertainen legenda vuonna 2025, ei ongelma lapsi, Mutta hahmopyörä, moderni elektroniikkahirviö Tekee sen näyttämään vanhalta analogisilla tunnelmilla. Ovatko ne aitoja Radan työkalun palauttaminen, virittäminen tai rakentaminen Pidä testatut komponentit, asiakirja Jokainen korjaus ja kolminkertainen ajaa sinua Kolmissylinterinen sydän, joka lyö seuraavien vuosikymmenien ajan.

Käännä avainta, kuule kolminkertainen herätys - Ja tiedät: jokainen ruuvi tulee luotettavasta lähteestä.