Sortieren + Filtern
In dieser Kategorie findest du Yamaha V-Max 1200 2WE varuosad neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen
€259,00 EUR
€19,00 EUR
€29,00 EUR
€174,00 EUR
€29,00 EUR
€114,00 EUR
Yamaha V-Max 1200 2WE – maksimaalne jõudlus, maksimaalne säilivus
The Yamaha V-Max 1200 2WE on sünonüümiks toorele jõule, rabavale disainile ja ikoonilisele iseloomule. Seda toodeti aastatel 1996–2001 ja see esindab V-Maxi klassika hilisemat evolutsioonifaasi. Varustatud 1198 cm³ ja umbes 140 hj vedelikjahutusega V4 mootoriga, tekitas see maanteel sensatsiooni ja oli tuntud oma plahvatusliku kiirenduse poolest. Oma V-Max 1200 2WE erilise iseloomu ja jõudluse säilitamiseks leiate siit põhjaliku ülevaate asjakohastest varuosadest, hooldusteavet ja näpunäiteid selle muskelratta hooldamiseks.
1 | 2WE lugu – jõujaama areng
V-Max 1200 2WE versioon põhineb varasemate mudelite, nagu 2LT ja 2EN, juba legendaarsel vundamendil. See säilitab tüüpilise välimuse, kuid toob kaasa tehnilisi optimeerimisi: täiustatud süütesüsteem, peenem šassii seadistus ja muudetud komponendid parema igapäevase kasutusmugavuse tagamiseks. 2WE versioon toodeti peamiselt Euroopa turu jaoks, sageli registreeritud 100 hj nimivõimsusega, kuid tehniliselt maksimaalselt ette valmistatud.
2 | Mootor ja ajam – hooldusosad ja kulumiskaitse
Võimas V4 on V-Maxi süda. Pikaajaliseks ja usaldusväärseks toimimiseks soovitame:
- Süüteküünlad: NGK DPR8EA-9
- Mootori õlifilter: Hiflo HF147
- Õli vahetus: 10W-40 osaliselt sünteetiline iga 5000 km järel
- Siduri hõõrdekettad: OEM või EBC komplektid
- Keti komplekt: DID 530VX + terasest ketiratas
- Õhufilter: K&N püsiõhufilter või OEM
- Klapikaane tihend: Vahetamine lekete korral
3 | Kütusesüsteem ja karburaator
V-Max 2WE kasutab nelja individuaalset Mikuni karburaatorit (BST36), mis on tuntud oma suure võimsuse poolest. Hoolduse olulised komponendid:
- Karburaatori revisjonikomplekt (membraan, düüsid, O-rõngad)
- Ujuknõelventiil
- Sünkroonimistööriist
- Kütusefilter (reas, 10 mikronit)
- Paagi õhutusventiil
Näpunäide: Sünkroonige ja puhastage karburaatorit iga 10 000 km järel, et tagada optimaalne gaasipedaali reaktsioon.
4 | Jahutussüsteem
Mootori stabiilne temperatuur on selle kasutusea jaoks ülioluline. Asjakohased komponendid:
- Radiaatori kork (OEM surveklapp, 1,1 baari)
- Jahutusvoolikud (silikoonikomplekt)
- Termostaat (reageerimistemperatuur: 82 °C)
- Radiaatori ventilaator ja relee
- Radiaatori puhastusvahend ja antifriis
5 | Pidurid & šassii
Ka V-Max peab ohutult peatuma. Soovitame hooldada järgmisi komponente:
- Eesmised pidurikettad: 298 mm, perforeeritud
- Piduriklotsid: paagutatud metall (nt EBC HH)
- Terasest põimitud piduritorud (ABE)
- Pidurisilindri tihendite komplekt
- Pidurivedelik DOT 4
- Progressiivsed kahvelvedrud (nt Wilbers)
- Kahvli tihendid + 10W kahvliõli
- Amortisaator: YSS või Wilbers parema sõidustabiilsuse tagamiseks
6 | Elekter ja valgustus
Süütesüsteem põhineb üksikute süütepoolidega transistorsüütel:
- Regulaator/alaldi (12V, 35A)
- Generaatori staator (OEM või tugevdatud)
- Süütekast TCI
- Starteri relee ja magnetlüliti
- Aku: AGM või LiFePO4
- Lambipirnid: H4, LED järelpaigaldamise võimalus
7 | Kere ja raami komponendid
Visuaalselt on 2WE ikoon. Välimuse säilitamiseks või taastamiseks:
- Paagi kaitsekate ja õhukanali kate
- Istmekate + mugavusvaht
- Esitulede mask
- Velgede värvimise/poleerimise komplekt
- Külgkaas V-Max embleemiga
- Poleerige või värvige alumiiniumist õõtshoob üle
8 | Heitgaasisüsteem ja heli
V-Maxi heli on legendaarne. Originaal- või optimeeritud komponendid:
- 4-to-2 väljalaskesüsteem (OEM või Delkevic)
- Kollektori tihendid ja vasest tihendusrõngad
- Süsiniklibisevad summutid
- Pange tähele ABE & E sertifitseerimismärke
9 | Hooldusgraafik ja soovitused
| Teenindus | intervall | Soovitatavad osad |
|---|---|---|
| Õlivahetus+filter | 5000 km | 10W-40, HF147 |
| süüteküünlad | 10 000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Klapi kliirensi juhtimine | 20 000 km | Vajalik kattekomplekt |
| Keti komplekt | Iga 20 000 km järel või olenevalt olukorrast | DID 530VX |
| Kahvli teenindus | 15 000 km | 10W õli, Simmerrings |
| Pidurivedelik | Igal aastal | DOT4 |
10 | Levinud probleemid ja lahendused
- Kontrolleri rike: Vahetatud Mosfet regulaatoriga
- Karburaatori ülevool: Vahetage nõelventiilid ja tihendid
- Kahvel lekib: Uued õlitihendid + õlivahetus
- Jäik siduri tross: Kvaliteetne teflonkaabel
- Ketipiitsad: Kontrollige keti ja ketiratta pinget
- Pistikuühendused on korrodeerunud: Kontaktpihusti ja hermeetikuga
11 | Jõudluse ja mugavuse uuendused
- YSS või Wilbersi amortisaator koos kompensatsioonipaagiga
- Progressiivsed kahvlivedrud
- Tõusvad juhtraudad pingevaba istumisasendi jaoks
- Mugavuspink geeli vahetükiga
- Motogadget mini spidomeeter (adapteriga)
- LED-indikaatorid (takistite või releedega)
12 | Järeldus
The Yamaha V-Max 1200 2WE ei ole lihtsalt mootorratas, vaid avaldus. Selle massiivne välimus, võimas V4 mootor ja ainulaadne aura teevad sellest muskelrattaajastu ikooni. Igaüks, kes seda omab, teab: hooldus, hooldus ja õiged varuosad on hädavajalikud, et see kultusmootorratas püsiks teel. Leiad selle meie poest kõik levinud varu- ja kuluosad teie V-Max 1200 2WE jaoks – alates süüteküünlast kuni pidurikomponentideni ja lõpetades kaitsekattega. Hankige kõik, mida vajate oma V-Maxi taastamiseks, hooldamiseks või kohandamiseks!
Yamaha V-Max 1200 2WE varuosad – jõud, iseloom ja kultus ühes mootorrattas
The Yamaha V-Max 1200 2WE on ikoon muskelrataste seas. Oma jõhkra V4 mootori, ainulaadse välimuse ja legendaarse V-Boost süsteemiga on see vallutanud mootorrattafännide südamed kogu maailmas. 2WE versioon oli eriti populaarne Saksamaal, kuna see oli optimeeritud vastama kohalikele nõuetele. Sellest kategooriast leiate kogu asjakohase teabe ja sobiva Yamaha V-Max 1200 2WE varuosad, sealhulgas hooldusnäpunäiteid, tehnilisi omadusi ja teavet tüüpiliste kuluvate osade kohta.
1 | Ajaloo ja mudeli ülevaade
Yamaha V-Max esitleti 1985. aastal ja tekitas kohe segaduse: 1200 cm3 V4 mootor võimsusega üle 140 hj, disain otse koomiksiraamatust ja kiirendus, mis oli oma ajast kaugel ees. 2WE variant oli mõeldud spetsiaalselt Euroopa turu jaoks. Sellel oli vähendatud jõudluskonstruktsioon (tavaliselt 98 hj) ja arvukalt tehnilisi kohandusi vastavalt Euroopa tüübikinnitusstandarditele.
✓ Ehitusaastad: 1985–2003
✓ Mootori tüüp: 4-silindriline V4, DOHC, 16 klapi
✓ Jahutus: vesijahutus
✓ Käigukast: 5-käiguline
✓ Paagi maht: 15 liitrit
✓ Kaal: u. 283 kg sõiduvalmis
2 | Tüüpilised varuosad – mootor ja ajam
V-Maxi V4 mootor on tuntud oma vastupidavuse poolest seni, kuni seda regulaarselt hooldatakse. Kriitilised punktid on klapivahe, süütesüsteem ja jõuülekande tihendid.
- ✓ Klapikaane tihendid
- ✓ Ajastusketi pinguti
- ✓ Siduriplaatide komplektid
- ✓ Väntvõlli tihendid
- ✓ Jõuülekande laager
Hooldusnõuanne: Kontrollige klapivahet iga 10 000 km järel ja vahetage mootoriõli koos filtriga iga 6 000 km järel (soovitatav on 10W-40 sünteetiline).
3 | Kütusesüsteem ja V-Boost
V-Maxi kaubamärgiks on nn V-Boost süsteem, mis annab lisaõhu sisselaskekiirusel üle 6000 p/min. Kõigil Euroopa mudelitel ei olnud seda süsteemi standardvarustuses, kuid paljud omanikud paigaldavad selle uuesti.
- ✓ V-Boost juhtkast
- ✓ Sisselaskevoolikud
- ✓ Kütusepump
- ✓ Sisseehitatud kütusefilter
- ✓ Karburaatori revisjonikomplektid
4 | Süüde ja elekter
V-Max kasutab nelja süütepooliga transistor-süütesüsteemi. Vanusest tingituna võivad tekkida kontaktprobleemid, mida saab lahendada süütepoolide või pistikute väljavahetamisega.
✓ Süüteküünlad: NGK DPR8EA-9
✓ Süütepoolid ja kaablikomplektid
✓ CDI üksus
✓ Generaator/staator
✓ Regulaator/alaldi
5 | Šassii ja pidurid
Standardne kahvel (40 mm) ja monoamort taga tagavad tüüpilise V-Maxi sõidumugavuse. Pidurite ja laagrite kontroll on kohustuslik, eriti kasutatud mudelite puhul.
- ✓ Kahvli tihendid ja kahvliõli
- ✓ Amortisaatori vahetus või Wilbersi uuendused
- ✓ Roolipea laagrid (koonusrullid)
- ✓ Pidurikettad ja klotsid
- ✓ Terasest põimitud piduritorud
6 | Raam, kere ja värvi osad
Paljude V-Max mudelite vanuse tõttu on sageli nõutud värvitud osad, istmed ja katted:
- ✓ Külgkate vasak/parem
- ✓ Õhukulpidega paagimannekeen
- ✓ Originaalvärviosad (metallist must, hõbedane)
- ✓ Peeglid & tagatuled
7 | Hooldus- ja hooldussoovitused
| Teenindus | intervall | Märkus |
|---|---|---|
| Õlivahetus+filter | Iga 6000 km järel | 10W-40 sünteetiline |
| süüteküünlad | Iga 10 000 km järel | NGK DPR8EA-9 |
| Klapi kliirens | Iga 20 000 km järel | Klambrid vastavalt töökoja juhendile |
| Kett & ketiratas | Iga 15 000 km järel | 520 jaotus |
8 | Erinevused 2LT ja 2EN
- 2LT: See versioon oli Prantsusmaa jaoks spetsiaalne ekspordivariant, sageli madalama jõudluse ja kohandatud näitajatega.
- 2EN: USA versioon avatud võimsusega (145 hj), osaliselt erinevate helkurite, emissioonisüsteemide ja spidomeetriga mph.
Pakume ka nendele mudelitele sobivaid varuosi.
Järeldus
Yamaha V-Max 1200 2WE on iseloomuga mootorratas, mis avaldab muljet oma jõudluse, heli ja disainiga. Õigete varuosadega kestab see kaua ja sõidab nagu tõeline muskelratas ka aastakümneid pärast esmaregistreerimist. Pole tähtis, kas otsite kuluvaid osi, optilisi komponente või jõudluse uuendusi – meie juurest leiate õiged osad.
