Yamaha XT 550 5Y3 Partes de repuesto

Yamaha XT 550 5Y3 Genes de rally de rally de repuestos para la calle

Con el XT 550 (5y3) Presentado Yamaha en 1982 Enduro de un solo cilindro, la tecnología Dakar en un paquete cotidiano Presionado: cuatro tiempos-SOHC con una cabeza de 4 válvulas, progresivo Monocross-swing, electricidad de 12 voltios y por primera vez en Segmento de endurosis en serie grande Un sistema doble de carburador de vacío-CV que Comportamiento de respuesta y rendimiento superior. El resultado: 45 hp a los 6.500 min⁻¹, 5.1 kg · m torque y 144 kg Peso seco: suficiente para París → Dakar-ADN en Para hacer que las serpentinas como caminos de tierra sean notables. Cuatro décadas después Vive el mito, pero los anillos de pistón, la mecánica decorativa y el plástico ydis Sugagen requiere cuidado amoroso. Este La descripción de la categoría proporciona una visión general de 360 ​​° de Yamaha XT 550 5Y3 Partes de repuesto, Intervalos de mantenimiento, Actualizaciones y fuentes de suministro: práctica en nuestro Motorizar el taller, donde más de veintisiete años desde 2005 desde 2005 fueron revividos.

1 | Códigos de Génesis y Tipo

La serie XT comenzó en 1976 con el legendario XT 500 (1e6). 1982 seguido XT 550 Según el código de tipo 5y3. En comparación con el 500, Yamaha Bore y Stroke se ampliaron a 92 × 83 mm, Uno integrado Sistema de admisión dual de Yamaha-La batería de traschero (YDIS) y donó 46 mm más de viaje en la parte trasera. Llegó 1983 XT 600 (43F) -Many 550 Componentes Fit Plug-and-Play: Cabezal de cilindro, embrague, alternador. Características especiales del 5y3:

2 | Válvulas de cuatro años y de admisión, un dúo de carburador

El 558 cm³ SOHC un cilindro utiliza una transmisión híbrida de engranaje/cadena Al árbol de levas, la torsión rígida con una brecha de cono de 78.5 mm de cubo y pistones forjados con compresión 10.0: 1. El Sistema YDIS Carburador CV primario combinado (Ø 32 mm) y diapositivas secundarias (Ø 26 mm)- vacío y Dependiendo de la carga, la segunda diapositiva se abre para la carga completa. Partes centrales, que nunca debería faltar durante la reconstrucción:

Configuración de práctica: Requisitos 125 HD / 35 LD, aguja 4J13-3, soporte de nadadores 6 mm. Con un SuperTrapp abierto, se recomienda 128 HD + Boquilla Secundaria 75. Aceite: 10W-40 éster / 2.1 L incl. Filtro-Every 3,000 km. Juego de válvula: Admisión 0.05 mm, salida 0.10 mm cada 5,000 km; Tensor de la cadena de impuestos Automático, pero verifique cada 10,000 km.

3 | Electrics y la alimentación de encendido por CDI para el inicio de un tiro

Máquina de iluminación de 12 V 180 W, controlador/ rectificador A1t. Caja CDI 5y1-85540-10 ofrece 13 ° V. OT inactivo, 38 ° a 5,500 min⁻¹. Fuente típica de error: el cable de recogida se frota en la tapa liminada; Tensión > 1 V conduce a fallas. Actualizaciones y reemplazo:

4 | Gen de chasis y frenos monocross para grava y asfalto

Telegabel de 36 mm con viajes de 255 mm, en la parte posterior Monocross I -La palanca progresiva y hueso de primavera kyb, 220 mm Lejos. Frenos: disco único delantero Ø 267 mm con 2 pistones Saddle Nissin, espalda Ø 150 mm de tambor de aluminio. Que se puede mejorar Configuración con resortes de horquilla progresiva (Wilbers 601) y una línea flexible de acero.

5 | Plan de mantenimiento y desgaste

6 | Debilidades típicas y soluciones de taller

7 | Actualizaciones sensibles-rally Flair sin pérdida original

• ✓ 41 mm Keihin FCR - +4 hp, mejor Comportamiento de respuesta, Mapa 128/38, TPS en el módulo CDI.
• ✓ Carreras fuera de carretera -7 series, 10 ° C menos temperatura de aceite.
• ✓ DC-CDI Ignitech - variable Curva de encendido, Limitador de lanzamiento.
• ✓ Excel bordes 1.85 × 21 / 2.50 × 18 – 600 g más ligero, aluminio 7000er de alta resistencia.
• ✓ Enduro-lima 200 w -Led set, Rastreador GPS, manijas de calefacción sin robo.

8 | Suministro y escena de piezas

Yamaha continúa enumerando pistones, cadena de control, cubo de embrague y Tasas de sellos. Piezas usadas: XT550.de-Foro, Horizons Unlimited. Tapa de caja de filtro de aire impreso en 3-D, Piñones con láser y Replicas de tanque de plástico (Acerbis 22 L) Mantenga el rally se ve fresco. Los amortiguadores de acero inoxidable (SR Racing Enduro) ahorran 1.4 kg; Abe incluido.

9 | Conclusión-Til 550 5Y3: Culto todoterreno que necesita amor parcial

El XT 550 5y3 Es el enlace entre el Puristic XT 500 y la larga ruina XT 600. Tu mocos Respuesta, la tambores sonoros de un solo cilindro y el ágil Monocross-Heck todavía inspira que el sistema YDIS, La cadena fiscal y la electricidad están en la mejor forma. Con nuestro XT 550 repuestos -Dom Viton-Ansugricht Iridium Spark se encoge en el kit de campamento de la aguja de la aguja. Cilindro de los 80 listos para caminos forestales, pozos de grava y Pases alpinos espontáneos. Patk, Ride and Smile - con los correctos Regiones.

Ahora navegue, y su XT 550 trate todas las piezas de repuesto para las que se ajusta ¡Haz el siguiente patada comienza!