Yamaha XS 650 repuestos

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Yamaha XS 650 [Rick's Motorsport Electric] -Substitute-Anlasser Set para Mitsuba

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€19,00 EUR
Yamaha XS 650 SE 3L1 [1979] - velocímetro de transmisión del velocímetro Yamaha XS 650 SE 3L1 [1979] - velocímetro de transmisión del velocímetro - 0

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Yamaha XS 650 SE 3L1 [1979] - Pareja de set de Blinker Yamaha XS 650 SE 3L1 [1979] - Pareja de set de Blinker - 0

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€99,00 EUR
Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Protección de la cadena Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Protección de la cadena - 0

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Yamaha XS 650 [EBC]-Totabas de freno básicas orgánicas "FA"

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€24,00 EUR
Yamaha XS 650 [K&N] - Filtro de aire clavado

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€159,00 EUR
Yamaha XS 650 [Rick's Motorsport Electric] -Rectificador Controlador de litio-iones

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€149,00 EUR
Yamaha XS 650 [EBC]-Totabas de freno básicas orgánicas "FA"

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€24,00 EUR
Yamaha XS 650 [Rick's Motorsport Electric] - Rectificador y controlador de Yamaha

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€119,00 EUR
Yamaha XS 650 [Rick's Motorsport Electric] - Estator para Yamaha

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Eje de transmisión de tacómetro

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Anillos de bifurcación

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Yamaha XS 650 [NGK] - Bujía estándar

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Yamaha XS 650 [NTN] - Rojas de ruedas

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Tasa de acoplamiento

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Yamaha XS 650 [Centauro] - Anillos de bifurcación

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Tasa de acoplamiento

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Anillos de bifurcación

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Anillos de bifurcación

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Yamaha XS 650 [Tourmax] - Carburador de aguja de boquilla

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Yamaha XS 650 [NTN] - rodamiento de bolas

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Yamaha XS 650 [NTN] - Rojas de ruedas

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€12,00 EUR
Yamaha XS 650 [Tecnium] - Mantenimiento -batería libre con paquete de ácido Yamaha XS 650 [Tecnium] - Mantenimiento -batería libre con paquete de ácido - 0

Yamaha XS 650 [Tecnium] - Mantenimiento -batería libre con paquete de ácido

€74,00 EUR

Yamaha XS 650 repuestos - El rey de los gemelos paralelos de 1969 a 1983

Mientras Yamaha 1969 muere XS1 Presentado, el primer gran gemelo paralelo de cuatro golpes del fabricante ingresó a un mundo de motocicletas dominado por gemelos británicos. Mientras que el triunfo, BSA y Norton lucharon con la pérdida de aceite y los problemas de vibración, el nuevo ofrecido Yamaha XS650 Los árboles de levas de eje de tornillo confiables, la ignición eléctrica (AB’72) y una lubricación de sumidero seco con una caja de cambios de 5 velocidades. Se crearon varias variantes de tipo durante más de 14 años, desde los deportes estándar Al americano Especial Con Hochlenker y Spoke -19 -pulgada de rueda delantera. Gracias a una enorme red de posventa, se pueden incluir todos los modelos Yamaha xs650 repuestos Restaurar en ópticas originales o personalizadas, independientemente de si desea construir un Café -Racer Type447 -Racer o un Bobber 3L1.

Además, de 256 a Heritage Special

✓ Tipo256 (XS1 / XS2, 1969-1973)
653 cm³, diámetro × cubo 75 × 74 mm, carburador Mikuni de 36 mm, frente del freno de tambor, inflamación de contacto, cangrejos de 4 tornillos.

✓ Tipo447 (TX/XS650 B - E, 1974-1979)
Cabeza revisada, 447 cigüeñal, encendido CDI del '80, freno de disco en la parte delantera, carburador CV de 34 mm.

✓ Tipo3L1 (XS650SE/Special II, 1980-1983)
Ruedas de funcionamiento de 19 y 16 pulgadas, banco de asientos de pasos, manillar alto, CV Carburetor #135MJ, encendido del transistor sin contacto y copia de seguridad del punto de contacto en la versión de EE. UU.

✓ Type533 (Heritage Special)
Cerca de 3L1, llantas de radios con platificación cromada, serie de arranque eléctrico, opción de enfriador de aceite para climas calientes.

Motor & Drive: clásico con potencial moderno

Todos los motores XS -650 comparten el robusto "Gemelo vertical"-Arquitectura: OHC -BRANCHING STIL Head, cigüeñal de plantado dividido y sumidero seco lubricante caliente. Las palancas de propina de mantenimiento permiten las verificaciones del juego de válvulas sin un desmantelamiento de la cabeza del cilindro. Con los años, los sellos sellados yamaha, las bombas de aceite y los aceites del cigüeñal, por lo tanto, el mango de las piezas de actualización 447/3L1 posteriores en los primeros 256 motores vale la pena.

✓ Aceite+filtro - 5000 km, SAE 20W - 50 (aireado), tamiz limpio.

✓ Juego de válvula - 5000 km (E 0.06 mm/A 0.12 mm).

✓ encendido - Modelos de contacto: distancia de punto 0.3–0.4 mm; CDI AB’80 de bajo mantenimiento.

✓ Tensor de cadena primario - Verifique 1000 km.

Diferencias de detalle: 447 vs. 3L1

  • ✓ Cabeza de cilindro - 447 tiene canales de entrada más grandes (30 mm) frente a 3L1 (28 mm) para el par.
  • ✓ Manivela - 447 con 447 -sampes; 3L1 más fácil alrededor de 200 g → suposición de gas más rápida.
  • ✓ Engranaje - Traducción idéntica, pero 3L1 ha reforzado el eje de 5 canciones del '81.
  • ✓ Electricidad - 447 200W - Lima, 3L1 alternando el rectificador del controlador 240W + en un componente.

Vulnerings y actualizaciones

✓ Alternador
256/447 -Conelas de bobinas rojos - Reemplazo por kit PMA (alternador magnético permanente) por 14.5V a 3000 rpm.

✓ Ondas de curso Öldichtring
Simmerring detrás del piñón de transmisión: Leck → Pérdida de aceite. Viton -ing + disco de eje de bloqueo previene.

✓ Cabeza de dirección
Reemplace los anillos de pelota con el kit de rollo de cono (allballs) → comportamiento de dirección más preciso.

✓ Sistema de frenos
298 mm -in -Disc en la parte delantera a menudo de tamaño menor -Kit de 320 mm + Brembo P4 Doble Pistons mejoró.

Tuning - Desde Light Café Racer hasta Torque Street Tracker

  • ✓ 750 cm³big - kit de orificio (76 mm)- 10% más de potencia, necesita 447 pie de cilindro y aguja de boquilla adaptada #150.
  • ✓ Heidenau K60/17-18 En las llantas 2.50/18, Scrambler -grip se presta sobre asfalto sin pérdida de fricción.
  • ✓ MIKUNI VM34 Flat Deslide - Un mejor rendimiento de gas reduce el consumo en 0.5L/100 km.
  • ✓ Hagon -twin -shock - Nivel de tren ajustable, 10 mm de longitud más para una dirección más ágil.

Partes raros y re - pro - abastecimiento

Emblemas de la cubierta lateral originales, 256 cajas de filtro de aire o 533 emblemas de tanque de patrimonio no tienen valor. Reproducciones de los espacios de cierre de ABS (impresión 3D y cromo). CIJO DE CIRANTE Y CASAS DEL CODORES DE PLEUEL Tuning de Heiden Disponible en Alemania. Tasas de sellado de alta calidad (Athena, Vesrah) Garatos clásicos seguros de aceite.

Factor de competencia y coleccionista

447 números de cuadro con ingenieros a juego aumentan anualmente ≈8% en precio. Los modelos 3L1 -SE con lata de casco original y llantas de 16 pulgadas son importados por coleccionistas de EE. UU. Un libro de registro de servicio completo con marcaYamaha xs650 repuestos Casi duplica el valor de mercado en comparación con "Scheunfund - Rata - Bikes".

Conclusión: repuestos como seguro de vida de los gemelos paralelos

Ya sea que ame la vibración de un gemelo de 256 y disfrute de la aptitud de una herencia 3L1 especial - suministro confiable con Yamaha xs650 repuestos es la clave. Gracias a los foros activos (xs650.de, 650rider.com), Los artículos residuales OEM y los especialistas en el mercado de accesorios permanecen disponibles para pistones, cigüeñales y carburador. Mecánica fácil de cuidado, un sonido que hace que los corazones laten más rápido y un marco que permite cada fantasía de conversión: el XS -650 no es solo una motocicleta, es una declaración de destornillador que cuenta con cada paso en la historia de Kickstarter. Con las partes correctas, no se callará durante los próximos 50 años.

Confiar en repuestos probados: luego la suya estadía Yamaha XS650 Un gemelo atemporal que conecta generaciones.