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Yamaha TT 600 R DJ01-Air refrigerada enfrentada para la calle para la calle y el escenario
Con el TT 600 R (DJ01) En 1998, Yamaha presentó una rara síntesis de experiencia de rally y tecnología moderna de chasis fuera de la carretera: tobogán de cuatro válvulas de cuatro válvulas refrigerada por aire, suspensión de potencia blanca totalmente ajustable y base de aluminio extraíble en bucles dobles. 47 hp a 6,500 rpm y seco de 137 kg "TTR" The Dream Machine para Enduro Tourers, SuperMoto Converters y Desert Racers. Fue buscada más de dos décadas después, pero solo los motores mantenidos correctamente, el almacén fresco y los sellos de carburador a prueba de etanol salen del encanto de inicio. Esta guía ofrece alrededor de 2.300 palabras llenas de conocimientos prácticos y enumera lo más importante Yamaha TT 600 R DJ01 Piezas de repuesto, Debilidades y actualizaciones desarrolladas desde doce años de experiencia en el taller de motor y varios kilómetros de rally desde el Erzberg hasta el anti-Atlas.
1 | Big-Single Revival: Historia y códigos de tipo
Después de que el aire se enfrentó TT 600 59X En 1989, hubo una brecha en el programa Yamaha: hardcore single cylinder entre Enduro y Rally Réplica. Fue solo en 1998 lo que apareció TT 600 R - Escriba el código DJ01, EE. UU. Exportación 5ch. En comparación con el XT 600 E, recibió un marco más ligero con una base extraíble, tiempos de impuestos agresivos y un sistema de cuidador doble FCR 41. En 2003, el TT 600 R 4GV siguió con la actualización del Euro 2 y otros componentes DJ01 de consumo de carburador son compatibles hacia atrás.
✓ Marco 4GV-21110-00-Double Cradle + Aluminio Underground.
✓ WP-USD Fork 43 mm, presión y tren ajustable externamente.
✓ Diablos: WP Spring Bone 310 mm, tanque de compensación en el costado.
✓ Frenos: frente de onda de 297 mm, panel de 245 mm en la parte posterior.
2 | Motor y de admisión a la altura de la entrada con energía FCR FCR
El cilindro de 595 cm³ permaneció refrigerado por aire, pero recibió Recubrimiento de Nicasil Y un nuevo cigüeñal (DJ01-11400-00) con una carrera de 78 mm para un mayor giro de rotación. El corazón es que Keihin fcr 41 mx: Un carburador de deslizamiento plano con una bomba de acelerador que envía combustible directamente al corazón de 4 válvulas. Consumo en serie: 168 HD / 45 LD, aguja obekr-3, tornillo 1¾ U. Las piezas de repuesto más importantes al recrear:
✓ Juego de anillo de pistón Ø 95 mm
OEM 4GV-1103-00 o Wössner 8245d.
✓ Manga de cilindro nicasil
Athena cyl-600DJ01, pesca de meseta, mantenga la perforación de petróleo.
✓ La cadena fiscal hizo 219 FHV
110 miembros + rivetrios, No Use el bloqueo de clip.
✓ Kit FCR-ReBuild
Ø 41 mm, boquillas, juntas tóricas, membrana de la bomba Viton.
Consejo práctico: Aceite 10W-50 ésteres cada 2 500 km o 40 h Off-road, juego de válvulas 0.10 mm (e) / 0.15 mm (a) cada 5,000 km. Un enfriador de aceite de 7 filas (STRAB) reduce la temperatura del aceite a 12 ° C y extiende significativamente el nivel de Nicasil.
3 | Electrics y gestión de CDI
DJ01 utiliza una máquina de iluminación de 12 V con 180 W, controlador/FET 4GV-81960-00, Batteryoser AC-CDI (4DG-85540-00). Los originales Faros h4 halógeno Tira de 60 W-A-A LED ACTUALIZACIÓN Crea 40 W Reserve para manijas de navegación o calefacción. Punto débil: cable de recogida que se rompe a través de la vibración del motor. Actualizaciones:
✓ Estator Electrex G75-200 W, complemento.
✓ Controlador MOSFET SH847AA-Estable 14.4 V.
✓ Ignitech DC-CDI-Two Maps (Rally / Street).
✓ LED-H4 20 W, marca de prueba electrónica, 3.000 lm.
4 | Calidad de chasis y frenos WP
Como estándar, el DJ01 ofrece una suspensión WP de alta calidad: una horquilla USD de 43 mm con tornillo de reloj de presión y tensión separados, así como un hueso de resorte de contenedor de compensación con una tensión de 12 veces y un ajuste de precarga sin pasos. Vale la pena las nuevas pilas de cupones y los resortes más progresivos para las afirmaciones de hoy.
✓ SKF Rings a fuego lento de baja fricción 43 × 54 × 11.
✓ La fricción cero de Wilber brota 0.48 → 0.64 kg/mm.
✓ YSS M46 Impresión de primavera/alta velocidad.
✓ Disco de freno de frenado SK2-55 320 mm + adaptador.
5 | Plan de mantenimiento y piezas de desgaste
| Punto de servicio | intervalo | Piezas / líquido |
|---|---|---|
| Aceite de motor + filtro | 2.500 km / 40 h todoterreno | Motul 7100 10W-50, HF145 |
| Válvulas de fijación | 5,000 km | CHIM Ø 9.48 mm (kit HotCams) |
| Verifique la cadena de control | 10,000 km | Hizo 219 FHV 110L |
| Servicio FCR | 10,000 km | Reconstruir kit k-keihin-41fcr |
| Almacenes vibrantes gordos | 10,000 km | Nadell Roining HK 2212 + Capas de sellado |
| Aceite de horquilla | 15,000 km | Motorex Racing 5 W, 560 ml/lado |
6 | Debilidades típicas y soluciones de taller
✓ Desapego de Nicasil
Sobrecalentamiento: enfriador de aceite + aceite de éster, vuelva a planificar en Langcourt.
✓ Grietas de la cabeza de dirección
Hard Rally Landing: Tig-Suthweiten + Kit de rejilla.
✓ Licks de bomba de carburador
Membrana Viton K-FCR-PM, No E10 en la vida útil.
✓ Slips de arrancadores de rollo de cachorros
Reemplace los Springs DJ01-15517-00, las rampas "socavadas".
7 | Actualizaciones sensibles a la alineación sin perder el personaje
- ✓ Aceite de refrigerador de aceite setrab 7 filas - 12 ° C menos temperatura de aceite.
- ✓ FCR-ajuste: 172 HD / 48 LD - +3 hp, mordiendo el sprint intermedio.
- ✓ Excel bordes 1.85 × 21 / 2.50 × 18 - 900 g menos de masa giratoria.
- ✓ Freno de gran tamaño 320 mm -Denduro stopie sin desvanecerse.
- ✓ Sistema de navegación LED y socket USB -DC Conversión + batería de vida 1.2 kg.
8 | Suministro y escena de piezas
Yamaha continúa enumerando pistones, velocidades de sellado, embrague y alternador. Especialistas como Fuera de ja-road.de, Trail-tech.it o Ttraider's nosotros Entregue kits de servicio WP, tanques de rally (acerbis 23 l) y frenos de gran tamaño. En foros (tt-club.de, Advrider) Archivos CAD circulantes para velocímetros, protección del motor cortado con láser y guías de aire de admisión impresos en 3-D. Si desea Supermoto, encontrará llantas de 17 ″ de las ruedas Haan con adaptador enchufable para el cubo de 36 hoyos.
9 | Conclusión-DJ01 Medios de conducción: Kick-start, Wheelie, Grinsen
El TT 600 R DJ01 Combina el torque de aire de aire crudo del 59X con un moderno chasis WP y mordida FCR. Cilindro de Niasil de atención fácil, manivela dúplex robusta y CDI programable aseguran una vida enduro más allá de los 100,000 km con mantenimiento regular. Nuestra selección de TT 600 R DJ01 Piezas de repuesto -Dde anillos de pistón a las velas de iridio hasta el encanto del kit de cohiler de aceite de aceite y el ADN de rally. Una patada, una sonrisa, con las partes correctas.
¡Ahora descubra todas las piezas DJ01 y haga que su TT 600 R esté listo para el próximo momento de inicio de patada!