Suzuki GSX R 1100 GV73B Piezas de repuesto

Repuestos Suzuki GSX-R 1100 GV73B – La revuelta de las superbikes refrigeradas por agua

En 1991, Suzuki rompió con su tradición de refrigeración por aire/aceite e introdujo el GSX-R 1100W antes, internamente GV73B llamado. El nuevo bastidor de aluminio de doble bucle encerraba un cuatro cilindros DOHC refrigerado por agua que entregaba 147 hp y excedía el peso en seco de sus predecesores en 13 kg, un desafío para la Honda CBR 1000 F, la Kawasaki ZZR 1100 y la Yamaha FZR 1000. Hoy en día, la GV73B se considera un punto de inflexión en la evolución de la GSX-R: tecnología de punta, pero sin parrillas electrónicas modernas. Para mantener en óptimas condiciones la “sucesora de la caldera de gasóleo”, se utilizan calderas de alta calidad. Repuestos Suzuki GSX-R 1100 GV73B esencial: desde el enfriador de agua hasta el kit de servicio de horquilla USD.

1 | Historia e identificación del GV73B

"W" significa Enfriado por agua; Los números de bastidor comienzan con “JS1GV73B” seguido del prefijo del año de fabricación (“M” = 1991, “N” = 1992). Características típicas:

2 | Motor y admisión: repuestos para una estabilidad de 148 CV

El motor GV73B tiene 1127 cc (75,5 mm × 60 mm), compresión 11,2: 1, cilindros SCEM Nikasil y carburador de deslizamiento plano Mikuni BST38SS de 38 mm. Una bomba de agua a alta presión fluye alrededor de la culata y el banco de cilindros; El aceite continúa enfriándose por separado (“S-DACS”).

Práctico: el cilindro y la culata son idénticos a los de la GSX-R 750 WN (GR7BB), pero los pistones y las levas son específicos de la 1100. Un kit de chorro de etapa 1 (Dynojet 3110) y las nuevas boquillas de goma 13111-17E00 ayudan con la aceleración de "punto plano".

3 | Chasis y frenos: precisión con repuestos

El Kayaba USD de 43 mm utiliza tecnología de cartucho, el brazo tipo banana de aluminio tiene un amortiguador Showa totalmente ajustable. Llantas estándar: 3,50 × 17 delante, 5,50 × 17 detrás; Neumáticos 120/70 - 17 y 180/55 - 17.

4 | Electricidad y refrigeración: tensión bajo control

El GV73B tiene un alternador de 350 W, Kokusan CDI y una unidad reguladora LiMa a la izquierda, detrás del radiador. Los problemas comunes de "parpadeo" surgen de los enchufes del regulador dorados (amarillo trifásico).

• ✓ Regulador Mosfet SH847AA + Adaptador telar de Roadstercycle
• ✓ Caja CDI Kokusan 32900-17E30 (difícil de encontrar usada → Ignitech)
• ✓ Radiador + depósito de expansión de aluminio OEM 17710-17E00 / depósito de aluminio JSB

5 | Programa de mantenimiento: aceite, válvulas, torque

• ✓ Aceite 10W-40 + filtro – 6.000 km (Suzuki K-Oil, KN-138)
• ✓ Juego de válvulas Entrada de 0,15 mm / salida de 0,20 mm - 12.000 km (cuñas de 7,48 mm)
• ✓ refrigerante – 2 años, libre de silicatos
• ✓ Sincronización del carburador – 6.000 kilómetros
• ✓ Grosor del disco de freno bordes 4,5 mm (frontal) / 5,0 mm (trasero)

6 | Puntos débiles típicos y sus soluciones.

7 | Ruta de ajuste y actualización: más fuerza, mejor control

• ✓ 1216 cm³ de gran diámetro (Suzuki Bandit 1200 pistones + Cometic MLS) – +12 CV, +10 Nm.
• ✓ Mikuni RS-38 Deslizamiento plano – responsivo, 1 kg más ligero que BST.
• ✓ Cartucho Öhlins FGK – Ajuste Pull/High-Low Push para horquilla USD.
• ✓ Penske 8987 – Amortiguador regulable en 3 direcciones con depósito remoto.
• ✓ Titanio 4 en 1 (Yoshimura Dúplex) – Ahorro de peso de 6 kg, certificado E (dB Killer).

8 | Suministro de repuestos y escenario.

Suzuki continúa almacenando componentes clave (juegos de juntas de culata, guías de válvulas, bomba de agua). Especialistas como Fundición de Robinson, Ingeniería JMA y Rendimiento cervecero Ofrecemos revestimientos SCEM, engranajes rebajados y paneles de plástico de repuesto en colores OEM. En foros (oldskoolsuzuki.info, gixxer.com) Se comercializan instrumentos NOS, refuerzos de cuadro y juegos originales Tokico de 6 pistones.

9 | Estado de rendimiento y recaudación

La GSX-R 1100 W refrigerada por agua fue el peso pesado “de mala reputación” durante mucho tiempo, pero el interés aumentará en 2025: las GV73B originales con pintura Lucky Strike se venderán por 7.000 €; Luchadores callejeros tuneados por sólo 3.000€. son impulsores de valor Repuestos OEM Suzuki, kilometraje documentado inferior a 50.000 km y bastidor sin soldar. Las conversiones de gran calibre aumentan el placer de conducir, pero reducen el precio para el coleccionista, a menos que se incluyan cilindros originales.

10 | Conclusión: por qué las piezas originales mantienen vivo el GV73B

el Suzuki GSX-R 1100 GV73B Marca la transición de las Slingshots refrigeradas por aire/aceite a las modernas superbikes refrigeradas por agua. Su fascinación proviene de un par potente, experiencias de conducción analógicas y un chasis que, después de 30 años con piezas de repuesto exquisitas, vuelve a actuar con una precisión impresionante. Cualquiera que realice el mantenimiento de válvulas, conductos SCEM y sistemas de refrigeración, y de forma consistente y con un ajuste preciso. Repuestos Suzuki GSX-R 1100 GV73B conjuntos: obtiene una máquina que combina velocidad y soberanía en la carretera como casi ninguna otra superbike de los 90.

Mantenga el ícono enfriado por agua, con los probados Repuestos Suzuki GSX-R 1100 GV73B Tu W-Gixxer conducirá de manera confiable hacia la próxima era de las superbikes clásicas.