Piezas de repuesto Yamaha V-Max

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Yamaha V-Max Parts de repuesto, todo para el clásico de bicicletas musculares

El Yamaha V-Max no es una motocicleta ordinaria, es una leyenda. Desde su lanzamiento del mercado en la década de 1980, ha inspirado a los fanáticos de las motocicletas en todo el mundo. Ya sea como un paquete de fuerza bruta en el cuarto de milla o como una impresionante bicicleta muscular en la calle: el V-Max es un sinónimo de rendimiento, carácter y singularidad. Cualquiera que posea un Yamaha V-Max 1200 no solo tiene una motocicleta, sino también un pedazo de historia. Es aún más importante que esta pieza de historial de motocicletas todavía sea técnicamente perfecta, con las piezas de repuesto correctas.

1 | La familia modelo Yamaha V-Max de un vistazo

El V-MAX se produjo en diferentes versiones-ej. Con sus propias características especiales. Los más conocidos a continuación son la serie 2lt, Segundo y 2WE. Incluso si la apariencia óptica generalmente solo ha cambiado ligeramente, los ajustes técnicos se hicieron en detalle, lo que debe observarse al comprar piezas de repuesto.

  • Yamaha V-Max 1200 2LT: Modelo temprano, construido a partir de 1985. A menudo sin V-Boost en la versión de la UE.
  • Yamaha V-Max 1200 2en: Finales de los 80 a principios de los 90, con algunas actualizaciones eléctricas y el sistema V-Boost.
  • Yamaha V-Max 1200 2we: Última generación europea, con frenos, chasis y electricidad mejorados.

2 | Piezas de repuesto para el motor V4 del V-Max

El corazón del V-Max es su motor V4 con 1.197 cm³-una obra maestra de potencia y sonido. El motor requiere mantenimiento de alta calidad y calidad de repro original o de alta calidad para repuestos. Particularmente importante:

Sellos de la cabeza del cilindro

Cadenas fiscales y tensores

Anillos de pistón y cajas de ejecución

Sellos del eje de la válvula

Puertas y plumas de acoplamiento

SELLOS Y SIMMINACIONES

Un cambio de aceite normal (cada 5,000 km) con un aceite de alta calidad 10W 40 y el reemplazo del filtro de aceite extienden significativamente la vida útil del motor V4. El juego de la válvula también debe verificarse cada 20,000 km y, si es necesario, reponerse.

3 | Carburetor, V-Boost y suministro de combustible

El V-MAX utiliza cuatro combinaciones de carburador separadas con el famoso sistema V-Boost (activo en muchos modelos), que abre los canales de admisión medios de alrededor de 6,000 rpm. Para el mantenimiento y el mantenimiento necesita:

  • Reconstruir kits para el carburador Mikuni VMX
  • Sellos de cámara nadadores
  • Membranas y juegos de boquilla
  • Ventilación del tanque y grifos de gasolina
  • Filtro de combustible y bombas de gasolina

La sincronización del carburador se llevará a cabo después de cada desmontaje e idealmente anualmente. Las tasas de reparación de Caser en calidad OEM restauran el rendimiento original.

4 | Electrics y el encendido

El sistema eléctrico V-Max es robusto, pero después de más de 30 años a menudo afectado por la corrosión. Se requieren piezas de repuesto típicas aquí:

Zündbox (CDI / TCI)

Alternador y estator

Rectificador/unidad de controlador

Relé de arranque y arranque

Árbol de cable completo (repro)

Conversión LED de la iluminación principal

Una actualización al control moderno de MOSFET puede aumentar la vida útil de la batería y mejorar la confiabilidad del sistema de carga.

5 | Optimizar el sistema de frenos y el chasis

Un chasis confiable es particularmente crucial para modelos pesados ​​como el V-Max. Muchos controladores eligen componentes optimizados o un reemplazo en la construcción original hoy:

  • Discos de freno en la parte delantera (298 mm) y atrás (282 mm)
  • Totas de freno sinter y punto 4 líquido de frenos
  • Líneas de freno flexibles de acero con abe
  • Fork Springs Progressive + nuevo aceite de horquilla
  • Wilbers o patas de resorte de Wilbers o YSS para el eje trasero
  • Almacenamiento y almacenamiento de cabezal de dirección en calidad de teflón

6 | Kardan o cadena? -Drive componentes para el V-Max

El clásico V-Max 1200 conduce con una unidad de Cardan conocida por su pobreza de mantenimiento. Sin embargo, componentes como:

  • Cardan Estra y tasas de sellado
  • Portador
  • Hinter Axle Cone Almacén y sellos de eje
  • Anillos y radios de la llanta para reproducciones de repro

Un cambio de aceite de cardán cada 10,000 km es esencial. Use aceite de engranaje 80W90 GL-5.

7 | Piezas de óptica y disfraz

Si desea restaurar o individualizar su V-Max, encontrará numerosas piezas y réplicas originales con nosotros:

Cubierta de tanque y cubierta lateral

Taillights & Turn Signals en estilo retro

Cubiertas de asiento e insertos de gel

Piezas de revestimiento lacado en colores OEM

También ayuda a las tarifas de pegatinas en el aspecto original (plata/negro o Burdeos) a ayudar a devolver la máquina al estado de entrega.

8 | Tuning y accesorios para el Yamaha V-Max

Ya sean mejoras sutiles o personalizadas: los siguientes accesorios son particularmente populares:

  • Motogadget Mirror & LED Blinker
  • Sistemas de escape de rendimiento (por ejemplo, SuperTrapp, Sebring)
  • Bandas de protección del calor para colectores
  • Deportador deportivo y elevador para un mejor manejo
  • Sistemas de reposapiés personalizados y conjuntos de conmutación

Para los individualistas, las fábricas CNC ofrecen puentes de horquilla, llantas de aluminio y pinturas especiales.

9 | Mantenimiento y cuidado de su V-Max

Un V4 bien mantenido es prácticamente indestructible. Los intervalos de mantenimiento más importantes de un vistazo:

servicio intervalo Regiones
Cambio de aceite Cada 5,000 km Filtro 10W-40 +
Juego de válvula Cada 20,000 km Kit de cuello
fluido de frenos anual Punto 4
Aceite de cardán Cada 10,000 km SAE 80W90
Aceite de horquilla Cada 15,000 km Oil para la bifurcación 10W

10 | Conclusión: el V-Max merece las mejores partes

Independientemente de si restaura su Yamaha V-Max, lo hace adecuado para los recorridos o desea individualizar las piezas de repuesto de alta calidad son la base. En nuestra tienda encontrará componentes probados para todos los años de construcción y códigos de modelos.

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