Piezas de repuesto BMW R 1100 S

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BMW R 1100 S [2001] - Interruptor de luz de freno en la parte posterior BMW R 1100 S [2001] - Interruptor de luz de freno en la parte posterior - 0

BMW R 1100 S [2001] - Interruptor de luz de freno en la parte posterior

€19,00 EUR
BMW R 1100 S [2002] – Extensión de guardabarros delantero – Negro BMW R 1100 S [2002] – Extensión de guardabarros delantero – Negro - 0

BMW R 1100 S [2002] – Extensión de guardabarros delantero – Negro

€31,00 EUR
BMW R 1100 S [2006] – Tapas de ruedas traseras – Negro mate BMW R 1100 S [2006] – Tapas de ruedas traseras – Negro mate - 0

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€186,00 EUR
BMW R 1100 S [1998-]-Variotouringsscreen "VT" BMW R 1100 S [1998-]-Variotouringsscreen "VT" - 0

BMW R 1100 S [1998-]-Variotouringsscreen "VT"

€147,89 EUR
BMW R 1100 S [1998-]-Varioscreen "V"

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€181,90 EUR
BMW R 1100 S [1998-]-Disco de gira "T"

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€99,90 EUR
BMW R 1100 S [1998-]-Disco de spoiler "SM"

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€129,90 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Bomba de freno detrás BMW R 1100 S R11S [2005] - Bomba de freno detrás - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Bomba de freno detrás

€64,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Proveedor de impulso de encendido BMW R 1100 S R11S [2005] - Proveedor de impulso de encendido - 0

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€169,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Hinterrad Rim Rad 5.00 x 17 " BMW R 1100 S R11S [2005] - Hinterrad Rim Rad 5.00 x 17 " - 0

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€469,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Interruptor de soporte lateral BMW R 1100 S R11S [2005] - Interruptor de soporte lateral - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Interruptor de soporte lateral

€34,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - carcasa del motor carcasa vacía BMW R 1100 S R11S [2005] - carcasa del motor carcasa vacía - 0

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€169,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Los relés y los fusibles se convolidan BMW R 1100 S R11S [2005] - Los relés y los fusibles se convolidan - 0

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€64,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Accesorios de manillar a la derecha con un interruptor de dirección de la dirección y bomba de arbusto de mano BMW R 1100 S R11S [2005] - Accesorios de manillar a la derecha con un interruptor de dirección de la dirección y bomba de arbusto de mano - 0

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€269,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Enfriador de aceite de aceite BMW R 1100 S R11S [2005] - Enfriador de aceite de aceite - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Enfriador de aceite de aceite

€104,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Kardan End Drive 33/12 BMW R 1100 S R11S [2005] - Kardan End Drive 33/12 - 0

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€374,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Apuesta del árbol de levas a la izquierda con árbol de levas BMW R 1100 S R11S [2005] - Apuesta del árbol de levas a la izquierda con árbol de levas - 0

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€54,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Cilindro Head a la izquierda BMW R 1100 S R11S [2005] - Cilindro Head a la izquierda - 0

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€194,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Feather de amortiguadores en el frente telelelever BMW R 1100 S R11S [2005] - Feather de amortiguadores en el frente telelelever - 0

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€194,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Choke Train Bowdenzug Choke BMW R 1100 S R11S [2005] - Choke Train Bowdenzug Choke - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Choke Train Bowdenzug Choke

€24,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Partes laterales con un soporte de plumas BMW R 1100 S R11S [2005] - Partes laterales con un soporte de plumas - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Partes laterales con un soporte de plumas

€94,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Absorbador de choque de primavera detrás BMW R 1100 S R11S [2005] - Absorbador de choque de primavera detrás - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Absorbador de choque de primavera detrás

€304,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - Puente de la bifurcación debajo de Telelever BMW R 1100 S R11S [2005] - Puente de la bifurcación debajo de Telelever - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - Puente de la bifurcación debajo de Telelever

€94,00 EUR
BMW R 1100 S R11S [2005] - motor de inicio del motor de arranque BMW R 1100 S R11S [2005] - motor de inicio del motor de arranque - 0

BMW R 1100 S R11S [2005] - motor de inicio del motor de arranque

€129,00 EUR

BMW R 1100 S Rendimiento del boxeador de repuestos entre deportes y giras

Con el BMW R 1100 S BMW trajo una rama deportiva de su generación de boxeadores de cabeza de petrolera al mercado en los super atletas de la mitad de 1998, la máquina de mitad de larga distancia, pero el boxeador muy típico. Equipado con la guía previa a la rueda de 1085 cm³-cilindro de 1085 cm³ refrigerada por aire/aceite y la columna de bicicleta trasera de la paralera, el R 1100 S se colocó como Turismo deportivo, que debería cerrar la brecha entre los modelos R de gira (GS, RS, RT) y los cuidadores deportivos puros de cuatro cilindros (K 1200 RS). Para 2005, dos series principales salieron de la línea de ensamblaje:

  • ✓ R2s -El pre-series (1998–1999), reconocible por la decoración de instrumentos amarillos, la electrónica de inyección convencional y la versión de engranaje temprano M93.
  • ✓ R11s -El modelo de serie (1999–2005) con transmisión M97, electrones de motor cambiado (MA 2.4) y ABS opcional II.

Lo siguiente se aplica a ambas variantes: si desea preservar la fascinante mezcla de puñetazo de boxer, idoneidad de larga distancia y deportividad, necesita una a medida Piezas de repuesto BMW R 1100 S. A continuación, consideramos la tecnología, el mantenimiento y los puntos de ajuste, muestran diferencias a los modelos hermanos de la familia 1100 y presentamos los grupos de repuestos más importantes.

Tecnología Essence-Oilhead Boxer, Telelever y Paralean

El corazón de todos los modelos R 1100 es el boxeador DOHC refrigerado por aire/aceite con dos bujías por cilindro (de encendido doble de 2003) e inyección electrónica de múltiples puntos. En el R 1100 s, gana 98 hp a 7500 rpm y 97 nm a 5750 rpm, números que luego representan el empuje soberano en la banda de velocidad media. Un engranaje de seis velocidades (M93 → M97) envía el rendimiento a la rueda trasera a través de Kardan, el Sparever Swinge elimina el efecto de momento de instalación habitual.

✓ Servicio de válvula y aceite:
Verifique cada cambio de aceite de 10,000 km (20W-50) y el juego de válvulas (0.15/0.30 mm). Los bloques de construcción del CERN en la cartera de piezas de repuesto son conjuntos de sellado asequibles y sellos de cabeza de cilindro.

✓ Kardan y Paralever:
Inspeccionar el juego de la articulación cruzada, el anillo de salida de engranaje y el almacén de paralver de 60,000 km. Los kits de rodamiento de agujas de alta calidad extienden una vida útil.

✓ Telelever Fork:
El puntal central se puede intercambiar por unidades de Wilbers/Öhlins; Falas de sellado y cabeza de pelota La dirección longitudinal son piezas de desgaste típicas.

✓ ABI II (opción):
El espaciado del sensor y la presión hidráulica requieren cuidado. Los agentes de intercambio, las líneas de freno de acero flexibles y los filtros hidráulicos de ABS están disponibles.

R2S ('98 -'99) vs. R11s ('99 -’05) -diferencias en detalle

R2s Puede ver desde diales amarillos, ruedas fundidas en diseño de tres radios y el engranaje M93 que muestra una sensación de conmutación rugosa. La inyección de Bosch-MA 2.2 tiene sondas de lambda separadas por cilindro-AT R11s El modelo de serie controla el MA 2.4 ambas áreas de combustión en sincronización, lo que mejora el comportamiento de consumo y gases de escape. En 2003, BMW introdujo una doble encendido y un alternador más fuerte, en 2004 la "réplica de boxercup" seguida con un escape más alto, amortiguadores y componentes de carbono.

Modelos hermanos de la familia R 1100

  • ✓ R 1100 GS -El predecesor de aventura: rueda delantera de 19 pulgadas, viaje más largo, sistema de casos de acero inoxidable. Base del motor idéntico, traducción de engranajes más corta.
  • ✓ R 1100 R -Readster-Purist: manillar de tubería, sin peso de panel completo, la misma subestructura tele/paralional.
  • ✓ R 1100 RS -Sports Tourer de la primera hora de cabeza de petrolera, suspensión de 17 pulgadas, media revestimiento, caja de cambios idéntica M97.
  • ✓ R 1100 RT - revestimiento completo con un disco ajustable, el peso seco más alto, manijas opcionales de ABI y calefacción.

Estos modelos comparten componentes del motor, sensores eléctricos y partes del sistema de frenos, una ventaja para el suministro de piezas de repuesto, porque muchos BóxerLos componentes son idénticos en todas las series.

Debilidades típicas y piezas preventivas

Cilindro de acoplamiento Puede tener fugas desde tarifas de reparación de 70,000 km, incluidas las juntas tóricas y las mangas de guía, son baratas. Filtro de bomba de gasolina y combustible sentarse en el tanque; El intercambio regular evita la caída de presión. Reverberar (Proveedor de impulsos) Altens térmicamente, un sensor de pasillo moderno con línea de silicona es una inversión sensata.

✓ Silenciador de poder
Remus, Zach o Akrapovič traen 3–4 hp y ahorra 4 kg de peso; ¡NOTA ENTER ENTIVO!

✓ Comandante de poder / ajuste de chips
Coordinación en filtros al aire libre y escape deportivo para una curva de torque más homogénea.

✓ Discos de freno de onda y flexión de acero
Caminos de freno húmedo más cortos, sensación constante de presión y juego con Abe.

✓ Patas de primavera de Wilbers/Öhlins
El tren y el nivel de presión ajustable en el lugar, a pedido de altura de ajuste para más deportivo.

Logística de repuestos - BMW OEM, Red de distribuidores y posventa

BMW tiene muchos componentes 15 años después del final de la producción; También hay una densa red de distribuidores de piezas y restauradores especializados de cabeza de aceite. Las piezas de desgaste (pastillas de freno, filtros, sellos), componentes eléctricos y tarifas completas también se pueden encontrar en productores de renombre posteriores como TRW-Lucas, EBC, NGK o Mahle.

Factor de competencia y coleccionista

El R 1100 S está actualmente en precio entre R 1100 Rs y las codiciadas máquinas R200 S. R2S pre-series o las réplicas tardías de boxercup de doble encendido tardío alcanzan precios moderadamente crecientes, especialmente con historial de servicios documentados y uso comprensible de piezas de reemplazo OEM.

Piezas de conclusión Spare como clave para la fascinación del boxeador

Si los R2s pre-series o los R11 maduros son dobles de encendido, el BMW R 1100 S sigue siendo un tour de deportes lleno de carácter. Gracias a una amplia gama de piezas de repuesto, tecnología de boxeadores de modelos cruzados y comunidad comprometida, casi todos los componentes se pueden preservar o refinar. Quien Piezas de repuesto BMW en la primera calidad de susurro Establezca el rico golpe, la retroalimentación precisa de Telelever y la mezcla única de deporte y larga distancia, para la cual el R 1100 S ha estado en pie durante 25 años.

Mantenga a su boxeador en forma - con alta calidad Piezas de repuesto BMW R 1100 S La combinación de deportividad y deseo de viajar seguirá siendo una garantía para el placer de conducir no adulterado en el futuro.