Ανταλλακτικά Yamaha XT 550 5Y3

Ανταλλακτικά Yamaha XT 550 5Y3 – διατήρηση των γονιδίων ράλι για το δρόμο

Με το XT 550 (5Y3) Η Yamaha παρουσίασε ένα το 1982 Μονοκύλινδρο enduro, τεχνολογίας Dakar σε συσκευασία κατάλληλη για καθημερινή χρήση πιεσμένο: τετράχρονο SOHC με κεφαλή 4 βαλβίδων, προοδευτικά αρθρωτό Ψιλοβραχίονα Monocross, ηλεκτρικά 12 volt - και για πρώτη φορά Το τμήμα enduro μεγάλης κλίμακας διαθέτει σύστημα καρμπυρατέρ CV διπλού κενού Συνδυάζονται ανταπόκριση και κορυφαία απόδοση. Το αποτέλεσμα: 45 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ⁻¹, 5,1 kg m ροπή και 144 kg Ξηρό βάρος - αρκετό για να καλύψει το Παρίσι → Ντακάρ DNA επάνω Για να γίνουν αντιληπτοί οι σερπεντίνες και οι χωματόδρομοι. Τέσσερις δεκαετίες μετά Ο μύθος ζει, αλλά οι δακτύλιοι εμβόλων, η μηχανική DeKo και το πλαστικό YDIS Οι πολλαπλές εισαγωγής απαιτούν στοργική φροντίδα. Αυτός Η περιγραφή της κατηγορίας παρέχει μια επισκόπηση 360° Ανταλλακτικά Yamaha XT 550 5Y3, διαστήματα συντήρησης, Αναβαθμίσεις και πηγές προμήθειας – δοκιμασμένες και δοκιμασμένες στο δικό μας Συνεργείο Motorize, όπου από το 2005 περισσότεροι από είκοσι κινητήρες 5Y3 αναβίωσαν.

1 | Κωδικοί γένεσης & τύπων

Η σειρά XT ξεκίνησε το 1976 με το θρυλικό XT 500 (1E6). 1982 ακολούθησε αυτό XT 550 κάτω από τον κωδικό τύπου 5Υ3. Σε σύγκριση με το 500, η Yamaha αύξησε τη διάμετρο και τη διαδρομή στα 92 × 83 mm, ενσωματωμένο Σύστημα διπλής εισαγωγής Yamaha-Μπαταρία καρμπυρατέρ (YDIS) και έδωσε 46 χλστ. περισσότερη διαδρομή στην ανάρτηση πίσω. Αυτό ήρθε το 1983 XT 600 (43F) – πολλά 550 εξαρτήματα ταιριάζουν plug-and-play: Κυλινδροκεφαλή, συμπλέκτης, εναλλάκτης. Ειδικά χαρακτηριστικά του 5Y3:

2 | Κινητήρας & Εισαγωγή – Τέσσερις βαλβίδες, ένα δίδυμο καρμπυρατέρ

Ο μονοκύλινδρος 558cc SOHC χρησιμοποιεί υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων/αλυσίδας στον εκκεντροφόρο άξονα, στρεπτικά άκαμπτος στρόφαλος με απόσταση ακίδων στροφάλου 78,5 mm και σφυρήλατα πιστόνια με συμπίεση 10,0:1. Αυτό Σύστημα ΥΔΗΣ συνδυάζει πρωτεύον καρμπυρατέρ CV (Ø 32 mm) και δευτερεύουσα ολίσθηση (Ø 26 mm) – κενό και Ανάλογα με το φορτίο, το δεύτερο ρυθμιστικό ανοίγει για πλήρες φορτίο. βασικά μέρη, που δεν πρέπει ποτέ να λείπει κατά την ανοικοδόμηση:

Ρύθμιση εξάσκησης: Ψεκασμός 125 HD / 35 LD, βελόνα 4J13-3, επίπεδο επίπλευσης 6 χιλιοστά. Για ανοιχτό Supertrap, συνιστάται 128 HD + δευτερεύον ακροφύσιο 75. Λάδι: 10W-40 Ester / 2,1 l συμπεριλ. φίλτρο - κάθε 3.000 χλμ. Διάκενο βαλβίδας: Είσοδος 0,05 mm, έξοδος 0,10 mm κάθε 5.000 km. Εντατήρας αλυσίδας χρονισμού αυτόματη, αλλά και πάλι έλεγχος κάθε 10.000 χλμ.

3 | Electrics & Ignition – Ισχύς CDI για εκκινήσεις με ένα λάκτισμα

Εναλλάκτης 12V 180W, ρυθμιστής/ανορθωτής A1T. Κουτί CDI 5Y1-85540-10 αποδίδει 13° f. TDC ρελαντί, 38° στα 5.500 λεπτά⁻¹. Τυπική πηγή σφάλματος: Το καλώδιο pickup τρίβεται στο καπάκι της Lima. πτώση τάσης > 1 V προκαλεί διακοπή λειτουργίας. Αναβαθμίσεις και αντικαταστάσεις:

4 | Πλαίσιο & φρένα – Γονίδιο Monocross για χαλίκι & άσφαλτο

Τηλεσκοπικό πιρούνι 36 mm με διαδρομή 255 mm, πίσω Μονόκρος Ι – Προοδευτικός μοχλός και αμορτισέρ KYB, 220 χλστ τρόπο. Φρένα: εμπρός Ø 267 mm μονός δίσκος με 2 έμβολα Σέλα Nissin, πίσω τύμπανο αλουμινίου Ø 150 mm. Αυτό μπορεί να βελτιωθεί Ρύθμιση με προοδευτικά ελατήρια πιρουνιού (Wilbers 601) και χαλύβδινο εύκαμπτο καλώδιο.

5 | Πρόγραμμα συντήρησης & φθορά

6 | Τυπικά αδύνατα σημεία & λύσεις εργαστηρίου

7 | Χρήσιμες αναβαθμίσεις – αίσθηση ράλι χωρίς να χάσετε το πρωτότυπο

• ✓ 41mm Keihin FCR – +4 HP, καλύτερα Συμπεριφορά απόκρισης, Χάρτης 128/38, TPS σε μονάδα CDI.
• ✓ Κιτ ψυγείου λαδιού για αγώνες εκτός δρόμου – 7 σειρές, 10 °C λιγότερη θερμοκρασία λαδιού.
• ✓ DC-CDI Ignitech – μεταβλητή Καμπύλη ανάφλεξης, περιοριστής εκτόξευσης.
• ✓ Ζάντες Excel 1,85×21 / 2,50×18 – 600 g ελαφρύτερο, υψηλής αντοχής 7000 αλουμίνιο.
• ✓ Enduro Lima 200 W – Σετ LED, GPS tracker, θερμαινόμενες λαβές χωρίς πτώση τάσης.

8 | Προμήθεια ανταλλακτικών & σκηνή

Η Yamaha συνεχίζει να απαριθμεί έμβολα, καδένα χρονισμού, πλήμνη συμπλέκτη και Σετ στεγανοποίησης. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά: xt550.de- φόρουμ, Horizons Unlimited. Τρισδιάστατα εκτυπωμένα καπάκια κουτιού φίλτρου αέρα, Προστατευτικά γραναζιών κομμένα με λέιζερ και Ρεπλίκες πλαστικού ρεζερβουάρ (Acerbis 22 l) κρατούν το ράλι φρέσκο. Οι αποσβεστήρες από ανοξείδωτο χάλυβα (SR Racing Enduro) εξοικονομούν 1,4 κιλά. Περιλαμβάνεται ABE.

9 | Συμπέρασμα - XT 550 5Y3: λατρεία εκτός δρόμου που χρειάζεται αγάπη για τα μέρη

Το XT 550 5Y3 είναι ο σύνδεσμος μεταξύ των puristic XT 500 και το μακρόχρονο XT 600. Το μούτσο σου Συμπεριφορά απόκρισης, το ηχηρό μονοκύλινδρο τύμπανο και το ευκίνητο Τα πίσω μονοκρούσματα εξακολουθούν να εμπνέουν – με την προϋπόθεση ότι το σύστημα YDIS Η αλυσίδα χρονισμού και τα ηλεκτρικά είναι σε άριστη κατάσταση. Με το δικό μας Ανταλλακτικά XT 550 – από την πολλαπλή εισαγωγής Viton Μπουζί ιριδίου για κιτ βελονοειδών ρουλεμάν ψαλιδιού – μείνετε μαζί σας Μονοκύλινδρος της δεκαετίας του '80 έτοιμο για δασικά μονοπάτια, χαλίκια και αυθόρμητα αλπικά περάσματα. Κλωτσήστε, οδηγήστε και χαμογελάστε – με τα σωστά εξαρτήματα.

Περιηγηθείτε τώρα - και περιποιηθείτε το XT 550 σας με όλα τα ανταλλακτικά για τα οποία είναι κατάλληλο κάντε την επόμενη αρχή!